泰國普吉島翻船遇難者賠付多少錢

⑴ 普吉島翻船事故出事海域是哪裡

普吉島翻船事故出事海域是在珊瑚島和梅通島。

2018年7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國遊客船隻返回普吉島途中，突遇特大暴風雨，分別在珊瑚島和梅通島發生傾覆。7月8日中午，中國駐泰國大使呂健說，泰國警方及有關部門已經對普吉遊船翻沉事故正式立案調查，中方也將參與相關調查。

2018年11月17日，泰國移民局表示，導致47名中國遊客遇難的普吉海難遺留沉船「鳳凰號」或將今日打撈上岸。12月17日晚間，泰國警方公布了對沉船「鳳凰號」的最新調查結果。結果顯示，鳳凰號船體在設計、建造等多方面不合格。

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由於絕大多數泰國專業潛水救援人員都被調往清萊府救援困在北部山區睡美人洞中的少年足球隊及其教練（參見睡美人洞救援行動），因此沉船事故後前兩天參與潛水搜救的多為當地商業潛水公司人員，志願者，潛水愛好者等人。總共數十名受過潛水訓練的人員參與搜救。

由於沉船處水深達47米，潛水員們每隔五米一人，形成接力傳送找到的遇難者遺體。沉船中充滿了各種物品：鞋子、碎玻璃、各種遊客隨身攜帶的物品，碎屑等，潛水員必須十分小心地進入船艙。船艙中儼然是一座水下墳墓：多具遇難者遺體漂浮在水中，有一位母親仍然緊緊抱著自己的孩子。另有部分遇難者遺體掛在沉船欄桿上或散落在沉船周圍的海床上。

一位參與搜救的南非籍潛水員Dominic Robnik以「非常非常悲慘」來形容船艙內的景象，並稱經他手送往海面的遇難者遺體不少於6具，另有一具遺體被壓在船底，必須動用專業設備協助打撈。至7日傍晚，志願者們陸續停止搜救工作，由泰國皇家海軍接手。據《曼谷郵報》報道，泰國海軍當天將搜索范圍擴大至甲米府的皮皮島。

⑵ 普吉翻船事故對普吉島有什麼影響

受普吉島「鳳凰」號遊船翻沉造成47名中國遊客死亡慘劇影響，中國遊客取消了在普吉19家酒店預訂的約7300間客房，泰國酒店業因此損失約700萬泰銖(約合140萬元人民幣)。泰南酒店業協會負責人功吉說，截至14日，普吉島芭東海灘的客房預訂率已從之前的80%至90%下降到50%。

報道稱，芭東海灘酒店業協會負責人也表示，災難發生後，芭東海灘的中國遊客數量明顯減少，泰南省份的旅遊業依靠亞洲遊客，特別是中國人。

⑶ 泰國翻船事件每名死者家屬將獲多少賠償

根據中國駐泰國宋卡總領館最新數據，截至當地時間7月6日17時，泰國南部普吉海域翻船事故涉事中國遊客16人死亡、30人至40人失聯，獲救遊客中5人受傷接受手術、6人留院治療觀察。

威拉薩還介紹，涉事的「鳳凰號」遊船已為乘客購買保險，按照賠償政策，將為每一位遇難者賠付100萬泰銖（約20萬元人民幣）、每一位傷者賠付50萬泰銖（約合10萬元人民幣）。

⑷ 泰國普吉島渡船事故

劫後餘生
泰國普吉島歷險記
2009年9月23日，我們一行15位人在深圳組團報名參加由深圳市海外國際旅行社有限公司組織的泰國普吉島四日游。按原先行程，25號我們是坐大船從普吉島到PP島。但9月24日晚上，旅行社導游找到我們，要求我們每人交3400泰誅，理由是說從哈哈島到PP島有50多海里，如果坐大船，沒法保證相關旅遊行程，一定得乘坐快艇才行。同時如果乘坐快艇，還可以看一下小PP島，時間方面也不會那麼趕。大夥想想，覺得出來玩無所謂，也就同意了導游們的建議，個個爽爽快快交了錢，准備第二天一早從哈哈島前往大、小PP島。
25號上午北京時間9：40，我們旅行團一行在導游的組織下，登上了（編號2017）快艇，快艇上還有兩位船家，合共19人。一行很開心地出發了。快艇行駛40分鍾後，大約10：20分左右，突然一聲巨響，快艇左側被撞裂，左側船倉的木板瞬間被沖散，形成一個大窟窿，坐在快艇左前倉三個人來不及反應，身子馬上就掉到快艇破裂的窟窿里去了。一時間快艇板上鐵釘刮傷前倉的多數人，船艙內也有多人被摔傷。海水瞬間涌進，1分鍾不到，整條快艇翻沉。19個人以及行李一起翻進大海里。萬幸泰國導游反應及時，冷靜，找來繩子，讓我們緊緊拉位繩子，避免了四處漂散。靠著救生衣和一根繩子，我們一行19人開始在印度洋的浸泡，等待救援。
掉到海里後才了解，2017快艇既無GPS定位、也無應急通信設備和救援設施。當天，天黑壓壓的一片，還下雨，海浪有3-4米高，據導游先前所言，不遠處經常有鯊魚出沒，讓泡在大海里的我們很恐懼，那種恐懼根本無法用語言來形容。海里風浪很大，每個人也很無助，被嗆入好多海水入肚子里。
在茫茫印度洋漂浮，經過三個小時的浸泡後，有些人已經開始支撐不住，特別是受傷的同事和一個68歲的老人家，凍得沒有力氣，開始發抖和抽筋，嘴唇發黑，所有的人均在海里嘔吐了好幾次。面對茫茫大海與陣陣海浪，人在裡面感覺很緲小，帶著傷口浸泡海里三個小時，無助地等待著過往船隻救援。二個船家突然說他們水性好，想游出去試著尋找救援，我們很是無奈，但不得不同意他們的先行離開。般家的離開，讓我們中的有些人開始絕望起來。
下午：13：30左右，一艘載著北京遊客的旅遊快艇路過我們區域，因風浪過大，速度很慢，我們在發現有船經過時，一齊大喊「喲」，幾次以後，感謝老天，他們發現了我們，經過一番努力，快艇上的船員們救撈起了我們。撈上船後每個人都嘔吐不止。
14：30左右我們被送達PP島醫院進行初步救治，多人被割傷與撞傷，其中二人還縫了多針。同時，大部分行李與隨身財物、銀行卡、證件等沉入印度洋，均無法找回，有七個兄弟姐妹除了裹在身上的一身內衣外，一無所有了。
在我們救上船的三十分鍾後，快到PP島時，導游總算和船公司聯繫上了（之前沒有手機信號），導游讓船務公司馬上安排去打撈我們掉到海里的行李（都是護照等要命的東西），我在撈上船時，還看到海上飄浮著我們的行李。但後來打聽到：等船務公司派的快艇到達我們出事地方時，啥都沒有了，真是可怕！萬幸我們上了船，要不然，我們真就沉入印度洋了。
15：00我們安排坐大船從PP島回普吉島。到岸後四個重傷兄弟姐妹先送到醫院進行重新治療，其餘的人被拉到一個自動餐餐廳休息吃飯。
25號晚上（也就是發生事情的當晚），還發生了一件值得我們深圳市海外國際旅行社有限公司自豪的事情，我們的導游要求我們簽名放棄26號行程安排，因為26號，我們一行有護照的人要被送往泰國當地醫院作檢查和到警察局報案，其中有6人還要被安排去曼谷補辦旅行護照。真是無語，發生這么大的事情，在那個每個人都驚恐不安的時候，我們旅行社第一時間想到的居然是讓我們簽名證實確實是我們要放棄26號的行程安排！以避免我們日後團費的索賠。從一個側面看，深圳市海外國際旅行社在培訓員工上真是做得好！反應及時，也可能此類事情經歷多了，比較有經驗了！其間發生了一件值得我們深圳市海外國際旅行社有限公司自豪的事情，我們的導游要求我們簽名放棄26號行程安排，真是無語，發生這么大的事情，旅行社第一時間想到的居然是讓我們簽名證實確實是我們放棄26號的行程安排！以此避免
26日，懷著驚恐的心態，我們一行有護照的人被送往泰國當地醫院作檢查和到警察局報案，其中6人被安排去曼谷補辦旅行護照。這也算是我們在泰國的「深度品質游」
就這樣，我們匆匆忙忙地結束了在泰國的行程。泰國之旅本對我們而言，是放鬆之旅，但實際上，泰國之行對我們的生活、工作以及精神帶來了巨大損害。好些人到現在還經常做噩夢，差不多每個人都遲遲無法進入生活和工作狀態。
相對於在大海里我們無助而言，回國後協商賠償事宜則就更讓人無奈了。事故發生後，深圳海外國際旅行社有限公司相關人員也沒主動過來慰問我們，在一再電話聯系後，才在30號下午3點半左右，帶了一個果籃過來慰問。對於賠償的要求，深圳海外國際旅行社有限公司則再三推卸，同時拒不提供保險合同，並用「回來就好」四個作交待，一拖再拖，令人不齒與心寒！
劫後餘生，感慨良多，建議所有欲前往泰國的人們，相對國內而言，泰國相關通迅設施是相當落後的，如果能不冒險，盡快選擇穩妥的方式進行，畢竟生命只有一次。同時選擇旅行社也得注意，盡可能選取有點實力和品牌的旅行社，如果選擇像深圳海外國際旅行社有限公司這樣的公司，莫出事，出事則是叫天天不應，叫地地不靈的。畢竟對實力弱小的旅行社而言，只要不死人，是不會有賠償的。

⑸ 泰國普吉翻船事故有多少遇難者

7月8日傍晚，泰國旅遊和體育部部長威拉薩在新聞發布會上說，已經打撈上來41名普吉翻船事故遇難者，其中包括13名兒童，另有15人仍失聯。5日下午，普吉島海域兩艘遊船發生翻船事故，兩船共有127名中國遊客。

泰方航空公司表示願意為遇難者家屬運送遺體回國提供幫助。

⑹ 中國遊客赴泰旅遊安全沒有保障嗎

據報道，泰國旅遊部門表示，在2017年，泰國的國際遊客人數上升了8.77%，達到創記錄的3538萬人，這相當於泰國人口的一半以上，為泰國旅遊業創造了超過1.82萬億泰銖（約合3660億元人民幣）的收入；其中中國遊客量佔比最高，超過980萬人次，同時在創收金額上也帶來了超5200億泰銖（約合1047億元人民幣）。2018年，泰國預計有3755萬遊客將在該國消費2.1萬億泰銖。

而隨著中國人赴泰旅遊人數的增加，中國遊客在當地出現的各類安全事件也隨之增加。據旅周刊消息，2017上半年，在泰國就有30名中國遊客死亡，據不完全統計，2017年至今泰國至少發生近20起旅遊安全事故，尤其以溺水、車禍高發。

圖片來源

消息稱，中國保險行業協會近日發布的《互聯網旅遊保險市場研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2017-2018年，旅遊出行保險總體上呈上升趨勢。其中，2018年春節期間旅遊出行相關保險累計總保費1.93億元，是2016年春節期間保費收入的150%。

據報道，銀保監會提醒，跟團旅遊的遊客一般習慣於讓旅行社大包大攬保險產品。但實際上，旅行社一般購買國家旅遊局強制要求投保的旅行社責任險，旅行社責任范圍外的意外事故導致的遊客損失不屬於旅行社責任保險的保障范圍。也就是說，一旦出現意外，旅行社可能只負責部分責任。所以，消費者自己還應投保境外旅遊意外傷害保險。

此外，有的境外旅遊險將潛水、攀岩等高風險運動造成的被保險人損失列為除外責任。在此情況下，遊客須附加投保高風險運動意外傷害保險。

實際上，根據保險公司數據顯示，境外理賠案例中，最常見的是因摔傷、水土不服、感冒咳嗽、腸胃不適等發生的緊急就醫情況。而遊客在海外的就醫費用要遠遠高於國內，甚至可用「天價」來形容，其中尤以美、歐、日、澳為甚，醫療費用通常達到國內的10倍以上，最高超過30倍，動輒就要幾十萬元。

因此，為及時獲得醫療救助，避免大額醫療費用支出，一份能覆蓋意外、醫療等風險的境外旅遊險還是很有必要的。

⑺ 普吉翻船事故遇難者升至40人了嗎

泰國普吉府普吉島附近海域5日發生翻船事故，失聯者中包括數十名中國遊客。根據6日下午的最新消息，泰國搜救人員在沉船內發現26具屍體，加上此前在海上發現的14具，目前40人遇難，包括一名10歲左右的孩子。

據中國駐泰國宋卡總領館6日中午通報，截至當地時間6日9時，涉事中國遊客1人溺亡、49人失聯、77人獲救，獲救遊客中5人受傷接受手術、6人留院治療觀察

⑻ 普吉島遇難者賠償內容是什麼

7月9日報道，泰國觀光與體育部緊急召開會議，批准普吉船難賠償預算共計6390萬銖(約合人民幣1277萬元)，遇難者每人賠償100萬銖(約合人民幣20萬元)。

觀光與體育部常務次長蓬帕諾9日召開新聞發布會表示，外籍遊客賠償基金管理委員會緊急召開會議，以研究普吉船難傷亡人員賠償內容。會議批准6390萬銖賠償預算用於幫助普吉船難事件死傷者。

具體內容包括：1、遇難者每人賠償100萬銖;2、受傷遊客醫療費用每人不超過50萬銖，目前有10人;3、心理治癒費用，每人2萬銖，目前共計74人;4、旅程因事故突然中斷，每人賠償2萬銖。

蓬帕諾還說，這些賠償措施可以算是賠償基金的最高賠償金額，因為普吉船難事件導致40多名中國遊客遇難非常嚴重。加上這起船難由自然災害引起，因為南部西側氣象中心已經發布預警提醒當地民眾有暴雨天氣，目前也已經公布普吉為暴雨災區，目前獲悉有3家旅遊公司取消行程。

觀光與體育部部長訕迪表示，觀光與體育部已經派出200名人員前往各個普吉船難服務中心，為船難傷亡遊客的家屬提供幫助。此外，普吉酒店業者協會、泰國旅遊業協會(ATTA)共同為傷亡遊客家屬免費提供住宿。

至於運送遇難者遺體回國事宜，由保險公司負責，因為根據資料獲悉這些遊客全都在所屬的旅遊公司購買旅遊保險，保險賠款每人100萬銖。政府賠償預算已經加上保險賠償金額，以便不重復。

⑼ 普吉島翻船事故黃金救援期已過會結束搜救嗎

據報道，當地時間7月5號下午，兩艘共載有133名遊客的遊船分別在泰國普吉珊瑚島和梅通島海面傾覆，其中127人為中國遊客。目前，搜救還在繼續進行。

據報道，泰國普吉島翻船事故中遇難的42人和仍然失蹤的14人都為中國公民。

泰方：72小時黃金救援期過後也絕不會停止搜救

⑽ 生死一線普吉島沉沒的鳳凰號上究竟發生了什麼

鳳凰號從開始返航到最終沉沒，不過短短一兩個小時的時間，而對於船上的乘客來說，恐懼與絕望卻讓他們感覺到了彷彿幾個世紀的漫長。

這艘遊船當時載有105人，包括93名遊客，其中以中國遊客居多。在這段時間里，鳳凰號上究竟發生了什麼？揚子晚報記者綜合採訪到的情況，以及目前被媒體披露的消息，嘗試還原鳳凰號遇險時船艙內的情況。

返航開始時風雨迅速變大

在結束7月5日當天的行程項目，等候返航的時候，暴風雨就已經出現徵兆，據遊客林先生回憶，「在排隊時烏雲已經來了」。而遊客黃先生事後則質問，「明知道天氣不好，不知道為什麼他們要出發？」

但是在當時，這艘豪華船上的遊客恐怕還沒有會預想到之後他們遇到的一切。

啟航後，風雨迅速變大，前後也就五分鍾左右。

也許是過於驚恐，特別是身處險境時放大的恐懼，多位乘客對當時風浪的描述有所不同，有人說五六米，有人說八九米，而林先生在接受采訪時則表示「那個浪有樓那麼高！」

這艘遊船的船員用繩索救起20多名鳳凰號上的中國遊客。

隨後，救援全面展開……

來源：揚子晚報網