墨西哥版塞納有什麼

A. 豐田塞納是拖森車嗎

豐田塞納是拖森車消鉛戚嗎：豐田塞納不是越野車，豐激慶田拿陵塞納屬於MPV
2021款墨西哥版塞納兩驅XLE 兩驅真皮
天窗腿托 天窗，七座，18寸輪轂，電動門，智能卡一鍵啟動，7寸觸摸導航屏，後電眼，倒影，多功能方向盤，原廠真皮座椅，前座椅加熱，主駕駛8向電動調節及腰部支撐，副駕駛4向電動調節，二排座椅腿托，三排手動座椅，電尾門，定速巡航，前霧燈，行李架，鍍鉻門把手。

B. 22款塞納哪一個版本最好

塞納頂配的限量版LTD最好，尊貴版。XSE運動版也是可以單選科技包配置的。22款塞納2.5L油電混合全新的寬體車身家用7座MPV，紅色的LED尾燈是整個漏嫌尾部的獨特亮點，22款塞納造型充滿運動感，攜搜橡照明辯旁系統出眾，新款塞納的混動車型。

C. 豐田塞納各個版本的區別 豐田塞納各版本配置區別

1、加L/墨版CE：①美墨無：同色後視鏡、後視鏡加熱、隱私玻璃②美版無：行李架③墨版有：車輛防信肢盜警報。

2、美加墨LE:①美加：多了電滑門；主駕駛手動調節→主駕駛電動調節②加版：多了前排座椅加熱③美加墨：多了遮陽簾；織物座椅→高級織物座椅。

3、美加墨XLE:①加版可選：氙氣大燈、大燈高度調節、自動鋒衫遠光燈、雙天窗、感應雨刷、前雷達、後視鏡組件、吸頂DVD、120V電源、10揚聲器、JBL音響、方向盤加熱、高級真皮座椅、主駕駛記憶②輪轂：兩驅17輪、四驅18輪。

4、美加墨LTD：①除了感應雨刷，加版XLE中的選配都成了加版LTD中的標配。②無論兩驅還是四驅，都是18輪。

5、美版SE:SE也有銀坦腔無法獲得的配置，比如：雙天窗、腿托、氙氣大燈、JBL音響、主駕記憶、方向盤加熱、後視鏡組件。

6、註：後視鏡組件包括：外防眩目、電折疊、轉向燈、水坑燈、記憶、倒車翻轉。

D. 塞納和GL8怎麼選

很多人估計都會說塞納好，GL8不行，GL8新款，老款我接觸還是比較多，公司有司機開，做得多，開得少；塞納朋友有一輛四驅的，有時候也會換著開一下。我說說自己的感受：

1、外觀，不做過多解釋，都不錯。

2、空間及內飾，GL8要略勝。

3、乘坐舒適型，兩者差不多，GL8新款的靜音要好於塞納，空間也更大，但是第三排無法像塞納一樣隱藏，我這里說的是乘坐舒適性，不涉及空間利用。

4、駕駛感覺，塞納優於GL8，特別是四驅版本的，3.5的排量不是蓋的。一些鍵盤俠老是誇塞納省油，我就想不明白了，一個3.5，一個2.0t，不一個級別，難道3.5排量的能比2.0t的省油，盡昧著良心說話。

5、價格，自行查詢。說塞納好的，你也不看看價格，別拿賓士s級和寶馬5系比。3.5排量的稅可都是購買者掏腰包的，單車成本自己用腦子想想吧。

6、總結，你想吸引眼球，跟別人不一樣，那就買塞納。

我公司GL8是08年買的，11年的車，可靠性並沒有別人說得那麼差，說的什麼都不是，不過換過變速箱。

首先說一下豐田塞納

豐田塞納當前全部都是平行進口車型。

豐田塞納為3.5LV6自然吸氣發動機，8檔手自一體變速箱，最大馬力300Ps，最大扭矩357N.m，市區油耗12.5L ，高速油耗8.9L

豐田塞納分為兩個版本：加拿大版和墨西哥版本。

加拿大版本全系為全時四驅車型、而墨西哥版本全系為前置兩驅車型。

別克GL8目前為國產合資上汽通用車型

別克GL8為2.0T渦輪增壓發動機，9檔手自一體變速箱，最大馬力237Ps，最大扭矩350N.m，百公里綜合油耗7.9L

別克GL8全系為前置兩驅車型，並無四驅車型。

兩款車型如果從售價上面來說價格差距很大，豐田塞納車型最低配售價要在43萬到最頂配64萬左右。而GL8從23萬多到52萬多左右。在選擇兩車的同時要看自身的購車預算。

在者豐田塞納和GL8的空間都很大，但是如果選塞納的低配車型的話想要跟GL8高配車型抗衡的話，那就需要多方位的設計改裝。

也就是說如果預算選GL8低配的車型和豐田塞納根本就沒有可比性。但是如果選擇GL8高配的車型在內飾豪華程度上面肯定要比塞納低配的車型舒適很多，但是你選擇豐田塞納的話，只能選擇低配車型進行改裝。而且就是豐田塞納最低配的車型也沒有GL8最頂配的內飾豪華和舒適。

總結：如果你在乎車的動力肯定選擇豐田塞納，如果你在乎舒適度而且想不經過任何後期改裝那就選擇GL8，但是如果在乎四驅車型的話，就只能選擇豐田塞納。

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很高興回答您的問題，僅供參考！

塞納和GL8不差錢肯定選擇豐田塞納，畢竟是MPV中唯一沖進十大暢銷品牌車型，標配了6個氣囊和防爆死以及車身穩定系統，安全系數有一定保障。兩驅和四驅之間也可以選配。無論是外形、動力、舒適、控制感等各個方面技術都是世界一流的。

塞納 20款 3.5 兩驅 XLE真皮

配置:天窗、7座，18寸輪轂、電動門、智能卡、一鍵啟動、7寸觸摸導航屏、後電眼、倒影、多功能方向盤、原廠真皮座椅、前座椅加熱、主駕駛8向電動調節及腰部支撐、副駕駛4向電動調節、二排座椅腿托、三排手動座椅、電尾門、定速巡航、前霧燈、行李架、鍍鉻門把手、遮陽簾、隱私玻璃、備胎。

豐田塞納搭配3.5T、自然吸氣，V6發動機，8速手自一體變速箱，馬力:300馬力，車身長5085mm，寬：1985mm，高：1810mm。市區油耗：13.5L，高速油耗：9.6L。

墨版兩驅塞納獨有的原廠配置，真皮座椅，二排帶推拖。是它的一大亮點！車內空間大，完全不用擔心擁擠。

論價格選GL8 實用 續航里程大 基本700公里隨便跑 滿載空調120時速 尤其是3.0款 塞納價格高 只比GL8多了個四驅模式 其他的都一樣 差不多吧 頂配塞納比頂配GL8貴了20w多 不差錢的主 無所謂了 GL8第三排乃至後備箱空間沒有塞納好 頂配塞納沒有備胎 GL8備胎不是全尺寸

這個要看您預算了，預算夠呢還是建議提塞納，剛開始可能覺得兩款車差不多，gl8也非常不錯，開的年頭多了，gl8會有很多小毛病，不耽誤什麼大事，但是也挺心煩的。預算夠直接上塞納吧，現在起步價37.5萬左右

配置:8速變速箱，17輪，7座手續，多功能方向盤，倒車影像，定速巡航，絲絨座椅、手動折疊後視鏡，電動調節後視鏡、鹵素燈，第三排座椅可調節，行李架、胎壓監測、備胎、隱私玻璃、防盜螺絲。手動拉門。

其實要說品牌口碑，豐田比別克要強一些，最起碼質量口碑吧。塞納太寬了，不考慮舒適，考慮停車方面，以我駕駛經歷來說，幾次都是順利入庫，然後走到後排，從側開門下車，城市停車頭疼呀[捂臉]。至於別克GL8，乘坐起來感覺不錯，但是碰撞不合格，真實個軟蛋皮。駕駛感覺不算好，專職司機開也就無所謂。四平八穩的開，否則轉彎還是忽忽悠悠的，容易暈車的人要注意。綜合我的感覺來說，按照目前保值看來現在考慮別克GL8，如果家用不用於商務來說，塞納是可以考慮的奶爸車。看你主要用途在做決定吧。

小馬哥建議自己開車多的話買塞納，司機接的話購入別克GL8。
別克GL8，陸地商務艙
別克陸地商務艙的定位，讓它坐起來比開起來舒服多了，而且別克GL8的改裝方案特別多，花5萬左右的價格就能配上埃爾法的尊貴享受，航空按摩座椅、實木地板、星空頂、吸頂電視一應俱全，靜謐性、空間私密性也極好的，點一首老歌慢慢欣賞。

不得不提中保研GL8碰撞成績，倒數排行中數一數二地位，畢竟，啥享受啥配置都不如命重要。
豐田塞納，居家大白熊
豐田塞納是v6發動機，動力澎湃，而且，塞納皮實耐用的性格，在老美哪裡一直是親兒子般受到青睞。

塞納的空間絕對不是蓋的，都說美國的皮卡載貨那叫一個nē啊。但是，塞納後排放倒後座放下一個雙人充氣床，還能放下 旅遊 的必需品，吃住一車管夠啊。
瀟灑小馬哥支持各路大神反駁！

塞納

首先，這車配置完敗GL8，甚至比老款的胖頭魚和陸尊也沒有任何優勢。比方說如下幾點第二排座椅，基本就是個凳子。除了前後滑動和調節靠背（還不能放平躺），沒有加熱，沒有通風，沒有按摩，什麼都沒有。胖頭魚的頂配室友加熱通風的，就連陸尊，也有通風和腿托調節。既然是MPV，第二排弄成這樣子，完全說不過去前排除了有加熱，基本也是個凳子。兩側護翼非常堅硬，直接卡屁股上。一路都不舒服。9月的新車，剎車踏板就跟要掉下來一樣，每次踩上去都是框的一聲。左腳駐車剎車也是很奇葩，踩下去斜著走。另外左腳找不到放的地方，開著累。

開起來也感覺也不行，3.5的發動機帶個四驅，起步肉的不行不行的。就是大腳油門到3,4000轉，也沒什麼加速感。而且發動機聲音難聽，無論是怠速或者低速，還是轉速拉起來，都跟拖拉機似的。防火牆隔音又不好，老是傳到座艙里來。變速器，冷車換擋沖擊很明顯。熱車還好。但是換擋速度就鬧心了，一直都很慢，每次換擋感覺動力斷掉很久。完全不能無縫銜接。當然GL8的變速器也好不到哪去。都和主流水平有相當大的差距。所以，對於MPV最重要的，舒適配置、座椅設計還有駕駛輕松性，我感覺塞納完敗GL8。這車真的只能悠著開，只能跟路上晃著開。

塞納定位是奶爸車，橫向空間比GL8寬。GL8是商務車，頭部空間更多一些。

E. 13款塞納最高配落地多錢

豐田塞納3.5兩驅高配是43萬。

豐田塞納是一款進口車型，主要有美版、加版、墨西哥版，豐田塞納配置有5個級別，分別為：L、LE、SE、XLE、Limited，每個級別又分為兩驅和四驅。其中美版最貴有四驅以及更加豐富的配置可以選擇，加版沒有美版貴，但是配置可選則餘地不多。墨西哥版是幾個版本中價格最低的，但是只有兩驅可以選擇，性價比非常高。

價格方面，墨版塞納3.5LXLE兩驅版，指導價54萬，市場目前報價43.8萬左右，加上購置稅38761，保險12866，車船稅3480，上牌500，全款落地價493067元。

點評：

2013款豐田塞納融入了豐田家族的全新的設計元素，與上一款塞納車型相比，全新塞納改用柔美的波紋式，上挑的線條與修長的前大燈完美結合，使得前臉整體風格既包含了豐田獨有的細膩之處，又注入了美式的霸氣;另外一個較突出的變化就是後尾燈，全新塞納車型採用一體式的LED尾燈組合，流暢的線條將靈動的一面延伸至尾部。