泰國司機為什麼在左邊
① 泰國為什麼靠左行
受英國影響，「靠左行」是歐洲的古老制度，根據記錄，教皇龐特八世在1300年舉行了第一次基督教慶祝活動，命令所有朝聖者前往羅馬「左派」，當時，「左手」是合理的，因為大多數人都是右手，如果向左走，則右手將始終在外面。
這樣，無論是自衛還是其他事物，左走都比右走容易。 另外，當時人們的交通是騎馬，上下馬必須在左邊，有些馬應該建在道路的左側，人們可以騎著馬跑開。 如果走對，則必須轉過頭去。
「靠左行」國家是英國，愛爾蘭，印度，印度尼西亞，日本，泰國，巴基斯坦和澳大利亞。 除日本外，這些國家曾經是英國的殖民地。
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泰國交通注意事項
1、行駛時保持左，並遵守交通規則。
2、駕車旅行時，請注意放置物品的位置。
3、乘計程車時寫下車號，以便可以快速找到車內剩餘的物品。
4、萬一迷路，請隨時攜帶酒店的名片。
5、避免在安靜的街道或荒涼的地方獨自行走。
② 哪些國家汽車的駕駛員在左邊，哪些在右邊
目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。具體如下：
英國The United Kingdom；愛爾蘭Ireland；肯亞Kenya；
科科斯島CocosIsland；日本Japan；格拉納達Granada；
馬拉維Malawi；尼泊爾Nepal；烏干達Uganda；
海峽群島ChannelIslands；莫三比克Mozambique；馬來群島Malaysia
斯里蘭卡SriLanka；開曼群島CaymanIslands；納米比亞Namibia；
泰國Thailand；南非SouthAfrica；汶萊Brunei；塞普勒斯Cyprus；
坦尚尼亞Tanzania；新加坡Singapore；庫克群島CookeIslands；
塞席爾Seychelles；印度India；馬爾他Malta；索馬里Somalia；
印尼Indonesia；諾福克島NorfolkIslands；不丹Bhutan；諾魯Naunu；
尚比亞Zambia；斐濟Fiji；皮特克恩島PitcairnIsland；波札那Botswana；
吉里巴斯Kiribati；辛巴威Zimbabwe；孟加拉國Bangladesh
賴索托Lesotho；巴基斯坦Pakistan；史瓦濟蘭Swaziland；
模里西斯Mauritius；曼島IsleofMan；澳大利亞Australia；
紐西蘭New Zealand；聖誕島ChristmasIsland；索羅門群島西SolomonIslands；
中國香港HongKong, China；中國澳門Macao, China。
反之，其他國家是左邊駕駛。
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右舵車和左舵車的區別：
1、雨刷位置不同
英國生產或者供給英國市場的英規右舵車依舊是左邊燈光撥桿，右邊雨刷撥桿，這和左舵車是一樣的。而日本生產的右舵車是右邊燈光撥桿，左邊雨刷撥桿，和左舵車是相反的。
這里需要注意的是，這種規律只和產地以及供給市場有關，和品牌無關。例如在英國生產的日產和本田依舊是左邊燈光右邊雨刷。
2、方向盤位置不同
右舵車的方向盤在右邊，左舵車的方向盤在左邊。
3、掛擋距離不同
左舵車的一擋在左前方，駕駛員往自己這邊掰擋把然後往前面推就能掛一擋。而對於右舵車，一擋還是在左前方，駕駛員需要往副駕駛那邊掰，然後再往前面推。也就是說右舵車手動擋的一擋離駕駛員最遠。
③ 為什麼泰國人開的車的駕駛員的位置在右邊，而平常開的車的位置都在左邊為什麼和我們不一樣
習俗
④ 哪些國家車輛是靠左行駛的
目前車輛靠左行駛的國家有：英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡、南非等三十多個國家。因為為首的英國是島國，習慣上又稱這些國家為島派國家。
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⑤ 都有那些國家的駕駛座在左邊
駕駛座在左邊，靠右行駛的國家多是典型大陸國家，如中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等。歐洲除英國、愛爾蘭和馬爾他外都靠右行駛。
左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。
第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。
第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）
右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。
右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。
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道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。
道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。
⑥ 為什麼在右行行駛的國家，司機是坐在車輛的左邊，而在左行行駛的國家，司機卻是坐在車輛右邊
因為車輛靠右行駛時，同道路上對向行駛的車輛會車以及同方向上超車的情況均發生在車輛左側，駕駛員座位安排在車輛的左側更加容易觀察到車輛相對運動時的情況，提高安全系數。
同理類推車輛靠左行駛時的情況。
⑦ 為什麼別的國家要靠左行駛
車輛靠道路的哪一側行駛，取決於該國長久以來形成的交通規則。道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家是靠左行駛的，66%的國家是靠右行駛的。
美國是右側行駛的。
在英國的北美殖民地，最初的道路行駛規則也是靠左行駛，但是美國獨立之後，一方面出於同以前的宗主國英國劃清界限的動機，另一方面由於同法國一樣具有發達的郵政馬車系統，因此也形成了靠右行駛的通則。1792年，賓夕法尼亞州通過了靠右側行駛的法令，此後紐約州和新澤西州於1804年和1813年先後通過了類似的法令，逐漸流行到全美國。
由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，加上歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及擴至其他大陸。
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歷史發展：
最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區別。
而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。
⑧ 哪些國家駕駛座是在右邊的，為什麼
駕駛座在右側的國家和地區：
亞洲： 孟加拉、不丹、汶萊、 印度、印度尼西亞、 日本、馬來西亞、 馬爾地夫、 尼泊爾、巴基斯坦、 新加、坡斯里蘭卡、 泰國、 中國香港、 中國澳門。
歐洲： 奧爾德尼群島、 根西島、 愛爾蘭 、馬恩島、 澤西島、 塞普勒斯、 馬爾他、 英國。
非洲： 波札那、 肯亞、 賴索托、 馬拉維、 模里西斯、 莫三比克、 納米比亞、 塞席爾、 南非、 史瓦濟蘭、 坦尚尼亞、 烏干達、 尚比亞、 辛巴威。
美洲： 安圭拉、 安地卡及巴布達、 巴哈馬、 巴貝多、 百慕大開曼群島、 多米尼克、 福克蘭群島、 格瑞那達、 蓋亞那、 牙買加、 蒙特塞拉、特 聖赫勒拿、 聖克里斯多福及尼維斯、 聖露西亞、 聖文森及格瑞那丁、 蘇利南、 特立尼達和多巴哥、 特克斯和凱科斯群島、 英屬維爾京群島、 美屬維爾京群島。
大洋洲：澳大利亞、 聖誕島、 科科斯群島、 庫克群島、 斐濟、 吉里巴斯、 諾魯 、紐西蘭、 紐埃 諾福克島、 巴布亞紐幾內亞、 皮特凱恩群島、 索羅門群島 、托克勞、 湯加、 吐瓦魯。
主要分布在英聯邦國家以及曾經是被英國租賃或殖民地，34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。所以當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。