泰國普吉島翻船獲賠多少錢

A. 普吉島沉船事件給海上觀光敲響警鍾，海上突遇翻船事故該如何自救

普吉島沉船事件給海上觀光敲響警鍾，海上突遇翻船事故該如何自救？

此外，遊客上船時應關注救生衣就生艇等所在的具體位置，以便意外發生時能迅速找到救生衣救生艇棄船逃離，且需要聽從工作人員的安排，謹記救生衣不離身。

B. 普吉島翻船事故旅行社否認不顧警告出海嗎

發生翻船事故的泰國普吉島遊船是否系不聽警告執意出海？遭遇翻船事故的中國遊客究竟是自助游遊客還是非法「零元團」？近日，在關於7月5日普吉島翻船事故責任的這兩個關鍵問題上，泰國官方和旅行社方面卻出現了兩種截然不同的表述。

泰國官方表示，發生事故的遊客為非法「零元團」，且稱船公司拒絕聽取氣象局風暴來臨的警告執意出海。但旅行社方面卻普遍表示，遊客系購買一日游、當地玩樂等產品的自由行遊客，且目前信息顯示並沒有旅行社或船公司提前收到天氣預警。

一位泰國地接社負責人透露，據其所知風暴來臨前並沒有船公司和旅行社收到了有關風暴的警告。僅有的一張說明有風暴的通知是針對當地捕魚者發出的，掛在漁業部門的網站上，並非對旅行社和船公司發出，而且，這張預警通知發出的時間已經是當天下午4點。然而，早在上午遊船便已經紛紛出海，該負責人稱，船公司和旅行社根本來不及獲得預警，即便獲得也已經於事無補。

C. 外交部如何回應普吉島翻船事故

在7月6日的外交部例行記者會上，外交部發言人陸慷針對「兩艘載有中國遊客的遊船在泰國發生傾覆」一事答記者問。陸慷表示，截至6日中午12點，中國遊客中共有78人獲救、47人失蹤、2人遇難。中國政府和中國駐泰使領館將繼續全力為此次事故中中國同胞及其家屬提供協助。

目前，普吉府尹已趕赴現場指揮救援，泰國海軍、水警、旅遊警察等部門派出多艘救援船隻和直升機持續聯合搜救，泰國陸海空均投入救援。中方對泰方積極搜尋和救治傷員表示感謝，希望泰方繼續全力搜救失蹤人員，並做好傷員救治、家屬安撫及有關善後等工作。

中國政府和中國駐泰使領館將繼續全力為此次事故中中國同胞及其家屬提供協助。

D. 泰國普吉島沉船事故遇難人數多少

7月6日據泰國最新報道，截止到7月6日10:50左右，搜救人員已發現17具遇難者遺體，翻船事故遇難者人數上升至17人，大部分遺體發現點距離事發處偏東方向約2公里。

目前泰國海事部門和警方已派出救援隊實施救援。報道稱，當天海面風浪較大，目前對於事故原因還不太清楚。

E. 泰翻船事故中國遊客都找到沒有

翻船是二艘,小船基本沒事,主要是大船,

F. 普吉島翻船事故有多少中國人仍失聯

7月5號18點45分左右，兩艘載有中國遊客的遊船在泰國普吉島附近海域突遇特大暴風雨發生傾覆事故。事故發生後，泰國海軍、海警和旅遊警察等相關部門派出多艘救援船和直升機進行海上聯合搜救。泰國海軍還動用了聲吶技術，並派出了潛水員。昨天（6號）下午，潛水員定位到了翻沉的「鳳凰號」。

目前，救援工作還在72小時黃金救援時間內，從事故發生到現在已經過了一天半左右，進入了一個非常關鍵的時刻。有專家表示，如果落船者在遊船的機艙或者底艙位置，生還可能性較大。根據救援人員的定位，鳳凰號當時是側翻在海床上，夜間風浪大能見度低，不太適合搜救。相對來說，白天適合搜救，但如果白天風浪太大，也不利於救援團隊的蛙人進行定位和救援。

G. 泰國普吉島渡船事故

劫後餘生
泰國普吉島歷險記
2009年9月23日，我們一行15位人在深圳組團報名參加由深圳市海外國際旅行社有限公司組織的泰國普吉島四日游。按原先行程，25號我們是坐大船從普吉島到PP島。但9月24日晚上，旅行社導游找到我們，要求我們每人交3400泰誅，理由是說從哈哈島到PP島有50多海里，如果坐大船，沒法保證相關旅遊行程，一定得乘坐快艇才行。同時如果乘坐快艇，還可以看一下小PP島，時間方面也不會那麼趕。大夥想想，覺得出來玩無所謂，也就同意了導游們的建議，個個爽爽快快交了錢，准備第二天一早從哈哈島前往大、小PP島。
25號上午北京時間9：40，我們旅行團一行在導游的組織下，登上了（編號2017）快艇，快艇上還有兩位船家，合共19人。一行很開心地出發了。快艇行駛40分鍾後，大約10：20分左右，突然一聲巨響，快艇左側被撞裂，左側船倉的木板瞬間被沖散，形成一個大窟窿，坐在快艇左前倉三個人來不及反應，身子馬上就掉到快艇破裂的窟窿里去了。一時間快艇板上鐵釘刮傷前倉的多數人，船艙內也有多人被摔傷。海水瞬間涌進，1分鍾不到，整條快艇翻沉。19個人以及行李一起翻進大海里。萬幸泰國導游反應及時，冷靜，找來繩子，讓我們緊緊拉位繩子，避免了四處漂散。靠著救生衣和一根繩子，我們一行19人開始在印度洋的浸泡，等待救援。
掉到海里後才了解，2017快艇既無GPS定位、也無應急通信設備和救援設施。當天，天黑壓壓的一片，還下雨，海浪有3-4米高，據導游先前所言，不遠處經常有鯊魚出沒，讓泡在大海里的我們很恐懼，那種恐懼根本無法用語言來形容。海里風浪很大，每個人也很無助，被嗆入好多海水入肚子里。
在茫茫印度洋漂浮，經過三個小時的浸泡後，有些人已經開始支撐不住，特別是受傷的同事和一個68歲的老人家，凍得沒有力氣，開始發抖和抽筋，嘴唇發黑，所有的人均在海里嘔吐了好幾次。面對茫茫大海與陣陣海浪，人在裡面感覺很緲小，帶著傷口浸泡海里三個小時，無助地等待著過往船隻救援。二個船家突然說他們水性好，想游出去試著尋找救援，我們很是無奈，但不得不同意他們的先行離開。般家的離開，讓我們中的有些人開始絕望起來。
下午：13：30左右，一艘載著北京遊客的旅遊快艇路過我們區域，因風浪過大，速度很慢，我們在發現有船經過時，一齊大喊「喲」，幾次以後，感謝老天，他們發現了我們，經過一番努力，快艇上的船員們救撈起了我們。撈上船後每個人都嘔吐不止。
14：30左右我們被送達PP島醫院進行初步救治，多人被割傷與撞傷，其中二人還縫了多針。同時，大部分行李與隨身財物、銀行卡、證件等沉入印度洋，均無法找回，有七個兄弟姐妹除了裹在身上的一身內衣外，一無所有了。
在我們救上船的三十分鍾後，快到PP島時，導游總算和船公司聯繫上了（之前沒有手機信號），導游讓船務公司馬上安排去打撈我們掉到海里的行李（都是護照等要命的東西），我在撈上船時，還看到海上飄浮著我們的行李。但後來打聽到：等船務公司派的快艇到達我們出事地方時，啥都沒有了，真是可怕！萬幸我們上了船，要不然，我們真就沉入印度洋了。
15：00我們安排坐大船從PP島回普吉島。到岸後四個重傷兄弟姐妹先送到醫院進行重新治療，其餘的人被拉到一個自動餐餐廳休息吃飯。
25號晚上（也就是發生事情的當晚），還發生了一件值得我們深圳市海外國際旅行社有限公司自豪的事情，我們的導游要求我們簽名放棄26號行程安排，因為26號，我們一行有護照的人要被送往泰國當地醫院作檢查和到警察局報案，其中有6人還要被安排去曼谷補辦旅行護照。真是無語，發生這么大的事情，在那個每個人都驚恐不安的時候，我們旅行社第一時間想到的居然是讓我們簽名證實確實是我們要放棄26號的行程安排！以避免我們日後團費的索賠。從一個側面看，深圳市海外國際旅行社在培訓員工上真是做得好！反應及時，也可能此類事情經歷多了，比較有經驗了！其間發生了一件值得我們深圳市海外國際旅行社有限公司自豪的事情，我們的導游要求我們簽名放棄26號行程安排，真是無語，發生這么大的事情，旅行社第一時間想到的居然是讓我們簽名證實確實是我們放棄26號的行程安排！以此避免
26日，懷著驚恐的心態，我們一行有護照的人被送往泰國當地醫院作檢查和到警察局報案，其中6人被安排去曼谷補辦旅行護照。這也算是我們在泰國的「深度品質游」
就這樣，我們匆匆忙忙地結束了在泰國的行程。泰國之旅本對我們而言，是放鬆之旅，但實際上，泰國之行對我們的生活、工作以及精神帶來了巨大損害。好些人到現在還經常做噩夢，差不多每個人都遲遲無法進入生活和工作狀態。
相對於在大海里我們無助而言，回國後協商賠償事宜則就更讓人無奈了。事故發生後，深圳海外國際旅行社有限公司相關人員也沒主動過來慰問我們，在一再電話聯系後，才在30號下午3點半左右，帶了一個果籃過來慰問。對於賠償的要求，深圳海外國際旅行社有限公司則再三推卸，同時拒不提供保險合同，並用「回來就好」四個作交待，一拖再拖，令人不齒與心寒！
劫後餘生，感慨良多，建議所有欲前往泰國的人們，相對國內而言，泰國相關通迅設施是相當落後的，如果能不冒險，盡快選擇穩妥的方式進行，畢竟生命只有一次。同時選擇旅行社也得注意，盡可能選取有點實力和品牌的旅行社，如果選擇像深圳海外國際旅行社有限公司這樣的公司，莫出事，出事則是叫天天不應，叫地地不靈的。畢竟對實力弱小的旅行社而言，只要不死人，是不會有賠償的。

H. 泰國普吉島沉船事故所涉兩名船長有什麼責任

報道稱，7日，泰國普吉島遊船沉沒致中國遊客死亡事故中，2艘沉船的船長遭到指控，但2人否認指控。截至7日晚，此次沉船事故已經造成40餘人遇難。

當地時間5日17時45分左右，兩艘遊船在泰國普吉島附近海域突遇特大暴風雨，發生傾覆並沉沒。「鳳凰」號上載有105人，另一艘「艾莎公主」號載有42人，兩船上共有127名中國遊客。目前，「艾莎公主」號上42人已全部獲救，事故中死亡和失蹤人員均來自「鳳凰」號。

據報道，普吉島海域當日下午一共發生3宗船隻意外事件，其中「鳳凰」號與「艾莎公主」號幾乎全部是中國遊客。第三宗事故是兩名俄羅斯人騎水上電單車失蹤，後來被尋獲。

其中一艘傾覆的船的船長說，這艘船是在下午4點左右從拉查島(Koh Racha)返回普吉島，當時遭到了風暴襲擊。據船長表示，該傾覆船被5米高的海浪擊中，使船傾覆。在船開始沉沒時，他警告乘客穿好救生衣，並准備充氣救生筏。