泰國人買車為什麼都沒有天窗

⑴ 買車時，應該購買帶天窗的還是不帶天窗的呢為什麼呢

隨著我們生活水平不斷的提高，我們對物質的需求也越來越大，其中就包括我們對汽車的需求也越來越大了，我們不僅要追求汽車的外觀美麗以外，更要追求汽車的性能和參數配置了。當然我們有車的朋友都有過這樣一個經歷，就是在買車的時候我們在思考究竟是買天窗的車比較好呢還是不帶天窗的車比較好。我作為一名汽修工作人員，我可以負責任的告訴你選擇購買不帶天窗的車比較好。那這到底是為什麼呢？因為汽車天窗一旦損壞，而且維修成本極高，如果汽車的天窗壞了極易造成滲水的現象，如果汽車進水就會減短汽車的使用壽命，還會影響行車安全。所以說選擇購買不帶天窗的車是比較好的。不過買車都因人而異，因為每個人對車的看法不一樣，而且自己的需求也不一樣，所以說每個人買車都會選擇自己喜歡的。但我想說的是買車不僅僅要看汽車的外觀和配置，更要看這款汽車的安全性和舒適性是否滿足自己的需求，如果一味的追求車身外觀的話，那麼只能是讓自己入坑。

⑵ 外國車輛都沒有天窗，多花幾萬塊裝天窗真的值得嗎

如果你在中國生活，車上安一塊天窗是很值得的。

首先說說為什麼外國人的車上都沒有天窗？主要有以下兩個原因。第一，我們不論是在外國街頭還是外國電影里都能看到，他們的馬路上擁有很多敞篷車，而天窗就是為了採光和換氣，如果整個頂都能掀開，人家為什麼還要一個小小的天窗？第二，外國人夠追求車輛的多元化，大馬路上好像每一輛車都不一樣。的確，美國在購買車時就可以對車輛進行改裝，一些零件裝飾可以自己選擇要或不要，美國人更重視性價比，所以很少有人安裝天窗。

不過也有很多人說，哪怕安上了天窗，一年也開不了幾次，還不如少花這筆錢。其實安不安天窗，都是根據你的消費理念所定，拿安裝天窗的錢可以給自己換一些好的設備，天窗又不是車輛的必備，適合自己才最重要。

⑶ 為什麼好多豪華轎車沒有天窗

這是一個企業的文化問題，一直延續這樣一個傳統，就像手機諾基亞一直沿用塞班一樣。而且，天窗是專利，Webasto擁有60多項天窗專利，在汽車天窗領域的市場份額高達65%。這些企業也是為了保持自己的車子全是自己專利。

比如賓利車沒有天窗的原因是，賓利的車身是運用了一種超塑成型的技術，他在還沒有成為車身的時候就是一塊鋼板，在很高很高的一個溫度下用機器壓成的，他的車身從前翼子板到後翼子板都是一體的。還有一個原因是既然是豪華車，就一定會有他的歷史，他所傳承下來的東西就一定是經得住歲月的，所以才可以達到豪華車的行列。

為什麼沒有天窗根本就不可能是因為成本問題還是技術問題，既然都成為奢侈品的行列里頂尖的轎車，難道還沒有錢找好的技術人員做好的東西嘛，再者說豪華車里的技術人員都是世代的，從曾祖父，祖父，父親，都是這里的，要不怎麼叫汽車的一種文化。

為什麼說古斯特有天窗，是因為從03年賓利和勞斯分家之後，勞斯的生產線就不在克魯郡了，勞斯就搬家了，勞斯的東西就差不多都是電子設備了。

⑷ 為什麼新加坡的車幾乎都沒有天窗哦

新加坡是嚴格限車的，要求環保，價格越高越受限。天窗不是必備配置。

⑸ 天窗看起來很高級，為什麼豪華跑車都不配天窗呢

豪華跑車不配天窗的原因主要是一個安全問題，因為頂級豪華車的設計目的是開得又快又重，而且製造商知道豪華車通常開得很快。天窗設計將降低車身的強度。如果出現相反的情況，車頂支撐不足將導致駕駛員二次受傷。讓小編告訴你為什麼豪華跑車沒有天窗。

⑹ 買車要買帶天窗的嗎，天窗容易壞嗎

買車要買帶天窗的嗎，天窗容易壞嗎？

歐洲的家用車90%沒有天窗，而國內恰好反過來了，90%的家用車都有天窗。基本上所有的售價超過10萬的車型，中高配都有天窗，高檔車型甚至都有全景天窗，如果你的預算比較高，想買一台不帶天窗的車，反而更難。為什麼國內和歐洲對於天窗的偏愛如此不同呢？買車到底要不要帶天窗呢？

因此，歐洲人買車之所以買車不喜歡帶天窗的，其實是因為購車觀念比較務實，所以不太在乎這種配置，而國人比較好面子，擔心別人說自己買的是低配車。買不買天窗要看個人需求。

⑺ 歐洲路上為什麼大部分車都沒有天窗

回答這個問題之前，先來看一下另外一個問題：國內的車為什麼大多都有車窗。

首先，防止有害氣體進入車廂。國內大多數城市堵車都是家常便飯。每當這時，周圍的汽車排出的廢氣都會在附近的空氣中。此時可以打開天窗並且關閉四周車窗，車內的有害氣體就會隨著天窗排到車外，而車外空氣則可以通過空調過濾掉有害物質進入車內。

其次，歐洲人自我。攀比心理沒有我們這么強，汽車作為一個工具，本身只要夠用就好，而許多喜歡旅遊的家庭更是需要在車頂加裝工具箱，天窗是完全沒有必要的。

最後，歐洲富裕。說白了每個家庭的汽車持有量基本都在兩輛以上，敞篷車更是比較普遍，對於注重功能的他們而言，完全可以放棄家用車的天窗功能，去選擇更接近陽光的敞篷車。

⑻ 為什麼越來越多的人買車不會選擇全景天窗的呢

你好：主要從以下幾個 方面去考慮：一是安全形度，全景天窗結構的車頂沒有無天窗的強度好，不安全；二是全景天窗用途不大，密封性不好，尤其在北方地區，冬季、冬春、秋冬季節的關閉不嚴問題突出，根本無法使用；三是現在公路好，車速快，車子開起來後打開天窗噪音太大，還有現在的空氣污染嚴重，打開天窗反倒更不好的；四是車窗完全能取代天窗的功能。所有，越來越多的人買車不會選擇全景天窗的車子。

⑼ 為什麼老司機都不買帶天窗的汽車

1、買不帶天窗的理由，估計很多受過其害的人可能會更認可一些，那就是老化漏水。說實話，在近幾年來說，老化漏雨的可能性小了很多。更多的是一些車的密封處時間長了，經過風吹日曬後出現滲水現象。

2、而且這種現象不分國產車或者進口車，哪怕是豪車也可能出現這一現象，馳就出現過，那可以100多萬的車啊，只是因為老化問題導致的。

基本上現在的裝配工藝，一般都能達到要求不至於說出廠就會漏，但是，長期的日曬雨淋，你肉眼是看不出介面處是否老化的，基本上都是漏了才知道。

3、汽車電子化已成為當前的熱點，電子信息技術和汽車製造技術逐步走向融合，電子技術不斷把音響視頻、網際網路、信息引入汽車內。隨著未來汽車市場的快速發展和汽車電子價值含量的迅速提高，我國汽車電子產業將形成巨大經濟規模效應，成為支持汽車工業發展的一門相對獨立新興支柱產業。


4、可以預料，隨著我國汽車技術的進步，汽車電子新技術必將會得到越來越廣泛的應用，國產汽車積極採用電子裝置指日可待。

雖然要趕上國際汽車的最高水平還有一段路要走，但將來在世界汽車技術尤其是汽車電子技術應用這一領域，我國必定佔有一席之地。

拓展資料：

一、天窗的好處

1、跑高速時，如果沒必要開空調，開天窗是一種很好換氣方式。如果打開玻璃，會帶來很大的風噪和風阻。而打開天窗，車的外面就形成一片負壓區，由於車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的。同時，使用天窗換氣，即使下點小雨，也不必擔心雨水被吹進車內。

2、天窗是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣，駕車者只需要打開車頂天窗至後翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。

3、天窗還有利於散熱。在夏天，停車時打開天窗，散出一部分熱氣。行駛中，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快2-3倍，而且還省油。

4、吸煙時，打開天窗可快速地消除煙味，產生的煙霧可以直接排出車外。

5、打開天窗遮陽板整個車內就會感覺敞亮很多。

二、天窗的缺點

1、時間長了橡膠密封膠會老化，導致漏水。機械故障關不嚴密，也會漏水。小區里樓上有東西掉下來砸了玻璃，會增加維修成本 。

2、但這些缺點，都是可以人為控制，定期保養避免的。

⑽ 歐洲的汽車90%沒有天窗，70%以上都是布藝的座椅，這是為何

汽車在大部分德國人眼裡就是一個實用代步工具，買什麼配置主要為自己舒服，很少在意他人（特別是路人的眼光）所以買車也是精打細算。由於德國車市的選裝配件比較自由（在街頭你很難找到兩輛配置一樣的同款車），車主往往有意願也有條件把有限的預算盡可能多地花在自己喜歡或需要的配置上。無論在任何國家，窮人總是佔大多數的。而在西方國家，同樣中產階級的收入水準，他們日常生活質量更差！因此可以花在汽車上的錢相對更少。以澳洲為例，大部分所謂的中產階級，每年的車牌費rego對他們來說都是巨大的負擔（一年幾百刀而已）。

歐洲汽車確實是90%沒有天窗，很多車都是布藝座椅，這點想必去過歐洲的人都是深有體會，歐洲的車輛並且很多都是比較老舊的車型在路上行駛，歐洲人換車頻率也不是很高，主要是汽車質量也比較穩定。