杜卡迪產地為什麼是泰國
⑴ 本田cbr300為什麼是泰國生產
現在很多大批量的摩托車都轉到泰國生產了，因為這里的稅務問題和產業結構問題比較適合，最近連杜卡迪都宣布會在泰國設廠了。
⑵ 杜卡迪是從哪年開始泰產的
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。
⑶ 世界知名摩托車品牌
NO.1 哈雷 （Harley）
一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽。
公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌
NO.2 KTM
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,世界著名品牌，以強大的越野性能聞名於世，看達喀爾拉力賽的大家都很熟悉
NO.3 雅馬哈(YAMAHA）
最為國人所熟知的摩托車，前段時間看新聞，有人賣腎就是為了能買一輛雅馬哈機車
NO.4 古茲（Moto Guzzi）
義大利著名品牌，在中國知道這個品牌的應該很少
在1921 由創建者 Carlo Guzzi建立
NO.5 寶馬(BMW）
這個不用多說吧？大家太熟了
NO.6 杜卡迪(DUCATI)
杜卡迪每一輛車上都具有DESMODROMI真空齒輪，義大利的經典品牌
NO.7 比亞喬(PIAGGIO)
義大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規模最大的摩托車製造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的製造商
圖片真心不好找.
NO.8 本利尼(Benelli）
前義大利著名摩托車品牌，號稱摩托車中的蘭博基尼，但已被中國的錢江摩托收購
收購後主要還是在歐洲生產和銷售該品牌車，國內幾乎見不到
上面那款黃色的為經典車型 目測機車吧能說出的不超過3個
NO.9 阿普利亞（Aprilia)
(是不是很眼熟？應該很多人知道這個車型）
義大利著名的摩托車品牌
Aprilia是摩托車和單腳滑行車歐洲第二大生產商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生產商。
NO.10 MV 阿古斯塔(MV Agusta)
生產公司：義大利MV公司
他們共取得75次的世界製造商大賽冠軍和270次GP冠軍。Agusta的威名直令人聞風喪膽兩。 在1958年至1974年間，MV Agusta連續十七屆取得500GP冠軍
⑷ 求證一件事 2013 川崎4缸Z800是泰國製造的
杜卡迪 有的是泰國代工的 寶馬是台灣光陽代工零件 很多車現在都是台灣代工 雅馬哈 查看原帖>>
⑸ 杜卡迪駭客幾幾年以後產的是泰產
2014年。
據說這是杜卡迪為節省人力成本和規避進口稅所做出的決定。
杜卡迪在義大利BorgoPanigale工廠將只負責生產Scrambler的發動機和車架，而其餘的部分零部件都將搬出義大利工廠，外包給其它國家的工廠進行生產，最後再運輸到泰國進行組裝。
其過程與之前的Monster和Diavel完全相同，因此相信其品質應該也將保持其一貫的水準。
⑹ 杜卡迪摩托車是哪裡的
義大利的:
杜卡迪（DucatiMotorHoldingS.p.A.,NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。
說到摩托車，小夥伴們應該都不陌生，作為潮流代步工具，不少年輕人都很喜歡它。但說到摩托車品牌，我們可能就沒那麼熟悉了美國 ，哈雷 ，杜卡迪 ，摩托車 ，豪爵。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。
1926年，DUCATI家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及義大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，專注於無線電通信技術的研究和生產。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。
1946年，DUCATI推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的義大利工業振興協會管理。這種引擎配置在一般的自行車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界范圍內售出了25萬件。
雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車製造的領域，摩托車部門從此作為公司的一個分支而成立。
1952年，DUCATI推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。
1972年 DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。 1983年 DUCATI被CAGIVA集團並購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。
1985年，公司被出售給了義大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。
1993年 阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為DUCATI在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。
1996年，在集團其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國德州的PACIFIC集團接手，1999年公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場，20世紀50年代，杜卡迪生產了一種動力更大的自行車- -瑪麗安娜（MARIANNA）- -98CC單缸發動機。
此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在於它開發出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所製造的每一輛車上。
2006年，義大利一家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸義大利，新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。
由於DUCATI財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹注大量資金之後，DUCATI再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。
幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標賽，贏得了它第一個125CC大獎賽。從此，一個神話誕生了。
杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個轉折點，一款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動。於是開始了現代杜卡迪雙V型時代。
1987年是杜卡迪的另一個分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。
2012年，2012年4月，根據海外媒體報導，奧迪汽車公司正式收購了義大利高性能摩托車製造商杜卡迪，預計總收購金額達到11億美元。此前大眾集團已經表示出對杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。
奧迪公司董事長施泰德表示，杜卡迪是世界一流的摩托車製造商，擁有悠久的運動型摩托車製造歷史。它在高性能發動機和輕量化結構方面具有很大優勢，因此，同樣擁有著強大運動基因和高效科技的奧迪品牌收購杜卡迪是十分適宜的。
另外，大眾董事長費迪南德·皮耶希對杜卡迪的喜歡由來已久，在2008年4月就明確表示了想收購杜卡迪的意願，而最近也將是皮耶希的75歲生日，這也許是給這位古稀老人最好的生日禮物。
⑺ 杜瓦迪摩托車是哪個國家的
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A.）是一家由Antonio Cavalieri Ducati創立的義大利摩托車生產商，成立於1926年，總部位於義大利的博洛尼亞，其產品以卓越的性能以及義大利特色設計而聞名。
⑻ 杜卡迪v4s哪裡產的
該車有兩個產地，原產地是義大利的博洛尼亞，東南亞的泰國也有一個產地。杜卡迪不是為了市場需要而製造摩托車，而是為了熱愛而造。杜卡迪代表最純粹的義大利製造風格，其每款摩托車的設計都展現出義大利風格的精髓。自2016年起，奧迪中國正式成為杜卡迪品牌在中國的官方進口商。
杜卡迪Panigalev4s介紹
在外觀上，PanigaleV4S擁有更為激進的外觀，車上的許多空氣動力學套件，都是經過全尺寸風洞模型進行優化。所以V4S的造型不僅是帥氣這么簡單，還讓騎手能享受更快的速度，以及更穩的車身。
雖然杜卡迪的車子讓騎手永遠低趴的設計，會讓駕駛變得難受一點點，不過好在它也為車手提供更高的風擋，來減少氣流對車手的干擾。V4S在經過一些凹凸路面時，車手能明顯感覺到更為舒適的駕駛感受。這得益於杜卡迪採用了FrontFrame，使得懸架行程的使用得到改善。
將機車設計得更符合空氣力學原理，未來可能會是潮流趨勢。比如這款PanigaleV4S就配備了空氣力學定風翼，屬於廠家開端性操作，勢必後面會引來很多跟風操作。
⑼ 杜卡迪795為什麼不好轉手
因為杜卡迪795每次打火好費勁，新手很難駕馭。而且是老款，很多人都喜歡新款。杜卡迪795是杜卡迪專門為亞洲市場開發的一款街車，和眾多車廠一樣，都是在泰國生產並進口。795是之前國內最便宜的能上牌子的杜卡迪車型。