泰國沉船損失多少人民幣

Ⅰ 普吉翻船事故遇難者升至40人了嗎

泰國普吉府普吉島附近海域5日發生翻船事故，失聯者中包括數十名中國遊客。根據6日下午的最新消息，泰國搜救人員在沉船內發現26具屍體，加上此前在海上發現的14具，目前40人遇難，包括一名10歲左右的孩子。

據中國駐泰國宋卡總領館6日中午通報，截至當地時間6日9時，涉事中國遊客1人溺亡、49人失聯、77人獲救，獲救遊客中5人受傷接受手術、6人留院治療觀察

Ⅱ 世界史上最大的沉船事件有哪些

地球上面的陸地面積只有29%，而海洋則有71%，隨著輪船技術的發展，無數的游輪和貨輪航行在大海中，而大海中的船隻如果發生沉船事件，基本上都是死傷慘重。細數沉船事件有哪些?讓我們為受難者默哀!

世界史上最大的沉船事件有哪些?

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號

1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時後，這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由於船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。

2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號

1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯潛艇魚雷擊中後沉沒。當時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鍾，這艘船就完全沉沒了，被認為是航海史上最嚴重的海難。

3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇後號

1914年05月29日，魁北克境內的聖勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇後號與一艘較小的船大都會號相撞後沉沒。碰撞十分鍾後，愛爾蘭皇後號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內的手動水密門無法關閉，十多分鍾後，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

4、世界上最慘痛的十大沉船事件：杜納巴茲號

1987年12月20日，杜納巴茲號渡輪在菲律賓海域與一艘油輪碰撞後沉沒，僅有24名渡輪乘客和13名油輪船員從碰撞引發的大火中成功逃脫。由於渡輪超載，共有4341人被這場災難奪去了生命，使其成為航海史上發生在和平時期的最嚴重的海難。據報道，碰撞發生時渡輪船長正在喝啤酒看電視。

5、世界上最慘痛的十大沉船事件：煙台大舜號海難

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號滾裝船，由煙台地方港出發赴大連，途中遇風浪於15時30分返航。調整航向時船舶橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖。由於船載61輛車輛系固不良，產生移位、碰撞，致使甲板起火，船機失靈，經多方施救無效，於23時38分翻沉。船上共有旅客船員312人，290人死亡，生還者僅為22人，直接經濟損失約9000萬元人民幣。

6、世界上最慘痛的十大沉船事件：哈利法克斯港大爆炸

1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰號和一艘挪威籍船舶伊莫號在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰號很快起火，船長隨即下令棄船。空船繼續燃燒並漂向其中一個碼頭，人群開始聚集，圍觀這艘燃燒著的船，但他們不知道，勃朗峰號上載有2300噸干濕苦味酸、200噸TNT炸葯、10噸火棉和35噸苯。勃朗峰號發生大爆炸，附近區域的1900多人遇難，城中 12000座房屋瞬間被毀。

7、世界上最慘痛的十大沉船事件：盧西塔尼亞號

盧西塔尼亞號是一戰時期少數維持運營的橫渡大西洋班輪之一，人們認為其速度足以保證它躲避德國潛艇的襲擊。它是當時世界上最快的橫渡大洋班船之一，僅次於它的姊妹船茅利塔尼亞號。1915年5月1日早晨，美國的報紙就刊登了德國大使館的警告，但盧西塔尼亞號仍於當日從紐約港起航。5月7日，一枚德國魚雷擊中該船接著又不可思議的發生了二次爆炸。18分鍾後，該船完全沉沒，船上1959人中，有1195人遇難。

8、世界上最慘痛的十大沉船事件：蘇丹娜號

1865年04月27日，蘇丹娜號沉沒於孟菲斯以北七英里處的密西西比河。船上四台鍋爐中的三台在當日凌晨兩點爆炸，是造成這場悲劇的罪魁禍首。事故發生時，船上共載有2300名剛獲釋的聯邦戰犯，其中1700人遇難，而蘇丹娜號核載應為376人。由於當時內戰已接近尾聲，不久前林肯又遇刺身亡，所以新聞界選擇忽視這場災難。

9、世界上最慘痛的十大沉船事件：歌詩達協和號

2012年01月13日，載有四千多名乘客的歌詩達協和號在義大利海岸擱淺，大量海水隨即湧入船體，導致郵輪側傾。協和號是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時後發生事故的。剛上船的新乘客還沒來得及接受救生艇逃難訓練，五人遇難，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的絕大部分安全獲救。雖然船上救生艇足夠全體乘客使用，但由於船身嚴重傾斜救生艇無法順利下水，只能用直升機疏散部分乘客。一位倖存者這樣描述當時的混亂場面：我們還在吃晚飯呢，突然燈都滅了，我們聽到一聲巨響和機器的呻吟聲，餐具都掉到了地板上。

10、世界上最慘痛的十大沉船事件：韓國“歲月”號客輪沉沒

2014年04月16日，載有476人的韓國“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域沉沒，有295人遇難。經過調查，韓國大檢察廳認為“歲月”號所屬船務公司為擴大載重量而改裝船體，破壞船體的穩定性。在通過急流時，操作不熟練的舵手進行了急轉彎，致使船體左傾，船舶失穩最終沉沒。

Ⅲ 泰國旅遊有受沉船影響嗎

泰國普吉翻船事故，不會影響到泰國的旅遊業。其原因如下：

有人說：泰國的旅遊經濟靠我們中國撐著，我們不去泰國旅遊了，看他們怎麼辦。

這個說法令我想起了之前沸沸揚揚的韓國薩德事件。曾經一度兩國關系陷入僵局，赴韓游被冷處理，韓國旅遊市場因為沒有中國遊客一度蕭條。國人以看客的心態觀望時態發展，大贊今時今日的民族精神。

不知道什麼時候開始，禁韓冷流悄悄解凍了，韓國游又開始了。韓國幾個月因為沒有中國旅遊帶來的狂熱資本輸入而一度恐慌，但是他們還是挺過來了，又迎來了新的春天。更何況只是天災呢。

第一，到泰國旅遊，似乎已經成了一種時髦，牢固地佔領了某些國人內心。以前的時候，中國人還去台灣，香港，日本，韓國，那時候，新馬泰是一檔的旅遊目的地。

第三，在人們的印象中，泰國是一個佛教國家，是一個充滿了友善的國家。這一次救援卻讓人感覺到了這個國家的另外一個方面。比如他們把這次事故歸結為中國組織者組織了這次「零團費」活動，而事實上，旅行社聲稱他們都是正常繳費的旅行者。

話說回來，即使是「零團費」就該遭受這種不幸嗎？後來泰國的一位副總理級別的高級官員為這種不當言論道歉。再後來，他們出台了一個賠償方案，死者沒人100萬泰銖，傷者是50萬泰銖，而且這是最高的限價。嗚呼，100萬泰銖合20萬人民幣，50萬泰銖合10萬人民幣。嗚呼，我說不出話。我真不知道如何評價這個友善的國家。

Ⅳ 泰國就沉船事故發賠償金47名中國遇難者每人多少

泰國政府官員12日中午在普吉遊船翻沉事故救援情況發布會上表示，泰政府和保險公司當天下午開始向遇難者親屬及其他涉事故遊客發放賠償金和理賠金。泰國海軍方面當天說，因天氣和洋流原因，最後一具遇難者遺體的打撈工作當天無法完成。

泰國旅遊和體育部次長蓬帕努說，這次事故讓人痛心，泰國政府將拿出6400萬泰銖(約合1283萬人民幣)作為外國遊客救助賠償金，賠償給遇難者家屬和受傷人員，保險公司也將同時發放理賠金。每名遇難者將獲得總計210萬泰銖(約合42萬人民幣)的賠償。

當地時間5日17時45分左右，「鳳凰」號和「艾莎公主」號在普吉島附近海域突遇特大暴風雨，船隻傾覆並沉沒。「艾莎公主」號上42人悉數獲救。「鳳凰」號上載有101人，其中87名中國遊客中有40人獲救、47人死亡。

Ⅳ 普吉政府沉船事故遇難人員將獲賠多少萬元

泰國普吉府府尹諾拉帕7月11日在遊船翻沉事故救援情況記者會上說，截至當天，事故已造成46人死亡，其中45具遺體完成打撈，另有1具遺體被船體壓住。此外仍有1人下落不明。

諾拉帕說，目前已有43具遺體完成身份認證，被證實為中國公民，後續將加快另兩具遺體的身份確認工作。他還證實，普吉府將向每名遇難者賠付210萬泰銖（約合43萬人民幣）。

另據普吉府警察局局長提拉蓬介紹，目前案件仍在調查中，已逮捕相關責任人，並傳喚船主公司員工等人員進行證據收集。針對「懶貓」公司員工彭大遷被逮捕一事，他回應稱，彭大遷在事故發生後救人的行為值得贊賞，但他作為「艾莎公主」號經理對事故的發生有一定責任，因此遭到逮捕。

提拉蓬還說，「鳳凰」號打撈完成後將對船體質量進行檢查。如果確定本次事故為人禍，無論責任人是政府官員或是旅遊從業者，都將進行追責。

Ⅵ 朴槿惠執政期間為何阻止打撈「世越號」沉船

2014年4月16日上午，載有476人的"世越號"客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水並沉沒，船上僅172人獲救，296人遇難，8人下落不明，多數為高中學生。事故發生後，時任韓國總統朴槿惠在7小時黃金搶劫時間內玩失蹤，有人說朴槿惠美容去了，有日本記者稱朴槿惠與緋聞男友約會去了。

不管朴槿惠做什麼去了，304條生命瞬間消失，無數家庭沉浸在極大悲痛中，對朴槿惠政府非常憤怒，稱朴槿惠政府草菅人命。應該說，這也是韓國民眾必須要求朴槿惠下台的原因之一。

“世越號”沉船事故的發生、搶救、打撈等所有問題，都是朴槿惠的一筆沉重的負資產。韓國民眾現在說起沉船事故，依然對朴槿惠深惡痛疾。朴槿惠走到今天的下場，當然“親信干政門”是導火索，韓國民眾認為受到了朴槿惠欺騙，一定要求朴槿惠下台；但朴槿惠在沉船事故上的一系列作為，也是韓國民眾痛恨朴槿惠的原因之一。

即使朴槿惠已經獲刑33年，韓國民眾依然沒有原諒朴槿惠，朴槿惠的支持率從下台前後的4%下降到最近的2%，確實值得朴槿惠深思和反思。但是，也許朴槿惠沒有時間去深思和反思沉船問題，而是主要考慮自己如何獲得特赦、重獲自由。

Ⅶ 普吉沉船風水如何解釋

2018年7月5日周四，泰國普吉島海域（安達曼海），兩艘共計載有122名（此前報道為127名，其中5人未實際登船）中國遊客的船隻，在返回普吉島途中遇到特大暴風雨，分別在普吉府珊瑚島（Koh He）與梅通島（Koh Mai Ton）附近海面傾覆。同期還有一對駕駛噴氣艇在大拉查島（Koh Racha）附近翻覆，其上的俄羅斯夫婦隨後被救起。
根據新華社報道，截至7月7日，中國遊客78人獲救、42人遇難、14人失蹤。7月9日，泰方根據海關和中國大使館提供的信息更新了人員統計信息，發現鳳凰號上實際載有89名遊客（其中87人為中國公民），11名船員和1名導游。截止7月9日，確認42人遇難（其中一具遇難者遺體卡在船底暫時無法打撈），5人失蹤。7月10日，泰國救援人員在漁民的幫助下又發現3具遺體，事故死亡人數上升至45人，另有2人失蹤。7月11日，根據泰國通訊社報道，又發現兩人遺體，遇難人數總計為46人，一人失蹤。同一天下午，普吉府尹諾拉帕召開發布會宣布在皮皮島附近發現一具男性遺體，其身上發現人民幣、暈船葯及和鳳凰號乘客同款救生衣，初步認定為遇難中國乘客[7]。至此，所有失蹤乘客均證實已經遇難，遇難人數定格為47人，但仍有一具男性遇難者遺體卡在船底等待打撈。
沉沒船隻為鳳凰號（Phoenix）與艾莎公主號（Serenita）。鳳凰號上載有89名（此前報道為92名）遊客（其中87人為中國籍）與11名泰國船員、1名泰國導游；艾莎公主號上有35名遊客（全部為中國籍），5名船員和一名導游。
7月9日，泰國旅遊部決定從其事故專項基金中調用6396萬泰銖（約合1277.67萬人民幣）向遇難者和傷者發放賠償金。

Ⅷ 泰國沉船船主自首是什麼原因

7月15日，在泰國普吉，人們在遇難者遺體迎接儀式上默哀。經過救援人員連續9天的努力，泰國普吉遊船翻沉事故最後一具遇難者遺體15日被打撈上岸，至此，事故中47名中國遇難者的遺體全部找回。

因過失造成他人嚴重受傷並危機生命，泰國「鳳凰」號遊船26歲女船主被警方列入通緝名單後向警方自首。該遊船在普吉島附近沉沒並導致47名中國公民遇難。「鳳凰」號登記的船主為泰國女性公民Waraluck Rerkchai。

具體內容包括：1、遇難者每人賠償100萬銖;2、受傷遊客醫療費用每人不超過50萬銖，目前有10人;3、心理治癒費用，每人2萬銖，目前共計74人;4、旅程因事故突然中斷，每人賠償2萬銖。觀光與體育部部長訕迪表示，觀光與體育部已經派出200名人員前往各個普吉船難服務中心，為船難傷亡遊客的家屬提供幫助。此外，普吉酒店業者協會、泰國旅遊業協會(ATTA)共同為傷亡遊客家屬免費提供住宿。至於運送遇難者遺體回國事宜，由保險公司負責，因為根據資料獲悉這些遊客全都在所屬的旅遊公司購買旅遊保險，保險賠款每人100萬銖。政府賠償預算已經加上保險賠償金額，以便不重復。

據報道，功薩本月14日表示，中國遊客取消了7~8月份期間7300多間普吉島酒店客房預訂，泰國酒店業因此損失約700萬泰銖(約合140萬元人民幣)。而普吉地區目前擁有2000多座酒店，客房達10萬多個。易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，對於酒店退訂情況，主要包含以下幾個原因：「其一是不合規的旅行社和服務機構肯定沒有這類辦理資格，所以會有此類退訂;其二，此前事件影響情緒，不少遊客從情感和實際安全考慮也會退訂。」除此之外，嚴躍進表示，泰國在此類事件上推卸責任，可能會影響後續遊客的相關旅遊計劃，很多商務條款也會更改，所以實際上會影響旅遊，甚至也會影響當前相關國家的房地產業務。

Ⅸ 中國公民在泰國遭武裝人員入室搶劫，有什麼損失

這名在泰國遭到武裝人員入室搶劫的中國公民，損失了1000多萬泰銖，核算成人民幣，也就是200多萬。出遊在外如遇不測，首先，就會遭到財產上的損失。其次，人身安全也可能得不到保障。最後，如果有些歹徒比較殘暴的話，那可能對受害人在精神上造成一個不可挽回的刺激。

一、旅遊遭搶劫，首先會遇到財產損失

在旅遊的時候，如果沒有做好個人的安全防護的話，很可能會被圖謀不軌的歹人盯上，以謀奪你的隨身財物，不過這時候還是建議保命重要，錢財乃身外之物，畢竟錢沒了，可以再賺，但是命丟了的話，可就這么一條。還有就是在平常出門的時候不要放太多的現金在身上，也不要露財，因為有的人可能沒有這個搶劫的打算，但是見財臨時起歹心的也不在少數。

以上呢，就是對於中國遊客在遭遇境外搶劫的時候會有哪些損失的意見，如果你有什麼不一樣的見解，歡迎寫在評論區與我一起來討論。