泰國皮卡為什麼這么便宜
❶ 皮卡不是用來拉貨而是這樣玩泰國的皮卡文化簡直讓人眼花繚亂
一直以來，在泰國玩車圈子裡面，皮卡車型是非常受歡迎的，無論是直線加速賽還是走街，都是泰國玩家非常喜愛的車型之一。無論是什麼樣的皮卡，在泰國玩家手中都能給你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun1300皮卡。
正如我們開頭說道，無論是什麼樣的皮卡，在泰國都會有著不一樣的玩法和風格。泰國玩家對於皮卡的理解和豐富的想像力、創造力，使得皮卡在泰國成為了一種特殊的存在，可以說這是泰國最具獨特的車型之一。無論什麼車型，都可以發揮出其自身的優點，再加上你自己的想法，那一定會成為優秀的作品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 泰國為什麼皮卡很多
兩個方面，泰國主要以旅遊和農業為主，皮卡滿足了農業運輸的功能。另外，泰國的皮卡基本都是日本的，而日本的皮卡不是一般的性能穩定，一個正好需要，一個正好滿足，於是造就了今天的現象。
❸ 為什麼不建議買皮卡
01因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業起步較晚，轎車在當時是富有的象徵，這也影響了民用汽車偏向轎車發展的這一現象。
皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把後備箱加長改為貨箱，這種設計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一。
但是這么有性價比的車型卻不被建議購買，這是因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業起步較晚，轎車在當時是富有的象徵，這也影響了民用汽車偏向轎車發展的這一現象。
中國人比較好面子，很多人買了一個車平常也不捨得開，只是為了臉上有光，也只有過年過節的時候拿出來開，而買皮卡車又覺得買了一個車後面還帶一個貨箱，出門開出去很沒有面子，尤其在過年的時候，別人家都開著小轎車自己開了一個大皮卡確實有點「扎眼」。
❹ 豐田hilux皮卡在泰國賣多少錢
我家泰國親戚剛買一輛全新豐田Hilux皮卡，大約100萬泰銖，也就20萬人民幣
❺ 泰國二手皮卡一般多少錢
給個新車價格，可以做個對比參考。
2013年，泰國本土生產的六缸D4D柴油發動機豐田海拉克斯四驅皮卡，大概合人民幣16萬左右。一年左右的二手車價格大概是新車的75%--85%左右，泰國汽車稅費比較低，所以二手車價格相對比較有競爭力。
❻ 泰國車迷們很喜歡皮卡，原來它不僅可以拉貨，性能還可以這么強
皮卡在我們心中就是拉貨用的，但是在泰國皮卡卻被這樣使用，確實讓很多人驚訝，泰國車迷們喜歡皮卡，已經成了一個文化，他們平時會用它來玩加速賽，而且平時逛街的時候也比較喜歡皮卡，而且不同的皮卡，他們都可以玩出不一樣的水平，今天我們來看看一台很不一樣的皮卡，那就是71年的Datsun1300。
Datsun1300車子看起來已經比較老了，但是輪轂讓它變得很不一般，當然車子整體的配件也比較老了，這樣的老皮卡在泰國車迷心中還是很有價值的，說明這里大家都很喜歡皮卡，而且皮卡成為競技比賽的一個載體，平時大家喜歡的跑車反而在泰國不流行，在這里你也可以看到各種各樣的皮卡，它們經過改裝一會都變得很新穎。
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❼ 泰國豐田皮卡貴嗎
那要看什麼配置，價格從7萬到25萬人民幣不等。那邊的皮卡車的用途比較多，滿大街很多皮卡車。
皮卡車一般的排量在2.0以上，因為大排量的車可以安裝燃氣。那邊的LPG有很多，大部分皮卡車喜歡加燃氣，便宜些。如果可以發動機可以燒燃氣的話，這樣的車會貴一些。
在哪裡有很多二手的皮卡車買賣，相對便宜一些，比較好的二手車也還賣10-12萬人民幣左右
❽ 宣戰海拉克斯誰是皮卡一哥，長城有想法
也就是在一周前，我剛剛寫了長城汽車進軍印度的文章，話落地沒多久，就迎來了長城汽車今年的第二波海外操作—進軍泰國。
雪佛蘭和GMC同屬通用旗下，他們的皮卡車在美國都擁有極高的市場比重，如果長城與其達成技術合作，對於整體市場來說都是一個提升。就好比吉利和沃爾沃，吉利並購沃爾沃之後，拿來他們的技術提升自己的產品，擴充市場，最終受益的是中國消費者。
結語：一年不到的時間，長城先後完成了三家海外工廠的建設，展現出了自己全球化目標的野心和執行力。這三家工廠輻射整個亞洲，至此，長城已經初步完成了自己對亞洲市場的布局，一個具有全球化屬性的跨國公司已經初露鋒芒。
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❾ 挑選汽車時，皮卡依然是泰國人的最愛
按照現在的經濟情況來看，泰國除了是東南亞地區的旅遊勝地，還是第二大經濟體，而汽車也自然而然的成為了泰國越來越多人買的物品。
在車型方面，泰國人比較傾向的還是皮卡，因為在泰國，皮卡車可以說不論在低端市場還是中端市場都很受到大家的歡迎，並且沒有城鄉之間的差別。對於很多熱衷於皮卡車的車迷而言，在一定程度上應該都有對於泰國的嚮往。
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