泰國本田什麼時候建成

『壹』 全新本田Thailand即將正式發布你有什麼看法嗎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 泰國有本田摩托車發動機生產基地嗎

泰國也有本田工廠，泰本就是泰國本田工廠製造的發動機，明白了吧。

『叄』 本田汽車的歷史是什麼

於1948年以生產自行車助力發動機起步的Honda，一直以「夢想」作為原動力，以「商品」的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。

1994年12月東風本田汽車零部件有限公司(汽車零部件生產公司)成立

1997年11月與廣州汽車集團和東風汽車公司簽訂乘用車合資事業（廣州乘用車項目）基本協議

1998年7月廣州本田汽車有限公司和東風本田發動機有限公司成立

1999年月廣州本田雅閣（Accord）投產2001年4月廣州本田雅閣（Accord）V6投產

2002年4月廣州本田奧德賽（Odyssey）投產謳歌AcuraTL

2003年1月廣州本田03款全新雅閣（Accord）投產

2003年2月廣州本田完成年產12萬輛產能擴大工程2003年7月東風本田汽車有限公司成立2003年9月廣州本田飛度（FitSaloon）投產2003年9月本田汽車(中國)有限公司成立

2004年1月具有Honda中國地區總部功能的本田技研工業（中國）投資有限公司成立

2004年2月廣州本田完成年產24萬輛產能擴大工程2004年3月廣州本田累計生產達30萬輛2004年4月東風本田CR-V投產

2004年6月廣州本田實現日產1000輛2004年8月本田生產技術（中國）有限公司成立2004年9月廣州本田飛度（Fit）投產Acura概念車2005年2月廣州本田新款奧德賽（Odyssey）投產產品累計產量突破50萬輛

2005年4月本田汽車（中國）有限公司投產（Jazz）

2005年6月本田汽車（中國）有限公司開始向歐洲出口Jazz

2005年9月本田汽車零部件製造有限公司成立

2005年12月本田生產技術（中國）有限公司正式啟動

2006年2月東風本田年產12萬輛產能擴大工程完工

2006年3月廣州本田思迪（City）投產

2006年4月東風本田Civic投產

2006年6月廣州本田雅閣（Accord）累計產量突破50萬輛

2006年9月廣州本田第二工廠投產，公司總產能達到36萬輛2006年9月謳歌Acura品牌產品上市

2007年9月廣州本田08款思迪（City）、飛度（FIT）型動派上市2007年12月廣州本田第八代雅閣下線2008年1月廣州本田第八代雅閣2.4L版上市

2008年3月18日，廣州本田第八代雅閣3.5L正式上市。

2008年4月20日，廣州本田第八代雅閣轎車在北京車展展出。

2008年4月20日，廣州本田在北京車展發布首款自主品牌理念概念車。

2008年7月2日，新一代飛度（專題 參數 現場圖 資料圖 視頻)轎車下線儀式在廣州本田生產車間舉行。

2008年7月2日，廣州本田在北京發布新一代飛度。

2008年12月12日，廣州本田發布了新CITY鋒范

2007年，Honda在越南建設摩托車新工廠；Honda在泰國建設汽車新工廠Honda在阿根廷建立汽車新工廠

2008年8月，8月份日本本田汽車超過克萊斯勒登上美國車企銷量排行榜第四。本田美國1-8月份累計銷量為1,083,957輛，以7,787輛的優勢領先於克萊斯勒。

2008年12月，本田汽車在12月5日舉行的新聞發布會上向記者表示，「我們已經決定退出所有F1比賽的活動，2008年是我們參加的最後一個賽季，」。

2013年7月，業內首創噴漆技術導入埼玉製造所寄居工廠進行實際應用。一直以來採用的4噴3烤方式將被廢止，改用水性3噴2烤的新型短程高性能噴漆技術「Honda Smart Ecological Paint」。

本田汽車集團（Honda）是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，公司總部在日本東京。雇員總數達18萬人左右。本田公司是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

2014年12月5日，本田一位發言人表示，將在日本召回13.5萬輛汽車，因為這些車輛安裝了某某公司生產的可能存在缺陷的氣囊。

『肆』 本田City Hatchback本月24號將在泰國市場正式發布

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 本田汽車的大事記

1994年12月東風本田汽車零部件有限公司(汽車零部件生產公司)成立
1997年11月與廣州汽車集團和東風汽車公司簽訂乘用車合資事業（廣州乘用車項目）基本協議
1998年7月廣州本田汽車有限公司和東風本田發動機有限公司成立
1999年月廣州本田雅閣（Accord）投產
2001年4月廣州本田雅閣（Accord）V6投產
2002年4月廣州本田奧德賽（Odyssey）投產
謳歌AcuraTL2003年1月廣州本田03款全新雅閣（Accord）投產
2003年2月廣州本田完成年產12萬輛產能擴大工程
2003年7月東風本田汽車有限公司成立
2003年9月廣州本田飛度（FitSaloon）投產
2003年9月本田汽車(中國)有限公司成立
2004年1月具有Honda中國地區總部功能的本田技研工業（中國）投資有限公司成立
2004年2月廣州本田完成年產24萬輛產能擴大工程
2004年3月廣州本田累計生產達30萬輛
2004年4月東風本田CR-V投產
2004年6月廣州本田實現日產1000輛
2004年8月本田生產技術（中國）有限公司成立
2004年9月廣州本田飛度（Fit）投產
Acura概念車2005年2月廣州本田新款奧德賽（Odyssey）投產產品累計產量突破50萬輛
2005年4月本田汽車（中國）有限公司投產（Jazz）
2005年6月本田汽車（中國）有限公司開始向歐洲出口Jazz
2005年9月本田汽車零部件製造有限公司成立
2005年12月本田生產技術（中國）有限公司正式啟動
2006年2月東風本田年產12萬輛產能擴大工程完工
2006年3月廣州本田思迪（City）投產
2006年4月東風本田Civic投產
2006年6月廣州本田雅閣（Accord）累計產量突破50萬輛
2006年9月廣州本田第二工廠投產，公司總產能達到36萬輛
2006年9月謳歌Acura品牌產品上市
2007年9月廣州本田08款思迪（City）、飛度（FIT）型動派上市
2007年12月廣州本田第八代雅閣下線
2008年1月廣州本田第八代雅閣2.4L版上市
2008年3月18日，廣州本田第八代雅閣3.5L正式上市。
2008年4月20日，廣州本田第八代雅閣轎車在北京車展展出。
2008年4月20日，廣州本田在北京車展發布首款自主品牌理念概念車。
2008年7月2日，新一代飛度（專題 參數 現場圖 資料圖 視頻)轎車下線儀式在廣州本田生產車間舉行。
2008年7月2日，廣州本田在北京發布新一代飛度。
2008年12月12日，廣州本田發布了新CITY鋒范
2007年，Honda在越南建設摩托車新工廠；Honda在泰國建設汽車新工廠Honda在阿根廷建立汽車新工廠
2008年8月，8月份日本本田汽車超過克萊斯勒登上美國車企銷量排行榜第四。本田美國1-8月份累計銷量為1,083,957輛，以7,787輛的優勢領先於克萊斯勒。
2008年12月，本田汽車在12月5日舉行的新聞發布會上向記者表示，「我們已經決定退出所有F1比賽的活動，2008年是我們參加的最後一個賽季，」。
2013年7月，業內首創噴漆技術導入埼玉製造所寄居工廠進行實際應用。一直以來採用的4噴3烤方式將被廢止，改用水性3噴2烤的新型短程高性能噴漆技術「Honda Smart Ecological Paint」。

『陸』 本田的發展歷程

本田建於1948年9月，本田汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，這一研究所主要生產紡織機械。當時，戰爭剛剛結束，各種物品十分匱乏，許多家庭不得不到黑市甚至農村購買高價糧食。由於交通不夠發達，頻繁流動的人口使汽車、火車等各種交通工具均超員運行，而日本崎嶇不平的山路又使騎自行車收糧十分費力。
本田宗一郎看到這一情況後，馬上想到了陸軍在戰爭期間留下的許多無線電通訊機。於是，他以低價購到一批通訊機，拆下其上的小汽油機，並用水壺做油箱，改製成一架小汽油機後安裝到自行車上，做成一種新型的「機器腳踏車」。由於產品適銷對路，立即就成了搶手貨。
為了給全世界的顧客提供喜悅，本田在1963年開始發展汽車業務，向新的領域發起挑戰。
通過提供各種商品提供「喜悅」
作為世界發動機的先驅公司無時無刻不在關注人類的生活。
從製造自行車輔助發動機開始起步的HONDA，不僅在汽車、摩托車這種現代化交通工具領域，而且在通用產品這個涉及各種產業和娛樂業的領域里，不斷地開拓著事業。
所有這些商品都是以發動機為動力的，無論在技術力量上還是在生產規模上HONDA都已經成長為領先世界的一流企業。
創業以來，作為製造業的企業，始終珍惜滲透在商品和商品成長過程中的思想。而且尊重創造，非常重視創造植根於社會需求的商品概念。
支撐事業活動的基礎，不是別的，恰是向人們提供喜悅的理念。作為領導世界觀的發動機製造廠家，通過經常開發領先時代的商品，不斷創造新的喜悅。
HONDA伴隨人、社會、地球一道不斷進化
從公司創業的50年前開始發展至今，HONDA總是懷著「向世界用戶提供喜悅」的企業理念，竭盡全力以合理的價格提供高質量的商品，HONDA一方面從事著滿足用戶需要的產品製造，一方面HONDA一直把地球環境保護和交通安全以及有利於社會的產品，技術和服務的事視為重要課題。
向這些重要的課題挑戰正是創造新的未來的道路，HONDA發揮特有的挑戰精神，開始種種努力。朝著下一個50年，通過提供最適合人和地球並且具有HONDA特色的商品和服務，提供「喜悅」，我們HONDA將繼續不斷進化發展。
與國際水平接軌的當地化
世界的本田作為當地企業是怎樣去做的呢？
本田根據「哪裡有需求，就在哪裡生產」的基本方針，積極推進現代化體制，通過各地區人們之手開發、生產、銷售適應各地區顧客需求的產品（包括中國在內的世界各地建有92處生產基地，在海內外建有的13家研究開發機構）。
作為推進當地化的國際企業，不單單意味著入鄉隨俗地融入當地的風土、文化，而且還意識著與世界各地的人們共同擁有同一個「理想」和「觀念」，共享所有的經營資源，同時開展各項活動。
安全
為了實現舒適而愉快的移動社會，本著「尊重人的精神」的基本理念，HONDA把安全作為產品製造的最大主題。依靠HONDA獨特的「預防事故的安全技術」和「保護乘客的安全技術」，HONDA在車輛的批量生產上採用了日本首創的汽車防抱死制動系統、世界首創的汽車轉向操作系統、日本首創的SRS安全氣囊系統、世界首創的FF車牽引控制系統以及具備世界首創「搖晃駕駛檢測功能」的HONDA導航系統等，率先把HONDA獨創的提高車輛安全性的技術採納到銷往市場的汽車之中。同時，在兩輪摩托車方面，還把包括防抱死制動系統在內的新制動系統的裝備范圍擴大到輕便踏板摩托車上。作為始終如一追求安全的先鋒，HONDA積極從事著商品的研究開發。HONDA以「傳遞安全」為口號，從1970年起開展了安全駕駛普及活動，根據在日本國內積累的經驗，在世界各地設置了22個交通教育中心，開設摩托車安全駕駛講習班，並進行當地交通巡警隊的駕駛訓練等。並以泰國、新加坡、澳大利亞等國為中心，在世界35個國家和地區積極開展著結合當地情況的安全駕駛普及活動。 HONDA衷心希望把美麗的地球環境留給下一代，為此，HONDA把保護地球環境作為最重要課題之一。
這些活動的歷史可以追溯到1972年，HONDA的低公害發動機CVCC在世界上率先通過了當時被稱為世界上最嚴格的美國尾氣排放法規——「馬斯基法」。其後，HONDA的低公害發動機技術一直處於世界領先地位。1995年，HONDA的汽油車在世界上率先達到了零污染，在那之後的ZLEV發動機技術的開發，顯示了HONDA高度的技術力量。在低油耗技術方面，在CIVIC轎車上安裝了「三級VTEC發動機」和無極變速裝置「HONDA式無級變速裝置」，高水平地同時實現了高功率和低油耗。
排氣對策和製造裝有低公害發動機的汽車是HONDA的工程師們「向極限發起的挑戰」。HONDA徹底追求汽油發動機的尾氣凈化。同時，還通過各種方法積極地研究開發瞄準下一時代的電動汽車、天然氣汽車等可以發揮各自特長的代用能源汽車，並將研究成果積存下來。這些「優先考慮地球環境、尾氣清潔的汽車」就是「HONDA環保汽車」。
HONDA擁有的比利時工廠、濱松製造所、通用動力產品工廠、櫪木製造所已獲得了環境管理系方面的國際標准——「ISO14001」認證。

『柒』 摩托車怎麼區分泰本田和大陽100

泰本田是指一種款式，是本田90年代在泰國推出的一款彎梁，現在國內的低端彎梁很多仿製這種款式，包括很多大品牌都有這種款式的車型，大陽的彎梁款式很多，其中也包括泰本田款，還有其他多款車型，而專指的「大陽款」是大陽在引進本田C100生產的一款彎梁車，現在這種款式已不太多見了。

常說的泰本田款

『捌』 泰本田是什麼

我們俗稱的泰本田是指本田威武100，是標志性的彎梁車，是擁有人群最多，國內仿製最多，油耗，質量最過硬的車子，現在本田許多車都沒有以前那種光環，新的車種還在開辟，將來也有許多會成為經典，就像泰本田，也就是泰國威武