墨西哥原油泄露了多少

(1)V=7Х10 ⁷ L=7Х10 ⁴ m ³ m=ρv=0.9Х10 ³ kg/m ³ Х7Х10 ⁴ m ³ ="6.3" x10 ⁷ kg
Q=mq=6.3Х10 ⁷ kgХ4.4Х10 ⁷ J/kg=2.772Х10 ¹⁵ J
(2)Q ₁ = Q ₂ cm(t -t ₀ )= Q ₂ m= 7.3Х10 ⁹ kg

⑤ 2010年4月20日夜間，位於墨西哥的鑽井平台安生爆炸，造成原油大量泄漏，保守估測最後漏出的原油約8×105m

（1）泄漏原油的體積：
V=8×10⁵m³，
∵ρ=

m

V

∴泄漏原油的質量：
m=ρV=0.9×10³kg/m³×8×10⁵m³=7.2×10⁸kg；
（2）這些原油完全燃燒放出來的熱量：
Q_放=mq=7.2×10⁸kg×4.4×10⁷J/kg=3.168×10¹⁶J．
（3）由題知，水吸收的熱量：
Q_吸=Q_放=3.168×10¹⁶J；
∵Q_吸=cm_水△t，
∴m_水=

Q吸

c水△t

=

3.168×1016J

4.2×103J/(kg?℃)×(60℃?10℃)

≈1.5×10¹¹kg．
答：（1）泄漏的原油的質量為7.2×10⁸kg；
（2）假設這些泄漏的原油完全燃燒，放出的熱量約為3.168×10¹⁶J；
（3）假設放出的這些熱量全部被水吸收，可以使1.5×10¹¹kg的水從10℃升高到60℃

⑥ 2010年美國墨西哥灣原油泄漏，造成了大面積的海洋被污染，成為全球史上最嚴重事故性漏油事件。「科學團隊

解：設分子直徑為d，則

⑦ 損失或達102億盧布！普金震怒！柴油泄漏危害到底有多大

近日俄羅斯爆出了一起柴油泄漏事件，而事故的發生地點離莫斯科也不算太遠，但它已經處在了北極圈內。或許你會覺得這事離我們太遠，不關咱們的事，但其實， 每一次大型的環境污染事件都在一定程度上改變著我們共同的家園——地球。

歷史 上的石油泄漏事件有很多，1910年3月美國克恩縣石油漏油事件，石油泄漏量3.78億加侖；1979年6月墨西哥坎佩切灣石油泄漏事件，石油泄漏量1.4億加侖；比較近的有2010年4月20日墨西哥灣的「深水地平線」鑽井平台發生爆炸，石油泄漏量約2億加侖。在俄羅斯石油泄漏也不是第一次了，但此次卻又略有所不同， 泄漏的不是未經加工的原油，而是已經進行過處理的柴油。 柴油要通過 石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化 等過程才能生產出來，它對環境的危害要遠大於未經加工過的石油。

往常的石油泄漏多發生於海上，大家應該都看過這樣一張圖片，石油粘在了鳥的翅膀上，影響了鳥的飛行能力。

而此次的柴油泄漏發生在地面，對於人類，對於動物影響無疑是要超出於海洋上的石油泄露的， 不管是從受影響生物的種類，還是從數量來說，都是不可承受之痛。而由於河流的流向，這些泄露的石油伴隨著河水，逐漸流向北冰洋。

到了北冰洋後，海上的油膜會導致 大氣和海水之間進行氧氣交換的速度降低 ，海洋生態環境可能失衡，於是其生產力會因此而大大降低。石油長期在水中停留，轉化成的 芳香烴化合物 會在海洋生物的體會逐漸積累，如果人吃了這些海洋生物，這些化學物質就會進入人的體內。而沉到海底的石油也會對海底生物的正常生產產生消極影響，還有一些沉到海底的石油被微生物分解，密度變小，又飄到了海面，再一次發生了前面所說的事情。

從衛星圖上也能看見因柴油而染紅的河流，目前受污地區已經達到了10萬平方米。

污染容易，恢復卻很難！需要物理，化學多種方式聯合使用。簡單來說至少有如下幾個步驟：

1.切斷污染源，阻止石油繼續泄漏，不先解決污染源泄漏問題，後續的一切都是白搭，用成語來說就是得釜底抽薪

2.通過一些物理方法清除表面石油污染，什麼抽吸機吸油啊，水柵和撇沫器刮油啊，先把表面的污染去除掉才能繼續解決更深處的污染問題。

3.噴灑化學消油劑，經過第二步，我們也只是去掉了肉眼能看見的石油，可石油的小分子依舊在海里，這時候我們就需要用一些化學物質來分解這些我們看不見的東西。不過，用了化學物質，就可能會導致二次污染，只能少量小范圍使用！

這次的柴油泄漏事件或許對世界經濟有一定影響，但，它最大的影響一定是在生態上！目前雖然我們還沒有有效的治理措施，但我相信隨著科學技術的發展，這個問題一定會被解決！對於石油泄漏的處理，你有什麼好想法？歡迎在評論區討論！

參考資料：維基網路

《關於石油泄漏的危害與防治措施研究》程林清，趙鵬，馬越，王芳

⑧ 全球重大的石油泄漏事件

2006年3月10日在美國阿拉斯加該州北部普拉德霍海灣地區發生一起重大石油泄漏事故，超過1000噸（共6357桶）原油從輸油管中泄漏並污染了附近約84畝的苔原地帶。這次事故造成了大批周圍海洋生物及海洋大批死亡，附近的漁業損失近千萬美元。同時油輪失事和海上油田井噴等事故也是海洋石油污染的重要源頭。近20年來，已發生多起超級油輪事故，如1967年3月"托利卡尼翁"號油輪在英吉利海峽觸礁失事是一起嚴重的海洋石油污染事故。該輪觸礁後，10天內所載的11.8萬噸原油除一小部分在轟炸沉船時燃燒掉外，其餘全部流入海中，近140千米的海岸受到嚴重污染。受污海域有25000多隻海鳥死亡，50%～90%的鯡魚卵不能孵化，幼魚也瀕於絕跡。

1978年超級油輪"阿莫戈·卡迪茲"號在法國西北部布列塔尼半島布列斯特海灣觸礁，22萬噸原油全部泄入海中。

直至目前，最嚴重的海上油田井噴事故是墨西哥灣「Ixtoc-I」油井井噴，該井1979年6月發生井噴，一直到1980年3月24日才封住，共漏出原油47.6萬噸，使墨西哥灣部分水域受到嚴重污染。
1999年12月，在馬爾他注冊的"埃里卡"號油輪在法國西北部海域因遭遇風暴而斷裂沉沒。2萬多噸重油瀉入海中，導致該地區400多千米的海岸線受到污染，是法國遭遇的最嚴重泄漏石油污染海域事件。
在巴哈馬群島注冊的"威望號"油輪11月13日在西班牙西北部加利西亞省海域擱淺後船體破裂，造成西班牙西北部海域嚴重污染。

2005年7月6日，一艘油輪與瓦爾河築堤相撞，造成30多噸石油泄漏。

2007年11月10日晚，亞速海和黑海突起風暴，結果發生了創紀錄的集體海難，共有7艘船沉沒或擱淺。第一起海難發生在11日凌晨，裝載4700噸燃油的 「伏爾加石油139」號油輪斷為兩截，致2000 噸燃油流入海中。另一艘裝燃油的「伏爾加石油123」號油輪船體出現裂縫，幸虧被及時拖入港口，沒有造成另一起泄漏事故。俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區靠近燃油泄漏事故發生地的海岸上，大約3萬只鳥死亡，近4萬只鳥被困在油污中。克拉斯諾達爾邊疆區行政長官說："漏油污染破壞巨大，損失還無法估算，這就是一場生態災難。"

2009年3月11日一艘貨輪在澳大利亞昆士蘭州附近海域遭遇風暴，導致燃油泄漏，船上搭載的部分裝有化學品的集裝箱落入海中，造成澳大利亞東北部數十個觀光海灘被污染，周圍養蝦場均受不同程度污染。

2009年9月15日，因受台風"巨爵"襲擊，一艘巴拿馬籍集裝箱船在中國珠海高欄島水域擱淺，根據船方自報泄漏燃油50噸。事發海域被迫封閉，數千條漁船受影響。

石油污染對海洋環境、海洋生物危害極大，石油在海面上形成的油膜能阻礙大氣與海水的交換；影響海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射；還會讓風光綺麗的海濱沙灘滿目瘡痍，大煞風景。油膜減弱了太陽輻射進海水的能量，影響海洋植物的光合作用。被油膜玷污皮毛的海獸和海鳥，將失去保溫、游泳、飛行的能力。石油還對海洋生物產生危害，它破壞細胞膜的正常結構和透性，干擾生物體的酶系，進而影響生物體正常的生理、生化過程。

很難找的啊，求採納。

⑨ 各次著名石油污染事件（帶圖片）著名！

歷年重大石油污染事件

1967年3月18日，賴比瑞亞籍超級油輪「托利卡尼翁」號(Torrey Canyon)觸礁失事或標志著現代極其嚴重的原油泄漏事故的開始，12萬噸原油傾入大海，浮油漂至法國海岸。事故原因是船長為了盡快到達目的地，擅自改變航道，釀成苦果。

1977年，埃科菲斯克油田井噴事故泄漏26.3萬噸，事故原因本來是可以避免的。原因是在之前的一次維護中，工人將本可以預防井噴的機械設備(被稱為井噴預防器)上下顛倒安裝在了井口上。

1978年3月16M/T天堂」號的姐妹船「阿莫戈-卡迪茲」號滿載160.45萬桶原油，23萬噸原油。因方向舵被一個巨浪損壞導致失控，撞上90英尺(約合27.4米)深的岩礁，使得這艘油輪斷為兩截，迅速沉入海底，到那時，船上全部的原油全部泄漏到海里。在盛行風和潮水的聯合作用下，泄漏的原油漂到200英里(約合322公里)以外的法國西部布列塔尼附近海域沉沒，野生動物因此遭遇重創，共計有2萬只海鳥、9000噸重的牡蠣以及數百萬像海星和海膽這樣棲息於海底的動物死亡

1979年6月，墨西哥灣一處油井發生爆炸，100萬噸石油流入墨西哥灣，產生大面積浮油，共漏出原油1.4億加侖。

1979年7月19日，多巴哥島附近的加勒比海水域遭受強熱帶風暴襲擊。有兩艘船被困在風暴中：滿載原油的超級油輪「大西洋女皇」號(Atlantic Empress)和「愛琴海船長」號(Aegean Captain)。不幸的事情終於發生了，「大西洋女皇」號和「愛琴海船長」號發生碰撞導致大爆炸，結果發生了迄今歷史上最嚴重的油輪漏油事故。

1988年11月，美國籍油輪「奧德賽」號就在那裡遭遇一起災難性事故。當「奧德賽」號距離新斯科舍省700英里(約合1127公里)的時候，突然發生爆炸，船身斷裂變成兩截。火舌迅速吞沒了船上13.2萬噸的原油，回顧這起事故，原油燃燒或許是件幸事：在接下來的幾周里，泄漏的原油沒有被沖到新斯科舍省附近海岸

1983年，「貝利韋爾城堡」號油輪遭遇了像「奧德塞」號一樣的狀況，事發地區的風向和氣候條件令泄漏的原油遠離海灘和海岸線，雖然泄漏25.2萬噸原油，但是對環境影響不是特別深刻。

1983年，伊朗諾魯茲海上油田在兩伊戰爭中多次經歷戰火，雖未造成人員傷亡，但卻泄漏了大量原油。由於該地區當時屬於戰區，伊朗用了半年時間才撲滅燃燒的油井。伊拉克直升機還對附近一個鑽井平台發動過襲擊，造成原油泄漏，直至1985年5月才撲滅，此時距事故已經過去了兩年，造成73.3萬桶(相當於10萬噸)的原油泄漏。這幾起事故共造成諾魯茲油田8000萬加侖(約合26萬噸)的原油泄漏，20名工人在試圖撲滅燃燒的油井時遇難。

1989年3月23日，美國埃克森公司「瓦爾德斯」號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣擱淺，泄漏5萬噸原油。沿海1300公里區域受到污染，這是美國歷史上最嚴重的海洋污染事故。

1991年1月，海灣戰爭期間，伊拉克軍隊撤出科威特前點燃科威特境內油井，多達100萬噸石油泄漏，污染沙烏地阿拉伯西北部沿海500公里區域。

1991年5月初，「ABT夏日」號在伊朗哈爾克島裝上了26萬噸的重油，5月28日，火災引發了大爆炸，「ABT夏日」號被摧毀，船上的32名船員有五人死亡。到6月1日，海面浮漂的原油大部分已經燃燒掉，「ABT夏日」號殘骸也沉入海底

1992年12月，希臘油輪「愛琴海」號在西班牙西北部拉科魯尼亞港附近觸礁擱淺，後在狂風巨浪沖擊下斷為兩截，至少6萬多噸原油泄漏，污染加利西亞沿岸200公里區域。

1996年2月，賴比瑞亞油輪「海上女王」號在英國西部威爾士聖安角附近觸礁，14.7萬噸原油泄漏，致死超過2.5萬只水鳥。

1991年1月晚些時候，薩達姆下令從科威特撤退的伊拉克軍隊打開石油管道、油井甚至停泊在港口的油輪的閥門，據估計，從1月23日至27日，至少有2.4億加侖(最多可能達4.6億加侖)的原油流入內陸和波斯灣。作為人類歷史上最嚴重的原油泄漏事故，海灣戰爭漏油事故估計向波斯灣外泄了800萬桶原油。浮油覆蓋的最大區域達到101X42英里(約合163X68公里)，厚度達5英寸(約合12.7厘米)。

1999年12月，馬爾他籍油輪「埃里卡」號在法國西北部海域遭遇風暴，斷裂沉沒，泄漏1萬多噸重油，沿海400公里區域受到污染。

2002年11月，賴比瑞亞籍油輪「威望」號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6.3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公裏海岸受污染，數萬只海鳥死亡。

2007年11月，裝載4700噸重油的俄羅斯油輪「伏爾加石油139號」在刻赤海峽遭遇狂風，解體沉沒，3000多噸重油泄漏，致出事海域遭嚴重污染。

2010年4月20日，半潛式鑽井平台「深水地平線」發生爆炸，兩天後沉入墨西哥灣，造成11人死亡。爆炸沖擊力撕裂了連接鑽井平台和井口的長5000英尺(約合1524米)的管道，井口本身開始泄漏原油。美國當局很快便認定，每天有5000桶(約1萬噸)原油泄漏到墨西哥灣，可能會引發一場破壞程度堪比20多年前「埃克森-瓦爾迪茲」號事故的環境災難。至於最終泄漏的原油總量，恐怕同樣是個天文數字。

2010年7月17日,遼寧大連新港附近中石油的一條輸油管道發生爆炸起火，雖然歷經15個小時撲救，至17日9時左右火勢基本被撲滅，但是該次爆炸卻導致了大量原油泄漏入海。 16日18時許，一艘30萬噸級外籍油輪在泄油附加添加劑時引起陸地輸油管線發生爆炸引發大火和原油泄漏。

2011年6月期間中海油渤海灣一油田發生漏油事故，漏油持續至今已經六個月了，造成的危害無法估計。這是中海油與美國康菲公司的合作項目。