西班牙人是什麼時候出海的
『壹』 大航海時代西班牙人怎麼來亞洲的
歐洲人要到亞洲，其實很簡單，向西經過伊斯坦布爾。往南就到了。或者向東翻過高加索山脈。或者從地中海進入北非穿過紅海，也就是了。由此看來，根本用不著開發什麼新航路。
但是歐洲人並不是想去西亞或者西伯利亞，而是想到東亞來和中國人進行貿易。那麼地理大發現之前，歐洲人前往東亞主要從陸上，經由奧斯曼帝國進入西亞，從西亞進入中亞，再經過絲綢之路，到達中亞。但是道路崎嶇，路途漫長。而且奧斯曼帝國控制了最為重要的道路。歐洲國家只好從海上尋找前往東亞的航線。
『貳』 大航海簡史（二）加勒比海盜
加勒比海位於南北美洲之間，其西部是中美洲的太平洋沿岸國家，包括哥斯大黎加、尼加拉瓜、宏都拉斯、瓜地馬拉、貝里斯、及墨西哥的尤卡坦半島等。其名稱來自小安的列斯群島上的土著居民『加勒比人』，意為「勇敢者」或是「堂堂正正的人」。作為世界上最大的內海，加勒比海曾與墨西哥灣一同被並稱為「美洲地中海」，海洋學上稱中美海。而加勒比海盜的來歷要從哥倫布發現新大陸開始說起。
公元1492年，西班牙人通過長期斗爭，將穆斯林勢力從伊比利亞半島上趕走，結束了穆斯林對西班牙長達七百多年的統治，西班牙才開始成為一個獨立王國。同年，哥倫布在西班牙女王伊莎貝拉一世的支持下，率領87名水手分乘聖瑪麗亞號（130噸）、平塔號（90噸）、尼尼亞號（60噸）三艘船，從位於西班牙西南角的巴羅斯港（即今天的塞維利亞）出發，經過七十多天的艱苦航行終於到達了加勒比海東部的小島巴貝多，揭開了大航海時代的序幕。
隨後，西班牙和葡萄牙成為率先進行航海的國家。兩個國家在教皇的斡旋下簽訂了《托爾德西里亞斯條約》，以西經46°、東經142°為界瓜分了整個世界。從此葡萄牙開始活躍於亞非地區，而包括加勒比海在內的幾乎整個美洲（除巴西少部分外）地區成為了西班牙的勢力范圍。
在簽訂完《托爾德西里亞斯條約》後，西班牙的殖民地迅速擴張到加勒比海附近的中美洲地區，大批西班牙人來到美洲尋找財富，他們在美洲開辟了大量種植園和礦山，並驅使從非洲等地運來的奴隸創造了巨大的財富。西班牙人在南美洲的南安第斯山脈發現了銀礦後，將他們開采出來先通過南美洲西側的海路運往巴拿馬城，然後再用羊駝（即『草泥馬』）或騾馬沿陸路穿過巴拿馬地峽（當時還沒有開鑿出運河）轉運到中美洲東側的迪奧斯港裝載上船，然後途徑加勒比海地區運回歐洲。加勒比海地區作為從美洲載滿財寶的西班牙商船返回歐洲的必經航道，也成為了當時全球最大的財富運輸路線。
據統計，僅西班牙在安第斯山脈的銀礦開采出的白銀就多達四十億兩（當時世界上最強大的中國明朝一年的財政收入也才幾百萬兩白銀）。再加上種植園經濟和在美洲獲取的其它財富讓西班牙一躍成為當時世界上最富有的國家，使其他歐洲國家眼紅不已。
當時一些後起的歐洲國家如荷蘭、法國和英國等急於擴張和掠奪新大陸的財富，然而各國皇室的財政又無法像西班牙和葡萄牙一樣支撐其建造艦隊進行航海活動。於是各國政府開始支持民間針對他國船隻進行海盜活動，由國王向一些海盜頒發『私掠許可證』，允許其針對與本國為敵的其他國家的船隻進行「合法」地的海盜行為，被稱為『私掠許可制度』。這些由國家授權的海盜還有一個比較光榮的稱謂『私掠船主』。他們只需從奪取的戰利品只需要繳納10%-15%給本國的皇室，剩下的財產則可以由自己支配，其所有權受到本國法律的支持。私掠許可證聽起來有點強盜邏輯。例如，一個荷蘭商人的貨物在德國被偷，而他不能通過合法或外交手段來獲得對於他損失的補償，就能得到一封荷蘭政府授權的私掠許可證，這樣的許可證允許他可以俘獲德國商船來彌補損失。事實上，後來各國政府使用這些許可證作為國家工具來加強海軍，可以使本國在不增加預算情況下，憑空多出一支能攻擊敵國商船的海上力量。因為按規定，被俘獲的船隻必須被帶往海軍部，以確認它們是合法的獵物，而非中立國家的財產。
這個時期的海盜使用的武器主要是短火槍和水手彎刀。短火槍攜帶和使用都非常方便，是海盜的最愛；水手彎刀比一般的刀劍略短，刀身呈弧狀，利於近戰劈砍，是海盜們的主要武器。除此之外，他們還配有利於狹小空間作戰的匕首、登船時用來砍斷索具和網的登船斧、較短火槍而言射程更遠威力更大的火槍……海盜船上則裝備了大炮，可以發射單顆大鐵球，也可以同時發射多顆小炮彈，另外還可以發射專門用來對付敵人桅桿的鐵鏈彈——用長鐵鏈連接的兩顆大鐵球。
有了私掠許可證後,各國的海盜紛紛湧入加勒比海地區公開掠奪西班牙等國家的商船。當西班牙滿載財寶的商船從中美洲出發，准備穿過加勒比海返回歐洲時，早已埋伏在附近的海盜就會一擁而上，將商船上的財物劫掠一空。這些海盜大大削弱了西班牙在加勒比海地區的勢力，對西班牙造成了極其嚴重的損失。其中對西班牙的打擊最為沉痛的海盜來自英國。
英國人的勢力進入美洲比西班牙人、葡萄牙人、法國人、荷蘭人都要晚。但是英國如果想要在加勒比海附近擴張自己的勢力，客觀上必須要與加勒比海勢力最強大的西班牙進行爭斗。公元1558年，英國都鐸王朝的女皇伊麗莎白一世即位。她在位期間，信仰新教的英國與信仰天主教的西班牙關系逐漸惡化。伊麗莎白一世在位期間為了擴展英國的海上勢力，同時也為了打擊敵人西班牙在美洲的勢力而積極鼓勵民間的海盜活動。正是她在位期間，英國率先頒布了私掠許可政制度。她正是藉助了海盜弗朗西斯·德雷克的力量在1588年打敗了西班牙的『無敵艦隊』，使英國獲得了擴展海上力量的機會。
弗朗西斯·德雷克（Francis Drake),在公元1540年出生於德文郡英國南部的德文郡一個貧苦農民家中。他在公元1567年至1577年的十年間組織船隊三次到達美洲進行探險航行，掠奪西班牙的財寶，並在其間成為了第一位完成環球航行的英國海員。德雷克在伊麗莎白一世的支持下對西班牙的商船進行大肆掠奪，帶回了數以噸計的黃金白銀，充盈了女王的金庫。更重要的是德雷克為英國的航海貿易開辟了一條新航路。
那個年代還沒有開鑿出巴拿馬運河，當時的人們尚認為南美洲南端的火地島和南邊的大陸是連成一片的，而從大西洋進入太平洋之的唯一海上通道是位於南美洲南端的麥哲倫海峽。這條充滿風暴和暗礁的狹長通道是麥哲倫1519年進行人類第一次環球航行時發現的。之後，西班牙便派重兵把守住了這處咽喉要道。而德雷克在航行時卻發現在南美洲的南端並不與最南邊的大陸相連，其間還有一片寬闊的海域聯結太平洋和大西洋。數個世紀後，南極洲才被發現，而南美洲和南極洲之間的海峽被命名為『德雷克海峽』。自從德雷克發現這片海域後，太平洋便再也不是西班牙獨占的海域了。做為一個探險家德雷克的業績到此為止，但是他的傳奇故事並未結束。
公元1587年，英國女王伊麗莎白處死了親西班牙的蘇格蘭女王瑪麗，導致西班牙對英國宣戰。當時的英國集全國之力也只能拼湊出一支僅由三四十艘戰艦，數千士兵的海軍，而西班牙國王菲利普二世則擁有一支由130多艘戰艦，3萬多兵員組成的無敵艦隊。由於兩國海上力量相差懸殊，英國女王傾向於妥協，並派遣使者與西班牙談判。當英國迫於西班牙強大的軍力，在談判中節節退讓時，47歲的德雷克帶領著數艘海盜船偷襲了西班牙艦隊的基地，位於西班牙南面的加的斯港。德雷克的偷襲催毀了30多艘西班牙的艦只，其中包括兩艘一千多噸的主力艦，使兩國談判破裂，而西班牙做戰爭准備的時間至少延遲了一年，為英國贏得了時間。
次年夏天，西班牙的一百多艘龐大的戰艦載著三萬名士兵集結在大西洋面上。英軍則派遣一百多艘噸位相對小的船隻和一萬名士兵迎戰，德雷克被任命為其中一支分艦隊的指揮。英國的艦隊雖然噸位小，火力相比較弱，但是機動靈活，射程要遠。另外英國在多年的海盜實戰活動中積累了豐富的海戰經驗，最終利用靈活的戰術打敗了無敵艦隊。當西班牙的無敵艦隊返回西班牙各港口時，只剩下四十多艘殘破不堪的戰船了。
這次戰爭讓英國獲取了短暫的主動權，然而並未改變西班牙的霸主地位。西班牙經過一年的休整，於次年在『科倫納-里斯本』海戰中打敗英國重獲大西洋的霸權，一直到公元1639年唐斯海戰被荷蘭艦隊擊敗後，荷蘭才取代西班牙成為海上霸主。
弗朗西斯·德雷克之後，在加勒比海域最著名的海盜是被稱為『黑鬍子』的愛德華·蒂奇。他在公元1680年出生英國的布里斯托爾。當時的英國仍與海上競爭對手西班牙處於交戰狀態，於是英國政府依舊默許被稱為『私掠船』的武裝民船的活動，而年輕的黑鬍子在一艘私掠船上當了水手。
公元1713年，西班牙王位繼承戰爭結束。根據《烏得勒支條約》，作為戰敗國的西班牙不僅將直布羅陀海峽割讓給英國，還使英國獲得了販賣奴隸的壟斷權，英國才真正成為了名副其實的海上霸主。總而言之，英國就是靠著一群海盜起家而成為海上霸主的，曾有人戲說：全英國就是一大群海盜，伊麗莎白就是最大的海盜頭子。
然而在英國成為海上霸主後，『三角貿易』隨即開始興起，英國商人在三角貿易中獲取了巨大的利潤。而那些英國的私掠船在西班牙的海上力量衰弱後，轉而開始對本國進行『三角貿易』的商船下手。當時英國的女王安妮下令禁止『私掠船』進攻本國商船時才發現這群貪婪的海盜已經失去了控制，成為了阻礙英國通過全球貿易發展經濟的一個大麻煩。英國的皇家海軍開始變成了海盜的死敵。黑鬍子就是在這種背景下，開始了他極具傳奇色彩的海盜生涯。
公元1716年，『黑鬍子』開始跟隨著名的海盜霍尼戈爾德船長當海盜。兩年後，霍尼戈爾德船長成功地搶掠了一艘從非洲到美洲販賣奴隸和運送珠寶，配備了36門火炮的的荷蘭三桅帆船，並將其轉送給了愛德華·蒂奇。蒂奇將這艘戰鬥力極強的大商船重新命名為「安妮女王復仇號」，從此另起爐灶。然而就在同年，黑鬍子就被英國皇家海軍擊斃，他的頭顱被砍下來掛在桅桿上示眾。
『黑鬍子』愛德華·蒂奇最為著名的是他的一身裝扮。相傳他有一臉濃密的鬍子，有時會編成小辮。在每次搶掠前，他都會在帽子下面插上兩根點燃的導火線，讓每個看到他的人都以為自己面對著一個隨時要爆炸的火葯桶，而他『亡命徒』般的性格則更為出名。當時的海盜們總是想盡一切辦法避開大英帝國強大的皇家海軍，不與之發生沖突。而黑鬍子曾公然的向皇家海軍進攻，還命令將自己的旗艦撞向海軍的戰艦，他的這些行為讓人印象非常十分深刻。
『黑鬍子』另一個讓其十分出名的是他的殘忍性格，據說他最大嗜好是將人折磨致死。他喜歡將被劫船隻上的旅客雙手捆住，蒙住雙眼，然後用利劍威逼著他們一個個從船舷的木板上跳進大海，直到所有旅客全部死光（被稱為『走木板』）。黑鬍子不但濫殺無辜，就連跟隨他賣命的手下也不放過。據說，每當搶掠到一批財寶需要埋藏時，他都帶著一個自己不喜歡的水手一同前往。然後，當埋到半截時，他就從背後突然襲擊殺死這名水手，將他的屍體和財寶一起埋下。
然而，這些傳說都有值得懷疑的地方，尤其是當時的海盜船長的權力是受到諸多限制的。按照海盜的規則，重大決定往往都是通過舉手錶決的。海盜的船長很容易被廢除，他們除了可以多分到一些戰利品，並沒有什麼其他的特別待遇。事實上他們僅有的一點點權力，就是在交戰的時候，才可以法號施令，不受約束。
英國為了爭奪霸權，發明了『私掠許可制度』，創造了一大批海盜。而然當英國成為海上霸主後，則開始逐步消滅他們。英國政府於1856年正是終止『私掠許可證』的使用，當時許多國家在巴黎簽訂了聲明。美國則因為當時缺少強大的海軍，依然需要依靠私掠來壯大海上力量，因此較遲簽訂該條約。隨著工業時代的來臨，各國海軍實力大大加強，海岸巡邏也更為嚴密，海盜們再也沒有了往日的輝煌，從18世紀末到19世紀初的相當長一段時間里幾乎銷聲匿跡，而加勒比海盜的故事也隨之成為傳說。
下一章
『叄』 西方航海的簡史
大航海時代是人類的地理知識和航海技術在前人的基礎上得到極大發展的時期，但不可迴避的是，同時這一時期也是歐洲殖民者利用堅船利炮對亞、非、美洲等地進行侵略和殖民擴張的年代。
這種海盜式的掠奪和殖民貿易是殖民者資本原始積累的主要方式，也正是在這種基礎上，西方資本主義才能有今天的發展。另一方面，可以說，大航海時代是人類歷史上一個重大轉折期。
各大洲的國家和地區之間因為海洋阻擋而相互隔絕的狀況被逐漸打破（當然，這種轉折伴隨著巨大的悲慘和痛苦）。
還要指出的是，西方人所謂大航海時代的「地理大發現」只是歐洲人「發現」了他們未知的地理知識，而「被發現」的島嶼和陸地大多原本就有某些民族居住，更何況亞洲的中國人以及美洲印第安人等民族也有他們各自對於地理和天文極為精闢的認識。
說到最早的航海家，人們往往是指腓尼基人、中國人和阿拉伯人。歐洲人也有自己的航海傳統，且不說公元前後航行於愛琴海的希臘航海家，8世紀到11世紀中葉，斯堪地那維亞半島精於航海的北歐諾曼海盜曾肆虐整個歐洲。
9世紀下半葉，挪威海盜登上冰島；10世紀，諾曼人又到達格陵蘭；11世紀初，丹麥海盜甚至征服了英格蘭全境。
13世紀，《馬可.波羅游記》完成。馬可.波羅（1254－1323）是義大利威尼斯人，曾在中國元朝宮廷任職17年，1295年返回老家。
《馬可.波羅游記》是他在熱那亞的監獄里口述，由小說家魯思蒂謙筆錄而成的，書中詳細記述了馬可.波羅在中國旅行的所見所聞。該書在歐洲廣為流傳後，使得歐洲人眼界大開，對輝煌富裕的東方文明垂涎三尺。
同時，《游記》大大豐富了歐洲人的地理知識，成為當時歐洲人繪制世界地圖的主要參考，是15世紀許多歐洲航海家如達•迦馬、哥倫布等必讀的著作。也是在13世紀，中國的羅盤針由阿拉伯人傳入歐洲並得到普遍使用。
15世紀初，古羅馬學者托勒密的地圓學說開始在歐洲傳播。同期，歐洲人的造船技術有了明顯的進步，出現了適合遠洋航行的多桅船。這一切表明大航海時代的技術與理論基礎已逐漸成熟。
14、15世紀的歐洲，資本主義已經萌芽，權利基層充滿了對於財富的貪欲，中國的瓷器、絲綢，印度的香料、寶石等東方奢侈品成為上流社會的生活必須品。
當時東西方的貿易商路大致只有兩條，一條是陸路，經中亞一路到達小亞細亞；另一條是先經海路到達紅海或波斯灣，然後用陸路運送到地中海一帶。
15世紀中葉，奧斯曼土耳其帝國的興起截斷了中亞商路，而紅海一帶的海路則向來為阿拉伯人壟斷。
東方商品的缺乏使得其價格水漲船高，西歐商人迫切希望找到通往東方的新途徑。長久以來基督徒同穆斯林之間的敵視與仇殺使得歐洲人有足夠的理由以上帝的名義號召教民去打破阿拉伯人獨霸東方商路的局面，為大航海蒙上了一層宗教的面紗。
此外，東方的黃金也是當時貧乏的歐洲所渴望得到的東西，正如恩格斯所說：「葡萄牙人在非洲海岸、在印度及整個遠東地區搜尋著黃金；黃金這兩個字變成了驅使西班牙人遠渡大洋的符咒…」
至此，大航海時代的帷幕徐徐拉開。說到大航海時代就必須說到葡萄牙，這個歐洲不起眼的小國是大航海時代的急先鋒。葡萄牙位於伊比利亞半島的西南部，也是歐洲最西端的國家，與北非隔海相望。土地面積9.2萬平方公里，15世紀末其人口僅110萬。
11世紀前曾經先後置於羅馬人、阿拉伯人、摩爾人的統治之下。1143年，教皇承認葡萄牙王國獨立，它是歐洲最早實現民族統一和中央集權的國家。1147年，阿豐索一世奪取了摩爾人佔領的伊比利亞半島上最古老的城市之一－里斯本。
葡萄牙在立國初期就非常注重發展航海事業，將之作為傳統國策，並用王權來保證實施。1375年，猶太制圖家賈•克雷斯奎父子在葡萄牙繪制出當時歐洲最完備也是最准確的世界海圖－「加塔蘭地圖」，成為葡萄牙航海者的指路明燈。
說到葡萄牙的航海發跡史就必須說到恩里克王子，即有「航海家」之稱的亨利親王。堂.恩里克王子（1394－1460）是葡萄牙國王諾昂一世的第三子，生於波爾圖，他是葡萄牙航海者的精神教父、大航海時代初期葡萄牙航海事業積極的鼓動者和推進者。
1415年，諾昂一世與恩里克王子率兵渡過直布羅陀海峽，攻佔了北非摩洛哥的穆斯林重鎮休達（今塞卜泰）。攻佔休達對於葡萄牙的航海發展意義重大。休達扼守直布羅陀海峽的咽喉，位置極為重要，同時休達還成為葡萄牙沿非洲西海岸邁向東方的第一步。
佔領休達後，恩里克王子從穆斯林俘虜嘴裡得到了阿拉伯人同非洲黑人貿易的重要情報。恩里克王子是個狂熱的基督徒，一生都以同穆斯林作戰為己任。當時歐洲流傳著非洲存在有一個強大的信仰基督教的黑人王國－普萊斯特.約翰王國的傳說。
這個王國的名字在《大航海時代》系列中也出現過多次。恩里克王子對之深信不疑，一心要找到這個據說黃金滿地、富得流油的普萊斯特.約翰王國，渴望與之結盟共同打擊伊斯蘭世界。
1420年前後，亨利在薩格雷斯半島建立了一座天文台和一所航海學校，為葡萄牙培養了大批熟練的航海者。1420年，馬德拉群島發現，此前發現的加那利群島則不得不讓給西班牙。1431年，亞速爾群島發現，成為大西洋航行的補給基地。
1434年，亨利的遠征船隊首次越過西非的博哈多爾角。1445年，貢薩爾維斯發現維德角（葡萄牙語「綠色之岬」）群島。同年，葡萄牙人開始闖入黑非洲。1448年，亨利在阿爾金建立了葡萄牙在西非的第一座堡壘，作為大規模擄掠的根據地。
從黑非洲掠得的黃金、象牙、黑奴使葡萄牙人得以繼續在摸索中向東方擴張。以後葡萄牙每進至一地，就建立起商站或據點，並用當地獲得的收益來支持下一步的行動。
「航海家」亨利畢生從未參加過任何探險遠航，他扮演的是葡萄牙這艘航船的領航員。到1460年亨利去世時，葡萄牙的航海事業已經開始進入繁榮期。
1481年，葡萄牙諾昂二世繼承王位，他同時也繼承了叔父亨利的遺志，積極推進航海探險。1483年，迪戈•卡奧帶領遠征隊到達剛果河口。1487年8月，巴托羅梅烏•迪亞士奉命率船隊離開里斯本，考察西非海岸。1488年6月，迪亞士抵達非洲的最南端。
由於那裡的風暴極為強烈，迪亞士將這個大海角稱為「托爾門托」，即「風暴角」。1488年他返回里斯本向諾昂二世報告時，諾昂二世將之改名為「好望角」（大概是想到富饒的東方即將在眼前出現而喜不自禁吧）。
1495年，曼努埃爾一世繼位，恰逢哥倫布「發現」新大陸，葡萄牙立刻加緊策劃前往印度的航行，達.伽馬被選為遠航指揮官。華斯科.達.伽馬(1460-1524)，葡萄牙貴族，出身軍旅。
1497年7月8曰，達.伽馬率領由4艘船、約170名水手組成的船隊由里斯本出發探索繞過「好望角」通往印度的航線。
船隊旗艦「聖.加布里爾」號，長25.6米，寬8.5米，排水量不過300噸。迦馬沒有沿非洲西海岸南下，船隊首先到維德角群島，然後朝南直駛南大西洋，航行了3個月後，再改向東，到達好望角。由此繞開了非洲西海岸對於南下極為不利的氣候。
在前人沒有去過的陌生海域航行幾個月是需要極大勇氣的，達•迦馬無疑是一個堅強有力的領導，但是人們對他人格的評價是「驕橫跋扈，狂暴兇殘」。11月22曰繞過好望角後，達•迦馬船隊進入了一片新天地。此後他向北沿非洲東海岸航行。
1498年3月2曰，進入莫三比克。4月在馬林迪，迦馬得到了當地著名的阿拉伯領航員馬德傑德。在他的指引下，航行23天，穿過阿拉伯海，於l498年5月20曰，離開葡萄牙近10個月後，伽馬到達印度南部最著名的商業中心卡利卡特。
在這里，迦馬不是一個稱職的外交官，他帶來的粗劣的禮品和貨物受到嘲笑。但依靠武力，他還是搶到了寶石和香料。返航時船隊就不太幸運了，許多水手在途中死於疾病，其中包括達•迦馬的弟弟。
最後只剩下2條船，1499年7月10曰，「貝里奧」號回到葡篩牙，伽馬的旗艦則在1499年9月9曰才抵達里斯本。生還的水手不到開航時水手總數的三分之—。但運回香料等貨物在歐洲的獲利為這次遠征費用的60倍！
完成通往印度航線後，1510年，葡萄牙任命的第二任「印度總督」阿爾布魁克帶領葡萄牙的武裝船艦佔領了印度的果阿，建立起繼續向東擴張的據點。次年又征服了馬來西亞的馬六甲，強佔了這個中國明朝「敕封國」的領土，以這里作為入侵中國沿海的前哨。
1515年，霍爾木茲也淪入其手，當年12月，阿爾布魁克總算死在果阿。至此，經過近百年的探險、屠殺、搶掠，葡萄牙橫跨半個地球的東方殖民帝國終於建立起來。西班牙是大航海時代的第一個巨頭。1492年，西班牙攻克摩爾人在歐洲的最後堡壘格拉那達，終於完全收復失地。
一旦騰出手來，西班牙立刻緊隨葡萄牙人全力投入航海擴張。很快，西葡兩國為爭奪殖民地發生爭執。1494年 6月，在教皇亞歷山大六世裁決下，以格林威治西經50度為分界線，將世界平分為二，葡萄牙只能在該分界線以東建立殖民地，西班牙則在該分界線以西建立殖民地。
但是為西班牙開辟航線的兩個最有名的人物都是外國人。克里斯托福.哥倫布（1451～1506），熱那亞人，出身低微，25歲之前還幾乎是文盲。但是他通過努力自學很快熟練掌握了至少4門語言和文字。
哥倫布接受了當時流行的地圓學說，認為向西航行也能到達印度，這樣就不必繞過非洲「好望角」，航線可以大大縮短。可是有限的地理知識使他大大估錯了航程，同時他不可能知道中間還隔著一塊大陸！1484年，他向葡萄牙推銷自己的計劃，但是遭到冷遇和拒絕。
1485年，他又游說西班牙，西班牙王室倒有興趣，但是直到1492年才批准這項耗資巨大的計劃。當時西班牙經濟拮據，西班牙王後伊莎貝拉為了支持哥倫布的遠航甚至賣掉了自己的鑽石首飾。
1492年8月3曰，哥倫布率領由3艘帆船組成的船隊離開巴羅斯港，成員共121人，旗艦是「聖瑪麗亞」號，只有120～130噸。9月6曰，離開加那利群島西進，1492年10月12曰，「平托」號的瞭望員終於看見了陸地。
哥倫布欣喜若狂，要知道這時船員們已經絕望，隨時可能嘩變。哥倫布船隊到達的是加勒比海巴哈馬群島的一個小島，但哥倫布以為到了印度，就將當地人稱為Indians，以致於使這個詞有了2個含義－印度人和印第安人。
對於這些不速之客，當地人慷慨地贈以黃金。哥倫布在曰記里寫道：「我真不相信天下會有這樣好心送東西的人」。在古巴、海地轉悠了一圈後，由於旗艦損毀，哥倫布在海地建起一個據點，留下38名船員。1493年1月，哥倫布帶領剩下的2艘船啟程返航，於3月回到西班牙。
第一次航行發現了新大陸，帶回了黃金，哥倫布得到了極大的榮譽，被封為海軍上將。1493年9月，哥倫布第二次遠航，但是收效甚微。1498年，在第三次探索新大陸時，哥倫布被指控叛變，並被押解回西班牙。
1502年，哥倫布好不容易又組織了第四次橫跨大西洋的航行。1506年5月，哥倫布病死，他到死仍然相信他到達的是印度。哥倫布的「發現」雖然沒有馬上給西班牙帶來明顯的收益，但是隨後接踵而至的冒險者如科爾特斯、皮薩羅等從美洲攫取了無數金銀財寶。
費爾南多•麥哲倫（1480～1521），本是葡萄牙破落貴族，曾為葡萄牙王室效力。但因在國內受到誣蔑和排擠，難以容身，1517年投奔西班牙。1518年3月，西班牙查理一世同意了麥哲倫繞過美洲前往東南亞香料群島的計劃。
1519年9月，麥哲倫船隊的5艘小船（共265人）起航。麥哲倫不會知道，他走的是一條不歸路。11月，到達巴西的累西腓，然後沿南美海岸一路南下。歷經千辛萬苦並損失一條船後，1520年10月，船隊發現渴望已久的海峽。
11月28曰，麥哲倫船隊沖出海峽，進入了太平洋。由於最大的食品船開了小差，船隊此時只剩下3艘(這些反叛者回國反說麥哲倫叛變，於是其家屬失去經濟來源，他的妻子和一個兒子很快在貧困中死去）。
接下來又是3個月橫渡太平洋的惡夢，1521年3月，麥哲倫船隊到達馬里亞納群島。在弄到食物和淡水並充分休整後，3月27曰麥哲倫到達菲律賓群島。此時他終於明白，由歐洲向西到達東方的航線已經完成，地圓學說被證實了。
麥哲倫的外交手腕比達•迦馬高明得多，甚至贏得了當地人的好感。但他捲入了當地部落內訌，4月27曰麥哲倫在戰場上被部落戰士殺死。其餘部分船員在埃爾•卡諾領導下駕駛「維多利亞」號經過9個月苦難的航行，於1522年9月6曰回到出發地西班牙，完成了人類歷史上第一次環球航行。
這時船上只有18名倖存者和26噸香料。在大航海時代，遠洋航行從來不是一件浪漫的事。生活枯燥不說，居住條件惡劣，工作艱苦，食品和淡水容易變質，還常會出現斷水斷糧，壞血病更是船員生命的大敵。直到18世紀，英國的庫克船長才找到有效對付壞血病的辦法。
從海外殖民地獲得的難以計數的金銀財富並沒有讓葡萄牙和西班牙繁榮多久，他們國內的生產力也沒有因此得到發展。葡西兩國只是起了橋梁的作用，這些財富最終流入了其他歐洲國家的腰包。16世紀起，西班牙開始夢想整個歐洲的霸權，為此發動連年戰爭。
1580年，葡萄牙被西班牙吞並。1588年7月，西班牙龐大的「無敵艦隊」進攻英國，被英國艦隊徹底擊敗，喪失了海上霸權，從此一蹶不振。來得快，去得也快，這兩個大航海時代的暴發戶急速地衰落下去，成了昨日黃花。
此後英國與荷蘭相繼崛起，替代了葡萄牙與西班牙的地位。號稱「海上馬車夫」的荷蘭人憑著海運和對外貿易發達致富，而英國則依靠「黑吃黑」的海上私掠艦隊起家。接下來又是英荷、英法爭霸。
一時間風雲變幻，要是一一道來…毫無疑問，在大航海時代初期我國具有足夠的航海技術、造船能力和軍事力量。1405～1433年，鄭和船隊七下西洋就是明證。
鄭和本姓馬，名三保，1371年出生在中國雲南的一個回族家庭里，原先信奉伊斯蘭教，後來改信教。1405年，鄭和受明成祖朱棣的委派，出使西洋。這里的「西洋」是指現在汶萊以西的南洋各地及印度洋沿岸一帶。
鄭和的船隊規模龐大，其中最大的寶船長約151.8公尺，寬約61.6公尺，排水量3000噸以上，共有60多艘，可稱是當年「海上巨無霸」。此外還有運馬的馬船、運糧的糧船、作戰的戰船等，各種船隻多達數百艘。
首次出海時，整個遠航船隊有人員兩萬七千多人。28年間，七下西洋，訪問了30多個國家和地區，最遠到達非洲東北沿海（今天的索馬里）和非洲中部沿海（今天的肯亞）。
每到一處，鄭和都以明朝和平使節的身分，向當地的國王或首領贈送禮品，表達建立邦交、友好通商的誠意，並邀請他們訪問中國。
這是以實力為背景的和平外交行動，收效甚大。但我國從未想過利用自身強大的力量去謀取東南亞、印度或非洲，當時明朝統治者只要周圍鄰國口頭上向我國表示臣服就心滿意足了。
大航海時代對我國的影響一直延續至今。1622年，荷蘭侵佔澎湖，屠殺島上居民。1624年，荷蘭又進犯台灣。
38年後，才由民族英雄鄭成功領導收復台灣。1842年8月29曰，英國迫使清政府簽訂了喪權辱國的《南京條約》，將香港割讓給英國，直到1997年7月1曰我國才收回香港。還有一個最突出的例子，就是澳門！
葡萄牙征服馬六甲後就開始窺探中國。1513年，在我國廣東附近首次出現了被明朝稱為「佛郎機」的葡萄牙航海者。1517年，葡萄牙特使皮雷斯率船隊來華。葡人最初就是抱著征服中國的野心而來，面對明朝官府的禮遇更加橫行無忌，在廣東犯下了累累罪行。
1521年8月，中葡終於爆發屯門之戰。廣東海道副使汪鋐指揮戰船50艘與葡艦隊激戰40天，葡人死傷慘重，被迫逃離屯門。1522年，葡萄牙國王派克亭何率五艘船、300名遠征隊到屯門增援，於是又發生西草灣之戰。
明朝軍隊拚死奮勇殺敵，俘葡船二艘，俘虜葡兵四十二人，斬首三十多人，葡人被逐出廣東。此後葡人就與倭寇勾結，騷擾浙江、福建一帶。所謂倭寇，本就是一個國際性的海盜組織，其中不乏有中國人參與。
眼看硬的不成，1553年，葡萄牙人借口晾曬濕物，賄賂明朝官員，被允許進入澳門。從1571年開始到1849年，葡萄牙人每年向中國==支付地租以居留澳門。明末清初，我國在同澳門的葡萄牙人貿易中獲得了大量的白銀，澳門也成為當時東西方文化、科技交流的門戶。
但是好景不長，18世紀初，葡萄牙人為了牟取暴利，將鴉片作為毒品從印度向我國大量走私，我國白銀開始大量外流。葡萄牙人是用鴉片毒害我國的始作俑者！葡萄牙人還在澳門從事罪惡的苦力販賣，這同當時歐洲人在非洲和美洲進行的奴隸貿易沒什麼兩樣。
鴉片戰爭後，葡萄牙趁我國內外交困之際，巧取豪奪，逐漸蠶食、侵佔，直至佔領澳門全境。這就是澳門問題的由來。
在葡萄牙統治澳門的絕大多數時間內，佔澳門人口90％以上的中國人在那裡並無任何人權可言，相反，令人發指的流血慘案卻是屢屢發生。最近的一次是在1966年的12月3曰，澳葡當局鎮壓群眾示威，打死中國居民11人，打傷212人，逮捕62人。
(3)西班牙人是什麼時候出海的擴展閱讀：
大航海時代簡述：
大航海時代，又被稱作地理大發現，指在15世紀～17世紀世界各地，尤其是歐洲發起的廣泛跨洋活動與地理學上的重大突破。這些遠洋活動促進了地球上各大洲之間的溝通，並隨之形成了眾多新的貿易路線。
伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿易交流大量增加，殖民主義與自由貿易主義開始抬頭。歐洲則在這個時期飛速發展並奠定了超過亞洲繁榮的基礎。
人們不僅在這個時代中發現了新的大陸，增長了大量的地理知識，也極大促進了歐洲的海外貿易，並成為歐洲資本主義興起的重要環節之一。而新航路對世界各大洲在數百年後的發展也產生的久遠的影響，對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發現帶來的影響也是復雜而矛盾的。
『肆』 是資本因素還是宗教因素推動葡萄牙和西班牙最先發起航海探險活動
資本主義萌芽最先產生於義大利。奧斯曼土耳其帝國興起後，東西方貿易受阻，商業發達的義大利城市尤其受到影響。在探索新航路方面，具有雄厚航海實力的義大利應當唱起主角，為什麼卻是葡萄牙和西班牙兩個封建王國捷足先登？
這主要是因為葡萄牙和西班牙首先具備了開辟新航路的政治、經濟、技術、人才、軍事等各方面的條件。
第一，葡萄牙和西班牙具備了組織大規模遠洋航行所必須具備的政治基礎。15世紀，歐洲幾乎所有大國都有嚴重的內部問題亟待處理：德意志和義大利尚處於封建割據狀態，英國和法國的專制王權有待建立。而葡萄牙和西班牙已成為統一的中央集權制的封建王國，這就使它們能夠運用國家機器去發展航海業。例如，這時的葡萄牙正值恩里時代，這個被稱為「航海家」的國王非常重視航海事業。他開放王室森林，以大量優質木材供應造船，獎勵優秀造船官和工人，重視和招攬航海人才。在推進葡萄牙航海事業的過程中，國王起了重要作用。在物資儲備方面，葡萄牙和西班牙也運用政府的力量，保證了航海所需物資的供應。如西班牙王室為哥倫布四次遠洋備足了所需物品；葡萄牙歷屆國王都積極為遠洋准備物資，在1497年就為達·伽馬遠航探險備足了三年的生活用品。
第二，為擺脫貧困和落後，葡萄牙和西班牙急切要求開辟新航路。15世紀，歐洲商品貨幣經濟日益發展，但葡萄牙和西班牙經濟都較落後，自然資源，尤其是金銀礦藏又十分匱乏。為尋求財富，擺脫貧困，兩國的社會各階層都十分關心東方探險事業。國王把開辟新航路同開拓疆土、擴張版圖結合起來，把侵略性的遠征看作是擴大收入來源、擺脫財政困境的重要出路之一。破產的軍事貴族渴望從遠航冒險中獲得戰利品和財富。隨著巴塞羅那、塞維爾、里斯本等城市商品經濟一定程度的發展，商人也要求打破義大利人和阿拉伯人對東方貿易的壟斷局面，擴大同東方的直接貿易，極力主張開辟新航路。
第三，葡萄牙和西班牙的造船與航海技術發達。15世紀，奧斯曼土耳其控制了東西方貿易要道，義大利的商業受到很大沖擊。這期間，歐洲范圍內的經濟聯系進一步加強，特別是義大利與尼德蘭之間的商業交往日趨頻繁。葡萄牙和西班牙的一些沿海港灣便成為這兩地航路的中間停泊站，它們的造船業和航海業隨之得到了很大發展。隨著兩國航海地位的加強，義大利熱那亞的許多水手紛紛遷居葡萄牙，從而為遠洋航行提供了大量航海人才。
第四，強大的軍事力量是葡萄牙和西班牙遠洋航行的堅強後盾。公元8世紀，阿拉伯人侵佔伊比利亞半島，當地居民展開了長達700多年的收復失地運動。在長期的戰爭中，葡萄牙和西班牙鍛煉出一支強大的艦隊，海軍力量佔有優勢。例如，達·伽馬第二次遠航印度時，有戰艦25艘，船員中訓練有素的戰斗員有1500人。在這些艦船上都配有當時比較先進的武器。兩國在收復失地運動中，還涌現出一批以戰爭為職業的軍事貴族。他們在探險活動中發揮了軍事指揮作用。
此外，自然環境和宗教情緒也是促使兩國率先探險的重要因素。葡萄牙和西班牙位於伊比利亞半島，可供擴張的內陸空間很小，自然環境的壓力迫使它們走向大海。它們地處大西洋沿岸，這一優越的地理位置為遠洋航行提供了有利條件。信奉天主教的葡萄牙人和西班牙人，從8世紀初起就處於外來穆斯林的統治和壓迫之下。他們在長達幾個世紀的反抗斗爭中，產生了強烈的民族情緒和宗教情緒，因此，在向海外擴張時也把傳播基督教作為自己的精神動力。