泰國是什麼國企
㈠ 泰國的發展水平在中國處於中國什麼年代，去泰國發展如何，或者去哪個國家發展較好！請高手指點！！
泰國總體水平還不錯了, 在東南亞也就僅次於新加坡吧. 看和中國哪裡比? 中國的北京比中國的四川快100年吧? 泰國我去過6次了,首都曼谷和北京上海比不了, 但是比一般的地方城市強那麼一點點.國際化程度比北京高. 泰國的幾個主要城市都還不錯,曼谷有點象廣州,但是沒有現在的廣州發展的好.琶塔雅有點象夏威夷,但是也沒有夏威夷建設的好. 清邁有點象雲南的西雙版納,幾乎是差不多的. 還有個普及島,類似海南島,但是比海南國際化,旅遊配套比海南完善一些. 泰國總體水平馬馬虎虎,不算是富國,但是也不是窮國. 中國太大了,沒有辦法比較,中國的貧困人口2億多,比整個東南亞人口還要多.所以不能比較. 不過 泰國總體來說,還可以的了.。
去哪個國家發展好,看你個人,有的人即使去了美國也啥都不是, 有的人即使在最落後的非洲,也能做出一翻事業來. 中國是大國家,中國總體國力 據說是世界第2大經濟體了,(但是不是經濟強國). 泰國是小國家,總體面積比不了中國的一個省份,如果和它鄰近的雲南或廣西省份比較,比雲南廣西強很多. 人均產值的話,泰國比中國高出1千多美元. 泰國和其它的東南亞國家有點不同,因為泰國本國的製造業比較發達.中國能造的東西,泰國基本也都能造出來的.
㈡ 卜蜂蓮花超市屬於什麼性質的企業
卜蜂蓮花是外國上市跨國集團控股的世界性的食品零售企業。
卜蜂蓮花的目標是成為人們所喜愛的，針對家庭而設的"一站式"購物的場所。泰國零售超市巨頭易初蓮花將更名為「卜蜂蓮花」。在中國使用三年多的「易初蓮花」名字將陸續改為「卜蜂蓮花」。
正大集團是泰籍華人創辦的知名跨國企業，在中國以外稱作Charoen Pokphand Group（卜蜂集團）。
卜蜂蓮花是泰國知名跨國集團——正大集團下屬的零售企業。1997年6月23日，中國第一家卜蜂蓮花開業。
㈢ 華彬集團是國企嗎
華人辦的外資企業 http://ke..com/view/1832878.htm
由泰籍華僑嚴彬博士於1984年創建於泰國，自誕生之初就已具備了非凡的氣度和力量，縱橫馳騁二十餘年，不斷挑戰商業高度，搭建了一個國際化高端商務平台，在體育、物業經營與管理
、功能飲料、礦業領域確立了領導品牌地位。目前在華投資控股的主要項目有：紅牛維他命飲料有限公司、華彬庄園、華彬中心、北京沃德蘭樂園、華彬環球航空服務有限公司、華彬大業設計裝飾咨詢有限公司、華彬聯合國際傳媒廣告有限公司等。華彬中心由享譽國際的華彬集團投資打造，是華彬集團應對國際競爭、不斷創新和發展而採取的多元化經營戰略之一。華美的華彬中心將成為CBD人文風景中最閃耀的一筆，也詮釋了華彬中心所蘊含的深遠的國際品質與服務水準。堪稱為張弛取勝，創富未來的典範之作。
㈣ 正大集團屬於私企還是外企
正大集團屬於外企。
正大集團是世界上最大的華人跨國公司之一，由華裔實業家謝易初、謝少飛兄弟於1921年在泰國曼谷創辦。
正大集團是泰籍華人創辦的知名跨國企業，在中國以外稱作Charoen Pokphand Group（卜蜂集團）。正大集團業務遍及20多個國家和地區，下屬400多家公司，員工人數近20萬人。
(4)泰國是什麼國企擴展閱讀
正大集團在中國投資額近60億美元，設立企業213家，遍及除青海、西藏以外的所有省、市、自治區，員工人數超過80，000人，年銷售額超過500億人民幣。經過80多年的發展，正大集團形成了以農牧業、食品業、商業零售業為核心，制葯、機車、房地產、國際貿易、金融、傳媒等領域共同發展的業務格局。
正大集團始終堅持「人才第一、以人為本」理念，認為「人才是最珍貴的企業資源」，強調人才經營高於企業經營，實行人才「三高」策略（高素質、高待遇、高績效）。正大集團是一個尊重人才、鼓勵創新的企業，積極吸收、培養、激勵和發展認同。
集團理念和價值觀的未來領導者，為那些期待成功的高素質人才營造和諧的工作環境，提供具有競爭力的薪酬福利待遇、良好的培訓發展機會以及充分施展才華的空間。
㈤ 航空公司是國企還是央企
1、國企和央企並不是並列的概念。國企是指國有企業，國有企業根據監管層級不同可以分為中央所屬國有企業和地方所屬國有企業，其中的中央所屬國有企業簡稱就是央企；所以央企是小概念，國企是大概念，央企是國企的一種。
2、航空公司強調的是企業經營范圍，國企強調的是企業性質，這二者不是一回事。除了極個別特殊行業，比如煙草、核能，中國絕大部分行業都同時允許國有資本和民營資本一起進入。所以航空公司可以是國企，也可以不是國企，得看具體是哪家航空公司。
3、國家航空公司指的是由國家出資設立或經營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空公司、新加坡航空、泰國國際航空。
4、中國航空、東方航空、南方航空，是三大央企性質的航空公司。而春秋航空、吉祥航空、深圳航空、廈門航空 、聯合航空 則是國內比較著名的民營航空公司。
(5)泰國是什麼國企擴展閱讀：
航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。
航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。
呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號後加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號後再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。
㈥ 中國航空公司哪些是國有,哪些是民營
中國國際航空公司（國有控股）
中國南方航空公司（國有控股）
中國東方航空公司（國有控股）
中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
海南航空公司 （新華航空集團控股）
四川航空公司（國有控股）
上海航空公司 （國有控股）
廈門航空公司（南方航空控股）
山東航空公司 （中國國航控股）
長城航空公司 （國有企業控股）
中國郵政航空 （中國郵政控股）
二、民營航空公司
深圳航空公司
民營控股奧凱航空公司
民營控股東星航空公司
民營控股春秋航空公司
民營控股華夏航空公司
民營控股 鷹聯航空公司
民營控股上海吉祥航空公司 民營控股
(6)泰國是什麼國企擴展閱讀：
國有與民營的區別：
民營企業，簡稱民企、公司或企業類別的名稱，是指所有的非公有制企業。中華人民共和國法律是沒有「民營企業」的概念，「民營企業」只是在中國經濟體制改革過程中產生的。
國有企業廣、狹義之分
廣義的國有企業是指具有國家資本金的企業，可分為三個層次：純國有企業（包括：國有獨資企業、國有獨資公司、國有聯營企業）、國有控股企業（包括：國有絕對控股企業、國有相對控股企業）、國有參股企業。狹義的國有企業指純國有企業。
㈦ 統一企業是國企么
統一企業
1967年7月1日，統一企業正式成立於台南市永康區，本著「嘉惠地方」的創業精神，以員工82人，資本額3200萬元，為日後的食品王國奠定基礎。統一企業是台灣一家大型食品公司，在東亞、東南亞均有很高的知名度，也是台灣規模最大的食品業者之一。其總部位於台南市永康區。公司產品主要有飲料和方便麵
創業時期(1967～1973年)
台灣社會狀況逐步進入工業化。統一企業創業，採用無缺點、高效率的大量生產，擴大經濟規模，以符合當時生活消費之所需。
茁壯時期(1974～1982年)
台灣經濟成長快速，人民的購買力大增。統一企業適時地全面開發產品去滿足大眾消費的需求，同時大量地引進優良設備與學習國外先進技術，朝向高質高值的經營策略運作。
集團化時期(1983～1989年)
台灣經濟持續穩定成長，進入商業化與社會多元化時代。統一企業全面投入通路大戰，多角化經營並結合社會需求，使企業持續成長，展開集團化經營模式，並開始往海外投資發展。
國際化時期(1990～至今)
國民所得(GNP)突破一萬美元，競爭者水準的提升、以及島內市場的飽和，使統一企業深刻體認到必須朝國際化發展來突破成長障礙。台政府大陸政策允許，開始往大陸發展，並在亞太地區幾個新興市場，如印尼、泰國、越南、菲律賓等展開投資計劃。
統一企業目前國內外轉投資相關企業已多達一百餘家，經營項目涵括多項民生消費相關的商品與服務，成為一個多角化經營的綜合生活產業集團。在「國際化」 與「多角化」兩大策略下，未來統一企業除持續與國際知名企業共同投資合作，以吸收國際化經營的觀念與技術之外，也將藉由大陸與亞洲市場邁向全球，朝向成為世界最大食品行銷公司之一的目標而努力不懈。
㈧ 中國平安是「國企」嗎在企業性質轉變過程中發生了什麼
不屬於國有企業。該集團在發展過程中，多次遭遇股東退股，最終成為非國有企業。
中國平安多次更換股東，最終，正太集團具有實際控制權
一開始，中國平安集團獲得了進一步發展的機會，並得到了來自國有企業的投資。前者為招商局，後者為中國工商。兩家企業均為國企，這也註定了中國平安屬於國有企業。
從原有的國有企業逐步轉變為非國有企業，中國平安經歷過多次股權變動。此外，許多年輕人了解到中國平安的發展變遷史後，這才得出並非前綴帶有中國的企業都是國有企業，例如中國平安。可是我們無法忽略中國平安保險獲得了非常廣闊的國內市場，至今，該公司還會針對不同的人群提出針對性的保險方案。
㈨ 紅牛是國企還是外企
紅牛是外企
紅牛原本是泰國地區在1970年代時開始出現的一個機能性飲料品牌，經常被夜班工人、長途貨運的駕駛或蹴道（泰國拳）選手拿來當作提神與健身用。1982年時，奧地利商人迪特利希·馬特希茨（Dietrich Mateschitz）因為對這款飲料的喜愛，決定將這款產品的配方與商標權買下，行銷到亞洲以外的市場。他在1984年在奧地利設立了紅牛股份有限公司（Red Bull GmbH），改良紅牛飲品的配方加入了碳酸，而變成一種氣泡飲料在奧地利銷售。相較於傳統的提神飲料，馬特希茨以一種非常流行、時尚的方式來包裝產品，獲得空前的回響，而廣為年輕族群接受。1992年紅牛（撇開泰國版的Krating Daeng不計）首次外銷到奧地利以外的國家－－匈牙利，並且在之後很快速地擴展到超過一百個國家以上的廣大市場。
紅牛的總公司與工廠設址於奧地利的湖濱福煦（Fuschl am See），是一個離奧地利薩爾斯堡不遠的小城市。
不過，並不是所有在海外市場的紅牛飲品，都是以奧地利版的紅牛做為雛形。包括最後才正式引進的加拿大版與在中國地區銷售的紅牛，反而是以不含碳酸氣的
泰國版為主，其中加拿大版本的紅牛為了能通過該國的食品安全審查，是完全不含咖啡因、牛磺酸等提神劑，成份只有包括純粹的糖分與維生素B群而已，因此得以用「液態維生素補給飲料」的定位上市。
你說的F1紅牛車隊是屬於歐洲紅牛集團的
紅牛車隊 紅牛車隊 Red Bull Racing 成立時間： 2005年
所在國家： 奧地利
聯系地址： Red Bull Racing, Bradbourne Drive, Tilbrook, Milton Keynes, England
官方網址： http://www.redbullracing.com/
團隊介紹
車隊經理：克里斯蒂安·霍納（Flavio Briatore）
技術總監：阿德里安·紐維（Adrian Newey）
主設計師：羅伯特·泰勒 （Robert Taylor）
首席空氣動力學家：本·阿格森吉羅 （Ben Agathangelou ）
賽車：紅牛 RB4
引擎：雷諾V8
輪胎：普利斯通
歷史成績
2005 : 以34分列車隊冠軍榜第7位
2006:列車隊冠軍榜第7位
2007:列車隊冠軍榜第5位
職業生涯
2004年9月，福特公司為自己的F1時代劃上了句號，他們宣布將停止所有有關F1賽事的活動。奧地利能量飲料製造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在Milton Keynes的工廠。
很快紅牛對車隊管理層進行了大換血，克里斯蒂安·霍納接任了賽事總監，前美洲虎車隊的雇員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。
為了在賽場上爭取出色成績，車隊力邀老牌車手大衛·庫爾特哈德加盟，同時車隊也與克里斯蒂安·克里恩和維托尼奧·魯伊茲簽下了車手合約，他們兩人都有可能出現在2005賽季的比賽中。車隊使用的新型賽車RB1實際上是美洲虎車隊專門為2005賽季設計的，另外馬克·史密斯加入了技術團隊，紅牛考斯沃斯車隊也成為了賽季中的亮點。
庫特哈德在賽季出來了個開門紅，他在墨爾本站比賽中獲得了第4名的成績，賽季的前半段，他再次在5場比賽中斬獲積分。庫爾特哈德出色的表現使自己拿到了24個積分，而且車隊也因此在積分榜上超越了索伯、喬丹和米納迪車隊。
克萊恩參加了2005賽季19場比賽中的15場並獲得了9個積分，對這位奧地利車手來說這是一個相當不錯的賽季。同時，里尤茲也參加了4場比賽並在聖馬利諾大獎賽中獲得了他的唯一一個積分。
2006賽季，紅牛車隊使用法拉利V8引擎，阿德里安·紐維從邁凱輪車隊加盟紅牛。
2007賽季，紅牛車隊使用雷諾V8引擎,列車隊冠軍榜第5位.