墨西哥停車位多少錢

⑴ 請問在不同的城市，你家小區的停車位是多少錢

我在成都，在雙流機場附近居住了幾年，現在在溫江居住。都是在成都的二圈層，都是在繞城高速以外，對繞城內的車位價格不是很清楚。

在居住過的兩個區都沒有買車位，都是租的車位，雙流這邊每個月150塊，相對便宜，在溫江這邊一個月210塊，也不算是很貴。

⑵ 小區停車位怎麼收費的

小區停車位是屬於小區業主的，是不需要收停車位的錢的，也有私人購買的車位。物業只收取車輛管理費，這個要看物業怎麼定價，一般90-200/月這樣，不同城市費用也不一樣，具體咨詢所在物業。

⑶ 停車位的標准尺寸

寬度是2.6至3.0米，長度是5.3米。

其中常用5.3米長作為規劃尺寸首選，這樣既能保證相鄰2車停放後，寬敞打開車門，同時完全滿足市面常見小車的長度。

相關標准

按照《汽車庫建築設計規范》，小型汽車室內停車庫的具體車位尺寸如下：小型汽車的外廓設計尺寸為4.8米（長）x1.8米（寬）x2.0米（高）。

採用垂直式停車方式的小型汽車停車位最小尺寸宜為5.3米（長）x2.4米（寬），停車位前端的通車道最小寬度宜為5.5米。小型汽車與左右兩側牆面的最小距離應為0.6米，與前後牆面的最小距離應為0.5米。

⑷ 停車收費標准，規定

一般的正規停車場都是有標准收費模式，不同的車輛價格不一樣！小車和貨車、大巴車都是不一樣的！以小車為例，一般前半小時，有的是15分鍾內是免費的！超過都就是算起步價，有的5塊，有的是15塊，根據不同停車場規定不一樣！各個城市也不一樣！有的起步價是一個小時，有的起步價按2小時以內，在這段時間內都是起步價，超出時間就按多少錢一個小時來算！

⑸ 停車位劃線怎麼算錢

般劃線按平計標准車位:5.5米寬2.5米線寬
15cm
根據企業用料同價格應該:35元~65元/車位.

⑹ 停車收費標准

上海浦東機場T2航站樓停車19天收費大概2200左右。

上海浦東機場停車費每小時最高5元，每24小時計費時間上限12小時。浦東機場T1、T2航站樓停車庫收費標准為：首2小時每小時最高10元，超2小時後為每小時最高5元。取消每24小時計費時間上限，按全部停放時間計費。

上述為小型車收費標准，大型車收費標准加倍。停車按小時計費，不足1小時按1小時計，超過1小時按1小時遞進；上述連續停放實行每24小時累計收費。

相關信息

上海浦東國際機場捷運系統將於2019年6月開通，將採用世界先進自動化地鐵運維技術。建成後的上海浦東國際機場捷運系統，將連接現有的T1、T2兩座航站樓與未來的S1和S2兩座衛星廳。整個系統線路長度為7.8公里，共有4個車站。

由7列94米長的A型車承擔運營工作，並使用CBTC信號和列車自動控制ATC系統。線路預計在2019年6月開通，全天運營，配備司機；高峰時間行車間隔為4到5分鍾一班，每年客流量預計25萬人次。捷運系統採用鋼輪鋼軌制式。縱觀歐美大型機場的捷運系統，基本選用膠輪制式。

⑺ 一個停車位大概要多少錢呢

看你在哪個城市，幾萬到幾十萬不等，
坐標廣東佛山千燈湖，車位最低十八萬，掛二十一萬，靠近廣州南站這邊，十五萬左右，太貴了沒人買，我朋友做房產中介的，她那裡剛好有車位出售！所以我也比較清楚行情！

⑻ 停車位劃線怎麼算錢

一個標準的車位：長5.5米，寬2.5米，線寬為15cm 。根據企業用料不同，以及地方的物價不同，價格有稍許浮動，最好向當地的劃線公司問問。建議採納深圳捷益順劃線公司的回答

⑼ 物業停車位收費標准

隨著私家車增多，小區停車費成為業主繞不開的話題。近日，武昌國際城小區的方女士向本報反映，小區每月的停車費高達500元，而相鄰的小區僅為160元。停車費太高，她只好把車停路邊。連日來，記者走訪武漢多個小區發現，車位收費無標准，小區停車價格差別很大。武漢市從2010年底就在制定小區停車收費標准，但「難產」近兩年仍未出台。相鄰小區停車費相差3倍多方女士居住的國際城小區位於武昌沙湖路，停車費為每月500元。去年10月，她購車後，苦於小區停車費高昂，只好將車停在700米之外的路邊，寒冬酷暑，都要步行去拿車。小區里像方女士這樣，因接受不了高昂停車費將車停在大馬路上的居民大有人在，但即使是停在了收費的道路上，方女士每月的停車費也不低於300元。百米之遙的都市經典小區，每月停車費為240元，一條馬路之隔的長城嘉園，每月只需160元。相鄰的幾個小區，環境也差不多，為什麼停車費差距這么大？這些令方女士等人十分疑惑。方女士告訴記者，她曾向物業反映過停車收費太高，而物業的答復是「按物業規定收取」。收多收少物業說了算？連日來，記者走訪武漢多個小區發現，停車費標准高低不一，不僅不同地段價格差別大，連同地段、條件也相差不大的小區停車價格也不同，低則100元，高則500元。武昌靜安路波光園一期，地上停車費為200元每月，地下則是300元左右；僅隔一個路口的波光園二期，地上停車費為120元每月，地下則為220元。武昌南安路凱旋名邸小區，2010年開始入住居民，地上停車費為260元每月，地下為340元。而南安路對面的城市花園，同樣是一個較新的小區，地上、地下停車費分別為150元、230元。在漢口苗栗路的開源陽光小區，地上地下停車費均為450元每月。而相鄰的紫荊花園，無地下停車場，地上停車費只需100元。家住凱旋名邸的賈女士說，相鄰小區，停車費相差一倍多，這讓她很不理解。「地下停車場收費我沒有意見，而地面停車場收費似乎不妥，畢竟地面停車場用的是公攤面積，應該歸業主共有。」在采訪中，多數市民認為目前小區停車收費很亂，沒有統一標准，收多收少全是物業說了算，希望有關部門能夠盡快規范小區停車費的問題。波光園一期物業一工作人員稱，小區車位很緊張，地下已沒有空間，地上停車基本靠搶，「收多少停車費是經過物價部門批準的，不是隨便亂收。」將盡快公布停車費標准據了解，武漢現行的小區停車費由兩部分構成。一部分是停泊服務費，執行政府指導價為室內80元/月，室外60元/月；另一部分是車位租賃費，執行市場調節價，一般由場地的產權所有人與停車人協商確定。一些地段較好、車位緊張的小區，場地租金定得較高。武漢市物價局房產價格科工作人員稱，目前中心城區小區停車費價格在100元到900元之間。租賃費由市場定價，沒有標准，物價部門也不能幹預，直接導致目前小區停車費亂象。今年上半年，該科室接到的價格投訴中，一半與小區停車費有關。2010年11月29日舉行的武漢市第三輪政風行風集中評議大會上，物價部門表示正在制定小區停車位的租金標准，這也意味著小區停車費將有最高限價。去年7月，有媒體報道稱，為解決小區停車收費無標准難題，武漢市物價局將出台中心城區小區停車收費標准：私家車每月200元，最高可上浮30個百分點，下浮不限。可時隔一年多，具體政策始終未出台。有市民調侃：「標准都定好了，為何一年多了還沒見正式文件，是不是政策『難產』了？」對此，該工作人員解釋說，媒體報道的指導價只是初步意見，並不是正式標准，不具有法律效力。統一指導價之所以遲遲未出台，是卡在了對「普通住宅」的內涵界定上。他說，根據《武漢市物業管理條例》第51條規定，小區停車費指導價涵蓋普通住宅、經濟適用房和廉租房。但對於什麼是「普通住宅」，目前並無法律法規進行界定。按照物價和房管部門的意見，「普通住宅」應包括除別墅、酒店式公寓和商務寫字樓之外的住宅。今年5月，武漢市物價和房管兩部門聯合向武漢市人大提交該意見，但目前尚未得到回復。該工作人員表示，「普通住宅」的權屬和界定需要進一步界定和斟酌，待人大審核通過後，將盡快公布小區停車費價格指導標准。

⑽ 停車位一般多少

一般來說，小區的地下車位是屬於小區的公共財產，但是和小區一樣是有產權的，時間也是和小區的產權時間一致。一般來說，住宅性質是70年，商業性質是40年。目前所謂的賣停車位實質上是長租，因為車位是屬於小區共有的財產，從法律的角度上來看是不能買賣的。至於五和業主簽訂的所謂「車位買賣」合同，應該是沒有產權證的，至於使用權的期限，要以合同簽訂為准。