泰國廊曼機場收入多少

1. 有關泰國經濟情況的一些問題

1.曼谷現在的物價可以說和中國的大城市相當，畢竟曼谷是泰國的首都，也有1000多萬人居住。
2.人均消費這個不好說，住在城區中央的肯定消費的就多，住在郊區的消費就少點！
3.月薪嘛~一般低於20000銖就是4000RMB的工資的話，是過的很拮據的。
4.找工作當然看你的機會了，如果你有能力有運氣，在曼谷找份好的工作肯定不是問題！
5.買房子市區的是很貴的，不過泰國人一般都有自己的地皮，自己建的房子。泰國是允許土地私有制的。比如我在城區租一間大概40平米的房子需要是5000銖 摺合1000人民幣一個月！
6.泰國人家一般都有摩托和汽車，當然街上也有計程車和其他的私人計程車，也可以打摩托。曼谷還有地鐵和輕軌。公交系統還是比較發達的！
7.文化教育水品也還是比較高的，畢竟在泰國上學不是個難事！
8.移民這個問題有點麻煩，因為我沒有移民過，所以我不知道費用啦。哈哈！ 不過如果你和泰國女人結婚，3年就可以享受永久居留泰國的權利，10年就可以入泰國籍了！
9.曼谷的治安也還一般般，你不遇到流氓和壞人當然很安全，遇到了也就沒法了！

2. 曼谷國際機場的機場概況

廊曼國際機場，Don Mueang International Airport，又稱為舊曼谷國際機場，位於泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時車程。當地曼谷司機多數不會講英文和中文，有時候會把兩個機場搞混。
素萬那普國際機場，Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機場，位於泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。
2011年10月25日，泰國機場管理局25日發布聲明，宣布從當晚7時起關閉曼谷北部遭洪水侵襲的廊曼機場。聲明稱，該機場部分跑道已被洪水淹沒，跑道照明也受影響。關閉機場是為了遊客和飛機的安全。
舊曼谷國際機場（曼谷廊曼機場）
該機場是泰國的第二大機場，過去曾是 Sa Pathum 賽馬場的一部分。1914年3月8日，廊曼機場迎來了第一架飛機的降落和泰國皇家空軍的轉機。泰國曾在1911年派三名軍官前往法國接受飛行訓練。訓練結束後，飛行員被授權購買了四架布雷蓋飛機和四架紐波特飛機，從而組建了最初的泰國皇家空軍。
2006年9月，廊曼機場因新機場的啟用而被關閉。2007年2月6日，泰國內閣會議決定重新啟用廊曼國際機場。2007年3月25日，曼谷廊曼機場正式重新運作，成為泰國最大國內航班升降的機場。
每天二十四小時，在寬敞雅潔的機場大廳里，廣播聲揚起，以泰英雙語播音：「各位旅客請注意，從 曼谷飛往хх的хх航第хх班機，即將起飛。」或者是：「從 хх飛往曼谷的хх航第хх班機，即將到達曼谷。」在這一來一往之間，便迎送了不知千百億各國旅客。每天，每個小時，甚至每一分鍾都是這么忙碌，卻又充滿著希望和熱鬧––––這就是曼谷廊曼國際機場（Bangkok International Airport），一個在泰國觀光和空中運輸以及國際民航運輸上都扮演著十分吃重角色的機場。
曼谷廊曼國際機場如今已成為進入東南亞地區的一個主要樞紐，共有八十多家國際航空公司的飛機在此起落，已成為亞洲地區空中交通最繁忙的機場之一。
光是在一九九七年，就有約二千五百萬的旅客在此出入境，十六萬九千架飛機在此起落，同時還承載了八十萬噸的空運貨物。一九九八至一九九九年，泰國政府積極推廣泰國神奇旅遊年，更吸引了各國觀光客光臨泰國，在曼谷廊曼國際機場起落的各國航機更多了。因此有人戲稱曼谷廊曼國際機場是一個吸納外資的 「聚寶盆」。同時，因為這是外國觀光客進入泰國的第一個大門，代表著泰國的形象，所以，如何維護曼谷廊曼國際機場的雅潔、進步、便捷與安全，也越來越重要。2015年泰國交通運輸部稱，將於曼谷外的海軍航空基地開發一個國際商業機場。
曼谷廊曼國際機場的服務概況如下：
一、陸上交通接泊
1、 曼谷廊曼國際機場第一及第二航空站的入境大廳一樓，分別設有機場大型轎車接泊服務處，位於第一航站大廈的櫃台編號分別是2和7，位於第二航站大廈的編號分別為2和5，從機場到市區的費用均為泰幣650銖起。
2、 國際及國內的入境大廳前也有計程車招呼站，泰幣50銖起跳，按里計費。
3、 國內航站的入境大廳一樓設有PRARIRAB大型轎車接泊，從機場到市區的費用亦為泰幣650銖起。
4、 機場巴士：國際及國內航空站，均設有機場巴士站牌，分三條路線。其中，A1機場到是隆路，A2機場至皇家田（是喃隆），A3機場至素坤逸路（通羅巷）。
5、 租車：國際第一航空站的入境大廳有AVIS租車櫃台；國內航站則也有其他家租車公司。費用大致介於一日泰幣1200銖至3000銖，一周則合8000銖至15000銖。
6、 公車：機場前面有公車站牌，非冷氣公車有三條路線，即29號至曼谷火車站；59號至伊拉佛寺；95號經藍茵他路再到藍甘杏路。冷氣公車也有三條路線，即29號經勝利紀念碑再到曼谷火車站；10號經勝利紀念碑到南區巴士總站；13號經素坤逸路到東區巴士總站。
7、接機：根據客人所乘坐航班信息和抵達時間，司機提前到達指定地點等候，司機在機場出口處舉牌（帶有英文名字的牌子）等候，索萬那普在2樓3號門，廊曼機場在1樓2號門。

3. 想問：23:50泰國廊曼機場，3:10從泰國索萬普那機場回國，這中間時間來的及么

來得及，只要飛機不晚點。廊曼到素萬那普打車30-40分鍾吧，坐大巴是一個小時。只要你飛機不晚點基本可以趕上，但是有個建議，因為現在是國內出遊高峰期不知道會不會機場人太多排的太久。

4. 去泰國規定要帶多少現金入境

隨身攜帶 10,000 (個人) 20,000（家庭）泰銖現金或等值外幣（泰國移民局將隨機抽查）。

落地簽所需材料：

1. 有效期不少於6個月的護照
2. 一張兩寸白底免冠照
3. 不超過15天往返機票（電子票列印版）

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遞交簽證後領取時間

遞交簽證材料後只要使館審核完申請者的簽證材料，並將簽證製作完成，就可以領取，一般情況下，泰國簽證的出簽時間在5個工作日左右，比較慢的情況下也只需要10個工作日。所以遞交材料後申請者大概可以在8-14天左右到使館領取泰國簽證，但沒有固定領取簽證的時間。在申請泰國簽證時，申請可以選擇自己辦理或尋找代辦，一般來講，自己辦理簽證在遞交簽證材料時使館會直接告知申請者應該何時領取泰國簽證。

而尋找代辦中心申請泰國簽證時，代辦中心會通知申請者何時出簽，並且在出簽後幫助申請者領取簽證，並按照郵寄簽證時的地址在將簽證郵寄回去，所以申請者不需要擔心應該幾天後到使館領取簽證，會有人告知申請者應該何時領取簽證。因為遞交泰國簽證材料後使館並沒有規定申請者幾天到使館領取簽證，所以需要申請者嚴格按照使館的要求領取。

需要提醒申請者的是：正常情況下，使館都不會給申請者單獨保存已經出簽的簽證，如果出簽後長時間不領取，即使造成丟失、損壞等情況發生，使館也概不負責。總之，一般情況下遞交材料後申請者應該是8-14天左右到使館領取泰國簽證，但具體仍應該按照使館的要求領取。

5. 泰國曼谷廊曼機場到曼谷大皇宮晚上打車要多少錢

泰國曼谷廊曼機場到大皇宮約25公里，打車行程30-50分鍾（視交通情況），費用約300泰銖。

6. 【文】泰行：旅行的意義（1）

近幾年來，「世界那麼大，我想去看看」的口號叫得連爸爸媽媽都知道了——從朋友圈裡看到的。而或許是因為被這句話影響，或許是生活水平的提高，身邊的朋友慢慢地變得喜歡旅遊了起來。

三不五時地，我們便知道朋友A去了這里，朋友B去了那裡——從朋友圈裡面看到的。而在景區附近，聽到的最多的話，也是「快快快，幫我拍個照，我發個朋友圈。」至於我自己，當然也不免俗套，去哪裡旅遊，都會在景點前拍個照片，放到朋友圈上定位「打卡」。

可是，有的時候，在匆忙的拍照之下，難免會讓人覺得，旅行的意義究竟是什麼？

「我發現一件事。」朋友一邊刷朋友圈一邊跟我說。

「什麼事？」

「很多人旅行只是為了發朋友圈。」他頭也不抬，「可是如果你問他旅行的意義是什麼，他什麼也回答不上來。」

想到我也是「打卡團」當中的一員，我有點不好意思，但是也有點不服氣：「「旅行的意義……那你覺得什麼是旅行的意義？」

「你找到你的『意義』了嗎？」

「什麼意思？」

「如果你還沒有找到你的，那我就不能告訴你。」

「為什麼？」

「讀書的時候你抄過作業嗎？在抄作業的時候，我們看著別人的答案，會錯覺這道題很簡單，而且會告訴自己，這次只是為了應付老師才抄的，如果你想要自己做的話，你是能夠解出來的，但事實往往卻不是如此，你你可能到最後都不會解這道題。」

「那跟這個有什麼關系？」

「有的人去旅遊也要告訴自己，『世界那麼大，我要去看看』。但是你旅遊的目的是這個嗎？你可能只是剛好看到了它，而且覺得它有點道理罷了。如果你沒有一套自己的想法，你就很容易受到別人的影響。」

「可是你去過很多地方，或許你能感受到的東西會更多。」

「如果你覺得去的地方多，領悟到意義就更深刻或者更獨特，那你就是還沒有明白。」

「我不懂。」

「你不要為了發朋友圈而去旅行，去完泰國回來後，可能你就懂了。」

到達泰國廊曼機場的第一天已經是在凌晨的兩點多，盡管我和我的朋友已經累得睜不開眼睛了，還是要打起精神找到接機的人，然後乘包車去芭提雅。

由於我坐在7座車的最後一排，旁邊的座位壓下來放了行李，兩個多小時的車程，我都沒有辦法好好地休息睡覺——路上一路暢通，但剎車或轉彎時，行李的滑動讓我不免擔心會被砸到。

清醒的我看著前座睡得亂七八糟的朋友們，突然又想起了那個「旅行意義說」，到底什麼才是「旅行的意義」？

「你覺得什麼才是旅行的意義？」一到達芭提雅的酒店，在推著行李進大廳時，我問萍。

「你是指今次的旅行嗎？」萍累的時候眼睛就變得很像拉下眼皮的唐老鴨。

「都可以。」

旁邊的美伸著懶腰，搶先插了一句：「離10點鍾我們預約的泰式按摩還有8小時，到時候你就知道我旅行的意義是什麼了。」

萍於瑤在旁邊急忙點點頭——我們在凌晨四點只能睡酒店大廳的沙發，因為我們訂的房間是今晚的。

看來一趟起飛於凌晨的廉價航班，已經把我的朋友們折磨得瘋了。但是或許，這也是旅行的意義之一：我們早就訂了這一班機，當然也做好了心理准備， 但有的時候，沒有真切地經歷過這件事，早先的准備不過是「下巴輕輕」，說得輕巧。

泰國最享譽盛名的東西，在我看來，除了人妖就是泰式按摩。

美在大學某個暑假去過一趟泰國，據她描述，泰國的按摩跟國內打著「泰式」旗號的按摩真的完全不同，而在旅遊之前，她當然也多加筆墨渲染了好幾番。加上夜機勞累，我們在出門時，早就無心留意四處的「異國風光」，一心只想趕到店裡，做他們今天開店的第一批客人。

我跟瑤在一個房間，在換衣服的時候，我跟瑤說：「雖然我很累，但是我不想睡覺，覺得睡了覺就浪費了一次體驗，畢竟睡著了就什麼都不知道了。」

但是在按摩的過程中，阿姨們的手藝不僅放鬆了我的身體，還突破了我理智的最後一道防線，最後我只能安慰自己：兩個小時的按摩，起碼我只睡了半小時。

在給小費的時候我有點扭捏，畢竟在國內沒有這樣的體驗，總覺得直接把錢給阿姨會讓她們覺得尷尬。

「尷尬什麼，」美說，「她們很大一部分的收入就是小費。」

有的時候我會覺得自己太自以為是，但是有的時候，我又會埋怨自己，不夠體貼別人。我一直沒有很好地拿清這個界限，但是美卻點醒了我： 任何不以他人為主的考慮，才是真正的自以為是。

晚上的人妖秀跟成人秀，是朋友圈達人的噩夢——因為兩場表演都不能拍攝。我不能在人妖秀表演者唱著唱著歌的時候舉起手機拍一張發在朋友圈說「人妖秀好好看哦」，也不能在成人秀演員做出出格的表演時拍照發朋友圈說「成人秀也太成人了吧嚶嚶嚶」。

在國內時，總是會聽說在泰國，做人妖是迫不得已的事情。我想像他們是跟古代的「太監」是一種性質的，為了生計，不得不舍棄掉自我的一部分。

在看了人妖秀之後，我反而覺得「人妖」這種職業雖然會被人詬病，卻始終有讓自己發光發熱的地方。他們在舞台上贏得了大家的掌聲，起碼在那時候他們能夠擺脫在世界上的全部煩惱，做一個聚光燈跟隨著的，大家都為之喜愛的真正的明星。

「不要以為看到了人妖在舞台上的一面，就覺得他們的生活很光鮮，」出來了之後，看到剛剛在舞台上表演的演員在門口招攬著拍照的生意，跟在舞台上自信驕傲的他們像是不同人，「Tiffany劇場的尚且如此，其他不知名小劇場里的，為了能夠賺多一點錢，他們會做到什麼程度？」在排隊等候跟他們拍照的時候，旁邊一個年輕人跟她的男朋友說。

或許很多時候，人就像是一匹藍色的絲綢，表面光鮮，畢竟還是憂郁的。

成人秀讓單純的瑤感覺十分震驚。行程的鋪排她沒有過多參與，而且她並沒有細細地想過「成人」二字的意思。

「你看，那個人用小雞雞在打鼓。」在排隊進場的時候，萍排在前面，她對看到的景象有點哭笑不得。「啊？什麼意思？」瑤探過頭去，回來時臉上蒙上了受到沖擊的灰色。

找位置的時候美說：「一定要找比較後面的座位，我看攻略說，表演人員會隨機下來找人互動的。」

「怎麼互動？」我們都覺得很好奇。

她指了指小雞雞打鼓的那個人，那個人去到中間的座位上，挺著腰，示意麵前的女生拿起他的「工具」來打鼓：「就是這樣互動。」

不瞞大家，我跟萍、美算是比較「放得開」的人，所以看到這樣「有視覺沖擊效果」的表演，最多隻是覺得有點搞笑，但是單純的瑤卻始終一副不能接受的模樣。

「原來這就是成人秀。」

「對啊，其實我們行程都有寫了。」我突然想到早上悟出的那個「旅行的意義」，覺得瑤或許在此刻也有差不多的感覺。

「但是我沒有想到原來『成人』是這個意思。」

「可是『成人』這兩個字本來就很『成人』啊。」我錯了，她不是做好了准備卻仍沒有辦法好好應付。

她是沒有準備，甚至是做錯了准備：「現在想想覺得好像也是，但是不知道為什麼當時看你們plan的行程時，我竟然真的一點也沒有想到是關於這些。」

朋友小陳知道我在看成人秀，告訴我他前些年來泰國時看成人秀的經歷：被拉上台去跟表演者做射氣球的互動，我問他怎麼射，他說他就拿著一個氣球，看著演員用不可描述的地方，射出利器戳破氣球。

我覺得有點惡心，小陳批評了我：每個地方都有不同的風土人情，我們去旅行就是去體驗差異，你少見多怪了。

我想尋求「隊友的支持」，但是她們並不像我一樣覺得這樣的表演是「惡心的」，只是覺得色情符號太明顯，反而直白得毫無美感可言。

我有點覺得或許我並沒有擺正好我的心態。旅行確實就是在體驗差異，如果我們一直都要批判跟我們不一樣的東西，那旅行顯得好像就沒有那麼必要了。 反正只要一直在「圈子裡」，看到的東西就永遠是「正常的」。

在我小學初中的時候，還有春遊跟秋遊。而據現在的小朋友所說，為了保證安全，學校已經不再組織類似的活動了。

一方面覺得很高興我們能有這樣的體驗，可是另外一方面，我又覺得沒有辦法去承受這樣的回憶，因為，在我們春秋遊的時候，經常情況下，都是去游樂場。

游樂場里有全世界最刺激的尖叫聲，那是我最討厭的聲音。曾經在大學時鼓起勇氣，兩次再踏進長隆歡樂世界，對比小時候進步了一點的地方是，第一次玩了十環過山車，第二次玩了U型滑板。

回到起點之後，在朋友攙扶下走出座位，我說的話都是：我能夠承受的失重，是在正常情況下運行的直立電梯。

在游樂場休息的地方看別人玩垂直過山車，到達最頂點時，還要停幾秒鍾「做好心理准備」，再往下沖下去。我想，當時我如果在上面，可能機器停下來的那幾秒，也是我心臟停止跳動的時候。

完全沒有想到，如此畏高的我，竟然會答應行程里出現「叢林飛躍」這樣一個項目。

來到芭提雅的第二天，我們感受到了山的熱情，但是這種熱情讓我十分緊張，因為我很害怕它會想把我留住。

對於追求刺激的美跟瑤來說，這是她們最高興的一天，但是對於我跟萍來說，反而是一場噩夢——尤其是萍，她的恐高程度比我高得多。

叢林飛躍，顧名思義，就是在（做好安全措施的情況之下），在叢林里穿梭跟飛躍。不過據我殘存的理智告訴我，說是飛躍，其實無非是高空滑索——從這邊滑過去那邊；要麼就是過類似於木橋的東西——但是木橋的形式多種多樣；要麼就是速降——從上面滑到下面。

被導游告知山上沒有信號的時候，我選擇把手機放到儲物櫃里，反正要拍照，還有其他人可以幫忙，不過帶不帶手機我都玩不了，光是怕就讓我自顧不暇了。

「我總是覺得我要掉下去。」我跟瑤說。

「為什麼？」

「因為站起來， 平時你們的時候，餘光看不到腳下這個小小的平台，總覺得我往後面一步，就會掉下去。」

「不用怕，你有安全帶。何況我會接住你。」

美在旁邊說：「你還行，沒有十分怕，萍就怕得一句話都沒有說了。」

說是已經沒有那麼怕了，只是因為我的前面有人，後面也有人，我安慰自己，不可能這么多人里，就我這么倒霉；二來，前面來來去去只是滑索跟木橋，不知道說是習慣了，還是麻木了比較好。

瑤得知後，就說：「有些事情就是習慣了就好了。可能過了今天之後，你將所有的高空項目都當成是今天一樣麻木了，就不會覺得怕了。」

但是事情當然不會這么簡單，在我以為叢林飛躍無非就是這兩樣的時候，突然間就要速降了，我就又搬出了那句話：我能夠承受的失重，是在正常情況下運行的直立電梯。

同一個隊伍里的香港情侶，女生嬌滴滴地靠著男生的肩膀說：「好高啊，怎麼辦，這個教練還會整蠱人，一會兒他很快就把我滑下去，我肯定嚇死了。」

男生握住她的手說：「我會叫他輕輕地把你滑下去，你不用害怕。」

瑤聽到之後，轉過頭來學他握住我的手：「我也會叫他輕輕把你滑下去，你不用害怕。」

結果是瑤比我先走一步，體驗了刺激的速降之後，立刻回到了小屋。我掙扎著跟教練說一定要慢一定要慢，雖然有失重的感覺，但到半程之後覺得我有點自己嚇自己。速降的垂直距離並沒有我想像中的那麼高，教練也沒有我想像中的那麼會整蠱人，確實有慢慢地把我「放」下去。

萍下來了之後，臉色蒼白，我們取笑她「好像一個饅頭。」

讓我們害怕的事情有很多，但是有時候我們會分不清我們真的害怕的是這件事，還是害怕「害怕」本身。可能勇敢跨出第一步，「習慣了」之後，就會發現，一直以來只是我們在嚇自己。

山很高，也很熱情，但是沒有熱情到要讓我們留下的地步。

早幾年間喜歡上了鯨魚的自由和灑脫，想要在有生之年裡，能夠親眼目睹它們的英姿。得知泰國旅程中有潛水活動，我還興奮了好幾分鍾。

「浮潛而已，而且也看不到鯨魚。」美的話一下子把我拉回了現實。

16年剛畢業的時候，在當時的公司部門旅行我們去了馬來西亞沙巴。由於部門的老總十分喜歡潛水，當時五天的行程里有兩天是潛水的：一天浮潛，一天深潛。

我第一次深潛是一次遺憾的深潛。在岸邊聯系深潛在水底下要了解的手勢時，由於沙灘邊的水比較渾濁，我有點害怕。畢竟深受小時候明珠台播放的電影毒害，我有點深海恐懼症，不知道怎麼地，就好像害怕得透不過氣來。

後來乘船去浮潛區域時，想到雖然是公費旅遊，好歹一次深潛也快600塊，秉著不用浪費的原則，我鼓起勇氣，跟著教練，跟我們的部門的一個男策劃一組，去到了離船比較遠的地方。

幾次練習下來，發現我的恐懼減少了不少，但是每一次將要下到更深處時，都被教練拉了上來。如此反復幾次，才知道男策劃在水下難以減壓，耳膜很痛。

水上幾日，彷彿船上已千年。我們嘗試了好多次下水無果，原來我們的其他同事已經潛了好幾輪了。浮上來的時候由於海浪的推趕，我們還離船很遠。「其實我們潛水的話很快就能回到船邊的，因為浪在水面，下面很平靜。」教練雖這樣說，但是沒有辦法，我們也只能游回去。

最後我的第一次深潛，以失敗告終。但我覺得體驗感還不錯，畢竟是同事身體的不適造成我們不能下潛，而我已經十分勇敢地嘗試潛水了——但是游泳回去船邊時，看著沒有邊際的大海，總會幻想突然有一條大白鯊出現，咬斷我的半身。

而浮潛就在離小島不遠的地方下海，穿著救生衣，帶著潛水鏡，咬著潛水管看魚。當天天氣很晴朗，水很清，看到好多的魚，它們好像動物園的動物一樣，不怕人，反而想要靠近我們。但當我們以為它們離我們很近，想要伸手去撫摸它們的時候，卻又發現它們其實離我們並不是很遠。有的時候，我會懷疑它們是不是幻影，我們以為它們真實存在，但其實遙不可及。

這次旅程中的浮潛跟當時的大同小異，一樣是看船邊的小魚。只是這次的浮潛里，下水看魚的水域有點渾濁，小魚看不了太多，卻又不少乾枯了的珊瑚。

期間，還體驗了一次海釣，感覺自己像是大野智，雖然沒有釣到魚，但是跟朋友在一起等待的時候說說笑笑，便已覺得好開心。

想起貝之前跟我去武漢的時候說的話： 旅行開不開心，最重要的不是去哪裡或是做了什麼事情，最重要的是跟誰一起去這個地方，跟誰一起去做這些事情。

期望值往往會在我們得到某一樣東西之後，讓我們感到失落，這種失落或許難以治癒，但是只要你們在身邊，就能得到緩解。

（未完待續 ）

7. 泰國有多少個機場,詳細名字是什麼

泰國有6個機場。

1.曼谷廊曼國際機場。

廊曼機場到市中心（暹羅商圈）23公里，打的的話45-60分鍾，200B左右。這個機場的特別之處，是有一座夾在兩條機場跑道中間的高爾夫球場，而球場中間被連接兩條跑道的聯絡道阻隔，如果要橫越跑道聯絡道的話必需要穿越該聯絡道。

因此在聯絡道上設置有紅綠燈，橫越者通過時必須遵守該號志。該高爾夫球場可以在衛星圖片上或是在行駛在跑道中的飛機上看見。曼谷機場並設有泰國空軍基地。

2.素萬納普國際機場。

素萬那普國際機場是一座位於泰國曼谷以東約25公里沙沒巴干府Bang Phli區的國際機場，佔地面積約32平方公里。素萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，也是東南亞地區乃至亞洲重要的航空樞紐。該機場除了為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空、長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。

3.普吉島國際機場。

普吉國際機場（Phuket International Airport）位於泰王國普吉府（普吉島）北部。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多，使得布吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的新曼谷國際機場，居全泰國第二，每年有大約290萬的旅客在此進出。

4.清邁國際機場。

清邁國際機場是一座位於泰國清邁的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要通道，在2005年客運量200萬人，處理超過15,000航班和16,000噸貨物。機場對國際航班旅客徵收700泰銖、國內航班旅客徵收100泰銖作機場建設費。所在城市清邁，是泰國第二大城市，有「北國玫瑰」的雅稱。

5.清萊國際機場。

清萊國際機場位於泰國北部清萊府清萊城外8公里。是泰國北部第二大的飛機場。

這里建有一條3,000米長的跑道，有不定期班機飛往中國昆明、上海等地。

6.烏塔堡國際機場

烏塔堡國際機場位於泰國曼谷東南方約90英里（140公里），位於Rte 3（Thanon Sukhumvit）南部，在泰國海灣的梭桃邑附近，距離泰國最受歡迎的海灘度假村芭堤雅只有45分鍾車程。

8. 泰國#廊曼機場和素萬那普機場寄存行李一天多少錢

泰國曼谷廊曼機場可以24小時存行李，每件75泰銖/B（包）/天。
具體位置在曼谷廊曼機場的三樓出發大廳，很容易找。藍色logo的位置就是，叫Left baggage，亞行自助櫃台對面。
素旺那普機場一共有兩處行李寄存的地方：1、2樓–進港（Arrivals），行李寄存位於2樓（Arrivals）的電梯旁，在4號出口後方；
2、4樓–出港（Departures)，行李寄存位於4樓（Departures），比鄰4號入口。
行李寄存費用：
100泰銖/件/24小時之內；
①超過24小時的物件，將以50泰銖/12小時計費，任何不滿12小時的部分以12小時計費；
②如果寄存時間超過3個月（92天），則以200泰銖/件/24小時計費；
③如果超過6個月，仍未前往領取行李，該行李將被視為歸行李寄存公司所有。④不接受寶石、手錶、古董、黃金、信用卡、易碎物件、手機、電腦、相機等貴重物品的寄存。

註：泰國機場行李寄存論件算，行李沒有尺寸限制。如果是多人行李都要寄存，建議帶個足夠大的袋子，也只算一件的費用。