泰國為什麼那麼多雪佛蘭車

⑴ 為什麼泰國街上都是日本汽車

分析如下：

1、日本車從二戰結束就來泰國了，經營了足足超過半個世紀之久，日系品牌已經根植泰國民眾內心深處，他們覺得日系品牌質量更可靠，性價比更高，目前泰國不僅是日本的主要海外汽車生產和市場基地，而且還出口很多國家。

1、「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。

2、主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。直至2013年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量反彈4.9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。

（資料來源：網路：日本汽車）

⑵ 關於雪佛蘭

是美國通用的品牌
雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌品牌個性是：1、值得信賴 2、聰明務實 3、親和友善 4、充滿活力。

因為韓國大宇被美國通用收購，通用就把一部分大宇的車型掛上了雪佛蘭的標志在全球銷售。

⑶ 通用轉讓泰國工廠，長城接手，換個場地「戰」日系

大范圍的疫情將所有人都封在家裡，早上吃什麼？中午吃什麼？晚上吃什麼？靈魂三問考驗著每一個家庭主廚。在這段全國人民都在閉關的時間里，長城汽車又有了大動作，繼俄羅斯工廠之後，長城汽車收購了通用泰國工廠。

2月17日，長城汽車宣布將收購通用汽車位於泰國的羅勇府工廠，通用汽車從泰國市場撤出雪佛蘭品牌。據了解，雙方已簽署具有約束力的條款，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，預計2020年底完成交易和最終移交。

通用汽車退出的市場，長城汽車接盤了僅僅是個機會，如何運作才最為關鍵，考驗的不光是野心，還有謀略和格局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 泰國以什麼品牌的汽車為主

泰國日系車居多，豐田最多，本田，三菱 日產次之，偶爾看到幾輛福特，賓士，雪佛蘭什麼的，很少。皮卡挺多的，機場的接送車大都是豐田的，我是鄉下來的好不容易出趟國有種三觀已毀的感覺。。。。

⑸ 為什麼雪佛蘭在歐美那麼受歡迎,一到國內就不行了

聽我說，我的最詳細。

韓國有一個汽車公司叫韓國大宇，
亞洲金融危機的時候倒閉，
然後讓美國的通用汽車給收購，
收購之後，因為韓國大宇的品牌認知度比較低，
於是，韓國大宇的產品就以雪佛蘭的商標在中國出現。

現在，在中國的雪佛蘭，沒有一款是真正的美國設計的車，
全部都是韓國大宇的汽車，從外型到發動機，統統沒變。

韓國大宇的車是什麼車？？？？垃圾車，還不如韓國現代呢。
美國人比韓國人聰明，換了個牌子把中國人騙的以為買到了美國車。
呵呵，並且因為貼了個美國的牌子，於是，價格也要的非常高，
配件和維修也非常的貴。

貴就不說了，關鍵是還費油，費油也不說了，關鍵是性能還超級爛，
做工也不好，小毛病也很多。呵呵，這就是韓國車。

人家是來中國賺錢了，當然是能省就省，能少就少，這樣能賺的錢不是更多嗎？？？？？

不要覺得國產車就不好，
國產車可是拚死和他們競爭的，
國產車可是能有什麼好東西就盡量的全拿出來上的，
和外國車正好相反。

好好想想吧，買什麼車也不要買韓國車！！！！
這是我對你的忠告，不然你就等著後悔吧。

⑹ 寶駿530成老外最愛換標雪佛蘭出口中東！

上汽通用五菱在我眼中一直是一個神奇的牌子，它不僅名字冗長，涵蓋品牌諸多，還經常做出一些「出人意料」的事情。比如，五菱神車的故事，還有近期做口罩的事情，甚至，五菱的真正身份是合資品牌這件事。

「走出去」一直是自主品牌的目標，畢竟想要把品牌做大，就需要全球消費者的認可。上汽通用五菱的換標、換車名方式不失為一種聰明之舉，像是最新出口中東的這批530，就會以雪佛蘭科帕奇的名義銷售。當然，寶駿530能夠受到海外消費者的認可，也證明了它的產品力和適應能力。

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⑺ 三大因素 長城汽車進軍泰國市場

2月17日，長城汽車宣布收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。消息一出引發了廣泛質疑：通用汽車已經敗走的泰國市場，長城汽車還有機會嗎？

「敗走」還是主動放棄？

很明顯，將通用此舉定義為「敗走」只是看到了表象，實際是通用汽車主動放棄了在東南亞擴張業務的機會，這是通用汽車全球收縮戰略的一部分。

早在2015年，通用汽車就從歐洲撤出雪佛蘭品牌，同年又離開了俄羅斯市場。轉眼2017年，他們將歐寶和沃克斯豪爾出售給了PSA，並退出了南非和其他非洲市場。所以到今年，雪佛蘭從泰國撤出，不意外。

通用汽車瘋狂關閉工廠的目的眾所周知——削減成本以及運營支出，推進電動化和自動駕駛轉型挽救頹勢。

運籌帷幄，決勝千里，從俄羅斯到印度再到泰國，長城的目標顯然不止是這三個國家，而是通過這三個地方的成功，未來通往更多的新興汽車市場。

譬如俄羅斯圖拉工廠肩負著進軍歐洲市場的任務，印度工廠面對的是一個和中國市場接近的巨大的藍海市場，而泰國羅勇府工廠可以輻射東盟10國，進而一步步實現長城的全球化戰略。

我們可以看到，長城汽車海外戰略正在一步步實現，它承載的不止是長城汽車自己的夢想，更是中國品牌走向世界的希望。

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⑻ 泰國有哪些品牌越野車

泰國有豐田Fortuner , 三菱的Pajero Sport和雪佛蘭的Trailblazer品牌越野車。泰國的越野用車環境一直是國內車迷比較羨慕的，平坦寬敞的公路上，跑著各種各樣的皮卡和國內看不到的四驅車。目前泰國市場上比較熱門的3款非承載式車身，低速四驅，和非獨立懸掛的純越野車。

越野車的特點

越野車的可以在崎嶇地面行駛，是轉為較為惡劣的環境而生產的，多用於軍事用途。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。