泰國最好的橋在哪裡

Ⅰ 泰國桂河大橋的介紹

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰期間的一段歷史：當年日軍佔領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成，故有「死亡鐵路」之稱。

Ⅱ 泰國旅遊都有哪些地方好看的

所有的國家都各具特色、有所不同，而有些國家則尤其特異。泰國，在許多人眼裡堪稱是東南亞地區中最具異國風情的國度，就滿足於自己特別的氣質。在她七百年來的獨立歷史中，泰國舉國上下展示了一種令人驚異的堅毅傳統，這個傳統的基石，是人對國教"佛教屹立不搖的信仰，以及對君主制度的尊崇，盡管民主立胄已在公元一九三二年完成，王室尊嚴一如昔日國王尚是人民的救世之主時代般受到崇敬。

素可泰

素可泰意為"幸福的開端"，是泰族人歷史上建立的第一個真正獨立的王國。從13世紀中葉至14世紀末，素可泰王朝曾盛極一時，是泰國文明史上的黃金時代。這一時期的宗教藝術和建築被認為代表著最經典的泰國風格，其最大特色是蓮花座的裝飾和鍾形佛塔。

素可泰地區有兩座歷史公園：素可泰歷史公園和西薩差那萊歷史公園。

素可泰歷史公園：

素可泰古越是素可泰王朝都城遺址，距曼谷約420公里，在14世紀末被大城王朝吞並後成為一座棄城，逐漸淹沒於叢林之間。近些年來，經過大規模的修繕，這座佔地45平方公里的古城已被辟為歷史公園，也被聯合國教科文組織定為世界文化遺址。近100座歷史遺址和4個大型池塘散落於修剪整齊的綠茵之間。游覽素可泰古城的最佳時間是每年水燈節，即泰國陰歷12月的滿月之日(一般為西歷11月)。用芭蕉葉和鮮花作成的水燈漂浮在池塘中，水波中閃映著古剎、佛像的倒影，充滿了詩情畫意。

藍干亨國家博物館：

藍干亨大帝是素可泰王朝功績最顯赫的君主，他統一的國家，擴大了疆域，崇尚小乘佛教，創制了現代泰國文字。他還積極與中國發展關系，曾派人到中國訪問過兩次，學習陶器製作工藝。這家博物館將為你探索素可泰古城的秘密提供一些感性知識。館內收藏有素可泰王朝最優秀的佛像創作，其中那尊行走佛像，被認為是泰國佛像中的極品。館內展示的一塊藍干亨大帝碑文記載:"素可泰日益繁榮。水中有魚，田中有稻……自由買賣，無需納稅。"這塊碑文是泰國文字的最早紀錄，也是泰國古典文學中的著名片段。

瑪哈塔寺：

建於13世紀，是古城中規模最大的寺廟，四周圍有磚牆和護城河，是素可泰古城的精神和行政中心。院內有198座佛塔，在佛殿殘存的磚柱中間還坐著一些倖存下來的佛像。

灑溪寺：

坐落在一個大池塘中間的小島上，環境十分幽雅。佛殿建築為典型的素可泰時代風格，佛塔則是典型的錫蘭卡式鍾形佛塔。

西川寺：

位於瑪哈塔寺西北1.5公里。這里被緊緊圍在據說有3米厚的高牆內的坐佛今天依然受到泰國人的尊崇，因此絕對不要動爬到佛像身上留影的念頭。佛像高15米，寬11米。

西薩差那萊歷史公園

位於素可泰歷史公園以北約50公里的雍河旁，佔地45平方公里，是素可泰古城姐妹城市遺址，也被聯合國教科文組織定為世界文化遺址。這個歷史公園掩映在青山綠草之間，遊人不多，很適合騎自行車游覽，也可以騎大象在公園里繞一圈。

考盤家蓬寺：

這個寺本身沒有特別之處，但從落在一座小山上，是遠眺公園全景的上佳地點。

章隆寺：

意為"大象寺"，是西薩差那萊古城的中心，由藍干亨大帝建於13世紀末期。鍾形的錫蘭式佛塔底座是39頭大象，當年曾經很宏偉的台階象徵著登上天堂之路。在這座寺廟前，你往往可以發現真的大象。
差達尤塔寺：

在章隆寺對面，意為"七排塔寺"，因為這里的33座小佛塔排成七排。寺內所有的佛塔都有蓮花頂，是典型的素可泰風格。據傳，這里的佛塔下埋著素可泰王朝王室成員的骨灰。

南帕亞寺：

建於15世紀或16世紀，比古城內的所有其他寺廟都晚。主塔是典型的錫蘭式鍾形佛塔，底座也曾雕刻有大象。主殿外牆上刻有大城王朝早期的裝飾圖案。

普拉西拉塔那瑪哈塔寺：

位於古城以南3公里。據認為這座寺廟建成素可泰王朝以前，因此有比較濃重的古高棉風格。入口的門楣上雕有古高棉風格的佛頭，主殿里供奉著一座大型素可泰風格的坐佛，旁邊是一尊行走佛像，充分展示了素可泰佛像雕刻流暢圓潤的藝術風格。寺廟旁有一座木頭吊橋橫跨雍河，當地人騎著摩托車晃晃悠悠地過橋也可算作一景。

大城

大城意為"和平之城"，位於曼谷以北86公里，從1350年至1767年是暹羅國的首都，大城王朝可謂泰國歷史上的全盛時代：統治范圍包括今天的寮國、柬埔寨和緬甸，歷經417年，33個國王，到17世紀大城的人口達到100萬，歐洲、中國和日本的商人不遠萬里來到這里經商。當時，所有到過此地的人都為它的繁華所折服。

雖然這座和平之城最終於1767年被入侵的緬甸軍隊燒毀並劫掠一空，但從數量眾多的宮殿廟宇遺跡中仍可以依稀看到大城王朝當年曾有過的輝煌。

到大城遊玩的是佳方式是從曼谷乘船溯湄南河北上，沿途欣賞兩崖的怡人風光，遙想當年鄭和下西洋率船隊前往大城時的壯觀場面。到邦巴茵王宮下船遊玩後，搭乘巴士前往大城歷史遺跡公園，租輛自行車徜徉於散落在萋萋芳草間的殘垣斷壁，感懷歷史的無常。傍晚時分搭巴士回曼谷。

菩拉司山碧寺：

在所有古跡中最有名的要數菩拉司山碧寺。這座建於14世紀的寺廟是當年大城規模最大的寺廟，也曾做過幾代國王宮殿和皇家寺廟。這里曾經供奉著一座16米高的大佛像，像身表面貼的金重達250公斤。緬甸軍隊佔領大城後為了熔解出金子，燒毀了整座寺廟和佛像。該寺的標志性建築是屹立在廢墟中的3座具有典型大城時代風格的大佛塔。

大城歷史遺跡公園：

大城被聯合國教科文組織列為世界文化遺址。這座用護城河圍起來的古城內外共有375座寺廟。

菩拉瑪哈塔寺：

這座寺廟也建於14世紀。盡管經過緬甸軍隊的大肆燒掠該寺的原貌早已盪然無存，但那座高棉風格的佛塔依稀保存著幾分風韻。據傳，這是大城年代最久遠的佛塔之一。寺廟里那尊裹在樹根里的佛像頭也是一外奇特的景觀。

幫巴茵王宮：

位於大城以南約20公里，在大城王朝時代曾是國王的夏宮。重建於19世紀末拉瑪五世朱拉隆功大帝時代。這里集合了東西方多種風格的建築，其中最著名的要數建於湖中央的埃薩旺帖帕耶阿殿(Aisawan Thiphaat Hall)。這是一座木結構的尖頂宮殿，仿造曼谷大王宮內的一座宮殿建成。據說當年朱拉隆功大帝經常於日落時分在此吟詩。

王宮內唯一開放的宮殿威哈甲隆殿(Wehat Chamrun Hall)是一座純中國式建築，中文名叫"天明殿"。該殿是由一批華人出資修建獻給朱拉隆功大帝的。這座木結構宮殿的造型類似廣東潮汕一帶的殿堂建築，屋內外裝飾品及傢具大多來自中國，格局布置也是完全中國式的。

遊人還可以登上天明殿旁邊的斜塔，一覽這座掩映在綠茵與波光中的宮殿建築群。

北碧府

北碧府是泰國第三大府，位於曼谷以西約130公里，西臨緬甸，因第二次世界大戰中修築的桂河橋而聞名於世。 北碧城內：

桂河橋：

桂河橋是一座鐵路橋，是連接泰國和緬甸的一條長約415公里的鐵路和一部分。當時，日軍為征服緬甸和緬甸以西的亞洲國家，急需一條給養供應線，便於1942年9月16日起，先後役使6.1萬名盟軍戰孚和20萬名亞洲勞工，用16個月便修完了原計劃需要6年時間才能完工的鐵路。

由於當時鐵路沿線氣候和生活條件惡劣，加之日軍的殘酷役使，先後有1.6萬名戰俘和近10萬名勞工死於勞累、疾病和營養不良。因此這條鐵路也被稱為"死亡鐵路"。

戰爭接近尾聲時，大橋被盟軍炸毀。戰後，泰國政府重新修建。現在的桂河大橋共有11節鋼梁，全長300米，並仍在使用之中。

遊客可以在大橋上行走，領略桂河的秀美。也可在北碧府境內的任何一個火車站搭乘開往桂河橋方向的列車。沿途山清水秀，泰國中部的田園風光盡收眼底，並有機會接觸到普通泰國人，了解當地的風土人情。

戰俘宮博物館：

這座博物館建在一座寺廟旁，緊臨北碧府的另一條主要河流麥公河。整個建築仿造當年盟軍戰俘居住的竹屋頂的長條窩棚。館內展示的照片顯示，戰俘們瘦骨嶙峋，渾身上下只有胯間一塊粗布遮體。館內還陳設有二戰期間的地圖、武器、和其他戰爭紀念品，並收集了大量有關桂河橋和死亡鐵路的新聞報道。 這座博物館的名字JEAATH是用當年與桂河橋有關聯的六個國家英文名字的縮寫組成的。這六個國家是：日本，英國，澳大利亞，美國，泰國和荷蘭。

北碧府盟軍公墓：

這座公墓在火車站對面，共有6982個來自英國、荷蘭、澳大利亞，馬來西亞、印度、紐西蘭、加拿大和緬甸等盟軍戰俘的墓碑，他們多在修建"死亡鐵路"時去世。公墓內綠草萋萋，鮮花盛開，幾千個16K紙大小的大理石墓碑整齊排列。算算戰俘們去世時的年紀，很多都年輕的令人心碎。

公墓環境優美恬適，間或看到泰國年輕人在次溫習功課或會友。

北碧城外：

很多遊客到北碧府只為看桂河橋，實際上北碧府外有茂密的從林，秀麗的河流，品種繁多的野生動植物種類和飛珠瀉玉的大瀑布。很有羅曼蒂克思想的商人在深山裡的河上建造了竹船房，也不通電，晚上用煤油燈照明。在黑 ``的夜晚，驀然發現久居都市的你早已忘卻原來天上還有這么多星星。

地獄之火通道：

位於北碧城西北80公里處。為紀念在修建"死亡鐵路"最艱難地段而死亡的盟軍戰俘和亞洲勞工而建。在這一地段戰俘們用最簡單的工具在一座山中鑿出了一條1000米長的通道。由於當時日軍役使戰俘日以繼夜地工作，晚上點著火把，鐵鑿撞在山體上濺起簇簇火花，遠看好象地獄之火。通道完成時，大約70%的戰俘因過度勞累和飢餓疾病而死亡。

這座紀念性項目建有一座博物館，館內陳列有戰俘的照片，配有較詳細的英文說明，講述當年修建"死亡鐵路"時的情形，並連播放一個短記錄片。

從博物館旁邊的小路下去，就是地獄之火通道。當年戰俘們用最簡單的工具開鑿了7處山體，全長3.5公里。如果時間有限，只需爬過一座小山，就可以到達一個通道。看看通道兩旁山體上依然清晰的鑿痕，以及依然插在山石中的敲斷了的鑿子，不難想像戰俘們的艱辛。

愛侶灣瀑布：

愛侶灣瀑布位於同名的國家公園內，是泰國最大的瀑布之一。瀑布有7層，要爬到最高了一層，需要跋山涉水，因此一雙適合走路的鞋子是必不可少的。瀑布下的水潭也是游泳的好地方，所以也別忘了帶游泳衣。

塞要瀑布：

有大小兩個瀑布，都很美麗。其中小瀑布比較近，距北碧城西北約60公里，大瀑布離城約100公里。小瀑布附近有火車站，可以從那搭車回城。

Ⅲ 泰國桂河大橋的簡介

堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。
桂河大橋就是其中的一段，被稱為「死亡鐵路」的咽喉。大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的。

Ⅳ 世界的最大的鋼筋混凝土橋是什麼

泰國曼谷曼納高速公路 (BangNaExpressway簡稱BNE)橋 ,不僅是當時世界上最長的 ,而且是預製作業量最大的橋 ,全預制的預應力混凝土上部結構長達55公里。（很給力吧！！）

Ⅳ 世界上最長的橋是那坐

截止2011年底世界所有種類大橋長度之最：
1，京滬高鐵丹陽至崑山特大橋——164.8公里 美國知名旅行雜志《窮游天下》盤點了全球十大創紀錄的橋梁，中國的京滬高鐵丹陽至崑山特大橋以「全球最長橋梁」的美譽上榜。
2，京滬高鐵天津特大橋——113.69千米，為京滬高鐵第二長橋。該橋北起河北廊坊落垡，其間穿過天津市武清、北辰、西青、靜海四區縣，南至河北青縣李窯。
3，渭南渭河特大橋——79.732千米，兩次穿越渭河，並建有高架火車站渭南北站。橋梁建成於2008年，鐵路於2010年正式通車。
4，泰國曼納大橋——54千米。2000年1月在泰國曼谷建成的一座耗資10億美元、全長54km的曼納高速公路橋作為當時世界上最長的橋梁正式列入吉尼斯記錄。
5，京滬高鐵北京特大橋——48.153千米。是京滬高速鐵路的一部分，位於中國北京。此橋於2010年竣工，2011年通車。（京滬高鐵很給力啊(*^__^*)
6，青島膠州灣大橋——41.58千米。膠州灣跨海大橋於2007年5月正式開工，2011年6月30日正式通車。路線全長新建里程約36.48公里，橋梁寬度35米。
7，龐恰特雷恩湖橋——38.422千米。位於美國路易斯安納州龐恰特雷恩湖上，連接新奧爾良和曼德韋爾（Mandeville），全長38.4公里。
8，瀨戶大橋——37.3千米。 銀色的瀨戶大橋全長37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建築規模在世界鐵路和公路並用橋中名列第一。
9，Manchac Swamp 大橋——36.71千米。位於美國路易斯安那州，與龐恰特雷恩湖橋相鄰，1970年通車。
10，楊村特大橋——35.812千米。京津城際鐵路最長的橋梁為楊村特大橋，全橋長35.8km。
11，杭州灣跨海大橋——35.673千米。是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上第二長的跨海大橋。
（很給力吧，世界前十一有七個在中國呢）

Ⅵ 世界上有哪些著名的橋

昨天，武漢長江大橋迎來了通車60周年。矗立在滾滾江水中的萬里長江第一橋，開啟中國現代橋梁建設的華章。而世界上又有哪些著名的橋梁呢？今天的「鐵路知乎」我們一起來看看~
01
塔橋（英國倫敦）
倫敦塔橋是倫敦最具標志性的橋梁，也是倫敦的象徵，於1894年對公眾開放。經常有人把它與毫不起眼的倫敦橋混為一談。據說最著名的誤解事件是一位美國紳士購買了倫敦橋，誤以為自己買了塔橋，把橋運到亞利桑那州，煞費苦心地重建。然而，賣方後來才澄清了事實。該橋上層以前是妓女和小偷常光顧的地方，已關閉多年。只在1982年作為倫敦塔橋展覽會的一部分向公眾重新開放。在2008年倫敦塔橋得以大變身，在奧運會前粉刷一新、潔凈如初。

金門大橋（美國舊金山）
02
金門大橋是美國最具標志性的橋，連接了舊金山半島和馬林縣，被稱為現代世界奇跡之一。這座橋取代了長期的渡輪服務，旅客能開車穿過直布羅陀海峽。這座橋保護要賽點而設計，這要追溯到內戰前，金門橋在1933年（開始建設）就被認為值得保留給後代。金門大橋於1937年通車，慶祝活動持續了整整一個星期。一些公民變得非常興奮，因此警察平息了一個小小的騷亂。可悲的是，橋梁因每兩周或三周就有一次的自殺死亡報道而聞名遐邇。

03
布魯克林大橋（美國紐約）
布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，連接著美國紐約州紐約市的曼哈頓與布魯克林。東河段建橋過程是一段漫長並且復雜的工程，在當時極其危險的工作條件下，許多工人都飽受潛水病的折磨並且因此而受傷。病痛和死亡並沒有限制工人和項目負責人，約翰-羅布林和他兒子華盛頓-羅布林，長期遭受這項工作造成的極端病痛的折磨。布魯克林大橋是當時世界上最長的懸索橋，並且該稱號保持多年。現在這座橋是紐約最著名最受歡迎的特色標志，在許多電視節目和電影中都會看到它的身影，尤其是那些在紐約周圍取景的節目。

維琪奧橋（義大利佛羅倫薩）
04
維琪奧橋位於義大利美麗的城市佛羅倫薩，與精品店共建而成。橋周圍已遍布珠寶店，藝術品和紀念品店。1345年建成維琪奧橋是一座古羅馬橋的遺址，其建造的砂岩和木材遠及996年。據說「破產」的定義（以及詞本身）就是來自於維琪奧橋！貨幣兌換商會通過銀行出售他們的商品。如果他們不能償還債務，士兵就會砸爛銀行，意為銀行破產。沒有銀行，他們就無法繼續工作。在第二次世界大戰期間，這座橋並沒有被納粹破壞。如果漫步橋上，你會發現欄桿上有許多「同心鎖」。這個想法來源於相愛的戀人將同心鎖鎖在一個地方，然後將鑰匙扔進水裡，以喻相愛到老。然而更現實的情況是，這種鎖需要每年都進行清除以免對橋造成損壞。

05
雷雅托橋（義大利威尼斯）
雷雅托橋坐落於威尼斯美麗的大運河上，在動作冒險和愛情片中都可立即辨認出它的身影。這座橋建於1181年，最初是個浮筒，1255年被改造成固定的木橋，1310年毀於戰火。人們很快發現，木橋需要辛勤的維修，且即便如此，損壞程度也相對較快：有證據表明，這座橋在1444年和1524年都發生過坍塌。最終，人們決定用石頭重建這座橋，經過三年的修建，於1591年完工。彼時，該橋的設計顯得十分新奇、不同尋常，因此批判者們紛紛斷言，建築師們會因這座橋身敗名裂。幸運的是，他們的預言並沒有成真，這座橋很快成了一道標志性的風景，受眾人愛戴。

米洛大橋（法國塔恩河谷）
06
在巴黎開往西班牙的路程中，尤其是靠近米洛小鎮的那條路線，是眾所周知的困難重重。特別是夏季，會有成百的遊客和過客擁堵在路上。因此，在塔恩河谷上方架設一座橋的想法很快就討論並敲定了下來。當局舉辦了一場招標會，邀請建築師和設計者前來進獻可行的想法及路線，並從中挑選出最優的方案。盡管這一決策遭到了多個政黨的強烈反對，許多在橋下的小路上有過堵車經歷的人都對這座橋贊不絕口，事實也證明架設這座橋是一項利民工程。這座橋獲得了眾多的獎項，包括2006年國際橋梁與結構工程協會頒發的著名的「傑出構造獎」。

07
查理大橋（捷克布拉格）
查理大橋起初被稱為石橋，1357年7月9日上午5點31分，查理國王四世為這座橋壘上了第一塊石頭。開工日期和具體動工的時間都是預先記下的，因為查理十分痴迷於占卜之術，而這個時辰被確認為是大橋開工的黃道吉時。這座橋如今承載著布拉格和捷克斯洛伐克的一段簡史，在各個歷史的節點中，如一座獨具一格的雕像。在最近的一次翻修中，人們用現代的復製品替換了原有的雕像，將其小心地移放進博物館中。若有朝一日身處布拉格，你一定要上查理大橋看看，凝望沃爾塔瓦河，去觸碰這座歷史名橋的記憶。

悉尼大橋（澳大利亞）
08
自1932年竣工通車起，悉尼大橋便成了悉尼的另一道「風景線」，與瑰麗的歌劇院毗鄰而居，交相輝映。它是世界上最高的鋼架拱橋。悉尼大橋可通行各種運輸工具——除了電車！原本橋上鋪設有雙軌鐵路，後來為給汽車道騰出空間而被拆除。1815年，有人就提出了「火車、自行車甚至是行人皆可過橋」的構想。然而過了近乎一百年，第一個可行性方案才被草擬出來。世界經濟大危機期間，這一工程提供了不少就業機會，也因此挽救了許多人的生命。如今，遊客們可以攀爬至拱橋頂端，欣賞獨到的美景。從橋東的起點攀爬至橋西的終點需要三個半小時。

09
皇家峽谷大橋(美國科羅拉多州)
位於美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋，從地面到最高點大約291米，因此恐高人群過橋之前要三思。該橋從建造起到2003年一直保持著世界上最高懸索吊橋的記錄。在1929年，大橋作為一個旅遊景點建於一座主題公園內，四周被游樂設施圍繞。

跨海大橋（中國杭州）
10
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋梁。希望能幫到你

Ⅶ 我想去泰國玩5-6天，花費大概五千左右，去那裡比較合適呢

相對來說，泰國還是比較安全的，旅遊市場也比較規范，宰客現象很少。不知道是從哪裡出發，如果把這機票費用算在內，那就不好說了。如果從廣州、深圳、澳門、香港出發，航班的選擇就多，有很多便宜的機票。如亞航，經常有促銷。
住宿可以住guest house，比較方便，也便宜。在網上可以預定。
可以在曼谷玩兩天：夜遊湄南河、大皇宮、四面佛、周末市場、唐人街等。
象島或沙梅島等玩兩三天。在島上租輛摩托車，租金一天150-300泰銖， 再加個50-100銖的油費，那就可以很方便游完全島。
去芭堤雅看人妖、水上市場、體驗夜生活等，一天一夜。
如果不想去海邊，那就去北碧也可以，從曼谷坐車大約3個小時。桂河橋，就在北碧府直轄縣，橋頭有寶石、玉器市場。第二天早上去登山看愛侶灣瀑布，下午回府直轄縣。當然也可以做火車去泡溫泉，火車比較慢，最好一大早出發，住一個晚上。北碧府旅遊資源比較豐富，別的地方也可以玩一玩。
城際交通工具：建議坐麵包車，曼谷勝利紀念碑有去各地的麵包車。當然各長途汽車站也有麵包車，但是車站大多是大巴車，要找到坐麵包車的地方不大容易。如果有在這邊可以使用的駕照，也可以租車，租小車的費用起步價一般是七八百，加油或者加氣另外算。

Ⅷ 世界上有哪些著名的大橋

3 世界著名橋梁由於本人才疏學淺，我這里按照橋梁所在的國家簡單介紹世界比較著名的橋梁。

3.1 中國

趙州橋、南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋香港青馬大橋。

3.2 美國

布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運河大橋。

3.3 日本

神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。

3.4 英國

倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。

3.5 加拿大

魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。

3.6 德國

南滕巴赫美因河橋、法蘭克福福奧得河高速公路橋。

3.7 其他國家著名的橋梁

法國的諾曼底大橋、瑞典的伊格爾斯泰橋、土耳其的博斯普魯斯大橋、澳大利亞的悉尼海港大橋和尼泊爾德卡納里河大跨獨塔斜拉橋。

Ⅸ 世界十大名橋都在哪裡

世界十大名橋所在地：倫敦塔橋是一座上開懸索橋，位於英國倫敦；金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽；紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河；維琪奧位於義大利佛羅倫薩；雷雅托橋是威尼斯名橋，位於威尼斯；米洛大橋坐落於法國南部；查理大橋位於捷克首都布拉格市；悉尼大橋在澳大利亞悉尼的傑克遜海港；皇家峽谷大橋是靠近美國科羅拉多州Canon城；杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋。

3、金門大橋

金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。