泰國歌詩達現狀如何

⑸ 游輪在大海上

2019年早秋，我和兒子坐義大利歌詩達號游輪到日本福岡 旅遊 。

以前我看過大海，那是在海邊。這次在游輪上看大海，感受不一樣。因為是在茫茫大海之中看四周的海域。寬廣遼闊，無邊無際，當時那種對心靈的震撼和感覺是很難形容的。

游輪行駛得很慢，三天兩夜才到日本福岡港口。

這是我第一次到日本 旅遊 。

福岡地方不大，可聽兒子說，日本東京，大阪，名古屋和福岡這樣縣級小城市都差不多，建築街道，風土人情基本相差無幾，只是大都市繁華一些。

到福岡那天是星期六，可大街小巷人跡寥寥，顯得很安靜。街路整潔空曠，偶爾有行人走過，車輛也很少，看到有一兩個日本少女穿著電視上看到的日本校服，飛快地騎著單車。日本人行為舉止顯得文明禮貌，沒有看到有大聲喧嘩，隨地吐痰，或者動物性主動相殘陌生人的市井現象的出現。日本房屋以小二樓為主要風格，無整齊排列，自由鬆散落座。有的人家門口放有雨傘，以備有需，也無外人拿走。福岡整體給人靜謐潔凈的感覺。

我也到過泰國，看過泰國海，日本海和泰國海不同。泰國海淡藍色，清澈透明。日本海深黑色，無邊無際，深不可測。深夜航行時，由於難以入眠，我佇立在游輪圍欄旁註視著深邃漆黑的海面。忽然想起，德國作家托馬斯曼寫的名著《布登伯洛克一家》，裡面主人托馬斯對妹妹安妮說的話：看見大海和看見高山給人的感覺不一樣，看高山給人奮進攀登的力量，看大海給人生命無常和憂傷的感覺。

看著海面，不知為什麼一個念頭突然躍進我的腦海：如果此時有人從高高的游輪上跳下去，是不會有人知道的，甚至撲通一聲別人都無法聽到，也是無法自救和被救的。轉瞬之間就會從漆黑的海面消失，生命也隨之結束了。就這么簡單，就這么容易。所謂生命不但沒有永恆，而且真的是活著或許很艱難，要死很容易，只要你有足夠的勇氣。站在游輪16層2人間寢室門外的小晾台的圍欄旁，看著夜色中波濤洶涌的海面，我的腦海里油然浮現出作家老舍文革期間自殺的場景，他在湖邊坐了一整天後自殺，這一天里他在想些啥呢？僅僅是突遇暴力和侮辱的原因嗎？有人說， 老舍的自殺是因為追求完美，文革受辱之後選擇自殺的。難道老舍的死沒有對生活和人生的厭倦呢？海子的自殺難道完全是愛情受挫導致的嗎？沒有對人世人世的失望和悲觀嗎？

其實很多中外的文人自殺，都是 理想生活與庸俗生活相距甚遠，所以，他們不願留在卑鄙的世俗里苟活。作家的眼睛就是人生的眼睛。替別人看的清楚，自己看的模糊。或許是看的更清楚，但之後就是更模糊。思想和精神漸次混亂萎靡，最後不堪一擊。這些文人對人生意義思考過度，都是對現狀和過去的不滿，都是對未來通透的認知。

老舍曾說「老實人，好人應死在河裡。」也有人佩服老舍的勇氣，認為他的死是人格完美的體現。老舍說過：「人老了，應像嬰兒一樣活。」 還說老年人的生活應像：「嬰兒熟睡在搖籃中，無所求，無可怕。」他的筆尖外人生，溫情而感傷。

返程時，遇有台風，海面波濤洶涌，游輪在波峰浪谷之間斬浪緩慢前行，船身搖晃劇烈，不少人嘔吐暈眩，而船員和演職人員照例唱歌跳舞，售貨服務小姐，面不改色，像沒事人一樣，大概是長年在游輪上生活，無論風險有無，都有見多不怪的素質。

旅遊 現在是很多國民的喜好和選擇，但是見到風景的同時也遭了不少罪，而且還有風險。所以，我認為 旅遊 應該是許與不許之間的事情。對於文人來說，不論是苦悶還是憂傷，都是文學的關鍵詞和基本表情。弄文學的人，多愁善感，感時傷事。明代《小窗幽記》的作者陳繼儒說「草色花香，遊人賞其真趣，桃開梅謝，達士悟其無常。」這是文人 旅遊 和普通遊人看風景的區別。

對於普通人來說，吃喝玩樂，快樂每一天，因為大家常說，誰也不知道明天和意外哪一個先到來。對於文人來說， 不去 旅遊 ，閑看庭前花開花落，去 旅遊 ，漫隨天外雲卷雲舒。但是無論是文人還是俗人，都應 學會放下慾望，沉澱心情，自然生活。 佛家說:「當下放心即菩提。」當你放下心時,剎那間,你的心胸就豁然開闊,一切都無礙與光明,變得靈巧盈妙了，也 就隨時隨地都可以發現輕鬆快活的人生。

⑹ 歌詩達賽琳娜號游記

        我和兩個好朋友，一直計劃著在農歷年底進行一次旅遊。因為是春節期間，國內太貴，而且偏冷清，所目的地初步定在了國外，但是具體去哪裡確實一時之間沒有想好。從19年的10月份，我們就開始查各種資料，我甚至還在知乎上提了一個相關的問題，期待網友們能給出好的建議。

        中國最近幾年越來越強大了，中國人去海外旅遊的也越來越多了。去歐美一般來說都比較貴，而且距離又遠，這個方向就首先被我們仨淘汰了。選了幾天之後，目的地范圍逐漸縮小。俄羅斯、韓國、日本、印度、泰國，這幾個國家變成了備選。春節前的這段時間，正是俄羅斯的旅遊淡季，雖然它也屬於歐洲國家比較遠，不過淡季的價格也很公道，最終沒有選擇俄羅斯，是因為語言不通、天氣寒冷；之前有其他朋友去印度出差，他的描述很吸引我們。印度距離不遠，價格也不高，我們比較擔心的是健康和人身安全問題，pass；韓國是我們主要考慮的目的地，之前我去過，語言多少也懂。但是薩德部署以後，從國內到韓國就變得很不方便，因此也沒有選擇這里；至於越南和泰國，他們倆都去過，是不錯的備選城市。

        最終，我們還是選擇了最方便也熟悉的郵輪游。郵輪的目的地，日本。郵輪，歌詩達賽琳娜號。

        這次遊玩整體上感覺還是很不錯的，如果不是因為最後的意外，可以說是一次比較完美的旅行了。

        確定了方式以後，早早地和旅行社取得聯系開始訂票。說到訂票，和大家普及一下郵輪玩的整體風格：

        郵輪是一種很省心的旅遊方式，它可以被當成一個大型的海上移動星級酒店。因為是在海上移動，美麗的海景可以盡收眼底：海上日出、日落、漂亮的浪花、有的時候幸運的話還能看到海里的水母和船首可愛的海豚。因為游輪的大多數時間都是在海上巡遊，對老人和孩子就特別的友善，青年不用擔心孩子到處亂跑跑丟，也不用分出過多的經歷去照顧老人。它是特別適合家庭旅遊的一種方式。郵輪上有很齊全的娛樂設施：酒吧、舞池、賭場（只有在公海開放）、劇院、泳池、各種風格的餐廳。

        船上的住宿根據等級分成了幾種：

①    內艙房，是最便宜的房間。一般都位於船底第四層（客房的第一層）。艙內沒有窗戶，床鋪有的是上下鋪，有的是牆上的臨時吊床。這種艙房沒有特殊的設施，功能以休息為主。如果你是非常喜歡熱鬧，每天都跑出去玩的人，那對你來說內艙房是一個不錯的選擇；

②    海景房，顧名思義，海景房中有一扇窗，可以看到廣闊的大海。但海景房的窗子是不可以打開的封閉窗。它的床鋪是正式的床鋪，可以根據不同的需要自由變換成單人床或雙人床。價格上，海景房也比內艙房貴一些；

③    陽台房，是有陽台的艙房。這里陽台是開放式的陽台，遊客可以走到陽台上直接感受海洋的氣息，景色非常不錯。它的設施和海景房相似，價格稍貴一些。我認為它是性價比最高的房型。

④    套房，是設施最好，也是最貴的房間。配有貼心的私人管家服務，供應免費香檳和每日水果。享受有限登船、離船的特殊禮遇。同時還將享有獨立用餐區域，套房專屬菜單，參加VIP船長雞尾酒會及尊享下午茶。它是最舒適的房間。

      11月20日（臘月二十六），我們仨從西青區出發，自駕至天津游輪母港。母港這里是可以存放車輛的，價格公道，每天40元。天津本市或北京市過來的遊客選擇自駕會很方便。我們這次選擇自駕也為返程時的突發意外情況帶來了太多的方便。郵輪都是當天停靠母港，上一批遊客下船後，船方開始打掃整個郵輪。公共區域清理完成後，新的一批乘客就可以陸續登船了。一般開始登船的時間是中午十二點，套房遊客最先，然後按照旅行社依次排開，最晚的要到下午三四點鍾才能上的去船。因此如果不是套房的乘客，可以在塘沽吃了午飯再去港口，否則飢餓會讓好心情打折的。自駕套房的乘客也要早一點到港口，雖然有有限登船的待遇，但是汽車停進停車場是要排隊的。順利到達港口以後，就是通關、托運行李和安檢了，這部分就是按照流程走，沒有特別介紹的。特別提示：人巨多！

        歌詩達賽琳娜號船長290米，寬35.5米，船員近千人，可容納遊客3千餘名，總排水量114500噸，是一百年前著名的泰坦尼克號的兩倍大。船上除了客房以外，有豐富多彩的活動和休閑設施。

        登船入口處會有漂亮和帥氣的外籍船員熱情的歡迎大家，並且和大家留影合念。上船以後的第一件事就是趕快去吃飯，登船第一天中午和下午只有自助餐廳是開放的，去晚了人可就多了。歌詩達系列郵輪每天的安排都會在一個叫《Today》的報紙上看到，紙質的報紙會在船上關鍵的地方展示，電子版《Today》在支付寶上掃碼可見（登船後一定要把自己的支付寶和房卡綁定，這樣以後的活動就方便多啦）。第一天登船的安排，最重要的就是逃生演習了，這個演習必須所有人都參加，外國人很認真，如果不參加的話，船方有權力拒絕你接下來的一切船上活動。

吃、喝、玩、樂

        吃：賽琳娜號上共有5個主要的餐廳：位於9樓的波羅馬特餐廳是全天候自助餐廳，人比較多，中西餐都有，味道還是不錯的，免費的哦；位於3樓的瑟瑞斯餐廳和維塔斯餐廳是主餐廳，菜品更加精緻，可以點餐，也是免費的。他們的樓上，也就是4樓的位置是這兩個餐廳給套房遊客提供的專屬餐廳；位於11樓的Casanova餐廳是意式餐廳，而且餐廳主廚是米其林三星廚師，感興趣的話可以嘗嘗這里的菜品，該餐廳需要額外消費；位於10樓的比薩屋也是收費餐廳；另外，9樓波羅馬特自助餐廳內有一個部分是特色的海上撈火鍋，雖然也是額外收費的但絕對值得一吃。

        我們這次旅程一共選擇了3個付費餐廳：海上撈自助火鍋、Casanova餐廳、主廚晚宴。大年三十的跨年夜，我們特意預定了一個主廚晚宴。一路吃下來，我對這幾個餐廳的評價都還不錯，海上撈火鍋依然很好，在海上吃火鍋也比較有特色。Casanova餐廳因為是和米其林三星合作的餐廳，非常講究菜品，可以說是色香味俱全，尤其是海鮮義大利面，我們一致認為它是這次旅程最好吃的一道菜之一。主廚晚宴會有郵輪的高官過來一起參與，非常隆重，就餐的位置也是單獨的一個包間，體驗非常好，龍蝦超贊。

    玩：競技酒吧、月神沙龍、阿波羅大酒吧、維多利亞運動酒吧、丘比特休閑中心、潘神Disco、尤文圖斯巧克力咖啡吧、萬神殿酒吧，每一個酒吧都會有或大或小的一些活動，可以通過關注《Today》獲知參加；值得一提的是位於3、4、5層船頭的宙斯大劇院，每天晚上都在這里上演非常值得一看的表演。

        娛樂活動重點推薦宙斯大劇院每天的表演。因為表演比較精彩，所以要去看演出的話最好要比《Today》上公布的表演時間提前去佔一個好位置。這里的表演包括歌曲、舞蹈、魔術、各種秀，每天有兩場相同的表演，如果錯過了第一場，那就一定要把握好第二場啊，強烈建議一場都不要錯過。特別一提的是，除了《叢林夜舞》以外都是免費看的。

其他的娛樂活動在《Today》上也都會公布，有互動類的一個筆畫一個猜，有教學類的舞蹈教學、義大利語教學，有青少年參加的尋寶，有中老年參加的跳舞等等，可以根據自己的喜好進行選擇。這類的活動我們只參加了一個看圖猜成語的活動，本來想著這種游戲沒什麼意思，真正參與其中時，會發現自己很喜歡。那種感覺就像是自己在參加一個綜藝節目，你就是主咖，哈哈。

買：船上是個購物的好地方，當然也就是一個代購的好地方，除了目的地日本自產的個別產品外，船上的商品非常的物超所值。船上的所有產品都是保真的，而且全球聯保，Duty Free，比岸上一般的Tax free往往要劃算。如果有這方面打算的話，在出行前一定做好攻略。賽琳娜號上的商品主要有名表、美妝護膚品、皮具、珠寶、尤文圖斯周邊、義大利產品等（包括但不限於IWC、Longines、Omega、Hublot、西鐵城、卡西歐、Dior、 Chanel、Estee、Lander、Lancome、SKII、La prairie、Armani、Gucci、Versace、 Micheal Kors、Coach、Bvlgari、Cartier、Swarovki）。特別要注意的是如果要購買化妝品可以在第一天的晚上選購，第一天的優惠比其他時間都要大，經過對比發現也比在日本買便宜；如果是要買手錶類的產品，隨時都可以，折扣是自始至終的，可以第一個登陸日下岸和日本的產品進行對比，然後晚上回到船上進行對比，如果船上劃算就直接在船上購買了，如果岸上劃算的話可以在第二個登陸日在日本選購。要提醒一句，船上有的產品比較老，岸上已經沒有買的了，如果有特定喜歡的經典款可以在船上找找，同時船上有些產品又很新，甚至日本本土都沒有上市的產品在船上就可以看到。這次我們在船上看到的西鐵城和漫威聯名手錶，船上的樣式就比岸上豐富了很多，而且價格也更劃算。

        郵輪游除了在船上的吃喝玩樂以外，船下的行程也是一大特色。一般來說有過郵輪經歷的人都會對岸上行程評價很低，這是因為大多數人都選擇岸上跟團遊了，這種跟團游性價比非常低，無非就是免稅店買買買，景點停留的時間非常短暫。其實除了跟團游以外，也可以選擇自由行，如果是通過中間機構訂的船票，岸上跟團的費用其實已經包含在了里邊，要脫團的話還要付額外的費用。在船方官網上訂票的優勢，這個時候就又顯現了，官方訂票默認是岸上自由行，體驗會很不錯的。

    我們在靠岸的兩個城市福岡和佐世保，都是自由行。這兩個城市基本上是全年有雨的狀態，出發之前帶好雨具。總結來說，福岡是美食之旅，佐世保是購物之旅。

福岡是日本比較大的城市了，也是九州政治文化中心。可以玩的地方比較多，有歷史和文化氣息比較重的太宰府、福岡城跡，有適合購物的天神，有自然風光比較好的福岡塔、濱海公園。但時間所限，只能選擇某幾個自己想去的地方進行遊玩。福岡最出名的是當地的美食，所以我們這次自由行就選擇了天神區域。天神是一個地名，是福岡的兩大商業中心之一，相當於北京王府井、哈爾濱中央大街、長春重慶路、沈陽中街、大連西安路、天津濱江道、西安回民街、成都天府廣場、重慶解放碑、武漢楚河漢街、上海南京路、廣州北京路上下九。天神有一個非常長、非常大的地下購物街，購物街的地上部分也都是各種商場。購物和吃飯這這個區域都可以解決。我重點推薦的美食是一蘭拉麵和葫蘆旋轉壽司。日本的拉麵本身就是最著名的美食之一，福岡又是日本一大拉麵流派的誕生地，當地的拉麵一般叫做博多拉麵（博多也是福岡港的名字），最出名的一家拉麵館就叫一蘭拉麵。壽司也是日本的特色美食，福岡是港口城市，這里的海鮮都是從港口捕撈上來不久的食材，壽司也是當場在顧客的面前加工而成的，吃起來非常不錯（如果非常追求食材的鮮活，可以選擇去下關的郵輪。下關有一個著名的海鮮市場，就在港口旁邊，）。另外，不得不說日本的服務非常的貼心和客氣，就餐的時候我們也潛移默化的變得彬彬有禮起來。購物的話有很多出名的葯妝店，也有雜貨鋪唐吉坷德，電器有big Camera，為了方便的話也可以直接去永旺。

        佐世保屬於長崎，和福岡比是一個很小的城市了，這邊的漢堡非常出名，如果時間不多，可以就吃一頓漢堡，如果時間充裕的話可以品嘗一下日本的酒屋，都是很物超所值的。佐世保購物的位置距離港口非常近，走路就可以過去，叫做四番街（周邊的三番街、五番街也都是購物的地方），這里的購物區可以理解為是為了港口特意搭建的，東西很全，購物區域很大，用心挑選一定可以選到自己喜歡的東西。佐世保最特色的反而不是購物和美食，而是海洋館。佐世保的海洋館，位於九十九島附近，周邊的風景非常不錯。海洋館本身也完全體現出了日本文化中「小而精」的特點。海洋館和國內的海洋館相比其實不大，但是該有的都有，而且非常注重細節，每一種海洋生物都不是孤零零的在展出，而是和它們的生態環境一起展出。我們到達海洋館的時間趕上了一場海豚表演，不誇張的說，這是我看過的最精彩的表演，美中不足就是持續時間短了些了。

TIPS:

1. 日本自由行時，強烈建議要把電話和網路弄好，會幫你很多忙。我推薦軟銀的三天期不限流量卡，淘寶上就有買，非常劃算。隨卡還會附送很多日本主要店鋪的代金券、優惠券，加在一起省好多錢；

2. 福岡的公交使用西瓜卡就可以，但是這個卡在佐世保卻沒法使用。所以如無必要公交卡其實不用准備，只需要在出發前兌換好日元現金就好了。日本的公交都是可以進行現金自助找零的；

3. 港口下船後，不要著急忙慌的離開。我們可以在服務台找到日本當地的工作人員，免費索要當地的地圖，表明自己主要想在這個城市玩什麼的話，工作人員會非常熱情細致的介紹路線和交通工具，地圖也非常有用。

意外來了！

六天五晚的旅程馬上就結束了，意想不到的事件卻悄悄的向我們潛伏而來。

        第五天的晚上是大年三十，吃過主廚晚宴之後，我們三個人來到宙斯大劇院，想要感受一下劇場看春晚是怎樣的一種感覺。去劇院的路上，遊客們依舊興高采烈，對剛剛結束的《威尼斯之戀》表演充滿回味，但我總感覺空氣中有一種莫名其妙的緊張氣息。是遊客么？不是啊，遊客依然喜悅！是晚餐不對？不是啊，晚餐十分滿意！是什麼呢？我們從五樓來到萬神殿的觀光梯，直下到三樓的萬神殿大堂。大堂里平時熙熙攘攘的很多人，今天卻格外的冷清。到底是哪裡出了問題？是不是該問問服務台，有什麼特別的事情發生嗎？我們來到服務台，天啊，是了！服務台的工作人員怎麼都帶著口罩？出發之前就聽說了武漢的流感疫情，難道現在嚴重到這個程度了了嗎？服務台口罩、酒吧口罩、餐廳口罩。在幾乎所有船員都戴上了口罩的氣氛中，我們也匆匆趕回了自己的房間，拿出來事先准備好的N95口罩。應該沒事兒吧，船上是封閉空間，之前只要沒有人得病，我們就是安全的。來到宙斯大劇院，我發現周邊戴口罩的遊客越來越多了，小嶽嶽的相聲開始以後，我們仨已經不敢在這種人員密集的區域在停留了，剩下的「春晚」，我們決定在房間電視上看。

第二天，大年初一，一早我們就起了床。船方要求所有乘客要在七點半之前離開自己的房間，就餐之後就可以陸續下船了。我們七點一刻來到餐廳就餐，但是所有的服務人員都不理我，很奇怪，十分鍾過去了我們還是沒有吃上飯。七點半的時候，外籍船員跟我們說，中國方面要求，所有人都要回到自己的房間，不能進行任何活動，等待進一步的安排。我們不得不空著肚子離開餐廳，一路上碰到所有的外籍船員，都跟我說「Everything will be OK」。

「各位乘客你們好，根據中國檢驗檢疫局的要求，請各位乘客不要隨意活動，在自己的房間等待」

「各位乘客你們好，根據中國檢驗檢疫局的要求，相關部門將對船上乘客進行檢查，無問題後才進行通關安排」

「各位乘客你們好，根據中國海關和檢驗檢疫局的要求，請在自己的房間耐心等待，如果有進一步安排，會及時告知」

        不久，一架寫著「中信海直」的直升機飛來了，圍著郵輪轉了轉，然後停留在我們的正上方。

又過了大概一個多小時，檢驗檢疫局的人員到了我們的房間，對我們的體溫進行測量，並詢問了最近的行程路線。

「各位乘客，你們好，根據中國海關和相關部門的要求，請在自己的房間耐心等待，不要在其他區域活動。餐廳預計將會繼續開放，請耐心等待」

        從房間的貓眼往外看，檢疫局的同志帶著若干乘客走了。

        又過了不一會兒，直升機飛回來了，帶著一些東西又走了。

下午三點半左右

「各位乘客你們好，位於九樓的自助餐廳已經開放，請有序前來就餐」

        我們仨到了九樓，人們在餐廳門口左右沖撞，不顧工作人員的消毒要求，沖進了餐廳。

「你給我回去」

「你別擠我」

「你能不能排隊？」

「我沒辦法，家裡老奶奶九十多了，孩子才三歲，讓我插一下隊吧」

「我家裡也有老人，我家裡也有奶奶，你不能插隊」

        倉廩足而知禮儀，餓了一天的乘客，暴露出了自己的本性。

第三遍春晚

第四遍春晚

        本來計劃大年初一邊看春晚邊在家包餃子，結果現在困在自己的房間一遍一遍的看春晚，不能活動。幸好我們是套房，可以在大大的陽台上溜達，內艙房的乘客得多憋屈呀。

晚上十點

「各位乘客，你們好，目前船方正在中國海關的幫助下進行通關，請各位乘客在自己的房間不要隨意活動，耐心等待進一步安排」

        晚上十一點五十，我們終於下了船。

        天津郵輪母港，市政府派來的大巴車在附近等待著沒有交通工具的乘客，交警同志在附近指揮交通，救護車、武警的車輛都在附近。海關、移民局、檢驗檢疫部的同志都在周邊各自的崗位上忙碌著。

終於回到家裡。

        從新聞中了解到，我們這艘郵輪其實不是唯一一艘因為疫情受影響的船隻。看了津雲客戶端關於我們郵輪的新聞報道，寫的也是一般。其實經歷了什麼，我們乘客非常清楚，如果是南方系的媒體一定把這件事大吹特吹吧。總之，我非常感謝天津的認真負責，安排十分妥當，目前為止我們所在的郵輪也是損失最小的一艘船。天津的各個部門真的很盡職盡責，要知道我們是大年初一早上到達天津港的，針對我們郵輪的所有應急方案和人員調度都是在大年三十晚上進行的。啥都不說了，感謝國家，感謝天津，下次出去玩如果還做郵輪的話，天津游輪母港是個不錯的選擇，推薦給大家。

⑺ 郵輪航線投放首要考慮什麼

郵輪航線投放首要考慮什麼？【摘 要】 闡述我國郵輪航線現狀，分析郵輪航線設定的定義和吸引力因子，從航運和旅遊角度提出郵輪航線設定的思路與原則，對郵輪航線設計過程及郵輪航線設定提出建議：先港口融入，再串聯航線；鼓勵採取定班、周期更小的航線方式；更加側重從旅遊市場角度設定郵輪航線；結合我國現有的郵輪港口開辟沿海組合航線。
【關鍵詞】 郵輪旅遊；航線；郵輪航線設計
1 郵輪航線設定的基本概念
郵輪航線是為遊客提供郵輪旅遊的旅遊線路，主要包括郵輪始發港、海上航程、郵輪停泊點、中途港和郵輪目的港等要素。郵輪旅遊航線的設定就是根據現有海洋資源的分布狀況和旅遊發展區域的整體布局，採用科學的方法，確定合理的航行路線，最終使旅遊者獲得豐富旅遊經歷的過程。
2 我國郵輪航線現狀
2.1 國際郵輪公司在我國的航線
目前，我國大陸郵輪港口已經慢慢地由國際郵輪掛靠港向國際郵輪母港轉型。作為母港，香港、上海和天津是國際郵輪公司的首選。嘉年華集團旗下的義大利歌詩達郵輪、皇家加勒比郵輪集團的皇家加勒比國際郵輪和麗星郵輪集團都分別形成了以香港、上海和天津為母港的航線，其短線至中國郵輪港口之間（包括香港和台灣），長線至東南亞國家或地區，主要包括日本、韓國、新加坡和越南等國。
2.2 我國本土郵輪公司航線
雖然目前全球知名的郵輪運營商嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪等公司的總部都設在美國，航線主要位於加勒比、夏威夷、地中海等地區，服務對象也以歐美人為主，但隨著世界經濟不斷朝著亞洲新興經濟體轉移和北美客源市場的飽和，郵輪業務也必然會不斷東移。雖然我國還沒有完全掌握建造郵輪的技術，但這並不能削減郵輪對我國的吸引力，我國的商人逐步引進和建造郵輪，比如「中華之星」號和「東方神龍」號等。
我國本土的郵輪公司大多規模較小，經營著少量小型郵輪，從其航線（見表1）可以看出，國內郵輪公司大多分布在我國的南海岸上，經營著定班航線，也不會採取國際郵輪公司春夏在東海岸、秋冬去南海岸的流動經營模式。
3 郵輪航線設計原則
3.1 安全性與經濟性原則
航線的安全性和經濟性是衡量航線優劣的兩個重要指標。最佳航線就是在保障船舶航行安全和遊客安全的前提下，使航線達到某種意義上的最佳經濟性和舒適性。所謂經濟性，從船方的角度看，即航行距離最短、航行時間最短、航行燃耗量最省、船損最小、營運成本低、運輸效率高；從旅遊者的角度來說，就是在達到一定舒適度的前提下費用最小化。還需要提出的是，郵輪旅遊航線要特別遵守旅遊地的安全保護規定，使航線巧妙避開不宜接近的軍事禁區、保密設施，不要安排涉嫌經濟技術泄密的內容。
3.2 不重復原則
當旅客在郵輪上長時間旅行時，會有一種對陸地的思念，這時應慎重選擇航線的各個旅遊點，不要千篇一律，不要讓旅客產生一種厭倦感，而應努力營造出一種新鮮感，使遊客得到新奇的滿足。當然，也要注意到新奇與陌生這一矛盾體，不能只挑冷門地點旅遊，一味創造新奇，使遊客喪失安全感。一條好的航線，既要冷熱結合又不能連續重復，就如同一首和諧優美的曲子，要有「序幕—發展—高潮—尾聲」，有時是激昂跌宕的旋律，有時是平緩的過渡，富有節奏感和韻律感。
3.3 定位突出原則
在體驗經濟時代，必須確定一個明確而富有特色的定位，才能吸引遊客，並且最大限度地滿足人們個性化體驗要求。定位的確定應根植於本地地脈、史脈和文脈，不能硬性拼湊，應根據主導客源市場的需求，凸顯個性、特色和新奇，避免與其他航線雷同。銀海郵輪公司在對其航線的定位上就有著獨特的方式，通過安排一些獨特的活動來凸顯其奢華的高端定位，比如在聖彼得堡博物館就餐或者在悉尼歌劇院欣賞歌劇等。據報道，銀海郵輪公司為滿足遊客需求，把海上行程由原來的14～16天縮減為9～12天。
3.4 冷熱平衡原則
在航線的設計中往往過分關注「大熱門」產品，忽視「冷門」產品的開發，重視「熱門」產品的規模效應而忽視「冷門」的范圍效應。在航線設計中注重冷熱平衡的原則可以緩解「熱門」航線的環境壓力，有效分流遊客，保障熱門旅遊產品的可持續發展。同時，多樣化的航線也能更好地滿足遊客需求。
4 郵輪航線設計
（1）明確開辟航線的基本條件。開辟一條航線所考慮的因素很多，最基本的條件有：自然條件和地理因素；航線沿途港口的狀況。
（2）航線競爭分析。航線的競爭狀況主要分析在該航線上目前已經存在的同類公司及其經營能力、投放運力狀況和可能的競爭力度，同時還要密切關注競爭對手在造船市場、船舶交易市場和拆船市場的行為，防止其突然加大競爭力度。