墨西哥汽配展銷會怎麼樣

① 請問外國哪些重要的展銷會

2009年國外主要專業展會一覽表
( 會 展 部 )
序號 行業分類 展 覽 會 名 稱 展 期 國家\城市
1 電子消費類 (主要內容:消費類電子產品、通訊，網路及數碼產品，多媒體產品，汽車電子，電子娛樂產品，電線，電纜，電源，電子元器件及其相關組件，配件) 拉斯維加斯冬季消費類電子產品展覽會（CES） 1月 美國拉斯維加斯
2 莫斯科國際家用電器及消費類電子展覽會 4月 莫斯科CROCUS-EXPO
3 香港春季電子產品展/國際資訊科技博覽會 4月 中國香港
4 22屆莫斯科國際通訊設備展覽會 5月 俄羅斯莫斯科
5 第31屆南非電腦資訊展 5月 南非約翰內斯堡
6 柏林消費類電子產品展（IFA 2009） 8月 德國柏林
7 歐亞國際消費電子及信息技術博覽會（CeBIT Bilisim） 10月 土耳其伊斯坦布爾
8 香港國際電子組件及生產技術展覽會/第28屆香港電子產品展 10月 中國香港
9 日本高新科技展覽會（CEATEC） 10月 日本東京
10 台灣海峽兩岸秋季電子展 10月 中國台灣
11 阿根廷電子產品展覽會 11月 阿根廷布宜諾斯艾利斯
12 西班牙通訊/消費電子展 11月 西班牙馬德里
13 墨西哥國際通信技術設備展覽會Expo Comm Mexico 2009 2月 墨西哥墨西哥城
14 德國漢諾威國際信息技術博覽會（CeBIT） 3月 德國漢諾威
15 電子通訊類 (內容:交換機產品、傳輸設備、有線與支持設備、測試/分析儀、電腦存儲器、PC機/伺服器、半導體產品、安全產品、軟體、IP語音產品、移動與無線技術、互聯網接入、工業網路系統等) 印度國際通訊技術博覽會 3月 印度新德里
16 美國無線通訊產品技術展 4月 美國拉斯維加斯
17 22屆莫斯科國際通訊設備展覽會 5月 俄羅斯莫斯科
18 澳大利亞信息技術展CEBIT AUSTRALIA 5月 澳大利亞悉尼
19 2009年拉斯維加斯國際網路通信展覽會（Interop LV） 5月1日 美國拉斯維加斯
20 日本國際網路通信展覽會（Interop Tokyo） 6月8日 日本千葉
21 墨西哥計算機、網路、電子產品展覽會 8月6日 墨西哥墨西哥城
22 聖保羅國際網路通信展覽會（Interop Sao Paulo） 8月 巴西聖保羅
23 阿根廷通訊設備展覽會 9月 阿根廷布宜諾斯艾利斯
24 歐亞國際消費電子及信息技術博覽會（CeBIT Bilisim） 10月 土耳其伊斯坦布爾
25 瑞士電信展（世界電聯主辦ITU TELECOMWORLD 2009） 10月 瑞士日內瓦
26 西班牙通訊/消費電子展 11月 西班牙馬德里
27 越南國際通訊展暨電子產品展覽會 11月 越南河內
28 電子元器件類 (主要內容:電子元器件、原材料、儀器儀表設備、磁性材料及組件、變壓器、電路板、組裝部件，半導體，電池等) 印度國際電子元器件、材料及生產設備展覽會 2月 印度新德里
29 俄羅斯電子元器件展覽會（Expo Electronica） 4月 俄羅斯莫斯科
30 烏克蘭電力電子展 4月 烏克蘭基輔
31 美國國際電子產品訂貨會及研討會（EDS） 5月 美國拉斯維加斯
32 德國柏林國際線圈、電機、絕緣材料及電器製造展（CWIEME） 5月 德國柏林
33 馬來西亞國際電子元器件及生產設備展覽會（NEPCON MALAYSIA） 6月 馬來西亞吉隆坡
34 泰國國際電子元器件及生產設備展覽會 6月 泰國曼谷
35 印度國際電子展覽會（Electronicindia ） 9月 印度班加羅爾
36 法國電子元器件展覽會 9月 法國巴黎
37 芝加哥國際線圈、電機、絕緣材料及電器製造展 10月 美國芝加哥
38 韓國國際電子展覽會（KES 2009） 10月 韓國首爾
39 香港國際電子組件及生產技術展覽會/第28屆香港電子產品展 10月 中國香港
40 墨西哥國際電子博覽會 10月 墨西哥瓜達拉哈拉
41 台灣海峽兩岸秋季電子展 10月 台灣台灣

光電\燈光照明類 (主要內容:燈具照明\光電產品等) 2009年香港春季電子產品展/燈具展 4月 中國香港
2009年香港秋季電子產品展/燈具展 10月 中國香港
42 日本東京國際照明展覽會 3月 日本
43 2009年波蘭國際照明設備展覽會 3月 波蘭
44 2009年米蘭國際燈光及建築物技術展覽會 2月 義大利
45 2009年米蘭國際燈光/電子能源展覽會 5月 義大利
46 德國法蘭克福國際燈光照明及建築技術與設備展覽會 4月 德國
47 美國拉斯維加斯國際燈具博覽會 5月 美國
48 09年美國紐約國際燈飾博覽會 5月 美國
49 法蘭克福(迪拜)國際照明燈具博覽會Light Middle East 5月 德國
50 美國紐約國際燈具展覽會 (LIGHTFAIR INTERNATIONAL 2009) 5月 美國
51 迪拜國際燈具展覽會 9月 中東迪拜
52 莫斯科國際照明及照明技術展覽會 12月 莫斯科
53

汽車電子\零部
件類 (主要內容:汽車原件和零配件；電子、電器零件、照明系統、音響和娛樂設備及汽車改裝服務;汽車發動機、底盤、車身及電器系統的各種零件；汽車隨車工具及檢測、測試設備等) 巴西國際汽車配件、設備及服務貿易展覽會 5月 巴西聖保羅
54 歐洲汽車零配件OEM展覽會、汽車發動機及零配件展覽會 6月 德國
55 阿聯酋迪拜國際汽車零部件展覽會 6月 中東迪拜
56 中美洲國際汽車零部件及售後服務貿易展覽會 7月 墨西哥
57 美國達拉斯全美卡車及零部件展覽會 8月 美國達拉斯
58 莫斯科國際汽車及配件展覽會 8月 俄羅斯莫斯科
59 第六十三屆法蘭克福國際汽車及零部件博覽會（IAA） 9月 德國法蘭克福
60 巴西里約熱內盧國際汽車摩托車配件展覽會 9月 巴西里約熱內盧
61 法國巴黎國際汽車工業展覽會( Equip Auto) 10月 法國巴黎
62 歐洲客車及零配件博覽會 10月 比利時
63 歐洲商用車及道路運輸展覽會 10月 荷蘭阿姆斯特丹
64 拉斯維加斯國際汽車零部件及售後服務展覽會 11月 美國拉斯維加斯
65
能源電力類 (主要內容:電力\能源產品及設備) 巴西國際電力、能源和自動化工業展覽會 6月 巴西聖保羅
66 歐洲國際能源電力、電網展覽會 6月 德國科隆
67 美國能源電力展覽會 12月 美國奧蘭多
68 機電產品類 (主要內容:五金\園藝\機械等) 法國國際工程機械展覽會 4月 法國巴黎
69 德國漢諾威國際農業機械展覽會 11月 德國漢諾威
70 印度尼西亞中國機電產品展覽會 5月 印度尼西亞
71 阿爾及爾國際博覽會 6月 阿爾及利亞阿爾及爾
72 迪拜國際五金、園藝展覽會 5月 中東迪拜
73 美國拉斯維加斯國際五金製品展覽會 5月 美國拉斯維加斯
74 日本國際五金展覽會 8月 日本東京
75 俄羅斯國際五金展覽會 10月 俄羅斯莫斯科
76 南非國際五金製品展覽會 11月 約翰內斯堡
77 第五屆菲律賓中國機電產品展覽會 11月 菲律賓馬尼拉
2009年國內主要電子信息專業展會一覽表
序號 展覽會名稱 主要展出內容 展 期 城市/展館
1 第105屆中國進出口商品交易會(春交會) 時間：第一期：2009年4月15日－19日 第二期：2009年4月24日－28日第三期：2008年5月3日－7日換展期：2009年4月20日－23日,4月29日－5月2日 4月15日至5月2日 琶洲展館
2 第106屆中國進出口商品交易會(秋交會) 時間：第一期：2009年10月15日－19日 第二期：2009年10月24日－28日第三期：2009年11月3日－7日 10月15日至11月2日 琶洲展館
3 第十八屆中國國際電子生產設備暨微電子工業展覽會 電子生產設備、電子元器件及配套件、電子材料 4月 上海光大會展中心
4 中國國際集成電路產業展覽暨研討會 IC產品和應用技術、半導體分立器件產品和應用技術、IC設計和設計工具、半導體材料、平板顯示產品及技術 8月 蘇州國際會展中心
5 第十五屆華南國際電子生產設備暨微電子工業展覽會 電子生產設備、電子元器件及配套件、電子材料 8月 深圳會展中心
6 第73屆中國電子展（73nd CEF） 電子元器件、生產設備、儀器儀表、光電顯示、消費電子 4月 深圳會展中心
7 中國（成都）電子展（CEF West China） 電子元器件、生產設備、儀器儀表、光電顯示、消費電子 8月 成都世紀城新國際會展中心
8 第74屆中國電子展(74nd CEF) 電子元器件、生產設備、儀器儀表、光電顯示、消費電子 11月 上海新國際博覽中心
廣東省外經貿廳2009 年扶持展會(電子、機電類)計劃表
序號 展覽會名稱 展會內容 展 期 城市/展館
1 第四屆印度尼西亞中國機械與電子產品貿易展覽會 含各類家用電器、汽車及配件、摩托車及配件、工程機械等 5月 印度尼西亞雅加達
2 阿爾及爾國際博覽會 含各種機械、家用電器、日用消費品、自行車、玩具、文具、五金、建築材料等 6月 阿爾及利亞
3 環球資源 含休閑及時尚產品、家居裝飾品、裝飾燈具、消費類電子產品、電腦及網路產品、家電產品等 6月 阿聯酋迪拜
4 德國柏林IFA國際電子消費品、家電博覽會 8月 德國柏林
5 巴西第38屆南美家庭用品和禮品展覽會 含紀念品、精品、健康及美容品、家庭用品、家居裝飾品、五金及工具、體育用品、電子產品等 8月 巴西聖保羅
6 2009菲律賓中國商品展及第五屆菲律賓中國機電產品展覽會 含各類家用電器、汽車及配件、摩托車及配件、工程機械等 11月 菲律賓馬尼拉
7 越南國際貿易博覽會 含機械、化工、醫葯、輕工、家電、建材、高科技產品 12月 越南胡志明市
8 第六屆馬來西亞中國進出口商品展覽會暨投資洽談會 含機械電子、家居用品及飾品、建築材料、飾品及飲品等 12月 馬來西亞吉隆坡
9 西亞圖禮品貿易展 含禮品類、裝飾品、收藏品、家裝產品、室內用品、旅遊用品、紀念品、家庭辦公用品等 10年1月 美國西雅圖
10 國際汽車零部件及售後服務展覽會（Automechanika ISTANBUL ) 5月 土耳其伊斯坦布爾
11 菲律賓國際製造技術展覽會 環保技術、五金工具、電子及半導體、橡塑工業、金屬加工、木工機械、印刷機械 9月 菲律賓馬尼拉
12 國際摩托車及零部件展覽會(EICMA) 11月 義大利米蘭

② 巴西,墨西哥有哪些汽車工業協會

墨西哥汽車工業協會
拉美汽車工業2008墨西哥國際汽車零部件、原料加工及售後服務貿易展覽會
首屆時間： 1993年
展覽周期： 每年一屆
展覽日期： 2008-07-11 -2008-07-13
展覽地點： 墨西哥城Centro Banamex en 展覽中心
展覽面積： 16,000平方米
參展商數： 535 (上屆統計)
展品范圍：
汽車原件和零配件
汽車商貿、陳列室、車間和維修站裝備及物流處理
汽車維修、檢測工具和設備
汽車美容、護理產品、服務及設備
汽車烤漆房、塗料、光漆、打磨產品、服務及設備
汽車環保、循環再造、廢物處理
汽車電子、電器零件、照明系統、汽車音響和娛樂設備、汽車配件、 附件及汽車改裝服務
展覽會簡介：
該展覽由法蘭克福展覽亞特蘭大公司（Messe Frankfurt）、美國改裝配件協會（APRA）、
美國發動機與設備製造商協會（MEMA）、美國專業設備市場協會（SEMA）和墨西哥汽車配件工業貿易協會承辦, 首屆展會於1993年舉辦, 展覽周期為每年一屆。2005年的展覽會吸引了來自22個國家共535家公司參展，展覽面積達到16,000平方米，展覽面積擴展到Centro Banamex會場內更大更新的B和C展廳，規模比往屆有了進一步擴大。這屆展覽會的觀眾來自36個國家，超過16,788人。
該展覽獲得20個著名的墨西哥國內及國際行業協會贊助，包括義大利國際對外貿易協會、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產商協會、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產商
協會。有墨西哥汽車配件工業貿易協會（INA）主辦的CIIAM會議第三次與本展會同期舉行。這一活動被視為交流汽車行業發展信息的最好的國際性論壇之一。來自阿根廷、巴西、中國、德國、日本、義大利、**等國家及地區的展團強調了墨西哥汽車售後市場及OEM工業領域
的市場在全球的重要性。此外，來自奧地利、比利時、加拿大、捷克、荷蘭、英國、香港、
印度、秘魯、新加坡、韓國、西班牙以及委內瑞拉等地企業前來參展也體現了該展會日益增
長的國際化程度。
推薦展會：
2008年（01-10～01-17） 印度汽車、摩托車及零配件博覽會
2008年（03-11～03-13） 第13屆（迪拜）國際汽摩配件展覽會
2008年（03-16～03-18） 日本東京汽車零部件展(IAAE)
2008年（04-14～04-17） 美國底特律國際汽車展
2008年（05-06～05-08） 德國斯圖加特汽配展
2008年（05-20～05-23） 德國埃森輪胎展
2008年（06-01～06-03） 法蘭克福(中東)國際汽車配件博覽會
2008 年（07-11～07-13） 法蘭克福（墨西哥）國際汽配展覽會
2008 年（08-28～09-01） 莫斯科國際汽車及配件展覽會（MIMS）
2008年（09-16～09-21） 德國法蘭克福國際汽車及配件展覽會
2008年（11-04～11-06） 美國拉斯維加斯國際汽車零配件及售後服務展AAPEX
2008年（11-04～11-07） 拉斯維加斯汽摩配件展覽會（SEMA）
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新華網墨西哥城4月18日電(記者宋心德)為有效應對全球汽車市場的挑戰，近年來，拉美各國汽車工業加強合作取得顯著成果。隨著國際貿易壁壘的逐步減少，拉美汽車工業一體化將進入一個新的發展時期。

以巴西、墨西哥和阿根廷等國為代表的拉美汽車製造工業有著堅實的基礎和廣闊的發展前景。從90年代起拉美地區進行了市場重組，並實施了國家間相關的自由貿易協定，吸引了許多國外汽車廠商的投資。外國汽車廠商在巴西、墨西哥和阿根廷等國的汽車市場上進行集中化生產，在對舊廠進行改造的同時建造了新廠，並把墨西哥和巴西等國的新建汽車廠轉變成新型汽車創新生產工藝的研發基地。

墨西哥汽車工業由外國各大汽車公司在墨美邊境地區和內地的組裝廠構成，外國汽車製造商不斷將資金注入墨西哥使該國汽車工業逐步成長起來。近5年來，墨西哥汽車業保持了持續增長的勢頭，出口量占總產量的74.1％，國內市場的需求量為25.9％。在墨汽車出口總量中，美國市場吸納量為95.5％，向加拿大和其他國家的出口分別為3％和1.5％。

巴西汽車工業在該國國民經濟中占據十分重要的地位。據巴西全國汽車工業協會今年年初的統計，巴西現有27個汽車集團企業，53個汽車、發動機、農機生產廠。巴西汽車工業(包括農機)生產總值占巴西國內生產總值的4％，占巴西工業產值的10％，成為世界上十大汽車生產大國之一。

汽車工業同樣也是阿根廷經濟的主要支柱產業。去年阿根廷經濟危機使該國的汽車工業處於歷史最糟糕的年份。但一些廠家通過技術創新發展新型豪華汽車，向墨西哥、巴西和智利出口，從而使該行業生產保持了一定的增長水平。

一位研究拉美汽車工業發展的專家指出，如今墨西哥已成為全球新型轎車生產和出口的大國，巴西汽車生產的效率比歐洲一些先進的汽車廠的生產效率還要高。他斷言，拉美正成為新型汽車的生產和出口基地。

隨著國際貿易壁壘特別是南共市與墨西哥間貿易壁壘的逐步減少，以及在2005年完成美洲自由貿易協定的談判進程，拉美汽車工業迎來了新的發展機遇，它不僅將對拉美地區汽車工業一體化的發展進程起到促進作用，而且也有助於提高本地區行業的整體實力。

南方共同市場內部最大的貿易項目是汽車，年貿易額達40億美元，約佔南共市內部貿易總額的20％。巴西和阿根廷等國在2000年5月就南共市內部的汽車貿易關稅問題達成一項協議。根據協議，阿根廷和巴西兩國間的汽車貿易關稅為 35％，有效期至2005年，以後將實行自由貿易。

去年，墨西哥先後與巴西和阿根廷簽定了雙邊貿易協定。根據雙邊協議，墨西哥和巴西兩國汽車貿易的配額將逐年增加，並將在2006年完全取消配額和關稅。同時墨西哥也將增加從阿根廷進口零關稅的汽車配額數量。

巴西全國汽車工業協會稱，巴西2003年除鞏固和發展與南共市、歐洲和美洲的汽車貿易外，准備向亞洲和非洲進軍。巴西全國汽車生產商協會預計，美洲自由貿易協定的簽定將為加快拉美汽車准入美國市場開辟新的途徑。墨西哥全國汽車工業協會也指出，拉美地區汽車工業一體化已經跨出了重要一步，它將有助於恢復汽車生產商在拉美地區的投資信心。據統計，從去年第三季度開始，拉美汽車生產和出口已擺脫危機和貨幣貶值的困境，恢復了原有生產水平，給拉美地區汽車業一體化帶來了樂觀的前景。

但此間分析家也指出，市場需求呼喚拉美各國政府加快建立貿易規則。就整個拉美地區而言，如果缺乏一個明確的法律框架，沒有建立一種適當的調節機制和取消關稅，那麼該地區今後5年內在向全球汽車市場開放和競爭中將承擔很大的風險。

③ 在墨西哥購買哪些美國產品較劃算

墨西哥受歡迎的品類包括消費電子、服飾、家居、汽摩配、玩具等。其中服飾類需求巨大，市場空間大，

1、特別是疫情之後，墨西哥人們更加註重價美物廉的產品。

2、偏向購買品牌產品，更喜歡個性化定製服務。Kantar的報告顯示，72%的墨西哥人更願意直接購買品牌或製造商的產品，如果品牌或製造商允許他們定製產品，78%的墨西哥人更願意這樣做。

3、開始注重網購的便利性和體驗，免費送貨成為促使成交的重要因素。家居用品和美容品成了需求量最大的商品。不定期的居家隔離使人們將花費集中在那些改善居家體驗的產品上。這些產品包括科技產品，電視，耳機，跑步機，家用健身單車和房屋維護用品。

消費電子、化妝品、汽配等熱銷品在墨西哥市場尚不飽和，有待有這些類目供應鏈的賣家挖掘。

所以大家在選品時，不僅僅是要了解清楚平台消費者的需求以及偏好，更重要的就是一定要結合自身情況去選品，畢竟像是熱銷品的話，競爭也比較大，對於新手賣家來說挑戰也是比較大的。那邊的機場免稅店可以買到CLINIQUE，就是倩碧的東西，價格算是比較便宜的，特別是黃油，是大家從墨西哥回來送人的最佳禮物。平時在超市可以買歐萊雅，也比中國便宜很多，不過個人覺得歐萊雅不是很好用，而且檔次低，在當地就是一個超市品牌。
總而言之在墨西哥買美國產的東西都很便宜，國際大品牌都可以買到，在購物中心買，如MAC,LE mar,香奈兒，雅詩蘭黛等。但是購物中心肯定比機場免稅貴。

④ 世界上五大汽車展銷會

世界五大車展

衡量某一車展是否為國際一流的主要依據是：參展商規模和級別、汽車展品的檔次、首次亮相的新車、概念車的多少、展出面積、配套設施的先進性、完備性、主辦方的服務質量、國內外媒體宣傳報道量、觀眾數量和專業水等。以下是世界公認的五大汽車展。

一，法蘭克福車展——博大

創辦於1897年，是世界最早辦國際車展的地方，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業「奧運會」之稱。展覽時間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展出的車輛主要有轎車、跑車、商務車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規模的老爺車展覽。

這個車展的地域色彩很強，可能因為是名車發源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家帶口、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是 科技狀態的發展、汽配零部件質量，甚至是DIY維修問題、售後市場產品，理性實用的成分居多。

不僅如此，法蘭克福車展還富有「專業精神」，像入選前年車展兩大「最高創新獎」的產品都是汽車零部件。與國內展覽相比，展商們更易節省設備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。不像現在國內有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展台還要用繩子圍起來，觀者不能入內，更別提其它演示效果了。

二，巴黎國際汽車展——優雅

享譽全球的巴黎國際汽車展，自1898年創辦以來，直至1976年每年一屆，以後每兩年一屆。是世界第二大汽車展；巴黎車展的展覽時間一般在9、10月間，每2年舉辦一次，展覽時間與德國法蘭克福車展交替舉辦，展覽地點位於巴黎市區，共有8個展館，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車、古董車、電動車及汽車零部件等。

巴黎是個浪漫之都，車展也不例外，文化味道比較濃，每次車展的時候都會專門拿出一個展館來展出老爺車那些汽車廠商不僅時興玩「新品」，對「老古董」也饒有興致，這自然就便宜了那些遠道而來的看客們。當然，法國人浪漫之餘，是不會忘記發財的。去巴黎車展你就會發現，關於車展的資料居然是以價格表居多，每屆車展上還會舉行二手車拍賣，難怪有人說巴黎車展是五大車展中商業味道最濃的車展。

巴黎車展還特別「照顧」一些超小型的車，這些車子的發動機也很「迷你」幾乎就是一個摩托車的發動機。這些「小玩意兒」在法國的大街上也能看到，也許法國人更願意把它當作一件玩具。於是在車展上，也會給這些小型車開辟一方「天地」，如果湊不滿一個車展館，就編入零部件的展館隊伍，這在其他車展上是見不到的。

三，日內瓦車展——奢華

創辦於1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平台，素有「國際汽車潮流風向標」之稱。日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由於人數眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅遊收入。

瑞士這個國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車製造公司，但它卻是一個龐大的汽車消費市場。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到本特利、保時捷等名車，名車就跟名表一樣，成了某種標志。這樣的「天時」和「地利」，自然喚來了「人和」：日內瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產品，而且參展的車型也極為奢華。由於各大公司紛紛選擇日內瓦車展作為自己最新最靚的車型首次推出的場所，這就為日內瓦車展博得了「國際汽車潮流風向標」的美譽。

日內瓦車展不僅檔次高、水準高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。一般的國際車展雖然名為「國際」，但在展館的面積、配套設施的水準上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會佔去1—2個展館。但唯獨在日內瓦車展上，人們看不到這種特別的「眷顧」。也許是因為瑞士這個中立國，也許是因為各大國際組織的總部都雲集在日內瓦，總之，無論是汽車巨頭還是小製造商，都可以在日內瓦車展上找到一席之地，就連各類車展的資料，也被「一視同仁」地印成了英語、法語、德語等幾種版本。這日內瓦車展實在可以說是———「貴而不嬌」

四，北美車展——妖嬈

創辦於1907 年，起先叫做「底特律車展」，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為「北美國際汽車展」。拉開每年車展序幕的是北美車展，時間固定在1月5日左右開始，舉辦地在美國的汽車之城—底特律。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美元以上。

北美車展「作秀」的味道很濃，看上去更像一個汽車的狂歡派對，吃喝玩樂加音樂燈光，熱鬧非凡。

近年來，概念車在北美車展上所佔的比例越來越高，幾乎全球所有的汽車公司都會利用這個平台推出自己的概念車，各種新奇的設計、各種你所能想到的、甚至是想不到的創新理念，在底特律車展上你都能看見，因此難免給人離奇、古怪的感覺。由於概念車體現的是廠家的設計能力和創新意識，而不是量化生產的能力，因此概念車就成了體現廠家理念和意識的「風向標」，北美車展也就因而成了個大廠商「鬥法」的主要舞台。

概念車固然妖嬈多姿，但畢竟「中看不中用」。可一來作為試探市場口味的手段，二來作為顯示廠商可以達到的最高技術水平的方式，參展商對概念車「玩性」不減，近幾年來還大有泛濫失控的趨勢。

五，日本東京車展——細膩

東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創辦於1954年，逢單數年秋季轎舉辦，雙數年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產的各種千姿百態的小型汽車唱主角的舞台。展館位於東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。

本車展的特點之一是車型極其多，多得讓人無法記住，幾乎什麼稀奇古怪的車型都有，但又不是概念車，而且以小車型居多。車型種類的繁多，恰恰體現了日本人的細膩所在。比如，在日本有很多專為殘疾人設計的汽車，這類汽車在打開車門後，駕駛座會自動轉90度，以方便乘坐，還有可用手控制的剎車等等，這是為了讓殘疾人也享受到汽車文明帶來的好處和便利。

不僅如此，日本的汽車生產商還會以性別、年齡層次等來設計不同的車型。打了一個比方，假如在歐洲汽車的定位有6個級別的話，那麼在日本很可能就有15個之多！由於市場競爭的激烈，精明的日本商人早就把市場細分成了無數個小塊，而且改型後的車子之間的差別往往都很小，多數時候只是某項技術或者設計的更改。這也難怪東京車展上那些紛繁復雜的車型會讓業內人士都看得頭暈眼花了。而且有趣的是，東京車展中的很多車在日本以外的市場都不賣，很大一個原因是它定位得太細，在國外找不到對應的成規模的市場。