西班牙航空在哪個航站樓

㈠ 馬德里一共有幾個機場，接機的話一般在哪個航站樓呢

1、馬德里有一個民用機場是馬德里機場（Aeropuerto de Madrid）
全名：馬德里巴拉哈斯機場(Aeropuerto de Madrid-Barajas Madrid Barajas Airport)
馬德里機場三字代碼（MAD），四字代碼（LEMD）

2、馬德里機場有T1，T2，T3，T4廳，馬德里巴拉哈斯機場是一個以第四航廈為中心，銜接其他航廈的大型機場。T—1(國際線路)、T—2(國內線路和前往歐盟申根協定締約國方向的線路)、T—3(普恩特、艾雷歐和一部分國內線路)三個區域，第一、二、三航廈主要以天合聯盟、星空聯盟及歐羅巴航空為主，而第四航站樓則是西班牙國家航空和寰宇一家成員航空公司專用。根據航班信息接機。

參考網路：http://ke..com/view/2103386.htm

㈡ 斯德哥爾摩阿蘭達國際機場的航站航點

2號國際客運大樓（阿蘭達南）
柏林航空（柏林-泰格爾）
英國航空（倫敦-希思羅）
芬蘭航空（赫爾辛基）
Germanwings（柏林-舍內費爾德，科隆/波恩）
西班牙國家航空（馬德里） 匈牙利航空（布達佩斯）
尼基（Niki）（維也納）
挪威航空 （阿利坎特、卑爾根【季節性定期】、哥本哈根、都柏林【季節性定期】、克拉科夫、馬拉加、巴黎－奧利、奧斯陸、布拉格、塔林、土倫【季節性定期】、華沙）
Sterling航空（哥本哈根）
葡萄牙航空（哥本哈根、里斯本）
TUIfly（漢諾威、斯圖加特）
歷史
2號客運大樓（Terminal 2）於1990年開始用作國內航線，當時名為2號國內大樓（Inrikes 2）於1992年曾因交通量減少而部分停止使用，翌年改作國際航線，並改為現名。
3號區域客運大樓（阿蘭達南）
NextJet（哈格弗爾、穆拉、厄勒布魯、斯韋格、斯韋格、圖什比）
哥特蘭快遞（Skyways Express）（阿爾維斯堯爾、哈姆爾斯塔德、Hemavan、卡爾斯塔德、克里斯蒂安斯塔德、呂克瑟勒、謝萊夫特奧、特羅爾海坦、維斯比）
哥特蘭快遞（Skyways Express）【由Direktflyg營運】（博倫厄、奧斯卡港）
歷史
3號客運大樓（Terminal 3）於1990年興建，供小型飛機使用。乘客入閘後須在戶外走一段路，然後踏著梯級走上飛機。
4號國內客運大樓（阿蘭達南）
挪威航空（奧勒－厄斯特松德、哥德堡－蘭德維特、基律納、呂勒奧、於默奧）
高海岸航空（Höga Kusten Flyg）
北歐航空（恩厄爾霍爾姆、奧勒－厄斯特松德、哥德堡－蘭德維特、卡爾馬、基律納、呂勒奧、馬爾默、恩舍爾茲維克、瑞若比、謝萊夫特奧、松茲瓦爾、於默奧、韋克舍）
Sterling航空 （哥德堡－蘭德維特、馬爾默）
歷史
4號客運大樓（Terminal 4），前名1號國內大樓（Inrikes 1），起初設計為瑞典國內航空公司定期航班使用，於1983年開始運作。1984年，定期航班和北歐航空從布魯瑪機場遷入新機場大樓。此舉起出是為了聚集北歐航空和定期航班之間的國內和國際出入境步驟，但這新大樓在建造時比計劃中建小了25%。於是興建了2號國內客運大樓（Inrikes 2），讓北歐航空的國內航線使用。
1992年，瑞典經濟不景，北歐航空遷回原用大樓，自此兩間航空公司共用一個大樓。同年，大樓重命名為現名。1999年起，大樓擁有其高速列車，連接斯德哥爾摩中央車站以及5號大樓。2006年，大樓進行了自落成以來的首個大型翻新工程。
5號國際客運大樓（阿蘭達北）
亞德里亞航空（盧布爾雅那）
俄羅斯航空（莫斯科－舍列梅季耶夫）
空中世界航空公司(基輔-Boryspil)
奧蘭航空（瑪麗港）
波羅的海航空（里加、維爾紐斯）
中國國際航空（北京）
法國航空（巴黎－戴高樂）
馬爾他航空（馬爾他）
義大利航空 （米蘭－馬爾彭薩）
阿基亞以色列航空公司（特拉維夫）
奧地利航空
奧地利飛箭航空（維也納）
藍天航空（瓦薩、坦佩雷、圖爾庫、赫爾辛基）
桑貝爾航空 (比隆)
美國大陸航空（紐華克）
捷克航空（布拉格）
愛沙尼亞航空（庫雷薩雷、塔林）
衣索比亞航空（亞的斯亞貝巴、羅馬-Fiumicino）
冰島航空（雷克雅未克-基夫拉維克）
伊朗航空（德黑蘭-賽義德·霍梅尼）
Israir（特拉維夫）
薩布拉快遞（Sabra Express）-由Israir營運（特拉維夫）
Jat Airways（貝爾格萊德、哥德堡）
荷蘭皇家航空（阿姆斯特丹）
波蘭航空公司（華沙）
德國漢莎航空（杜塞爾多夫、漢堡、法蘭克福、慕尼黑）
馬來西亞航空（吉隆波、紐華克）
卡達航空（多哈）
共青城航空（聖彼德堡）
北歐航空（阿姆斯特丹、雅典【季節性定期】、曼谷、巴塞羅那、北京、卑爾根、柏林-泰格爾、布里斯托爾【季節性定期】、布魯塞爾、布達佩斯、芝加哥-奧黑爾、哥本哈根、都柏林、杜塞爾多夫、愛丁堡【季節性定期】、法蘭克福、日內瓦、格拉斯哥、漢堡、赫爾辛基、伊斯坦布爾－阿塔土克、倫敦－希思羅、馬拉加、曼徹斯特、米蘭－利納泰、莫斯科－舍列梅季耶夫、慕尼黑、紐華克、尼斯、奧斯陸、馬略卡帕爾馬、巴黎－戴高樂、布拉格、雷克雅未克、基夫拉維克、里加、羅馬－Fiumicino、聖彼德堡、斯普內特【季節性定期】、斯圖加特、塔林、特隆赫姆、維也納、蘇黎世）
北歐航空-由Transwede Airways營運（倫敦-城市）
哥特蘭快遞（Kuressare【季節性定期】、盧森堡）
西班牙航空公司（阿利坎特【季節性定期】、巴塞羅那、馬德里、馬拉加、馬略卡帕爾馬【季節性定期】）
Sterling航空（阿利坎特、阿姆斯特丹、雅典【季節性定期】、波洛尼亞【季節性定期】、布魯塞爾、布達佩斯【季節性定期】、尚貝里、哈尼亞 【季節性定期】、多蒙特、德比-萊斯特-諾丁漢東米德蘭機場、愛丁堡、法羅島、拉斯帕爾馬斯【季節性定期】、倫敦-格域、馬拉加、尼斯、馬略卡帕爾馬【季節性定期】、布拉格【季節性定期】、羅馬－錢皮諾、薩爾茨堡）
瑞士國際航空（蘇黎世）
敘利亞阿拉伯航空（阿勒頗、大馬士革）
泰國航空（曼谷）
土耳其航空（安卡拉【季節性定期】、安塔利亞【季節性定期】、伊斯坦布爾-阿塔土克、科尼亞【季節性定期】）
全美航空（費城【季節性定期】）
維京航空（雅典、Suleimanya）
5號客運大樓特許航空公司
亞德里亞航空公司
歐洲航空公司
芬蘭航空
TUIfly Nordic
飛翔航空
自由鳥航空公司
海爾維希航空公司
約旦航空
馬爾默航空
我的旅行航空公司（MyTravel Airways ）
北歐休閑航空公司
挪威航空
努維爾航空
11月航空
飛馬航空公司
北歐航空
太陽快運（SunExpress）

㈢ 哪個西班牙航空公司飛北京北京到馬德里，誰家的票價便宜在哪裡買 謝謝！

中國買單程機票9000左右，單程7000。。
西班牙買來回的600-800內或左右~
我爸媽過幾天回去是650左右。康泰旅行社~ 不過不是飛北京的。是飛上海，中途轉機。
【純手寫】

㈣ 蕭山機場T1和T2分別有哪些航空公司。

蕭山機場T1的航空公司有：

浙江長龍航空、成都航空、多彩貴州航空、海南航空、河北航空、華夏航空、吉祥航空、昆明航空、山東航空、上海航空、東海航空、深圳航空、首都航空、四川航空股份有限公司、天津航空、西藏航空、廈門航空、祥鵬航空、春秋航空、中國東方航空、中國國際航空股份有限公司、中國南方航空、重慶航空、西藏航空

蕭山機場T2的航空公司有：

荷蘭皇家航空公司、美國聯合航空、四川航空、中國東方航空、首都航空、中國國際航空、埃及航空、卡達航空、港龍航空、香港航空、澳門航空、廈門航空、東方航空、長榮航空、廈門航空、復興航空、立榮航空、華信航空、華信航空、韓亞航空、春秋航空、海南航空、韓亞航空、大韓航空、真航空、德威航空；

全日空航空、全日空航空、海南航空、酷航、亞洲X航空、馬來西亞亞洲航空、泰國亞洲航空、泰國亞洲航空、天空吳哥航空、天空吳哥航空、菲律賓飛鷹航空、菲律賓亞洲航空、菲律賓航空、百善航空、越南航空、長龍航空、越南航空、越捷航空、美國動力航空、印尼蘇拉維加亞航空

蕭山機場新航站樓建設進入新階段

蕭山國際機場三期項目新建T4航站樓主樓已進入逐區域完成閉水階段，同步室內精裝修基層在大面積開展，機電、民航專業工程在全方位穿插實施，目前進入了「多工序、多專業」全面交叉推進階段，為年底順利建成邁出了堅實的一步。

三期項目T4航站樓配套近機位27個，近機位數量增加幅度達53%。目前，所有登機橋土建結構已完成，25個完成鋼結構安裝，進入幕牆、金屬屋面安裝階段。部分登機橋開始安裝扶梯和垂直電梯。

除航站樓外，三期項目新建站坪25萬平方米，目前工程已完成土石方及地基、水穩分部工程，正在進行道面施工，累計完成總工量也已超過一半，計劃與T4航站樓同時啟用。

以上內容參考網路-杭州蕭山國際機場

㈤ 去西班牙在成都轉機在北京幾號航站樓登機

這個要根據你北京飛成都的航班是哪個航空公司的決定，海航系（海航、首都、西部、祥鵬、天航）是在T1，南航、東航、廈航、上航、重慶航空是以及天合聯盟的境外航空公司在T2，國航、深航、川航以及其他沒寫在上面的航空公司以及星空聯盟、寰宇一家的境外航空公司在T3

㈥ 各國和國內各航空公司分別在浦東機場幾號航站樓

中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國春秋航空公司、廈門航空有限公司、成都航空有限公司等一些國內航空公司主要在浦東機場T2航站樓。

阿聯酋航空公司、法國航空公司、荷蘭皇家航空公司、日本航空公司等一些國外航空公司在浦東機場1號航站樓。

當然也有國內公司在一號航站樓，國外也有在二號航站樓。具體以官方網站公布為准；

(6)西班牙航空在哪個航站樓擴展閱讀：

上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 ，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員 ，華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。

上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日機場第二跑道正式啟用，2008年3月26日擴建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日機場第四跑道正式啟用。

㈦ 浦東機場兩個航站樓分別是那些航空公司進駐的

1.浦東機場1號航站樓：澳洲航空公司，大韓航空公司，法國航空公司，韓國德威航空航空公司，韓國真航空公司，荷蘭皇家航空公司。

2.浦東機場2號航站樓：阿聯酋阿提哈德航空公司，美國聯合航空公司，阿聯酋航空公司，美佳環球航空 公司，澳門航空公司，墨西哥航空公司，北歐航空公司，全日空航空公司，成都航空公司，瑞士國際航空公司，重慶航空公司，山東航空公司。

德國漢莎航空公司，深圳航空公司，俄羅斯航空公司，四川航空公司，菲律賓東南亞航空公司，宿務太平洋航空公司，菲律賓航空公司，台灣長榮航空公司，菲律賓亞洲航空公司，泰國航空公司，芬蘭航空公司，天津航空公司。

國泰港龍航空公司，土耳其航空公司，國泰航空公司，維珍航空公司，海南航空公司，廈門航空公司，韓國德威航空公司，香港航空公司，韓國易斯達航空公司，新加坡航空公司，韓亞航空公司，紐西蘭航空公司，吉祥航空公司。

亞洲航空公司，加拿大航空公司，伊朗馬漢航空公司，柬埔寨吳哥航空公司，印度航空公司，金鵬航空公司，印尼航空公司，卡達航空公司，英國航空公司，樂桃航空公司，雲南祥鵬航空公司，立榮航空公司，中國春秋航空公司。

馬來西亞航空公司，中國國際航空公司，模里西斯航空公司，中國南方航空公司，美國航空公司。

(7)西班牙航空在哪個航站樓擴展閱讀：

上海浦東國際機場位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區域第一大樞紐機場，門戶機場。

上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

截至2016年底，浦東機場有中國東方航空，上海航空，吉祥航空，春秋航空等基地航空公司，中國南方航空，中國國際航空等在上海設立分公司。截至2016年底，上海兩座機場定期航班通航49個國際和地區的280個航點。

其中，國內航點156個（包括港澳台航點6個），國際航點124個。2016年，浦東機場新增波士頓，馬德里，布拉格等14個國際航點，其中新增邁阿密，埃德蒙頓2個純貨運航點。截至2016年底，上海浦東國際機場已通航全球250個城市。

㈧ 先坐CA907去馬德里，後坐IB6011去烏拉圭。我只有烏拉圭的簽證，請問有什麼需要注意的

需要事先准備好IB6011的行程單列印件，以防在辦理登機牌和過海關時需要出示。
由於中國國際航空和西班牙航空不屬於同一個航空聯盟（前者為星空聯盟，後者為寰宇一家），行李托運需要在北京時問清楚會到達哪裡提取行李。
中國國際航空CA907到達馬德里機場T1航站樓，西班牙航空IB6011從馬德里機場T4航站樓離開，可以找到中轉航班的標志乘坐巴士前往。

㈨ 西班牙國家航空公司的業務概況

西班牙國家航空公司以馬德里Barajas國際機場和巴塞羅那El Prat國際機場為主要基地。西班牙國家航空公司連同其附屬的Air Nostrum，擁有以馬德里國際機場和巴塞羅納國際機場為基地的國際航空服務網路。
西班牙國家航空公司全面使用電子機票，並鼓勵搭乘國內航線及申根航線旅客在搭機前使用「Auto Check-in Online網路在線報到系統」自行列印登機證（以PDF格式檔案自動產生登機證），或於抵達機場後使用「Auto Check-in自助報到機」辦理報到及列印登機證。2006年1月，電子機票的銷售量佔全部機票銷售總額的93%。
馬德里巴拉哈斯(Barajas)國際機場的第四航站（T-4）及附屬衛星航站（T-4S, Satelite）於2006年2月5日啟用，成為西班牙國家航空及「寰宇一家」聯盟各航空公司所專用的航站樓，為西班牙國家航空公司提供了更大的擴充能力。西班牙國家航空公司占整個機場空運流量的60%。

㈩ 請問從西班牙飛北京首都航空的航班一般到哪個航站樓啊，有個朋友來，時間倉促競忘了航班了，只知道9點多到

您好，
西班牙首都馬德里飛北京的航班，抵達T3航站樓。