泰國的日系車怎麼樣

1. 第一季度，泰國車主偏愛寶馬、賓士，為何奧迪卻上不了榜

3月份泰國乘用車品牌銷量。相比國內乘用車市場的水深火熱，泰國乘用車市場卻是一片繁榮昌盛的景象。3月份，泰國乘用車市場共售出40061輛，同比增長15.23%；今年第一季度累計售出102620輛，同比增幅13.86%。其中，前20名僅鈴木、福特、寶騰、現代出現同比下滑，其餘品牌均有不同幅度的增長。

與自己的同胞兄弟相比，斯巴魯顯得有些拖後腿。其3月份僅賣出3輛車，第一季度共計14輛，不過相比去年同期有所增長。除此之外，韓系車在泰國市場也同樣有著「區別」待遇。其中，起亞月銷124輛，位列第11名；而現代則提交出了0銷量，第一季度也僅4輛。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司

2. 泰國人都買什麼車大眾、奧迪遭嫌棄，一中國品牌闖入前十！

提到泰國，很多人就會想到人妖、電影和佛教，事實上，泰國本地遍布中國人，華僑和華人佔比接近15%，其中，絕大多數是廣東潮汕人，此外，在經濟欠發達的東南亞，泰國還有東盟規模最大的汽車市場，既然華人眾多，汽車工業發展迅猛，那麼，你可知道，泰國人都買什麼車？下面我們就根據官方銷量數據來詳細了解下。泰國人都買什麼車？本土銷量榜新鮮出爐！大眾和奧迪遭嫌棄。

注釋：數據來自中汽協，統計的是乘用車銷量，時間跨度為2019年1-11月。

除了以上十個品牌，起亞、保時捷、寶馬Mini、福特和雷克薩斯也在泰國市場佔有一席之地，不過銷量均不足2000輛。而從總銷量來看，2019年1-11月，泰國共售出36.5萬輛新車，其中，日系車的佔比高達九成以上，幾乎是一家獨大的局面。名爵和沃爾沃的增長率雖然都超過了33%，但是依然無法和豐田、本田相匹敵，只能說，每個國家的國情和需求不同，國產車尚需努力！

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3. 為什麼泰國街上都是日本汽車

分析如下：

1、日本車從二戰結束就來泰國了，經營了足足超過半個世紀之久，日系品牌已經根植泰國民眾內心深處，他們覺得日系品牌質量更可靠，性價比更高，目前泰國不僅是日本的主要海外汽車生產和市場基地，而且還出口很多國家。

1、「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。

2、主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。直至2013年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量反彈4.9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。

（資料來源：網路：日本汽車）

4. 泰國有哪些汽車製造廠

泰國經濟發展較早且成熟；
泰國是日系車在東南亞最大的生產基地和銷售市場；
日系車幾乎所有的品牌都在泰國有組裝、生產工廠，而且大街上都是日系車；

泰國本土的品牌，好像沒聽過吧；

5. 泰國本國汽車有哪些

怪不得泰國空氣那麼好，沒有汽車工業的影響，哈哈

6. 闖進日系車「後花園」——長城、吉利等自主品牌爭相進軍東南亞

近日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。

這也是長城汽車收購通用汽車的第二家海外工廠。此次收購完成後，泰國羅勇府工廠也將成為繼俄羅斯圖拉工廠、印度塔里崗工廠後，長城汽車全球第十一個工廠，也是海外第三個全工藝整車工廠。

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為什麼是泰國

來自長城汽車方面的消息，「東盟是發展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，也是長城汽車全球化戰略的重要舉措。」

泰國市場之所以關鍵，與其特殊的發展條件密不可分。在長城汽車方面看來，首先，泰國擁有世界一流的汽車製造和供應基地；其次，泰國擁有豐富的熟練勞動力和相對低廉的製造成本；再次，泰國市場對皮卡和SUV需求較強，而這正是長城汽車的強勢領域；此外，泰國具備有利的潛在經濟和地理優勢，位列全球第25大經濟體，人口超過7000萬，經濟呈增長態勢。

如今，長城汽車帶著全工藝整車工廠來了。

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