印度和泰國高鐵哪個好

㈠ 讓印度驕傲的首條高鐵，時速高達100公里，乘客如何回應

如今，高鐵已經成為我國非常常見的出行方式。我國高鐵的發展相對於歐洲發達國家來說，發展的時間較晚，但是我國的高鐵的發展速度卻堪稱世界第一，短短的二十多年時間，我國無論是高速鐵路的里程數，還是高鐵的速度都穩居世界第一。如今，我國許多縣城都已經通了高鐵。

當然了，這種巨大的升級也是需要付出一定的代價，服務提高了，票價自然也就提高了。對於印度很多農村地區的人來說，大多捨不得花大價錢乘坐印度的高鐵。我國在這一方面還是遠遠領先於印度。不過，隨著印度高鐵的發展，他們也應該會越來越好。

㈡ 日本高鐵怎麼樣都會出口給哪些國家

日本高鐵技術還是相當可以的，起步早而且實力強，不過在國際上，我國的高鐵後來居上，競爭力方面要遠遠超過日本的高鐵。目前全球主要建設高鐵項目的國家，包括美國在內，主要選擇的都是中國高鐵，當然日本高鐵也是有人青睞的，比方說印度跟越南，只可惜變成了天大的笑話。倒也不是說日本的高鐵本身有啥問題，讓日本高鐵變成笑話吃了大虧的，是印度與越南這兩個奇葩的國家，日本目前的高鐵出口領域，與中國之間的差距還是非常巨大的。

日本國內的高鐵需求目前已經到達了瓶頸，基本沒什麼增長空間，為了保持高鐵產業，必須要開拓海外的高鐵市場，但是這些年日本高鐵出口屢屢受挫。一方面日本高鐵的質量並不比中國的好，而且速度也比較慢，另一方面日本高鐵出口的時候經常是單方面合作，不如中國高鐵與當地合資合作程度深入，經常被坑。雖然日本高鐵在世界上還是享有盛譽的，但是在出口領域日本高鐵真的是一言難盡，除了印度與越南之外，基本上沒啥地方進口日本高鐵，全球高鐵市場幾乎都是中國製造的天下。

㈢ 印度高鐵對比中國怎樣

印度這個國家總是處處喜歡和我國作比較，不過很多時候都敗給了我國，但是他們依舊堅持不懈地想跟我們繼續比較。我國的高鐵在世界上是非常聞名的，而印度就想跟我們的高鐵一較高下。

這讓美國小哥很高興，免費東西又好吃也不限量，這可能是坐印度高鐵最好的一點了。我們國內的高鐵票大概是兩三百左右的價格，但是車上的食物不是免費的，價格很貴，一盒飯可以賣到五六十塊，而且還只有兩三個菜，沒有湯，對於普通人來說確實很貴。

好在我國沒有強烈規定不能帶吃的上車，所以不買高鐵里的飯菜也沒有人會說你一句。或許只有這點我們比不上印度，但是其他方面我們都是狠狠地超越了印度一把。

讀者們，你們覺得我國高鐵有哪些缺點呢？歡迎在下方留言。

㈣ 印度「最豪華」高鐵裡面是什麼樣的速度有多快

旅行不受時間和條件的限制，只需根據隨行的心情出發，開啟一場只屬於自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是獨自一人。現代人的旅行意識很深，幾乎每周一次短途旅行，每月一次長途旅行。越來越多的人喜歡出國旅遊，目睹不一樣的異域風情，通過出國旅遊讓自己的旅程充滿色彩。

㈤ 中國高鐵比印度強多少

這個沒法比，因為印度還沒有高鐵。

㈥ 印度人「引以為傲」的高鐵真的比中國還好嗎

中國的基建團隊之所以會被西方媒體稱為“基建狂魔”，自然有它的厲害之處。比如說，2小時拆一座橋，9小時改造一座火車站，2天完成三元橋的整體換梁工程，並使得一座大橋從無到有，甚至在完成修建之後便立刻恢復交通。

中國基建團隊取得許多令我們國人都十分驕傲的成就。而且是在高鐵領域上所取得的成就，更是讓很多國家都望塵莫及。

不得不說，雖然設想很到位，但是如此看來國民的素質也有待提高。

㈦ 中國的高鐵好還是印度高鐵好

當然是中國了
中國高鐵技術世界上稱第二，沒人敢稱第一