泰國有多少家輪胎廠

㈠ 玲瓏輪胎九大分公司具體指哪些

綜述

1、玲瓏輪胎九大分公司具體指：廣西玲瓏輪胎有限公司、玲瓏國際輪胎(泰國)有限公司、德州玲瓏輪胎有限公司、山東玲瓏機電有限公司、湖北玲瓏輪胎有限公司、山東玲瓏橡膠科技有限公司、玲瓏輪胎(上海)有限公司、山東阿特拉斯智能科技有限公司、北京玲瓏蒲公英科技發展有限公司。

玲瓏輪胎品牌文化

1、玲瓏輪胎的標志設計起源於"玲瓏山"的地理名稱，玲瓏山是"中國金都"招遠市黃金儲量最大的一座山脈，公司位於玲瓏山前，借金山之神韻，舒企業之豪情。

2、玲瓏的本意是指器物精巧細致，比喻人靈活敏捷。象徵企業產品精工細作，精益求精，企業員工思維敏捷，反應迅速。

3、標識用"玲瓏"英文縮寫的花體變形，中文名稱和橢圓形組成LOGO的主體形象、從橢圓大小的對比中尋求富有和諧張力的基礎定格，象徵企業技術的專業化，服務的大眾化。

4、 整體造型輕盈而富動感，表現企業在行業競爭大潮中的穩健經營和靈活應變的作風。造型亦如氣勢恢宏的涌動浪潮，寓示玲瓏人蓬勃向上的創新精神和企業蒸蒸日上的美好前景。同時，標志整體採用橢圓外形和動態造型的結合，亦動亦靜，相得益彰，准確地詮釋了企業精神和文化。

參考資料來源：玲瓏輪胎

㈡ 世界上哪些國家和地區橡膠生產廠家較多，求細致一點的

一、亞洲地區
1.輪胎
自21 世紀以來,亞洲作為全球經濟增長最快的地區為世界所矚目。經濟快速增長刺激中國和印度等新興市場汽車銷售量大增,並促進該地區的輪胎等橡膠製品對西方國家大量出口,使得以中國和印度為中心的亞洲地區成為世界輪胎業的製造中心。
據2009 年度全球輪胎75 強統計數據,按銷售收入排序, 75 強企業中亞洲有54 家。其中中國24 家、印度9 家、日本4 家、韓國3 家、伊朗、土耳其、泰國和印度尼西亞各2 家；新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞、以色列、越南和巴基斯坦各1 家。2008年,上述54 家主要輪胎企業完成輪胎銷售收入681.88億美元,占當年全球輪胎總銷售收入的48.7 %。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中亞洲有17 家,佔34%。其中日本企業16家,2007年完成銷售收入168. 527 億美元。在亞洲,日本是該地區名副其實的橡膠大國、輪胎強國。無論是在輪胎領域,還是非輪胎橡膠製品領域,普利司通公司均在世界前四名之列。在日本本土,普利司通公司的巨型工程機械輪胎廠在下關,航空輪胎廠分別在東京和久留米。
多年來,日本住友橡膠工業公司、橫濱橡膠公司和東洋橡膠工業公司一直保持全球輪胎75 強第二梯隊(前12 名) 及全球非輪胎橡膠製品50 強前30 名的位置,充分體現了強者恆強的特點。2008 年,上述4 家日本企業共完成輪胎銷售收入346.655億美元,約占當年亞洲輪胎總銷售收入的50.9%。
二、美洲地區
1.輪胎
根據2009 年度全球輪胎75 強統計數據,按銷售收入排序, 75 強企業中美洲有8家, 佔10.7 %。其中美國有6家,阿根廷和厄瓜多各1 家。2007 年,上述8家主要輪胎企業完成輪胎銷售收入234.599億美元,占當年全球輪胎總銷售收入的16.8%。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50 強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中美洲有13 家,佔26 %。這13 家全部是美國企業,2007 年完成銷售收入約144 億美元,佔50 強總銷售收入的25. 8%。
三、歐洲地區
1.輪胎
歐洲是子午線輪胎技術的發源地,也是「綠色化工」立法最早的地區。主要輪胎生產國有法國、德國、義大利和俄羅斯等。歐洲同時還是全球非輪胎橡膠製品產業最密集的地區。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50 強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中歐洲有19 家,佔38 %,居全球之首。其中德國7 家、英國3 家;瑞典、法國和荷蘭各2 家；奧地利、義大利和瑞士各1 家。四、大洋洲和非洲地區
1.輪胎
大洋洲和非洲地區是橡膠工業發展的薄弱地區,目前共有20 多家輪胎廠,生產能力居世界末位,全球輪胎75 強中沒有該地區的企業。
2.非輪胎橡膠製品
澳大利亞安塞爾（Ansell）有限公司是該地區最主要的非輪胎橡膠製品生產企業。該公司成立於1905 年,創立者Eric Ansell 最初在澳大利亞開始生產天然橡膠手套；1969 年,安塞爾公司被澳大利亞鄧祿普公司收購,遂改名為Pacific Dunlop公司；2003 年,又改名為Ansell 公司。目前該公司有1. 2 萬多名員工，遍及全球50 個國家和地區,其中專業科研人員超過700人。2007 財政年度銷售收入達到9. 75 億美元。2009年度排在全球非輪胎橡膠製品50 強第15位,每年研發經費投入超過1000萬美元,是全球領先的防護產品製造商,其合成橡膠手套市場份額穩居全球第一，約佔25%。

五、全球橡膠市場
1.天然橡膠
（1）產量
根據國際橡膠研究組織（IRSG）公布的《世界橡膠統計數據報告》，拉丁美洲2007～2009年天然橡膠產量分別為22.8萬噸、24.7萬噸和22.8萬噸；非洲同期天然橡膠產量分別為44.4萬噸、44.2萬噸和44.6萬噸；亞洲同期天然橡膠產量分別為935.9萬噸、937.1萬噸和902.1萬噸。這三大地區2007～2009年的天然橡膠產量總計為980.1萬噸、1003.6萬噸和961.7萬噸。
（2）消耗量
2007～2009年，北美天然橡膠消耗量分別為115.7萬噸，117.9萬噸和79.0萬噸；拉丁美洲分別為56.8萬噸、57.4萬噸和44.8萬噸；歐盟分別為139.3萬噸、125.6萬噸和82.4萬噸；其他歐洲國家分別為28.2萬噸、22.8萬噸和16.7萬噸；非洲分別為11.4萬噸、12.8萬噸和9.2萬噸；亞洲/大洋洲分別為665.5萬噸、683.2萬噸和713.1萬噸。這六大地區2007～2009年的天然橡膠消耗量總計為1014.4萬噸、1017.3萬噸和93.9萬噸。
2.合成橡膠
（1）產量
北美2007～2009年合成橡膠產量分別為279萬噸、241萬噸和203.6萬噸；拉丁美洲同期合成橡膠產量分別為68.4萬噸、63.9萬噸和60.1萬噸；歐盟同期合成橡膠產量分別為266.3萬噸、248.1噸和212.3萬噸；其他歐洲同期合成橡膠產量分別為126.3萬噸、120.8萬噸和98.9萬噸；非洲同期合成橡膠產量分別為7.1萬噸、7.5萬噸和6萬噸；亞洲/大洋洲同期合成橡膠產量分別為591.6萬噸、592.7萬噸和627.4萬噸。這六大地區2007～2009年的合成橡膠產量總計為1338.8萬噸、1274.3萬噸和1208.7萬噸。
（2）消耗量
北美2007～2009年合成橡膠消耗量分別為212.9噸、189.7萬噸和160.6萬噸；拉丁美洲同期合成橡膠消耗量分別為86.7萬噸、84.3萬噸和76.7萬噸；歐盟同期合成橡膠消耗量分別為248.9萬噸、244.5萬噸和186.2萬噸；其他歐洲同期合成橡膠消耗量分別為101.2萬噸、89.3萬噸和67.5萬噸；非洲同期合成然橡膠消耗量分別為10.7萬噸、11.4萬噸和9.6萬噸；亞洲/大洋洲同期合成然橡膠消耗量分別為650.2萬噸、625.6萬噸和668.8萬噸。這六大地區2007～2009年的合成橡膠消耗量合計為1326.4萬噸、1260.3萬噸和1175.4萬噸。

㈢ 輪胎品牌

米其林：Michelin
米其林集團－全球輪胎科技領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。

在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷：

可拆卸的輪胎（1889年）

可充氣轎車輪胎（1895年）

重型卡車輪胎（1908年）

低壓輪胎（1923年）

子午線輪胎（1946年）－改善車輛操控性、安全性並延長輪胎壽命。

首條卡車、摩托車、工程機械車、農用車、飛機的子午線輪胎（1950－1980年）。

「環保」技術（1992年）－低滾動阻力、節約燃料型輪胎。

彩色輪胎（1996年）

PAX系統（1998年）－在不降低行車表現的前提下使零壓續行成為可能。

除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰。《金融時報》與《商業報導》雜志一起在2000年組成了一個由來自全球的藝術家、傳播專家、建築師、設計師組成的評審團評選二十世紀最佳標志，必比登因其全球聞名而榮譽當選。

車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林於2001年重返一級方程式國際汽車大獎賽。

今日，米其林集團在五大洲設立75家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國、泰國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。每年，米其林集團全球生產：194，000，000條輪胎和19，000，000份地圖及旅遊指南

每年，米其林集團全球生產：

197，000，000條輪胎

20，000，000份地圖及旅遊指南

米其林集團全球現擁有近129，000名員工，負責生產及推廣包括米其林，BFGoodrich（百路馳），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在內的各類輪胎。米其林集團2005年全球的綜合凈銷售額約為156億歐元，2004年佔全球輪胎市場份額的19.4％（信息來源：《輪胎商業》雜志，2005年9月）。

該企業品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百四十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一
日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。

普利司通（石橋）：Bridgestone
品牌誕生地:日本

歷史與現在

1931年3月，普利司通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓「石橋」譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利司通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做「石橋輪胎」。

目前，普利司通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)無錫（中）4家技術開發中心。2002年集團總銷售額達175.66億美元，是世界最大的橡膠製造公司，擁有全世界19.1%的輪胎市場佔有率。公司80%的產品是輪胎，還生產工業橡膠及化學產品、體育產品，以及其他多樣化的產品。截止至2001年底，集團從業人數超過10萬。

世界最大的輪胎

1988年，普利司通收購了美國第二大的輪胎製造廠家「FIRESTONE」公司。1997年，普利司通開始為F1(Formula one)比賽車隊提供輪胎。2001年11月，普利司通開發出直徑為4.04米的世界最大的輪胎。2002年11月，普利司通開發的零氣壓輪胎(RFT，在氣壓為0kPa狀態下，時速為90km的速度行駛80km距離的輪胎)開始裝備到BMW Z4轎車上。普利司通還為法拉利最新型的跑車ENZO開發出專用輪胎，使得該款極品跑車的可控時速達到了350多公里。2003年6月，普利司通首次贏得空中客車供貨合同，並將於2005年第四季度開始為A380超大型客機的前起落架和主起落架提供輪胎。

普利司通與中國

2000年1月，普利司通收購韓國錦湖集團天津錦湖輪胎有限公司韓方投資的全部股份。2000年09月，天津錦湖輪胎有限公司正式更名為「普利司通(天津)輪胎有限公司」。2000年09月，第一條普利司通品牌輪胎在天津工廠誕生。2002年11月，普利司通天津工廠二期擴建工程竣工。目前，天津工廠日產量為13，000條輪胎。至2003年，普利斯通在天津、沈陽和無錫擁有三家輪胎工廠，在常州設有一家汽車配件廠。目前，中國生產的普利司通輪胎已經成功地為多種品牌和型號的汽車進行配套。其中包括：廣州本田的雅閣、奧德賽、飛度，天津一汽豐田的威馳，天津一汽夏利的威姿、雅酷，天津一汽華利的特銳，鄭州日產的帕拉丁，北京吉普的帕傑羅速跑，長城賽弗等。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百九十七。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十九。

固特異：Goodyear
美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

1898年的美國，路上通行的交通工具形形色色，從馬匹、馬車直到誕生不久的汽車，但他們都迫切需要一種能緩沖路面沖擊力的墊子。於是弗蘭克希柏林兄弟買下了俄亥俄州阿克隆市東部的一間硬紙板廠，開始製造橡膠製品。為了紀念1839年發明「硫化」的查爾斯?固特異先生，兄弟倆將公司取名「固特異輪胎與橡膠公司」，並選擇「飛足」為商標，取其優美、迅捷之意。

作為世界最大的輪胎製造商之一，固特異公司始終不懈地致力於新產品的開發，以適應日新月異的市場需求。固特異在1899年引進了充氣輪胎，並在早在1903年便獲得無內胎輪胎的專利；進而於1909年推出了飛機與卡車用的充氣輪胎，四年後又推出了固特異「飛艇」（一種充氦氣的飛艇，可用於宣傳和軍事方面）；1917年固特異首創了長途卡車運輸業務，名曰「飛足捷運」，為其輪胎的耐久力作了明證。二戰期間，除了輪胎固特異還開始製造人造橡膠，為盟軍製造了4000多架飛機；1947年推出尼龍簾線輪胎，進而於1962年推出後來成為行業生產標準的聚酯簾線輪胎。

進入20世紀50年代後，固特異的經營開始出現多元化趨向，著力發展除輪胎外的新產品。1970年，「阿波羅」號14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發的，這使固特異生產高品質輪胎的能力獲得進一步的認可。

20世紀60年代初固特異開始了生產現代子午線輪胎的時代。應用於各種交通工具，從轎車、輕卡車、卡車、農用車、賽車直到飛機輪胎，包羅萬象。今天，固特異設在美國、盧森堡的技術研發中心致力於研發各種創新輪胎科技和專利，繼續為行業的發展推波助瀾。同時，固特異還專門為諸多國際一流汽車製造商為設計生產配套輪胎和相關設備，使用固特異輪胎的國際汽車品牌有勞斯萊斯、賓士、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、克萊斯勒及凌志等。

2005年，固特異全球銷售額超過197億美元，位列《財富》雜志公布的全球企業500強。

固特異在中國

作為早在1994年第一個來華投資建廠的國外知名輪胎品牌，固特異在中國開展業務迄今已滿十一年，成為中國輪胎生產、銷售、研發、以及服務領域的領軍人物。

固特異在中國製造符合固特異全球統一標準的子午線轎車、輕卡車輪胎，自成立以來不斷引進創新的輪胎服務理念，迄今在全國已設立了近100家經銷商、1600多個固特異簽約零售店，自2005年開始固特異在全國推廣新形象的授權服務中心網路，為顧客提供更完善的一站式汽車養護服務。

固特異針對國內各大汽車廠的特殊要求，專門為其設計推出原廠配套輪胎，目前在為包括寶馬3系列、寶馬5系列、老款奧迪A6全系、以及標志307,標致206獨家供貨，長安福特福克斯獨家供貨，長安福特馬自達3獨家供貨(2006年2月底下線)，同時還為新款奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來、高爾夫、捷達、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛麗舍、福特嘉年華，海南馬自達福美來，長城哈佛等多款主流車型配套。

為了鞏固和發展固特異輪胎在中國高性能輪胎市場的領先地位，滿足中國飛速增長的替換及配套輪胎市場需求，固特異美國總部2002年決定再投資1.2億美元對大連的工廠進行擴產，將產能擴大到530萬條，此目標預計在2007年第一季度實現，此外，總部2005年7月宣布將在大連工廠投資1800萬美元生產「缺氣保用」輪胎，從而成為第一家在中國製造「缺氣保用」輪胎的輪胎公司，「缺氣保用」輪胎可望於2007年正式投產。

2005年4月1日，美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太地區總部由美國遷至中國上海。這是固特異加強中國及周邊地區業務發展的重要舉措，同時宣布公司新任命的固特異亞太和中國區強大領導陣容，並將積極邁向宏偉的增長目標以及應對「一零年增長到10％」的挑戰，力求在2010年使中國的采購份額達到10％並增加在中國的零售業務。

堅持生產高品質的輪胎是大連固特異的主要目標。為保證高質量生產，固特異生產設備既1999年取得ISO9002認證之後，相繼於2001年4月取得QS9000認證，2002年12月取得ISO14001認證，2003年3月取得TS16949認證。這些都為出產的每一條固特異輪胎提供了讓您更放心的安全保證。我們始終不渝地奉行著一個宗旨：讓「固特異」在人們心目中已成為「信賴」的代名詞。

1898年： 固特異輪胎橡膠公司成立

1908年： 固特異為世界上首款量產汽車福特T系列提供原配輪胎

1965年： 創造陸路時速960公里世界紀錄的火箭車使用的是固特異輪胎

1970年： 人類首次登陸月球所乘太空車裝備的是固特異輪胎

1985年： 固特異成為最早為商用飛機提供子午線輪胎的供應商

1992年： 固特異推出了Aquatred輪胎----首款專為濕滑路況設計的輪胎

1994年： 固特異成為第一個在中國投資建廠的國外知名輪胎商，成立大連固特異輪胎有限公司

1998年： 固特異創造F1賽事368次冠軍紀錄，至今仍是位居第二的輪胎品牌獲勝次數的三倍猶多

2005年： 固特異宣布投資1800萬美元在大連投資生產「缺氣保用」輪胎，成 為第一家在中國製造「缺氣保用」輪胎的輪胎公司

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百一十九。

倍耐力：Pirelli
倍耐力集團是一個擁有130年歷史的跨國企業，總部坐落在義大利的米蘭。集團注重技術的研發創新，全球市場的深入調研，產品質量的一貫要求，這使它在其所涉及的行業中均處於世界領先地位。

倍耐力公司主要生產輪胎出名，官方網站http://www.pirelli.com/
倍耐力輪胎是全球第五大輪胎企業，是世界輪胎中的一流產品，其卓越的質量和性能被世界公認。為義大利甲級聯賽球隊國際米蘭第二大股東特隆凱蒂所有，近些年一直是意甲國際米蘭隊的主要贊助商，特隆凱蒂不喜張揚，因而每年的投入數字無從考證。

1872年，24歲的工程師、企業家佐瓦尼·倍耐力先生在義大利米蘭市創立了倍耐力公司。
1901年開始生產汽車輪胎。
1948年發明「Cinturato」子午線輪胎，70年代初生產出「低扁平」轎車輪胎。
1995年，倍耐力採用最新的硅土復合物以及其它先進的科技成果，研製成功「主動安全應變系統」輪胎。

1872年，24歲的工程師企業家佐瓦尼·倍耐力先生在義大利米蘭市創建了倍耐力公司。一年以後，他設立了第一家通用橡膠用品工廠。1879年，倍耐力先生開始生產絕緣通訊電纜。1886年，開始生產海底通訊電纜。1890年，開始生產自行車輪胎，1901年，緊隨世界汽車工業誕生，倍耐力開始生產轎車輪胎，產品多元化生產初具雛形。1902年，倍耐力在西班牙設立第一個海外工廠。1914年在英國建廠，1917年，在阿根廷建廠。至此，倍耐力開始進入了國際化經營的新紀元。

早在上世紀初期，倍耐力輪胎就經歷了「絲綢之路」來到中國。在1907年歷時兩個月的北京至巴黎越野拉力賽中，義大利車手波西王子指定選用倍耐力輪胎，戰勝了沿途中各種惡劣環境的考驗，領先其他車手20天到達終點，獲得冠軍。該賽程全長16000公里，其中12000公里為無路地段。倍耐力的突出表現為世人矚目並引起新聞界轟動。

倍耐力發明和創新的傳統源遠流長。二戰以後，倍耐力在1948年發明「Cinturato」子午線輪胎。70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設計、生產出「低扁平」轎車輪胎，這是繼子午線輪胎發明以來革命性的技術革新。80年代初，作為環保運動的積極倡導者和響應者，倍耐力又推出減少耗能、節約能源的低滾動阻力輪胎。1995年，倍耐力採用最新的硅土復合物以及其他的先進科技成果，研製成功「主動安全應變系統」輪胎。

今天，倍耐力以其高科技的形象和強大的革新能力，成為世界第五大輪胎公司和第一大電纜公司。

倍耐力公司高科技的國際形象與它在歐洲、美國、巴西等地廣泛、精深的科研開發活動是分不開的。

倍耐力從創立至今一百多年來，倍耐力不斷致力於技術革新和開發新產品。通過技術進步和產品革新提高競爭力，是倍耐力堅定不移的的戰略方針和優良傳統，歷史證明，倍耐力具有強大的技術革新能力、能適應世界汽車製造業的迅猛發展和要求，為最高性能的汽車設計提供超出一般標準的新輪胎。

倍耐力輪胎公司在義大利、法國、德國、英國、美國和巴西設有6個先進的科技研發中心，擁有1000多名專業研究員和工程師，並將其總銷售額的高達3.5%的資金投入科研開發。這些數據本身就說明倍耐力對科研開發工作的高度重視。倍耐力與著名汽車製造廠、材料供應商、學術界、軟體製造商以及國際標准化機構緊密配合，採用當今世界最先進的計算機輔助設計系統（CAD）和最新的化學配方，進行科學的輪胎結構設計和花紋設計。此外，倍耐力還擁有世界上最先進的室內測試實驗室和裝配有多種智能化儀器儀表的室外測試場。倍耐力在輪胎設計中嚴格遵循從理論到實踐多次反復的科學理論，並用測試結果修正設計值，直到產品的動力性、安全性、舒適性等各項指標都十分完善後才投入生產。

倍耐力輪胎以其精湛的製造工藝、卓越的品質，長期受到多家世界著名汽車製造廠的認可，並被法拉力、保時捷、賓士、寶馬、富豪、大眾等汽車製造廠選用在千餘種不同的車型上作為原廠指定配套輪胎。倍耐力輪胎的高質量、高品質亦受到廣大汽車愛好者的青睞。多年以來，倍耐力輪胎是進口數量最多的高性能輪胎。在新加坡、印度尼西亞和馬來西亞，倍耐力輪胎在歐洲進口品牌中名列榜首。

倍耐力出色的銷售業績得益於國際化經營方針。從企業結構來看，倍耐力是典型的跨國集團。目前，倍耐力80%的業務在義大利以外進行，其中40%業務在歐洲以外進行。

目前，倍耐力輪胎公司在全球設有24家現代化工廠，擁有三萬多名員工，銷售網遍布全球60多個國家和地區。從企業結構來看，倍耐力是典型的跨國集團。倍耐力80%的業務在義大利以外進行，其中40%業務在歐洲以外進行。2007年倍耐力在山東成立合資工廠。

住友橡膠：Sumitomo
韓泰：Hankook
佳通：Giti Tire

全球按銷售額計算的十大輪胎企業排名為米其林、普利斯通、固異特、大陸、住友橡膠、倍耐力、橫濱橡膠、庫珀輪胎、韓國錦湖輪胎、東洋輪胎

我這是復制別人的 呵呵

㈣ 普利斯通輪胎和米奇林輪胎分別是哪個國家的

一、普利斯通輪胎
普林斯通輪胎是日本的。
日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。 目前，普利斯通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)三家技術開發中心。
二、米奇林輪胎
米奇林輪胎是法國的。
米其林公司創建於1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經歷了持續不斷的創新和發展。現擁有世界五大洲的業務運營以及位於歐洲、北美和亞洲的研發中心，並在全球超過170個國家中進行產品營銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家製造工廠和2個橡膠種植園。年產1.9億條輪胎、1700萬冊地圖和指南。

㈤ 中國輪胎海外工廠產能過億...

為了更好的打開市場，國內輪胎企業把重點都放在了海外建廠上，除了規避國際貿易壁壘，還可以降低用工成本和物流成本的原因，更好的拓展產業鏈，佔有市場份額。無論輪胎市場如何變化，海外建廠都已經成為國內輪胎企業的發展趨勢。

如今海外產能布局已經成為中國輪胎企業最重要的利潤來源，暫未布局海外產能的輪胎企業也會加速布局海外產能。海外布局已經成為未來輪胎企業競爭的重要手段，已經布局海外工廠的企業已經進入了海外布局的盈利期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 世界級的汽車輪胎生產商有哪些具體介紹下！

普利司通 日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。 1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓「石橋」譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。目前，普利斯通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)三家技術開發中心。2002年集團總銷售額達175.66億美元，是世界最大的橡膠製造公司，擁有全世界19.1%的輪胎市場佔有率。公司80%的產品是輪胎，還生產工業橡膠及化學產品、體育產品，以及其他多樣化的產品。截止至2001年底，集團從業人數超過10萬。
固特異 美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。世界輪胎業三巨頭之一。固特異目前主要配套車型包括寶馬5系、奧迪A6L、奧迪A4、、榮威750等諸多中高檔、豪華車商。目前，固特異已經全面領先國內中高端配套市場，輻射豪華轎車、高檔轎車、中高檔轎車和SUV等市場區間，成為國內外中高端汽車品牌選擇配套輪胎最多的輪胎廠商。 倍耐力 倍耐力輪胎是全球第五大輪胎企業，是世界輪胎中的一流產品，其卓越的質量和性能被世界公認。倍耐力集團是一個擁有130年歷史的跨國企業，總部坐落在義大利的米蘭。集團注重技術的研發創新，全球市場的深入調研，產品質量的一貫要求，這使它在其所涉及的行業中均處於世界領先地位。 住友橡膠 住友橡膠工業株式會社是世界6大輪胎生產商之一，其主要業務內容為製造各種用途的輪胎、體育用品、精密橡膠製品、環境設施、生活用品等。住友橡膠（常熟）有限公司由日本住友橡膠工業株式會社（佔99%股份）和華豐橡膠（新加坡）控股有限公司（佔1%股份）於2002年6月21日共同投資成立，到目前為止已投資33000萬美金，佔地420畝，專業生產並出口內銷DUNLOP(鄧祿普)牌汽車子午線輪胎。公司採用日本住友獨特的先進技術、工藝設備和資源，於2004年4月9日正式開業投產，日產能力現已達24000條；2007年開始生產重卡及巴士用輪胎。 橫濱輪胎 成立於1917年的橫濱橡膠株式會社總部設在東京都港區，是世界橡膠行業三大巨頭之一。橫濱橡膠公司由輪胎，建築材料，航空用品等行業部門組成，現在發展成為多元化產業。運用雄厚的研發力量，如尖端技術及高分子復合化技術，向高端領域發展。橫濱橡膠公司 所持有的技術運用到材料供應，高科技航空，宇宙開發領域，以及工業、建築、土木工程上，如：防震橡膠，密封材料，高壓橡膠管，輸送帶等特殊製造行業。通過多年努力，在世界市場上取得一席之地。
大陸輪胎 德國大陸輪胎公司，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強企業的385位。馬牌輪胎一直與國際的頂級整車合作，如勞斯萊斯，保時捷，寶馬，賓士等。04年，Continental年營業額114億歐元，年產量7000萬個汽車輪胎和450萬個工業輪胎，是德國第一大輪胎製造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業輪胎排名世界第一。如今德國馬牌公司是世界汽車工業供應商中的領導者之一，它為世界汽車工業提供在輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的廣泛技術和經驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌不懈努力的目標。 固鉑輪胎 固鉑輪胎橡膠公司是一家全球性企業,在其近百年的歷史上一直都是世界上最有名望、最成功、管理最完善的組織之一。固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。目前,我們是北美第四大輪胎製造型企業,輪胎銷售額在行業內處於世界第八大地位。 錦湖輪胎 錦湖輪胎是由韓國八大集團之一的錦湖韓亞集團在中國投資興建的大型專業輪胎生產企業，經過十餘年的發展，錦湖輪胎已經成長為中國最大的輪胎製造企業之一，為推動中國輪胎產業的蓬勃發展作出了巨大的貢獻。 韓泰輪胎 來自韓國的著名輪胎品牌，韓泰輪胎是全球最大、增長最快的輪胎製造商之一，生產乘用車、輕型卡車（SUV、RV等）、卡車及客車用子午線輪胎。韓泰輪胎致力於不斷開發尖端技術，通過優質產品來提升客戶滿意度。韓泰輪胎憑借其在全球185個國家的銷售，位居全球銷售收入第七名。公司在全球范圍內設有5個區域總部、9間銷售辦事處、11家子公司和5個研發中心，雇員人數超過14,000人。 東洋橡膠 東洋橡膠集團是一個跨輪胎事業、汽車零部件事業、化工品事業三大事業領域的綜合性企業。 佳通輪胎 佳通輪胎目前致力於成為中國——世界最大的輪胎市場的主要供應商。佳通輪胎有7家世界級工廠，並擁有國際級的優質產品和成本競爭優勢，這些都使得佳通輪胎能在輪胎製造行業內躋身世界豪強。

㈦ 藍鳥原裝輪胎是什麼

日產藍鳥，1931年成立於日本，是世界500強輪胎和橡膠製品製造商之一，使用部分運動普利司通田波輪胎，普利司通普利司通，十大輪胎品牌。普利司通有限公司在世界各地提供高質量的輪胎及其服務，在世界橡膠工業和輪胎工業中排名第一。普利司通股份有限公司自1931年成立以來，始終奉行「以卓越的品質服務社會」的企業使命，堅持為不同消費需求的用戶提供喜愛的產品。以領先時代的尖端技術和進取精神，從開發、生產、銷售、物流到售後服務，實行全方位質量管理。目前，普利司通作為全球知名的跨國公司，銷售遍及全球150多個國家，擁有50家輪胎工廠和122家輪胎相關及其他工廠，在東京(日本)、阿克倫(美國)、羅馬(義大利)、無錫(中國)、橫濱(日本)、曼谷(泰國)設有六大技術開發中心。波坦薩RE11在中國的國產化，不僅為波坦薩品牌在中國市場的發展注入了一劑強心針，也意味著普利司通中國乘用車商品體系的四大主力品牌——「天族、泰然、動力人、青歌伴行」的技術和產品早已在中國落地。

㈧ 57國限制入境，100+大品牌輪胎工廠關停，全球輪胎危機來臨！

出品|?車與輪

高級編輯|?高曉玉

2020年受新冠疫情影響，全球各個國家都緊急採取措施防止新冠疫情的蔓延。截止北京時間3月24日上午11時，全球新冠肺炎確診病例累計381293例，美國確診病例達46332例。

2020年開年以來，中國輪胎行業產能建設尤為突出，如中策橡膠（泰國）有限公司三期全鋼胎車間三大土建工程奠基、賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目啟動、賽輪沈陽年產300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項目開工、玲瓏輪胎增發20億擴大荊門產能、中策橡膠（建德）有限公司春秋廠區改擴建及倉儲配套項目開工等。

小邦說：

2020年對於輪胎行業而言將是改變歷史的關鍵性一年。由於受疫情影響，不少輪胎巨頭受到影響，財報數據不理想，紛紛採取暫停工廠或者裁員等措施，以減少對企業自身的影響。

然而與國外輪胎不同的是，國內輪胎卻迎來的新的市場機遇。受國內政府34萬億新基建紅利的影響，中國輪胎企業也在飛速發展，抓緊擴展產能，以應對疫情過後消費者的報復性消費需求。對於中國輪胎企業而言，搶占市場，改變世界輪胎行業格局的關鍵時期到來了。抓住機遇，你就是未來的強者。

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㈨ 泰國輪胎廠有哪些

FINIXX飛力克斯輪胎 這個算挺出名的，但是在中國沒有工廠，泰國地址自己去找吧