墨西哥福特工廠品控怎麼樣
1. 福特福克斯的品控怎麼樣它的小毛病多嗎
優點：車整體很好看，一眼相中的東西就沒有不好看的
缺點：暫時沒啥問題
外觀：新一代福克斯的前臉造型簡約，比例協調。更大、更具辨識度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，配合猶如點睛之筆的前LED日間行車燈，展現出堅毅果敢的氣質。
內飾：內飾整個比較樸素，還在接受地范圍，總體還是很不錯的。
空間：空間比老款的大多了，後排空間很大，坐裡面一點也不擁擠，適合一家人坐裡面出去玩
配置：配置也是很高的，我喜歡！
動力：動力很足，也很靈活
操控：操控靈活，穩定，沒有頓挫感
油耗：油耗有點高，但考慮到是合資車就忍了，說不定開一段時間就降低了
舒適：座椅很舒服，沒有很硬，挺舒服的，
優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了
缺點：買進時間不長，眼中看到的都是些優點哈哈哈。
外觀：低調的奢華，符合我的個性。
內飾：塑料較多，手感欠佳，一分錢一分貨
內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得好看，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，頂多是我弟，空間沒多大要求
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的周末出行需求的。
動力：沒出磨合，沒太猛給油，動力還算夠用。
操控：方向精準，沒有晃動的間隙，比我之前開過的車好多了
油耗：綜合油耗表9.6，實際油耗9.9，跟實際差不多
舒適：駕駛員座椅包裹性不錯，如果腰部支撐加強點就好了。
2. 福特汽車質量怎麼樣
汽車是現在我們出行萬萬不能少的，福特汽車就是一個很有名氣的汽車品牌，那麼這個汽車品牌到底如何呢？現在就讓我為大家分析一下下。
總結
福特車總體來說是值得購買 ，性價比還是可以的，主要注重的是實用性，中規中矩的。
3. 長安福特福克斯質量怎麼樣
福克斯在同級中車中性價比比較不錯。特別是操控方面底盤很扎實懸掛也很好前後都是獨立懸掛運動感非常強。全鋁材質的發動機降低了整個車子的重量。與之匹配的是一台6擋手自一體的變速箱動力的銜接非常不錯。以下是具體介紹：1、外觀方面：新車延續了福特家族式「馬丁臉」設計全新的大燈組內部配備有LED光源以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險杠整體造型較為運動兩側霧燈位置的開口設計也非常動感。2、動力方面：國產全新福克斯提供三種動力供消費者選擇其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180）為福特墨西哥奇瓦瓦發動機工廠生產的進口機型最大功率184馬力相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。
4. 福特的車怎麼樣
首先福特車毋庸置疑能買。便宜的話4s點福特優惠力度說的過去。
我開過福特兩款車，開過2.0t的蒙迪歐和3.5自吸的探險者。
首先說說蒙迪歐，一個阿斯頓馬丁臉就可以讓蒙迪歐在同價位的車中回頭率高一些。
開起來的感覺初段感覺沒有2.0t的邁騰那種感覺，但是油門踩深一點隨著轉速上升速度也會上來。開起來底盤比較緊湊，側向支撐還是很到位的，在高速上隔音還是比較令人滿意的。
探險者我開的是2014款3.5自然吸氣的，市區少高速多，感覺輸出很線性，腳底下踩多少有多少，長途旅行比較舒適。轉向我覺得與蒙迪歐比起來有些模糊。還有比較重要的一點是探險者的底盤特別低，別說城市越野，有時候走一些爛路都會拖底。吐槽一下2014款的探險者，鑰匙是硬傷，沒有一鍵啟動能原諒，但是弄一個電動車那種鑰匙有些過分了。
兩輛車隔音效果比較好，行駛質感、空間方面以及底盤和懸架都對得起這個價格。一般碾壓個減速帶只有砰砰兩聲，沒有多餘的彈跳。油耗是硬傷。不過8ta變速箱要來了也是可以期待一下的。
我前同事花了20萬買了一台福特的蒙迪歐，但是周圍的人都嘲笑他花20萬買個這個玩意，但是按照他的說法就是旋鈕檔把 科技 感十足，而且動力很強勁，除了油耗高了點之外，都很不錯，為什麼車主說福特的車好，其他人說福特不好？福特真的那麼差嗎？
福特的發動機無論是1.5T還是2.0T發動機，在同級別的發動機中都是中上水平，而且福特的發動機不吃油，雖然福特的車油耗好，但是是極少數可以加92的渦輪發動機，變速箱有6AT、8AT和10AT，雖然比不上愛信、ZF、派沃泰，但是也非常的穩定可靠，而且福特的底盤非常的扎實厚重，一點都不飄，行駛質感很優秀。
福特的質量相信車主都了解，非常的穩定，但是毀了福特的口碑的就是13年的斷軸事件，而且是福特全系斷軸無一倖免，福特百萬的口碑就這樣被長安毀了，但是除了這個斷軸事件之外，福特皮實耐用的口碑還是不吹不黑的，福特的質量好不好，車主最清楚。
福特的三大件和質量的確是穩定，但是這幾年福特的內飾做的比較過火，蒙迪歐的大平板，探險者的大寶劍，福克斯的三缸，這些使得原本喜歡福特這一品牌的消費者都被實力勸退。
福特算是一個比較倔強的品牌，為什麼這樣說，像別克都會選擇降價換銷量，但是福特他不肯，像福克斯、銳際、銳界、探險者這些車型，和同級別相比，價格難以形成有效的競爭力，這也實力勸退了不少人。
福特的車怎麼樣？福特的車是很不錯，動力強，底盤穩、隔音好，還不挑油，但是福特的內飾做的滿滿汽配城的風格，而且做工相對比較粗糙，價格又不具備優勢，所以福特是好車，但是賣的不好也是有原因的。
那麼問題來了，你認為福特怎麼樣？值得買嗎？
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俗話說，百年福特，毀於長安。
我們單從福特品牌來說，該車屬於美系車，並且 歷史 悠久，技術性能都不錯。外觀設計方面，福特設計都比較大氣中庸，安全和動力也都有不錯的表現。總體來說該品牌是以實用性為主。
缺點就是長安國產之後，並沒有發揮出它的優勢，長安的裝配工藝實在是不敢恭維，產能方面也跟不上，再就是它的營銷能力跟主流的合資車比較還是有一定的差距。品牌定位不夠突出，比如說福特的旗艦車型在國內不被認可，原因是同樣的售價大家回去選擇別的品牌。十萬多級車的車型銷量反而最好。長此以往，福特可能會淪為跟自主品牌競爭的局面。
福特 汽車 公司是世界最大的 汽車 企業之一。1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。自2001年進入中國市場以來成功推出了福克斯、翼虎等 歷史 上的熱銷車型。
那麼福特車有什麼優點呢？一、安全性：
1、福特多數車型在車頭配備的塑鋼車頭，更是同級獨有的強度硬。
2、A柱B柱採用的硼剛的鋼材，硬度是同級別車型硬度的3-5倍。
3、福特還有獨特的「籠形車身」，給車內的人全面的保護，發生危險時，最大程度保障車內的人身安全。
4、福特的車子都是一體沖壓而成，一體沖壓有天然優勢，避免了焊接的這些問題。
5、福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，雖然我福特的車子在車身剛度方面有自己的優勢，皮糙肉厚，但這也造成了另外一個不利因素，就是福特的車子普遍油耗要比日系同級別高一些。
二、底盤扎實
大家都知道美系車底盤偏硬，這也說明福特更加註重於駕駛感和操控感，高速開起來會感覺底盤很穩，沒有鬆散的感覺，這是相比於日韓系車的不同之處。
第一、內飾做工粗糙，缺乏設計感。作為美系車的典型代表，福特一直秉承著美系車那種粗狂的設計風格，不僅內飾做工粗糙，而且在設計上也缺乏美感。
第二、變速箱體驗差。變速箱一直都是美系車的一大通病。一直存在變速箱異響和頓挫的問題。
第三、品控不夠嚴謹，小毛病比較多。福特的質量問題也一直是消費者詬病的點，國內更有「百年福特毀於長安」的說法。
第四、油耗偏高。由於美國油價便宜，美系車向來都不是很在乎油耗，但現在節能減排成為全球趨勢的今天就顯得不合時宜，這也是無數福特車主頭疼的地方。
所以說，如果注重安全和行駛品質就選福特，但也要接受油耗、變速箱、內飾的弱點。
百年福特，死於質量。我是福特的車主也是見證人。2016年10月在濰坊天盛買了輛福特探險者2.3T高配。不過幾個月，記得是春節前後，發現啟動困難，打不著火，急與售後聯系，多次交涉折騰了多次終於換了電瓶。關鍵是不到一年又壞了，售後說白了，超保了，只一年。電瓶沒解決突然發現輪胎起毛了，裂縫達1厘米左右，嚇一跳爆胎怎麼辦，凡正福特是不管你，又折騰了多次，給我換了輪胎。這不進入濰坊兩季了，又發現車頂漏水了，又開始折騰了。
所以在給福特 汽車 評價之前，先看近三年的銷量走勢，
銷量走勢倒是顯現出了「進步」，但僅限於長安福特，然而基數還是比較小；以2021年的 汽車 廠商排名為參考，長安福特的排名為22位，第21位的成績是一汽紅旗超30萬輛，第20為是廣汽乘用車超32萬輛……由此可見長安福特的競爭力並不強，先看福睿斯吧。
福睿斯的用的是三缸自然吸氣1.5L發動機，水平不用於同級國產轎車對比，不客氣的說是福睿斯不配；就與三缸英朗對比吧，英朗最起碼用了動力更強的1.3T加上輕混系統並匹配6AT手自一體變速器，真實起售價一度低至8萬以內，福睿斯水平不行但貴了一些。福克斯也是三缸機，有1.5T選項但動力平庸，唯一的賣點就是個外殼了。
長安福特旗下的轎車並不多，但還有蒙迪歐和金牛座，這兩台車與同級車的通用系轎車對比差距明顯，只有金牛座和同級德系或日系車對比才能顯現出優勢；可是這個價格區間內的熱銷轎車已經有後驅、四驅、混動四驅的中型和中大型轎車可選，僅有前置前驅選項的金牛座仍舊沒有競爭力；包括林肯轎車也不例外，因為福特林肯轎車也只是有前驅車可選。
長安福特旗下的SUV選項在增加，翼虎、銳際、銳界，再加上探險者，銷量有所提升也不足為奇；只不過加上轎車攏共只能實現超21萬台的年銷量，平均下來的成績就會很難看了。這幾款車的銷量低也不難理解，撇開翼虎不談，銳際和銳界的變速器就有硬傷，銳際只有旗艦版、銳界只有部分特殊版本的8AT變速器才有「手自一體」模式，其他版本是最普通的AT，減配的有些不加以掩飾了。發動機又都是同款2.0T，功率扭矩足夠大，但是在同級車里算不上最高，在純燃油動力陣營里就有兩台國產SUV可以超越福特，如果再加上插混車的話，這兩台車的排名就要大幅往後靠了。
探險者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T&10AT的水平不低，尤其是10R80縱置變速器的水平挺高；只不過競品中有同樣使用縱置平台卻用六缸發動機的紅旗HS7，有跳過變速器採用增程式電驅的理想ONE，面對這些車，探險者不論在實力還是品牌價值上都輸得很徹底。
所以長安福特的系列量產車沒有什麼特別搶眼的車，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定價22.58-25.98萬區間卻只有前驅，這就是「找死」。
江鈴福特沒有什麼好說的，乘用車表現都很差，SUV車型有領界、領裕、撼路者，領界是江鈴馭勝停產的S330換福特標的車，換標後還降級了發動機的動力，並把福特6AT換成了邦奇CVT，品質下滑價格升高，這樣的車沒有什麼好討論；領裕也是只有前驅，用中等水平的2.0T匹配上汽研發的六檔濕式雙離合變速器，標准比較低。
最終只有撼路者這台硬派SUV還算不錯，2.3T&10AT的組合夠用了，可是面對即將交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又顯得尷尬了一些。
江鈴福特的銷量支撐車型是輕型輕客，現在有前置前驅、後扭力梁的新全順，發動機水平一般；還有使用老舊2.2T柴油機的新世代全順，這些車個人認為剩下的主要是品牌價值，因為從發動機到變速器，同價位都有水平更高的國產輕型客車，比如大通V90系列。所以大通輕客的銷量和市佔率都不斷提升，福特輕客就顯得比較乏力了。
至此對於福特可以給出個人評價，只能給出差評，這個美國品牌感覺挺「傲氣」但卻看不出哪裡值得傲嬌。
天和MCN發布，保留版權保護權利
2018年，福特的F系列的銷量達到了90萬量。在國內，我們熟知是福特F-150猛禽，而今天要說的是福特的Super Duty（超級任務）車型，說它是皮卡車的霸王龍，絕對是當為無愧。Super Duty這個名字在1999年首次用於F系列，涵蓋了比F-150更大的所有卡車。該系列包括F-250，F-350和F-450等車型。
外觀更加野蠻，空氣動力學更加優化，採用LED大燈
2020款Super Duty針對前保險杠和前進氣格柵進行了重新設計，優化了新車的空氣動力學設計，同時為全新發動機提供更好的冷卻效果。
此外，新車的前大燈組加入LED光源，同時尾燈組設計進行了升級，在後端也採用了新的後保險杠，後擋板和尾燈。
內飾兼顧 時尚 與實用
雖然是皮卡車，不需要豪華精緻的內飾，但是 時尚 和功能也在Super Duty內部和諧共處，具有漂亮的儀表設計和實用的布局，即使是精簡的內飾也是符合人體工程學，也擁有簡單的控制裝置和用料考究的材料。
2020款Super Duty內飾沒有進行過多調整，整體以實用性出發，但是提供多種飾件可供選擇，包括可用於洗滌的乙烯基材料，柔軟的納帕皮革和真正的木質裝飾。
7.3L自然吸氣V8汽油發動機，10速自動變速箱
目前，Super Duty可選擇兩種發動機，一種6.2升V8自吸發動機和6.7升V8柴油發動機。作為入門級動力裝置，6.2L將在2020款車型中保持不變，它可以輸出385馬力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款7.3L的 V8發動機，福特稱這款發動機「預計將成為同級別中最強勁的V8發動機。」
預計它也將取代目前用於F-450和F-550中的入門級的6.8L V10汽油發動機，並匹配10速自動變速箱，它實際上與現在的6速自動變速箱基本相同，重量僅比舊變速箱重3.5磅，這款重型變速器的齒輪比跨度比舊的六速變速器更寬，重量僅為3.5磅，同時不會佔用卡車下方的任何空間。
結合新款的發動機，福特聲稱新款Super Duty將具有比之前型號更大的有效載荷和牽引能力，拖得了遊艇拉得了鋼板，但未提供具體細節。
拖車輔助功能讓拖車更加容易
開皮卡的難易程度顯然要比開轎車要難很多，車身的大尺寸是一個方面，但是倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向，然後等拖車調整好角度在迅速往意向方向調整，需要一定時間的練習，但是新款Super Duty可以通過Pro Trailer Backup Assist（Pro拖車輔助功能），從而大的降低了難度。
簡單的說，就是通過一個簡單旋鈕，系統幫助駕駛員自動調整方向，自動反打，通過安裝在儀錶板上的表盤，可以按照想要拖車的方向轉動，並觀察卡車是否正確地以正確的方式移動方向盤。
雖是皮卡，駕駛輔助技術也不落後
2020 Super Duty將獲得新的駕駛輔助技術，例如自動緊急制動，盲點監控和車道保持輔助。另外還提供Pro Trailer備份助手，該系統允許駕駛員控制轉向並使用攝像系統來提供進一步的指導來連接各種拖車。
每個型號還包括4G LTE連接，移動熱點可連接多達10個設備，無線充電和USB埠同樣也是提供的。
結束語：2020 Ford Super Duty將於2019年秋季上市銷售，有六種主要裝飾：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，預計入門級價格不會低於35,000美元。受制於國內的政策，皮卡的普及離我們還是有一段時間的距離，但是看看也不失為一種享受。
本人有一輛福特的車子2015款的翼虎 首選說車吧 操控沒得說 駕駛不錯 但是內飾有點low了 動力方面不錯 美國車皮糙肉厚的 安全沒得說 網上傳的斷軸 基本不可信 這款車總體來說 已經不錯啦 油耗有點高 但是這是美國車的同病哈
蒙迪歐二年，一切很好。後續待觀察。
特好的。其硬派、耐用、通過性好、操控靈敏且空間大是家庭及 時尚 道選！
5. 福特金牛座的品控怎麼樣它的小毛病多嗎
優點：車子真的很大，外觀控的話，分數會比較高，另外識別度非常高，漂亮
缺點：內飾做工不是特別滿意。
外觀：就是沖著外觀買的，全家老小都非常喜歡，一致同意買這車，開出去絕對拉風啊。
內飾：中規中矩，很實用，還是符合自己內心的期望的。
空間：空間是比較喜歡的，個人喜歡大氣的感覺，後排的空間感覺很夠啊。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：自己感覺一家人坐在車上動力也是夠用的了，相當可以，感覺輸出動力更棒了。
操控：操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯的，整體來說還算得心應手。
油耗：目前開了三百多公里，因為處於磨合期，是初步估計11升多。
優點：外觀，動力，做工，大腳，菊花
缺點：目前還沒發現什麼大的缺點
外觀：自己非常喜歡，並且優惠幅度大。靚麗，金屬漆很好，車燈設計有范兒
內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間：滿載的時候基本沒有，夠用了
配置：電動天窗逼格很高，多功能方向盤，方向盤換擋很方便，倒車視屏影像清晰
動力：油門即踩即有，推背感還是很足的。動力足啊！馬力絕對夠用！只是目前磨合期內，不敢地板油，最近半地板油了一次，我操！好棒！！
操控：操控性好，抓地感很強
油耗：目前跑高速在8升左右，市區12.2左右，經濟實惠
舒適：靜音做的很好，車窗開啟和關閉絕對是兩個世界
6. 長安福特福克斯質量怎麼樣
長安福特福克斯質量怎麼樣？長安福特 福克斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）質量怎麼樣？ 福克斯在同級中車中性價比比較不錯。特別是操控方面，底盤很扎實，懸掛也很好，前後都是獨立懸掛，運動感非常強。全鋁材質的發動機降低了整個車子的重量。與之匹配的是一台6擋手自一體的變速箱，動力的銜接非常不錯。以下是具體介紹：,1、外觀方面：,新車延續了福特家族式「馬丁臉」設計，全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險杠整體造型較為運動，兩側霧燈位置的開口設計也非常動感。,2、動力方面：,國產全新福克斯提供三種動力供消費者選擇，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180）為福特墨西哥奇瓦瓦發動機工廠生產的進口機型，最大功率184馬力，相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。 @2019