泰國黃燈為什麼不能停
『壹』 紅綠燈為什麼黃燈4秒
黃燈閃爍四秒的原因是為司機提供一個思考的時間「能停則停，停不了就過」，一個文明的駕車人，雖無法絕對做到不闖黃燈，但一定可以做到不闖紅燈。
黃燈亮時表示警示，車輛停在路口停止線或人行橫道線以內，已經通過停止線的可以繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，採用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別最 大，易於分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。
綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。
紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的指示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
『貳』 出國留學：各國闖黃燈是怎麼處
比利時與荷蘭相似，闖黃燈造成事故，保險公司不理賠，汽車保險協議自動作廢。
泰國闖黃燈等同闖紅燈，罰款300泰銖
俄羅斯闖黃燈，罰款1000盧布
韓國闖黃燈，小轎車司機將被處以6萬韓元（約合350元人民幣）的罰款，中巴車將被處以7萬韓元（約合410元人民幣）的罰款，並扣15分
德國50米之外看到黃燈，要剎車
日本駕校的教材明確規定，黃燈與紅燈一樣，都要停車。
『叄』 黃燈是警示還是禁止通行
法律分析：黃燈表示警示。警示的含義是警告、警醒和提示。黃燈主要目的是提醒和警示車輛和行人，不具有控制交通先行和讓行的作用。這也就意味著，黃燈的職責就是警示。黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續前行，未經過停止線的則禁止繼續通行。在黃燈亮時且未越過停止線的車輛，如果繼續前行則屬於違法行為。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
『肆』 黃燈持續閃爍時表示什麼
按照中國交通法規的規定，黃燈是停的意思，最通俗的就是黃燈亮了停一停。
根據規定，黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行，未過停止線車輛繼續通行的也屬不按交通信號燈指示通行交通違法行為，可以進行處罰；是否處罰，交巡警部門會根據實際情況進行判定。在通過有燈控制路口時，應減速慢行可避免闖黃燈。
(4)泰國黃燈為什麼不能停擴展閱讀
有說法認為黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。1927年的一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。
回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。
參考資料來源：網路-黃燈
『伍』 黃燈表示什麼
黃燈：表示停。
黃燈是交通燈中最重要的一環之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規的規定，黃燈是停的意思，最通俗的就是黃燈亮了停一停。
黃燈的出現：隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
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法律含義：
黃燈作為交通規則語言。
《道路交通安全法》只有第26條提到「黃燈」:「交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示准許通行,黃燈表示警示。」———黃燈的法律含義是「警示」。「警示」的含義是「警告」、「警醒」和「提示」。
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通信號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
『陸』 泰國為什麼一直不禁色
之所以泰國一直都不禁色，就是由於不禁色可以給泰國帶來旅遊業的發展以及很多的經濟收入。每個國家都有每個國家的發展模式，比如說我們的國家就是以和平發展為主，一些商業以及新興行業在慢慢的興起，帶動了我國社會經濟的發展，但是在別的國家他們主要依靠的是一些比較新穎的行業，比如說旅遊業或者是依靠某一種東西來拉動經濟的發展，我們來說一下泰國吧，這個國家。可以說是一直都在努力發展的，他們這個國家通過旅遊業就帶動了本國大部分地區的經濟提升，而且有一個跟我們國家不一樣的特色，那就是泰國這個國家一直都不禁色。接下來就給大家好好講一下，為什麼泰國一直都不禁色。對此你要是有什麼更好的想法，歡迎寫在評論下方，我們一起討論吧。
『柒』 黃燈表示什麼
黃燈表示警示，按照中國交通法規的規定，黃燈是停的意思，最通俗的就是黃燈亮了停一停。按國際慣例，黃燈亮起時應停車，不停車屬於違章。
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。根據相關規定：黃燈亮起時，已越過停止線的車輛可以繼續前行，未經過停止線的則禁止繼續通行。在黃燈亮起時且未越過停止線的車輛，如果繼續前行則屬於違法行為。「闖黃燈」不僅屬於違法行為，同時也容易引發交通事故。
紅綠燈的歷史
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈——煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通信號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣信號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
『捌』 紅綠燈中，黃燈的作用到底是什麼
交通信號燈中黃燈的作用是警示，表示在確認安全的前提下通行。在紅燈和綠燈轉換之間使用黃燈，一是警示，提示司機注意，信號將要轉為紅燈信號，要及時停車。二是提供延時緩沖過渡時間，讓司機根據車速，路面情況等，在保障行車安全的前提下選擇在路口前停車，或者繼續前行通過路口。黃燈顯示時間的長短很有考究，要根據允許上路最大載重車輛重量，允許最高行車車速時最長可剎住停車的剎車距離，路面坡度大小，最遠可見信號燈距離，路面條件等因素，來決定黃燈顯示時間。原則是，以最高限速行駛時，見到轉換信號為黃燈而必須在進入路口前。安全地停住車輛所需的剎車距離和剎車時間越長，黃燈的顯示時間也就越長。簡言之，越難剎車停住車輛，黃燈顯示時間就越長。以便讓司機有足夠的安全時間，靈活處置該停還是該走。有時候，為了讓司機能夠在較遠的距離就可以清楚地看到前方路口信號燈狀況，還會在距離路口前較遠的地方加裝黃燈輔助燈。該黃燈輔助燈信號顯示與前方路口的黃燈同步，以閃爍黃燈顯示，提醒司機注意前方路口信號情況，及時做好停車准備。比如，在加拿大，我們經常看到，在面對下坡路口前，在拐彎路口前，在一些時速較快的路口前，在一些視野不太好的路口前，都會有加裝專門的黃燈輔助燈。有時候，為了確保路口清空，安全可行，一些路段的路口紅綠燈信號互換時間還專門設有一到二秒甚至更長的停頓時間延時，以防止因搶路搶行造成交通事故。如果黃燈只允許已經進入路口的車輛通行，不允許沒有進入路口的車輛通行，取消了黃燈作為提供延時緩沖過渡的作用，司機既無法預料何時綠燈轉換成黃燈，也無法確保車輛在顯示黃燈前安全停車，缺乏明確的道路行駛信號指引，無所適從，勢必引起行車隱患。通過以上的陳述，可以清楚地知道，交通信號燈中黃燈的作用，比我們想像中的還要重要。
『玖』 黃燈的作用是什麼
黃燈是交通燈中最重要的一環之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規的規定，黃燈是停的意思，最通俗的就是黃燈亮了停一停。
「紅燈停，綠燈行」，在小的時候人們就知道這是必須遵守的最基本的交通規則。交警部門表示「闖黃」也屬違法行為。
(9)泰國黃燈為什麼不能停擴展閱讀
闖黃燈的標準是：設備拍照的，只是交警將以前變紅燈抓拍，調整到變黃燈抓拍，但定性要三張照片，即踩線，走動，通過，才會被認定為闖黃燈，如果見到黃燈後停車，則不被認為是闖黃燈。
《道路交通安全法》規定黃燈表示警示，並規定機動車遇路口時應減速通過，黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續通過，還未越過停止線的車輛應停車。搶黃燈行為屬於違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。不過可以用微信路況查詢罰單內容，車托幫隨時提醒自己避免犯錯。此外這邊還有黃燈駕駛規則的解釋圖，闖黃燈視為闖紅燈。