如何看待泰國沉船

㈠ 泰國沉船事故，中國方什麼態度

你會相信吧！你想一下，那邊是泰國人的地盤，中國人能說開船就開船了，這些都是泰國人甩禍給中國人，主要還是泰國方面上午的時候未接到禁止出海的通知，後來接到通知船己經出海了，也回不來了，從這里看出，泰國政府不查晚發消息的原因，卻急著推脫責任，小國的小家子氣暴露無遺，這樣的態度，恐怕還會有類似的事故發生。希望中國人還是少去泰國為好。

㈡ 對於《泰坦尼克號》沉船的原因你怎麼看

我認為有很多方面的原因，1912年4月14日晚上，號稱當時世界上最先進、最豪華的郵輪泰坦尼克號巨輪在北大西洋水域撞上冰塊，不到3個小時就沉沒於冰冷的海水之中，釀成20世紀最為悲慘的海難。以今天的標准來看，4.6萬噸的泰坦尼克號，仍是一艘了不起的客輪，它不僅豪華，而且設計獨特，其精髓是船體有16個密封隔艙組成。

所以，近年來隨著深海探測技術的進步，探險家們駕駛深海潛水器，下潛到近四千米深的海底去研究這一沉船，找出遺物。通過對打撈的船體碎片分析和力學模擬實驗後。科學家們驚呼原來建造泰坦尼克號所用的鋼材含硫量過高，質地鬆脆，就像陶瓷，特別是在低溫呈現脆性。

㈢ 泰國普吉島沉船事故是因為船隻老舊嗎

當地時間7月5日17時45分左右，兩艘載有127名中國遊客船隻返回普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆。目前，確認遇難遊客人數已經增加至40人。

隨後查看資料顯示，這是一艘豪華遊艇，這艘船體長38米，寬8米的遊艇的陽光甲班最多可承載200人。但同樣有網友指出，這類遊艇的船型，在抗風等級，抗傾覆能力上有先天不足，在外海遇到突發情況，自保能力很差。

此外也有部分業者表示，船難當時面臨的情況是5米的浪高，而一般來說普吉大部分船能扛住3米浪高沒問題。「5米的浪，船可能就承受不住了；就算船能扛住，也不代表大浪不會捲走人。事實是突然來了這種量級的風浪，誰都沒有預料到。」

㈣ 泰國總理說沉船事件不會影響泰國旅遊，我們是不是要硬

普吉沉船事故的搜救行動進入第七天。在昨天上午舉行的新聞發布會上，泰國政府介紹了最新搜救進展：又找到3具遇難者遺體，截止目前，遇難中國公民人數已升至44人，另有3人仍然失聯。普吉府也做出承諾，泰方絕對不會停止搜救工作，直至找到最後的3名失聯人員。

此前，泰國副總理巴逸宣稱，導致事故的原因：系旅行社與船務公司拒絕聽取氣象局風暴來臨的警告執意出海，罪在「零元團」船公司的中國籍負責人，對泰國旅遊業不會造成影響！

㈤ 「沉船事故」、「宰客問題」，泰國旅遊真的有這么可怕嗎

說真的，並沒有這么可怕。

出去玩被宰不可避免，但可以減少被宰的情況。這里就要求一定要做攻略，知道哪裡是消費的好地方，不會被宰，推薦去當地人喜歡的餐館能減少被宰的情況。其次，景點的東西通常偏貴，自己心裡要有個預估，大概在什麼范圍內是可以消費的，超過的話不消費就可以了。

最後祝大家玩的開心，沒有擔憂。

㈥ 泰國沉船船主自首是什麼原因

7月15日，在泰國普吉，人們在遇難者遺體迎接儀式上默哀。經過救援人員連續9天的努力，泰國普吉遊船翻沉事故最後一具遇難者遺體15日被打撈上岸，至此，事故中47名中國遇難者的遺體全部找回。

因過失造成他人嚴重受傷並危機生命，泰國「鳳凰」號遊船26歲女船主被警方列入通緝名單後向警方自首。該遊船在普吉島附近沉沒並導致47名中國公民遇難。「鳳凰」號登記的船主為泰國女性公民Waraluck Rerkchai。

具體內容包括：1、遇難者每人賠償100萬銖;2、受傷遊客醫療費用每人不超過50萬銖，目前有10人;3、心理治癒費用，每人2萬銖，目前共計74人;4、旅程因事故突然中斷，每人賠償2萬銖。觀光與體育部部長訕迪表示，觀光與體育部已經派出200名人員前往各個普吉船難服務中心，為船難傷亡遊客的家屬提供幫助。此外，普吉酒店業者協會、泰國旅遊業協會(ATTA)共同為傷亡遊客家屬免費提供住宿。至於運送遇難者遺體回國事宜，由保險公司負責，因為根據資料獲悉這些遊客全都在所屬的旅遊公司購買旅遊保險，保險賠款每人100萬銖。政府賠償預算已經加上保險賠償金額，以便不重復。

據報道，功薩本月14日表示，中國遊客取消了7~8月份期間7300多間普吉島酒店客房預訂，泰國酒店業因此損失約700萬泰銖(約合140萬元人民幣)。而普吉地區目前擁有2000多座酒店，客房達10萬多個。易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，對於酒店退訂情況，主要包含以下幾個原因：「其一是不合規的旅行社和服務機構肯定沒有這類辦理資格，所以會有此類退訂;其二，此前事件影響情緒，不少遊客從情感和實際安全考慮也會退訂。」除此之外，嚴躍進表示，泰國在此類事件上推卸責任，可能會影響後續遊客的相關旅遊計劃，很多商務條款也會更改，所以實際上會影響旅遊，甚至也會影響當前相關國家的房地產業務。

㈦ 90後奶爸泰國翻船事故救下20多人後被泰方逮捕關押，泰方的做法合理嗎

在事故中首當其沖的民間救援隊隊長彭大千被泰國警方逮捕並拘留，原因是「中國人在工作簽證范圍內不得指揮船隻出海」。彭大千出生於1992年，是湖南懶貓國際旅行社在普吉島成立的合資旅行社「懶貓旅行社」的工作人員。他持有泰國在普吉島旅遊和中國客人的定期工作簽證。同時，他也是一個新的嬰兒父親。他家有一個還在坐月子的妻子和一個還沒滿月的孩子。他是家裡的頂樑柱，第一次當父親仍然很高興。接到愛莎公主出事通知後，泰國懶貓旅遊合資公司中方員工彭大千立即組織多名泰國懶貓員工迎風破浪出海，對愛莎公主進行緊急搜救。搜救快艇在蜜月島一側發現艾莎公主。據發現，大約有10名遊客已經落水。艾莎公主號的船員也在水中，他們緊密地組織起來等待救援。救援人員立即跳出海協會，幫助溺水者逐一登上救援船。

第三，除了法律，它不關心人的感受。泰國作為一個佛教國家，是一種普遍生活的信仰。即使90後的父親簽證有問題，其實從另一個人道主義的角度來看，似乎應該先肯定和發揚，否則災難來臨時，他們就會安全，那麼誰來管理弱勢群體呢？一句話，我們希望世界是安全的，但災難來臨時沒有人能幫忙。不過，任何時候都不要把傷害兩國感情、傷害兩國人民交往當成泰國副總理講話那樣的笑話。希望泰方從各方面給90後父親一個合理、合理的解決方案。

㈧ 泰國沉船為什麼是中國人的責任

因為泰國這國家本來就是S13啊
這國家，優越感很強，但經濟一團糟，而且軍隊是世界上有名的黑暗
並且他本國的大公司，各種資產，基本都是被外來資本控制，就是個傀儡政權
你去查查泰國軍隊的黑歷史，就知道這國家什麼樣子了

㈨ 普吉島沉船事件給海上觀光敲響警鍾，海上突遇翻船事故該如何自救

普吉島沉船事件給海上觀光敲響警鍾，海上突遇翻船事故該如何自救？

此外，遊客上船時應關注救生衣就生艇等所在的具體位置，以便意外發生時能迅速找到救生衣救生艇棄船逃離，且需要聽從工作人員的安排，謹記救生衣不離身。

㈩ 泰國旅遊有受沉船影響嗎

泰國普吉翻船事故，不會影響到泰國的旅遊業。其原因如下：

有人說：泰國的旅遊經濟靠我們中國撐著，我們不去泰國旅遊了，看他們怎麼辦。

這個說法令我想起了之前沸沸揚揚的韓國薩德事件。曾經一度兩國關系陷入僵局，赴韓游被冷處理，韓國旅遊市場因為沒有中國遊客一度蕭條。國人以看客的心態觀望時態發展，大贊今時今日的民族精神。

不知道什麼時候開始，禁韓冷流悄悄解凍了，韓國游又開始了。韓國幾個月因為沒有中國旅遊帶來的狂熱資本輸入而一度恐慌，但是他們還是挺過來了，又迎來了新的春天。更何況只是天災呢。

第一，到泰國旅遊，似乎已經成了一種時髦，牢固地佔領了某些國人內心。以前的時候，中國人還去台灣，香港，日本，韓國，那時候，新馬泰是一檔的旅遊目的地。

第三，在人們的印象中，泰國是一個佛教國家，是一個充滿了友善的國家。這一次救援卻讓人感覺到了這個國家的另外一個方面。比如他們把這次事故歸結為中國組織者組織了這次「零團費」活動，而事實上，旅行社聲稱他們都是正常繳費的旅行者。

話說回來，即使是「零團費」就該遭受這種不幸嗎？後來泰國的一位副總理級別的高級官員為這種不當言論道歉。再後來，他們出台了一個賠償方案，死者沒人100萬泰銖，傷者是50萬泰銖，而且這是最高的限價。嗚呼，100萬泰銖合20萬人民幣，50萬泰銖合10萬人民幣。嗚呼，我說不出話。我真不知道如何評價這個友善的國家。