西班牙語saler是什麼意思

① 瓦倫西亞足球俱樂部

俱樂部成立
1919年，在圖利亞河首府的中心的一間酒吧，一群人把建立一隊足球隊的構思付諸行動了。這支足球隊的第一任主席的推舉，居然由一枚硬幣來決定， Octavio Augusto Milego Díaz 及 Gonzalo Medina Pernás 都有資格出任主席，他們決定拋一枚硬幣，以落地後的正反面來決定主席職位的誰屬。最後 Octavio Augusto Milego Díaz 幸運地勝出。但他們還像以前一樣，沒有傾軋與妒忌，肩並肩地在 la calle Barcelonina 上一間房子里一起工作，承擔起這所新俱樂部的事業。巴倫西亞就是這樣的誕生。第一年的巴倫西亞管理層還有他們： Pascual 兄弟，Julio Gascó，Andrés Bonilla，José Llorca，Fernando Marzal 和 Adolfo Moya。
不過，巴倫西亞的成立，無論在社俱樂部上，或是在媒體上，都沒有任何反響。由於社俱樂部上政治局勢，西班牙正處於不確定的時代，當時的報紙難以處理體育新聞。在巴倫西亞成立之前，這城市裡已經存在幾間俱樂部，但他們都沒有主導巴倫西亞的足球。1908年，這里已經有幾個俱樂部在巴倫西亞：萊萬特， Real Gimnástico ， Hispania 或 Hispano 。
俱樂部成立後，第一場比賽是客場作賽，地點在卡斯迪隆，時間是1919年5月21日，對手是 Real Gimnástico ，結果以1:0獲勝。這場比賽上場的球員將俱樂部記載入巴倫西亞的史冊上：Marco，Amador Peris，Julio Gasco，Fernando Marzal，Pepe Llobet，Antonio Ferre，Luis Fernandez，Umbert，Martinez Ibarra，Aliaga 及 Gomez Juaneda。
第一個巴倫西亞的自己擁有的球場是現在已經不存在的阿基羅斯，於1919年12月7日竣工啟用。阿基羅斯是俱樂部所有主場賽事的舉辦地點，直到1923年當梅斯塔利亞球場正式使用。在梅斯塔利亞球場開幕當天，俱樂部請來的 Castellón Castalia 作表演賽，結果為0:0。翌日，兩隊的再次進行比賽，巴倫西亞贏得1:0。
[編輯]1940's——初次啼聲

西班牙內戰結束後，巴倫西亞不得不作出調整去適應新的環境。1936年那時的球員，許多都在3年後離開了巴倫西亞。戰爭影響到了人們日常生活，當然也包括足球。1939年6月， Alfredo Giménez Buesa 當選了巴倫西亞的主席， Luis Casanova 成了副主席。這時，新一代的俱樂部管理層有一個重要的任務，就是要找回俱樂部在足球方面的優勢。雖然這種優勢當時被認為只是在公眾的回憶中倖存下來。而另一位從戰爭中倖存下來的巴倫西亞重要成員——梅斯塔利亞球場。在連續的空襲中，梅斯塔利亞球場幾乎被摧毀殆盡。但現在，球場被重新設計並擴建至可以容下22,000名觀眾。 Giménez 之後， Casanova 眾望所歸當選俱樂部的主席。在他的任期里，俱樂部迎來了自己的黃金歲月。前 10個賽季里，巴倫西亞贏得了 3個聯賽冠軍和 2個杯賽冠軍（即現今的西班牙杯）。這些輝煌的成就，可以解釋為：那些戰爭前的主力球員們繼續留在俱樂部；擁有由 Epi，Amadeo， Mundo，Asensi，Gorostiza 組成的夢幻般的「閃電鋒線」；主席 Luis Casanova 的個人魅力；教練席上 Cubells，Moncho Encinas，Pasarín，Jacinto Quincoces 的出色指揮；梅斯塔利亞球場的恢復；還有俱樂部建立了附屬球隊巴倫西亞梅斯塔利亞隊。
毫無疑問，當時的巴倫西亞是支偉大的隊伍，至少被稱為是在當時世界上最好的球隊之一，擁有 Ignacio Eizaguirre 作為門將，由兩個非常了解對方的後衛， Álvaro and Juan Ramón 來負責中路防守，還有一條由兩個巴倫西亞人和三個巴斯克人組成的「閃電鋒線」。這支隊伍為俱樂部奪得了第一個全國錦標：1941年的西班牙國王杯。這是這支無敵之師開始其20年輝煌歷史的第一個戰利品，你可以想像在圖利亞河首府的慶祝活動有多麼盛大。贏得獎杯，聯賽排名第三，擁有數名國際級球員，這使得巴倫西亞在西班牙迅速躋身成為「大俱樂部」的行列。
當1941/42賽季俱樂部贏得歷史上第一個西班牙聯賽冠軍時，梅斯塔利亞的輝煌達到頂點。不過諷刺的是，當時的杯賽居然比聯賽更重要。不過就算是這樣，巴倫西亞的那個賽季依然讓人熱血沸騰。球隊不僅刷新了聯賽的進球記錄（26場比賽進85球），而梅斯塔利亞更成為了無懈可擊的堡壘。（只有Atlético Aviación 在巴倫西亞主場取得過勝利），巴倫西亞變成了一支無堅不摧的超級勁旅。當時隊中的前鋒， Edmundo Suárez 及 Mundo，更是以27個進球成為該賽季的最佳射手。
經歷了一個賽季的沉默，在1943/44賽季，巴倫西亞再次登上聯賽冠軍的寶座。這一次，巴倫西亞是從聯賽開始便一直領跑積分榜，而只有巴塞羅那曾在聯賽中以4:3擊敗過主場的巴倫西亞。 Mundo 又一次以27個進球高居射手榜首位。巴倫西亞在聯賽中的優勢太過明顯以至於人們都開始忽視聯賽的存在，不過巴倫西亞的球迷們沒有理由不高興，看著自己的隊伍在4年內捧起了第3座獎杯。
在40年代，巴倫西亞也並不是一帆風順。事實上，巴倫西亞是唯一一支連續三次進入西班牙杯賽決賽都飲恨的西班牙球隊。在1944、1945和1946年連續三屆杯賽，巴倫西亞都功虧一簣取得亞軍。這次連續的決賽失利被認為是受到了嫉妒的詛咒，因為那三場決賽都是在同一場地上進行的—— Estadi Olímpic de Montjuïc。這座位於巴塞羅那的球場被巴倫西亞球迷稱為不祥之地。第一年，巴倫西亞在這里以0:2不敵畢爾巴鄂，第二年巴倫西亞2:3再次被巴斯克雄師絆倒，第三年皇家馬德里以3:1讓巴倫西亞人再次流下傷心的眼淚。
1946/47賽季，巴倫西亞第三次成為聯賽冠軍，而當時，真正意義上的足球場開始與體育場開始區別開來。巴倫西亞在那個賽季的奪冠路程可謂跌宕起伏。球隊在聯賽開始時的表現非常糟糕，8輪比賽過後，巴倫西亞僅比聯賽墊底的隊伍高 2分。但到了聯賽的最後一輪，聯賽冠軍到底花落誰家仍然未有答案。所有人都看好畢爾巴鄂奪冠，但馬德里競技（原名 Atlético Aviación ，1947年一月改名馬德里競技）和巴倫西亞都還有機俱樂部。在最後一場聯賽中，Pasarín 的巴倫西亞以6:0擊敗了皇家希洪，而他的對手卻都停下了前進的腳步。畢爾巴鄂3:3戰平拉科魯尼亞，而馬德里競技則被自己永遠的敵人皇家馬德里2:3擊敗。憑借與畢爾巴鄂的對賽優勢，以及在聯賽兩回合比賽中，因為無論在聖馬梅西球場還是梅斯塔利亞球場都擊敗了對手。巴倫西亞奇跡般中再次舉起聯賽冠軍獎杯。在沒有電子記分牌也沒有無線電廣播的年代裡，是從電話里得知巴倫西亞贏得第三次聯賽冠軍的喜訊。
在40年代末，球隊經歷了球員更替的時期，Puchades 及 Vicente Seguí 開始成為球隊的中後衛。巴倫西亞在巴塞羅那市經歷了三次失敗的杯賽決賽。直到1949年，場地換成了西班牙首都的球場，對手依然是畢爾巴鄂。這是場非常艱難的比賽，最終由 Epi 一箭定江山，而這一場勝利也為這位在球隊史上戰績彪炳的功勛級人物的巴倫西亞時代劃上了完美的句號。
[編輯]1960's——向歐洲證明！

在1961年7月2日，整個巴倫西亞市沉浸在憂傷中，巴西人 Walter 在通往 El Saler 的道路上遇上交通意外死亡。這時，俱樂部的主席 Julio de Miguel Martínez de Bujanda 在接下來的時間里開創了巴倫西亞歷史上一個輝煌的10年。同時在這個時候，西班牙足球有了一個新的挑戰：參加歐洲賽事，向其他歐洲列強證明自己的實力。
Julio de Miguel 取得的第一個錦標就是城市博覽俱樂部杯冠軍。這項比賽的參賽權需由比賽委員俱樂部的邀請，而並不是由聯賽中的成積而決定。當時 Julio de Miguel 成功簽下一名偉大的球員——巴西人 Waldo Machado ，他在梅斯塔利亞給球迷留下了無數個激情的夜晚，並且是俱樂部歷史上的頂級射手之一。他的任意球，他那令人難以置信的射門，還有他的快樂足球，都在西班牙及歐洲大陸留下了不可磨滅的印記。 Waldo 的最佳拍檔就是 Vicente Guillot， Vicente 給巴西人的傳球總是恰到好處，在球場上他們似乎閉上眼睛都可以找到對方。伴隨著巴倫西亞在歐洲成功是在聯賽中平庸表現。
在1961/62賽季，巴倫西亞能夠保持在主場的高得勝率，卻總是在客場無法取得足夠的積分。聯賽結束時，他們落後皇家馬德里12分，排在第7位。而在國際城市博覽俱樂部杯的賽事中，巴倫西亞的第一個對手是當時英格蘭最強大的足球俱樂部之一諾定咸森林。第一場比賽，在英國人的主場進行，結果球隊取得了5:1的輝煌勝利。在打敗這支英國球隊取得晉級資格後，下一個倒在巴倫西亞的鐵蹄下的就是瑞士球隊洛桑。巴倫西亞順利進入了八強，對手是強大的國際米蘭，結果球隊在梅斯塔利亞球場以2:0擊敗國際米蘭，而在國際米蘭的主場雙方戰成3:3。進入四強，球隊擊敗了布達佩斯MTK，在巴倫西亞，球隊以3:0大勝，在布達佩斯則是一個驚人的7:3狂勝，這也是巴倫西亞在歐洲賽中取得的最高得分記錄。此時，一位老對手正在決賽中等待著巴倫西亞：巴塞羅那。在1962年9月12日，成千上萬的瘋狂的巴倫西亞人支持者涌進了梅斯塔利亞球場，這場比賽的勝利是決定性的，6:2的賽果讓巴塞羅那在這場城市博覽俱樂部杯決賽首回合向巴倫西亞俯首稱臣。接下來的比賽在諾坎普體育場舉行，結果踢成1:1平手，7:3的兩回合總比分，最後的勝利是歷史性，巴倫西亞第一次高舉了國際城市博覽俱樂部杯，球隊在賽事中共攻入33個進球，創造了城市博覽俱樂部杯比賽的進球最多紀錄。
1962/63賽季，作為城市博覽俱樂部杯的衛冕冠軍身份，巴倫西亞在接下來的一個賽季里成功衛冕。在衛冕的征途上，第一個障礙是3支蘇格蘭的球隊：些路迪、鄧弗姆林和喜百年。在四強，巴倫西亞將面對羅馬，在梅斯塔利亞，巴倫西亞干凈利落的以3:0取勝，但在客場奧林匹高球場，巴倫西亞僅以0:1落敗，但是巴倫西亞還是順利拿到了進軍決賽的入場券。決賽中的對手是薩格勒布戴拿模。首回合的比賽在南斯拉夫城市薩格勒布舉行，巴倫西亞開賽不久便落後了，但是多虧了 Waldo 和 José Antonio Urtiaga，他們為巴倫西亞追成平手。次回合比賽於1963年6月26日在梅斯塔利亞舉行，50.000位觀眾見證巴倫西亞在本場比賽中的精彩表現，他們以2:0擊敗這支來自巴爾乾的球隊，Mañó 和 Héctor Núñez 分別建功。
在接下來的一個賽季，巴倫西亞再一次打入城市博覽俱樂部杯決賽。在打敗愛爾蘭的沙姆洛克流浪、奧地利的維也納迅速和匈牙利烏派斯，之後的四強里，巴倫西亞遇上了德國科隆，球員費了一番努力才能打敗德國人。另一支西班牙球隊——薩拉戈薩正在等待決賽中與巴倫西亞對決(此屆決賽場地為中立場諾坎普體育場，採用一回合賽制)，這次的結果與前兩次不同，勝利是屬於來自阿拉貢地區的球隊，他們憑借著 Villa 和 Marcelina 的兩個進球以2:1的賽果捧起了冠軍獎杯， Urtiaga 為巴倫西亞扳回一分。決賽受挫於薩拉戈薩是一次沉重的打擊，此後的三年巴倫西亞一度沉默了。
這一切都在1967年6月得到改變，一項新的桂冠降臨梅斯塔利亞，不過這一次獎杯換成了西班牙杯。巴倫西亞一直保持著球隊的新陳代謝。這次輪到了 Juan Cruz Sol 和 Pepe Claramunt ，這兩位關鍵球員的加盟，幫助巴倫西亞再次在西班牙足壇占上重要位置。還有依靠 Waldo，澳洲守門員 Abelardo，巴倫西亞打入了1967年的西班牙杯決賽。晉級決賽的道路是漫長而艱難的，在輕松擊敗首兩輪的對手卡迪斯和皇家貝蒂斯之後，在八強巴倫西亞殺退了皇家馬德里，並在四強遇上另一支來自巴倫西亞自治區的球隊艾爾切，決賽面對的是另一個老對手：畢爾巴鄂。決賽在首都馬德里舉行，依靠 Paraguayan Anastasio Jara 和 Paquito 的進球，巴倫西亞擊敗了巴斯克對手， Roberto Gil 舉起了球隊歷史上的第四座西班牙杯，這座新的獎杯對於渴望榮譽的巴倫西亞球迷無疑是一份最好的禮物。
在接下來的一個賽季1967/68，巴倫西亞首次在歐洲杯賽冠軍杯中登場，在第一輪的賽事中巴倫西亞打敗了北愛爾蘭的十字軍隊，在第二輪賽事中淘汰布加勒斯特星隊，但在八強慘被拜仁慕尼黑淘汰，因為當時對手擁有傳奇球員碧根包華和美亞。在1967年捧杯以後，巴倫西亞再次沉寂了三年，直到70年代初，獎杯才再次回到巴倫西亞。
[編輯]主場

梅斯塔利亞球場
1919年5月21日，巴倫西亞的第一場比賽是為了慶祝建城日，在卡斯迪隆與Real Gimnástico的比賽。當時的首發陣容是: Marco，Amador Peris，Julio Gasco，Fernando Marzal，Pepe Llobet，Antonio Ferre，Luis Fernandez，Umbert，Martinez Ibarra，Aliaga 及 Gomez Juaneda。這場比賽過後，巴倫西亞意識到需要一個屬於自己的球場。
俱樂部管理層希望將主場定在阿基羅斯，但是為了讓足協答應這個要求，俱樂部還有很多的事要做，例如建立圍牆之類的安全措施和解決建球場的資金問題。尤其是資金問題，讓俱樂部傷透了腦筋，直到一個不留名的捐獻者的出現，這個好心人一共捐出了25,000比塞塔。這些錢足以實行俱樂部的計劃，將阿基羅斯的土地變成足球場。據說這位好心人是 Gonzalo Medina ，他將自己本用做結婚的錢拿了出來。婚禮因此推遲了整整一年。 Gonzalo Medina 說：「巴倫西亞才是我最先要考慮的事。」
1919年12月7日，阿基羅斯球場竣工。Castellón Castalia 特意前來助興，不過最終的結果為0:0。值得一提的是，這場比賽的裁判正是巴倫西亞在當時的主席 Augusto Milego 。這場比賽的所有收入都捐給了 Gomez Ferrer 醫院。
隨著巴倫西亞的迅發展，阿基羅斯不足以滿足巴倫西亞的需求，興建新球場的相關俱樂部議於1923年1月16日召開。俱樂部管理層不斷尋找合適的地皮，最終在同年1月的時候，當時的俱樂部主席 Ramón Leonarte 向 barón de Bellver 花了316,439比塞塔買下了這塊面積約10,000平方米的土地。俱樂部邀請了建築師 Francisco Almenar Quinzá 負責球場的設計，他後來成為了俱樂部主席，建造工程由 Ramón Ferrer Aguilar 負責，他也是俱樂部的俱樂部員。最初球場的面積為100m x 59m ，整個球場可容納17,000名觀眾，包括共10行在露天看台中的企位，另外有5行是高級坐位，5行高級企位。這個球場就是梅斯塔利亞球場。
隨著巴倫西亞的成功，梅斯塔利亞球場不斷進行擴建及改善工程，現時已可容納55,000人。2006年，巴倫西亞管理層決定興建新的主場，取代梅斯塔利亞球場球場。新球場在2007年動工興建，建造費達3-4億歐元。預計2009年將遷往新主場Nuevo Mestalla，新主場可容納75,000人。
2008年5月26日上午10時許，正在施工的新主場工地發生了嚴重工業意外，一個用於承托金屬模板的工作台組件脫落，導致4名工人由15至20米高處墮下，做成意外。意外導致四名工人死亡，其中兩人 {Nelson Rocha(24歲，玻利維亞籍)及Luis Garcia Medardo Sinchiguano(38歲，厄瓜多籍)}當場證實死亡，其餘兩人{Enrique Pradas Franco(25歲，西班牙籍)及Jose Rosa(22歲，西班牙籍)}送院後搶救無效不治。
2008年末﹐因為金融海潚關系，西班牙的經濟不景，梅斯塔利亞球場的土地未能預期出售，令俱樂部無法籌集足夠資金繼續興建新球場。新球場工程於2009年2月25日正式停工。
[編輯]蝙蝠帶來的福氣

傳說13世紀時，為了驅趕入侵的摩爾人，阿拉貢國王海梅一世率大軍東征，意欲收復巴倫西亞城。在一次戰役中，一支敵箭悄悄射向了正全神貫注指揮戰斗的海梅，恰巧這時有一隻蝙蝠飛過，幫他擋下了這致命的一箭。因此，在巴倫西亞城光復後，為了感謝蝙蝠對他的庇護，他把蝙蝠封為他的保護神，蝙蝠便作為一個英雄角色被設計進了城徽當中。從此，這樣的傳說讓蝙蝠滲透進了巴倫西亞的文化當中，與巴倫西亞結下了不解之緣。因此當萊萬特和巴倫西亞成立時，甚至是後期成立的CD Alcoyano，三傢俱樂部都不約而同地選擇了蝙蝠來作為隊徽的元素之一。
[編輯]Los Ches

巴倫西亞的昵稱「切」的來源也頗有意思。在巴倫西亞語中，「小夥子」一詞的縮合形式為「xiquet」。後來，該詞以變音為「che」的形式進入到西班牙語中。於是，巴倫西亞球迷開始稱呼球員為「che」，而慢慢地「Los Ches」這個詞也就成為了巴倫西亞的代名詞。
[編輯]俱樂部歌

巴倫西亞的俱樂部歌在1993年9月21日一個官方的慶祝俱樂部75周年時發布，俱樂部歌是俱樂部邀請了當時的古典作曲家 D. Pablo Sanchez Torella 作曲，由 Ramon Gimeno Gil 填寫歌詞。
歌詞: Himno Oficial del Valencia Club de Futbol
[編輯]俱樂部榮譽

西班牙足球甲級聯賽冠軍（6次）1941/42, 1943/44, 1946/47, 1970/71, 2001/02, 2003/04
西班牙杯冠軍（7次）1941, 1949, 1954, 1967, 1979, 1999, 2008
西班牙超級杯冠軍（2次）1949, 1999
國際城市博覽俱樂部杯（2次）1961/62, 1962/63
歐洲聯盟杯冠軍（1次）2003/04
歐洲杯賽冠軍杯冠軍（1次）1979/80
歐洲超級杯冠軍（2次）1980, 2004
歐洲足聯圖圖杯冠軍（1次）1998
[編輯]管理層

主席：文奴爾-路蘭迪（Manuel Llorente Martín）
副主席：查維-戈麥斯（Javier Gómez Molina）
管理委員俱樂部成員：Fernando Gómez Colomer、José García Roig、Társilo Piles Guaita、Jose Antonio Garcia Moreno、Vicente Gil Alcayde
管理委員俱樂部秘書：José Pastor Zacarés
[編輯]教職員

主教練：莫里西奧·佩萊格里諾（Mauricio Pellegrino）
副教練：卡斯度（Juan Carlos Carcedo Mardones）
守門員教練：奧曹托爾拿（José Manuel Ochotorena）
主體能教練：維拉格拉沙（Miguel Villagrasa MartÍnez）、柏高（Pako Aiestaran Realeko）
副體能教練：巴拉古亞（José Mascarós Balaguer）
發言人：禾路（Salvador González Marco "Voro"）
助理員：José Manuel López、Vicente Navarro Navarro "Serreta"、Iván Montero Rodríguez、Vicente Ventura Deval、Bernardo España "Españeta"

② 巴倫西亞是哪個國家

巴倫西亞不是國家，是西班牙東南沿海城市。

瓦倫西亞市是西班牙瓦倫西亞大區的首府和瓦倫西亞省的省會，位於西班牙加泰羅尼亞大區以南，首府為瓦倫西亞市。

這一地區農業發達，自古以來就是西班牙的第一大糧倉。雖然是西班牙第三大都市，瓦倫西亞的老城區依然保持著古香古色的風貌，主要景點也大多集中在這一帶。城中的絲綢市場被選為世界文化遺產。

主要景點

瓦倫西亞也是著名旅遊勝地之一，其美麗的海灘、充足的日照（每年300天），大量的名勝古跡及多彩的民間節日，吸引著無數國內外遊客。

就城市本身而言，馬爾瓦洛薩海灘和雷萬托海灘（la malvarrosa y levante）已經成為美食和海邊歌舞狂歡的場所。城市南面以自然風光出名，薩雷海灘（la playa del saler）和阿爾布法拉自然公園（el parque natural de l』albufera）風景奇特，可以在此享受自由陽光。

③ 從西班牙畢爾巴鄂到法國布科怎麼走

作為環伊比利亞半島的第二站，選擇了一個從東部到西部過路的城市。選擇畢爾巴鄂（Bilbao），其實是火車方便。當然，也是沖著古根漢姆博物館去的。

清晨，陽光照醒了河，橋，還有古根漢姆

在河對岸觀察這個龐然大物

一個政府官員。

順著河邊走，很舒服。

各種不知名的河鳥，午休中。

回望古根漢姆。

秋天，有意境的季節。

過橋去近距離觀察吧！很有名的紅色橋。

大蜘蛛！

這只大貓本來只是為了一屆展覽，後來市民覺得好看，就留下了。每年都要換植物。

我喜歡這個綵球，又像水珠。

像在畫中。

這次展出的是一個建築師的作品，偷拍結構圖。

夜晚，很美。

噴火的時候，突然下起了小雨，有意境！

Bilbao市內沒有什麼好轉的，老城區有個集市也沒有什麼特別的，只有一個古根漢姆是最出名的。裡面呢，就是正常博物館，如果是一天游，時間很充足，進不進去其實意義不大。除非是非常喜歡參觀博物館。可以在外面看看介紹，是哪個作家的作品再決定進去與否，畢竟，價格不便宜。
畢爾巴鄂景區介紹
畢爾巴鄂（Bilbao）是個人口超過100萬的大都市，是巴斯克地區社會經濟發展的中心，也是比斯開灣（Golfo de Vizcaya）現代化成果的根本體現。大型建築項目和基礎設施建設帶動了畢爾巴鄂市的城市擴展和經濟發展。古漢根姆博物館（Museo Guggenheim）、議會宮（Palacio de Congresos）、艾烏斯卡杜納音樂廳（Palacio Euskalna）、諾曼福斯特（Foster）設計的地鐵、卡拉特拉瓦（Calatrava）設計的機場、新型有軌電車、各種現代建築項目……無不證明畢爾巴鄂勢不可擋的活力。

位於比斯開灣區域的畢爾巴鄂景色怡人，同時擁有森林、山區、海灘和海岸景色，每年吸引無數遊人前來觀光休閑。現代化的交通和四通八達的公路網路將巴斯克地區內畢爾巴鄂、維多利亞（Vitoria）和聖塞巴斯蒂安（San Sebastián）周邊地區的主要城市連接在一起。。
畢爾巴鄂交通

畢爾巴鄂（Bilbao）
畢爾巴鄂旅遊交通 飛機
Bilbao-Loiu機場是畢爾巴鄂於2000年投入使用的新機場，該機場的新建是為了滿足隨著旅遊業日趨發展而增長的遊客接待量，在2007年該機場接待旅客近430萬。

海路
P&O渡輪服務線路從水上將畢爾巴鄂同英國朴茨茅斯相連接，畢爾巴鄂港距市中心以西15公里。該線路服務從2006年5月至2007年4月之間一直由Acciona Trasmediterranea負責運營。

火車
利用火車旅行一般僅限於城市內部，但是西班牙鐵道網有3條線路將畢爾巴鄂同外界地區相連。RENFE火車站位於Plaza de Espana，路過該火車站的列車除了在畢爾巴鄂地區通行外，還有很多通往西班牙其他地區的。其中，每天有2趟列車開往馬德里。

公路
畢爾巴鄂市有13座橋連接河的兩岸，另外，城市還通過AP-8高速公路和歐洲公路網相接，通過A-8高速公路通往西班牙以北，AP-68高速公路則通往西班牙其他地區。

市內交通
地鐵
畢爾巴鄂地鐵系統有兩條線路，於1995年投入使用，每年有超過8500萬旅客乘坐該地鐵系統。兩條地鐵貫穿整個畢爾巴鄂地區，目前正在修建第三條地鐵線路。

巴士
畢爾巴鄂市有43條公交車線路，其中28條為普通巴士線路，7條迷你巴士線路（此線路普通巴士無法通過），8條夜晚線路。市內公交線路因其高效而優質的服務獲得過嘉獎。另外，還有超過100輛BizkaiBus巴士連接著畢爾巴鄂同部分Alava地區和Biscay的所有公交點。

有軌電車
為彌補地鐵的不足，畢爾巴鄂還擁有EuskoTran有軌電車服務。畢爾巴鄂有軌電車線路長4.4公里，在Basurto到Atxuri沿途共有12個車站。

計程車
在畢爾巴鄂，計程車非常容易叫到。如果您要去San Sebastian較遠的地方，計程車是最好的交通方式。

畢爾巴鄂遊玩最佳時間

畢爾巴鄂（Bilbao）
畢爾巴鄂的氣候屬於溫帶海洋性氣候。年平均氣溫最高為35攝氏度，最低為零下4攝氏度。可以看得出，這里的氣候比西班牙北部其他地區要更加的溫和宜人。屬溫帶海洋性氣候，盛行西北風。

全年降雨量約1000mm。

港口平均潮差：大汛高潮為4.1m，低潮為0.4m；小汛高潮為3m，低潮為1.4m。

畢爾巴鄂文化

畢爾巴鄂（Bilbao）
古根海姆博物館
畢爾巴鄂古根海姆博物館在1997年正式落成啟用，它是工業城畢爾巴鄂（Bilbao）整個都市更新計劃中的一環。當初斥資一億美金動工興建，整個結構體是由加州建築師蓋里（FFrank O.Gehry），藉助一套v空氣動力學使用的電腦軟體逐步設計而成。這座博物館主要展出畢加索，塞尚，康定斯基，保羅•克利和安賽爾姆•基弗的作品，也有一些臨時性的展出。博物館活化了當地的經濟（巴斯克省的工業產品凈值因此成長了五倍這多），也為該市盈率帶來新生。

馬約爾廣場（PLAZA MOYUA）
馬約爾廣場（PLAZA MOYUA）在市中心，也是舊城的地理中心。環繞廣場的建築，差不多都是八、九層高的體量，樣式是古典與現代兼而有之，色彩更是深淺不一，年代從19世紀至今，看起來卻和諧地互為依存。有八條道路呈「米」字型交匯在此，形成廣場外側的環形路。

尤斯卡爾杜那宮（Palacio Euskalna）
尤斯卡爾杜那宮（Palacio Euskalna）在老造船廠原址上於1999年修建，是畢爾巴鄂市的會議中心及音樂廳。

大橋
穿越城市的內維隆河上，不僅有造型輕巧的沃蘭汀步行橋和跨過古根海姆的高速路大橋，還有其它許多大小不等、形狀各異的橋。Puente Eusklna橋，也是一座新修建好的現代化橋梁，一氣呵成的彎曲橋身，人車分行的寬闊橋面，粗壯堅實的工字鋼支撐，懸挑深遠的遮陽板，從造型、結構、功能分區到材料應用，都令人耳目一新。

畢爾巴鄂節日

畢爾巴鄂（Bilbao）
八月中旬，畢爾巴鄂的本地節日正式開始，此節日堪比聖誕節，異常隆重。最大的亮點莫過於FERIA游樂場，吸引成千上萬的本地市民和數以千計的外地遊客遊玩，擁有最浪漫的游戲「摩天輪」和最刺激的游戲「翻天轉」。

在西華人雖然參與戶外活動甚少，但是每年一次的FERIA，許多青年都會去湊熱鬧，叫上幾個哥們一起，結伴而游。凌晨一點後，中國人更是不約而同陸續到達，三五成群，或是成雙成對。

最刺激的「翻天轉」場地旁站滿了圍觀者，不少華人也在其中。此游戲每次僅可容納八位參與者，類似摩天輪在空中旋轉，但是要比坐摩天輪「恐怖」得多，機器旋轉速度極快，無規律的前旋轉和後翻轉更提高恐怖級別，而且座椅本身也會翻轉，所以空中不時發出陣陣的尖叫聲。

小華一行幾人餐館下班，便迫不及待得開車到FERIA游樂場瘋狂。一群人也被「翻天轉」的魅力所吸引，同伴幾人觀戰數個會兒便興奮起來，擦拳摩掌，也想上去刺激一番，買了五張票拉著大夥一起上去。小華本不想玩翻天轉，因自己膽小，再加上剛結束一天忙碌的餐館工作已疲憊不堪，但朋友的盛情難卻，又怕被朋友貶為膽小鬼，只好做了幾個深呼吸，壯壯膽，邁向了翻天轉的座位。當機器開始轉動，雙腳離開地面的那一刻後，他感覺就像經歷了十八層地獄，從四層樓跳下進入了鬼門關，整個靈魂被出竅，游盪在人世間，眼睛睜開一瞄，心跳立刻加速數倍，身體顫抖無力。漫長的三分鍾歷險終於結束，小華四肢無力，差點動彈不得，干嘔不止，看似只剩下半條命，而且因為營養不良貧血的原因，還出現臉色發白，頭暈炫目等症狀。同伴發現小華情況不妙，甚至打算打電話叫救護車了。經過十來分鍾的休息，他的情況稍微轉好，但對FERIA的所有游戲都已心有餘悸，此時更沒有任何快感，初到游樂場的興奮盪然無存，只想早些打道回府，躺在床上休息安神。

延伸閱讀： 畢爾巴鄂旅遊指南 (Bilbao Guide) - 西班牙出境游指南 | Yododo 游多多 http://www.yododo.com/area/detail/2-06-07#ixzz3RzqMZc2b
(本文轉載自游多多旅行網)
全程大部分都有高速的啊 歐洲大城市之間基本都有告訴公路的

法國的境內你走64號高速到了西班牙以後你換A-2 這條路距離最優化

你也可以從西班牙的北邊入境以後再走A-1

不要忘記採納回答哦
到西班牙半年，在窮游混了一陣子，一直在潛水和問問題，所以覺得該是時候做點貢獻了。
就從我住的地方阿爾卡拉寫起吧。

阿爾卡拉（Alcalá de Henares）是西班牙乃至全世界著名的大學城，這座城市就是一所大學，不同的系院分布在城市不同的角落。而在1999年的時候該校滿了它500歲生日，所以算是一座非常古老的城市。而除了大學之外，這里還是西班牙文學標志性的作品《堂吉訶德》的作者塞萬提斯（Miguel de Cervantes）的家鄉，所以算是一座文化氛圍濃重的小城。

在阿爾卡拉的生活總體來說是非常恬靜的，沒有大城市的烏煙瘴氣，這里的環境非常的不錯。

首先城市第一個主要的景觀就是塞萬提斯廣場（Plaza de Cervantes），也算是市中心了，市政府、郵局和Guardia Civil（弗朗哥時期成立的一支類似我國城管人員的部門）的辦公室都在廣場周圍，旅遊咨詢中心也在廣場的東北角，可以要到城市地圖和公共汽車的路線圖。另外，廣場旁邊有一個麥當勞，一個Doner Kepap（就是國內的肉夾饃，不過是大型的），前面的步行街Calle Mayor上有Burger King，當然也不乏各種酒吧、飯店、雜貨店和煙店。推薦一家叫做「吳」的亞洲菜自助餐館，就在Calle Mayor上，周一到周五的午餐只需不到8塊錢，算是很合算的地方了。如果吃膩了快餐又想省點錢，這里是很好的選擇。不過需要注意這里的午餐開餐時間是下午1：30。

這個就是塞萬提斯廣場，前面照相的是我同學，請忽視。。。

廣場中央塞萬提斯的銅像，算是這里的象徵了吧。

這條街就是我家住的地方。

我讀的學校旁邊的修道院。

城市的另一個景點，聖依德豐所學院（Colegio Mayor de San Ildefonso），是1499年當時的紅衣主教受國王之名建造的，這里是西班牙文學最高獎項「塞萬提斯文學獎」的頒獎地點。

如果在十月中旬到這里，還能趕上一年一度的「塞萬提斯節」，是為了慶祝塞萬提斯而舉辦的只有在這里有的節日，節日持續三天，屆時整個塞萬提斯廣場加上Calle Mayor上到處都是小商小販擺攤賣東西（當然不會便宜，一包現炸的薯片還要三塊多），而且他們會穿上中世紀的衣服。

塞萬提斯廣場在塞萬提斯節的時候擠滿了人。

這個小攤上擺滿了小仙子。

聖依德豐所學院門口在塞萬提斯節時會舉行遊行活動。

小街夜景。

總的來說，這個城市是一個非常安靜又充滿歷史的小城。另外，由於離馬德里非常近（大巴和國鐵近郊線Cercanía到這里只需要四十分鍾），非常適合做one-day trip。當然如果想要小住一晚的話，城市裡也有些小型的旅館和2-3星的賓館。

另外一些小的tips：
1.國鐵站位於站前大道（Paseo de Estación）上，從國鐵站走到市中心塞萬提斯廣場只需十五分鍾，另外乘車也可以抵達，在站前不遠的地方可以坐7路車到"Plaza de Cervantes"站下，票價一歐元，不過個人覺得如果東西不多完全沒必要，在路上問一問路人很容易就可以抵達。另外從馬德里Atocha或Chamartín乘近郊線到這里的票價是3歐左右，需要30-40分鍾，每5-10分鍾就會有一輛。最後一輛時間大概是凌晨1點鍾。

2.大巴站位於城市的主幹道Via Complutense上，就在一座大型的家樂福超市對面。所有從馬德里來的車都在Avenida de América大巴站坐車，時間40分鍾，票價2.85歐。從大巴站走到塞萬提斯廣場幾乎就是一條直路，只需要不到十分鍾。大巴白天大概20分鍾一趟，徹夜運行，晚上11：00-早上7：00是半小時-一小時一趟。

3.該城的英廷購物中心El Corte Inglés位於比較偏遠的La Garena區，可以從塞萬提斯廣場乘坐1路到達。不過由於1路是環線所以需要問清方向。城市的另一個購物中心Al Campo也位於城外，可以在Paseo de Estación的盡頭加油站旁乘坐5路車到達。

Alcalá de Henares完。

[ 本帖最後由 donell_carey 於 2010-3-2 06:19 編輯 ]

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2樓
donell_carey 4袋長老
發表於 2010-2-11 05:52 | 只看此用戶
馬德里（Madrid）

之前說過我住的城市離馬德里很近，不過說實話到了馬德里基本都是逛街，真正的景點倒還真是沒怎麼認真玩，比較慚愧。

首先說機場到市內的方法吧。馬德里的機場巴拉哈斯（Aeropuerto de Barajas）一共有四個航站樓，一般從國內到馬德里和歐洲的各家廉價航空都會停在一號航站樓，所以想必也是各位同學最有可能光顧的航站樓。出了航站樓跟著路標走就可以找到地鐵站，一、二、三號航站樓的地鐵站是在一起的，而位置則是在二號航站樓，所以一三航站樓下飛機的同學就要走一陣子了，而四號航站樓由於是新建的所以有自己單獨的一站。從地鐵站可以乘坐地鐵8號線（Nuevos Ministerios方向）到達馬德里的交通中轉站之一Nuevos Ministerios站。這站有國鐵站近郊線，另外也有6號線和10號線。這里需要說明一點，馬德里的地鐵票是統一1歐元（不過最近貌似漲價了？不太曉得，因為本人使用十次票。。。），換乘不收費。不過從機場到市裡的地鐵票需要加收1歐元的Suplemento。這種票在地鐵站入口的售票機上就可以買到（所以到市裡就是2歐元了），而從市內到機場沒地方買這種票，不過沒關系，因為到了機場的地鐵出站口門口會有專門賣1歐元Suplemento的售票機，買一個刷出去就可以了。另外還有機場大巴，這個從來沒坐過，跟著路標也能走到。只知道終點站是Avenida de América，票價大概是3歐左右。另一個需要注意的地方是，馬德里的地鐵運行時間大概是從早上6：00到凌晨1：30，所以如果是凌晨到的同學就沒辦法坐地鐵了。而機場大巴聽說是徹夜運行的（因為我沒坐過所以也不敢下定論）。

到了馬德里首先就要去市中心的太陽門（Puerta del Sol）了，這里有著馬德里的標志雕像「熊與莓樹」。另外馬德里每年的新年倒數也在這里舉行，人多的。。。

熊與莓樹

太陽門北邊的大街就是著名的Gran Via，據說是為了效仿香榭麗舍大街而修建的。大街兩旁高樓成群，同時也有Zara、Mango、H&M等年輕人的牌子的專賣店，這里就是大部分年輕人購物的中心了。另外在大街盡頭有一家很大的英廷購物中心，就在地鐵Callao站出口處。旁邊還有Footlocker，音像和書籍的連鎖店Fnac以及西班牙本土個性品牌Desigual的專賣店等等。

Gran Via大街

走到Gran Via大街取右邊的街就可以走到馬德里著名的景觀廣場西班牙廣場（Plaza de España）。廣場上有些賣東西的商販。

廣場的噴泉

廣場上大大的堂吉訶德和桑丘班撒的雕像，天藍得讓人心醉。

另外在太陽門附近步行大概十分鍾有著馬德里最大的廣場Plaza Mayor（翻譯過來也是大廣場的意思。。。）。我去這里的時候時機不巧，相機沒電了，所以偷了一張與我同去的好友的照片。。。（為了保持個人隱私我將他做了模糊處理。。。）

太陽門前的Calle Mayor，前往Plaza Mayor的必經之路。

在馬德里，地鐵都是由一個菱形的標志標出來的，很好識別。

馬德里的地鐵，有一些線路由於很古老所以非常破舊。

另外就是舉世聞名的普拉多博物館了（Museo de Prado）。裡面有很多著名的畫作，不過由於鄙人沒有什麼藝術細胞所以逛了一下就出來了，不過據說內行人士在這里呆一天都不夠。

普拉多門前留影，代表我本人來過了。。。（人丑請勿拍磚- -）

另外10.12是西班牙的國慶日，在之前我提到的Nuevos Ministerios附近會舉行閱兵儀式，而鄙人也剛好趕上了這個機會現場目睹了西班牙的閱兵儀式。當然跟國內的大型閱兵是沒得比，規模小的多。一來國家本來就不大，二來這里每年都舉行閱兵。不過當然與國內的閱兵儀式也是不是很相同的，尤其是騎兵團，並排行進時氣勢還是有的。

馬德里人舉著「Larga Vida Al Rey（國王萬歲）」的標語。

騎兵團。這里有一個很有趣的細節，就是在一群馬兒走過後，閱兵的路上難免留下馬兒的糞便。於是騎兵團成員走在前面，環衛工人就走在後面收馬糞，非常搞笑。

騎兵團成員

另外就是伯納烏球場（Estadio Santiago Bernabéu），皇家馬德里的主場。（本人還沒前往，所以偷了一張同學的照片哈哈！）

一些小Tips：

1.喜歡購物的朋友們除了在Gran Via之外，還有幾家英廷購物中心，其中比較大的位於Nuevos Ministerios以及Méndez Álvaro（就是馬德里公交南站外）。另外奢侈品品牌基本都位於Serrano地區，坐地鐵4號線就可以到達。

2.馬德里郊外有一座很大的打折村叫做Las Rozas，在這里全年大品牌都會有6-9折的折扣。到達這里的方法是坐地鐵3號線或者6號線到Moncloa下車，然後乘公交628路到達Las Rozas Village下車。

3.馬德里前往各地的大巴一般會從馬德里南站（Estación del Sur）發車，乘坐地鐵到Méndez Álvaro下車後跟著路牌走就能到，而這一站的國鐵站就在出站之後的站口對面。當然還有一部分的大巴車會在Avenida de América發車，也有一部分會在皮奧王子站（Príncipe Pio）發車（主要是前往塞戈維亞的車在這里出發）。所以大家在購買大巴票的時候一定要看好始發站是哪個大巴站以免出現不必要的麻煩。而大巴一般會在出發前20-30分鍾檢票上車，到點就走人不會等，所以請大家把握好時間。不過一般如果錯過了一班大巴車，可以到窗口與票務員溝通，如果下一班車還有空座位的話就可以跟司機說一下，司機會找巴士站的管理人員幫你改票，然後就可以走了。當然如果沒有空座位，就只好自認倒霉重新買票了。

4.馬德里的兩個火車站分別是阿托查（Atocha）和查馬丁（Chamartín）。所以買好火車票後一定要看好始發站。這兩個火車站乘地鐵和近郊線都可以到達。而且站內都有設旅遊咨詢中心。另外在Plaza Mayor也設有旅遊咨詢中心。

5.在馬德里前往各處基本都有地鐵連接，所以坐地鐵是最方便的方法。當然如果逗留時間長的話可以買10次票（Diez viajes），沒有時間限制，用不完可以以後來的時候再用，而且票價也比單買便宜些。。。比較劃算。

Madrid完（之後肯定會陸續添加的）。

[ 本帖最後由 donell_carey 於 2010-2-20 09:38 編輯 ]
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3樓
donell_carey 4袋長老
發表於 2010-2-11 05:53 | 只看此用戶
瓦倫西亞（Valencia）

其實我當時去瓦倫西亞的時候並不是為了旅行，而是為了看當地的網球巡迴賽，動機不純，所以基本景點沒有怎麼玩（說實話這個城市確實沒什麼景點）。不過對我來說，我非常享受在瓦倫西亞的兩天時間，並不是因為景點，而是因為這個城市本身的氣氛。到了歐洲半年也玩了好多城市，不過這個城市一直占據著「我最喜歡的歐洲城市」首位。它非常干凈，天氣非常友善（由於靠海所以一年四季也不會很冷），這里的人也都非常的熱情，這里現代與古代的建築交錯，這里的特產飲料Horchata好喝的要死。。。。。。

從馬德里到瓦倫西亞有三種方式，大巴、國鐵和飛機。坐大巴的話需要4個小時左右，auto-res大巴公司的大巴往返大概在45歐元。國鐵從馬德里阿托查車站出發3個半小時左右到達。而飛機需要五十分鍾左右，大家可以選擇瑞安航空，經常會拋出10歐元往返機票。

由於我當時是坐大巴到的，所以就說說從大巴站到市中心的方法。當然可以乘坐地鐵，但是倒來倒去很麻煩，所以可以在站門口直接坐八路公交車到市中心的皇後廣場（Plaza de la Reina），只需要15分鍾左右。

皇後廣場，城市的中心廣場（廣場旁邊就有旅遊咨詢中心）。

皇後廣場前的大街

說了這次主要目的是去看網球。網球場。

舉行網球比賽的地方叫做科技藝術新城（Ciudad de Las Artesy y Las Ciencias）。這個地方非常的漂亮，另外據說裡面有歐洲最大的水族館（好多地方的水族館都如此自稱。。。），另外還有科技博物館和IMAX影院。從市政府廣場坐35路車到Autovia al Saler下車即可，大概會花20分鍾。

盡頭的建築就是舉行網球比賽的Ágora。

市政府廣場和郵局

大教堂

市政府廣場前的大路

絲綢交易市場（La Lonja），這個地方非常古老，已經被列入了世界遺產。

當時瓦倫西亞政府被爆腐敗，所以晚上市民們開始示威遊行。後面那位仁兄手裡舉的牌子上寫著"Cómo se puede votar un ladrón（怎麼能給一個盜賊投票）"。我不得不說西班牙人真的很喜歡遊行。

一些tips：

1.來了瓦倫西亞一定要品嘗這里著名的飲料Horchata，非常的好喝。一般市內會有當街叫賣的小販，一大杯Horchata要2.5歐。另外一種飲料叫做"Agua de Valencia"，是一種雞尾酒，由紅酒、杜松子酒、伏特加和橙汁調制而成。喝的時候不會有感覺，不過後勁很足，所以一定要小心。
2.三月中旬春天到來的時候瓦倫西亞會有全球著名的法雅節"Las Fallas"，當地人為了迎接春季的到來會製作大型的紙偶。而全城市民+遊客會在一周之內選出自己最喜歡的紙偶，第一名的紙偶將會在節日之後收藏在當地的法雅節博物館（Museo de las Fallas）中（在市政府廣場坐15路車可以到達），而其他所有的紙偶都會在該節日的最後一天（一般是一個周日）的晚上在皇後廣場燒掉。由於這個節日非常著名，所以有想要參觀的同學們一定要提早（一般至少要一個月吧）訂住的地方，否則是沒什麼可能訂得到的。而且各個旅館會有不同程度的漲價，所以大家做好心理准備。

Valencia完。因為沒有認真玩這個城市，所以已經確定5.1假期會重遊這個城市，所以到時會重新更新。

[ 本帖最後由 donell_carey 於 2010-2-20 09:41 編輯 ]
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4樓
donell_carey 4袋長老
發表於 2010-2-11 05:54 | 只看此用戶
格拉納達（Granada）

格拉納達位於西班牙南部安達盧西亞（Andalucía）地區，是西班牙在15世紀末結束的「收復失地」運動（Reconquista，也稱光復運動，是西班牙人與阿拉伯侵略者之間的戰爭）的最後一站，也就是說在接近800年的收復失地運動過程中這個城市一直作為阿拉伯人的反抗的堡壘。1492年，西班牙天主教雙王（Reyes Católicos）最終將其收復，也成就了光復運動的偉大勝利。因此這個城市可以說在氣質上非常有阿拉伯風味，而舉世聞名的阿蘭布拉宮（Alhambra）更是給這個城市添上了阿拉伯風的濃濃的一筆。

人們都說天氣是影響旅行的重要因素，這句話非常的正確。因為在今年一月初我與朋友到達安達盧西亞的時候這里陰雨連綿，導致整個行程都不是非常的令人愉悅。所謂舉世聞名的阿蘭布拉宮，在陰雨之下對於我們來說也只是與其他景點無異的地方而已。不過在夏天可以想像這里綠樹成蔭圍繞阿蘭布拉宮的美麗景色，相比還是非常出眾的。

剛到格拉納達時的天氣非常爛。一條大街。