泰國汽車產業是怎麼形成的

『壹』 泰國定位為電動汽車製造中心的原因

製造中心多。泰國定位為電動汽車製造中心的原因是製造中心多，工業發達，汽車及其零配件的產能多。泰王國（TheKingdomofThailand），簡稱泰國，首都曼谷，位於中南半島中南部，東南臨太平洋泰國灣。

『貳』 長城汽車要在泰國生產「長城炮」皮卡

在收購通用汽車印度塔里崗工廠31天後，長城汽車再度把通用汽車泰國羅勇府工廠收入囊中。

消息稱，根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。至此，羅勇府工廠也成為繼俄羅斯圖拉、印度塔里崗工廠後的第三座海外工廠。

在此前的文章里，我們曾不止一次的說過，長城炮的一大特點就在於，其融合了日系皮卡的特點和美系皮卡的特點，將二者的優勢做了一個並集。於乘用的角度來講，長城炮並不會輸給前面提到的四款車型。至於商用的領域，那顯然是風駿系列的地盤。

從目前長城汽車旗下的產品線來看，對於東南亞市場，長城汽車顯然還缺乏一款像豐田Fortuner、五十鈴MU-X、福特撼路者、三菱帕傑羅Sport這樣一類基於皮卡衍生而來的工具型SUV。而據可靠消息，長城汽車在這方面的車型不會是空白。

於是，我們也可以大膽的做一個推斷，未來的長城汽車泰國戰略，將會是一個以皮卡和硬派越野車為主的產品布局，並於印度的廉價車以及電動車產品布局形成差異化，和互補化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 泰國支柱產業

泰國的支柱產業或者拳頭產業有農業、漁業、汽車製造業和新興的旅遊業。

1、農業

農業在泰國國民經濟中仍然佔有重要的地位，是世界上稻穀和天然橡膠最大出口國。農業是泰國傳統經濟產業，全國可耕地面積約占國土面積的41%。農產品是泰外匯收入的主要來源之一。

2、漁業

泰國海域遼闊，泰國灣和安達曼海是得天獨厚的天然海洋漁場，曼谷、宋卡、普吉等地是重要的漁業中心和漁產品集散地。

泰國是世界市場主要魚類產品供應國之一，也是位於日本和中國之後的亞洲第三大海洋漁業國。

3、汽車製造業

汽車製造業已成為比重最大的產業，且成為主要出口產業之一。泰國成為東南亞國家聯盟市場的汽車製造中心。

2004年汽車產量達到93萬台，超過2001年兩倍之多。豐田和福特是 在泰國活躍的汽車製造商。汽車業擴張導致本地鋼鐵生產蓬勃。

大多數車輛都建在泰國的開發和國外生產商授權的，主要是日本和韓國。泰國汽車產業利用東盟自由 貿易區（AFTA）為它的許多產品找到銷路。

八製造商，五日，美國，和印度塔塔集團，在泰國生產的皮卡車。泰國是世界第二大貨車的消費者，僅次於美國。

4、旅遊業

旅遊業保持穩定發展勢頭，是外匯收入重要來源之一。主要旅遊點有曼谷、普吉、清邁、帕塔亞、清萊、華欣、蘇梅島等。2012年共有2235萬外國遊客赴泰旅遊，同比增長16.2%。

泰國是佛教之邦，以其多變的景緻及豐富的文化內涵，成為許多旅遊者度假計劃中的獨特選擇。泰國在世界上素有「佛教之國」、「大象之國」、「微笑之國」等稱譽。

泰國廟宇林立的千佛之國，信仰為上的微笑之國；擁有海島、美食和獨特的文化，這是一個天生的旅遊國度。

泰國旅遊資源豐富，有500多個景點，主要旅遊點除曼谷、普吉、芭堤雅、清邁和帕塔亞外，清萊、華欣、蘇梅島等一批新的旅遊點發展較快。

『肆』 泰國有哪些支柱產業或拳頭產業

泰國三大支柱產業為製造業、農業和旅遊業。

泰國實行自由經濟政策，在20世紀90年代經濟發展較快，躋身成為「亞洲四小虎」之一，但於「九八經濟危機」中受重大挫折，之後陷入衰退和停滯，是世界的新興工業國家和世界新興市場經濟體之一。

泰國是亞洲唯一的糧食凈出口國，世界五大農產品出口國之一。電子工業等製造業發展迅速，產業結構變化明顯，汽車業是支柱產業，是東南亞汽車製造中心和東盟最大的汽車市場。

(4)泰國汽車產業是怎麼形成的擴展閱讀：

以下為泰國經濟支柱詳述：

一、農業：農業是泰國的支柱產業，農產品是外貿出口的主要商品之一，主要農產品包括水稻、橡膠、木薯、玉米、甘蔗、熱帶水果等。全國耕地面積1573.5萬公頃，佔全國土地面積的30.8%。2014年泰國農業產值429億美元，佔GDP的11.6%。

1、大米：世界著名的大米生產國和出口國，全國稻田面積共1195萬公頃，占國土總面積五分之一多，佔全國耕地總面積三分之二多；從事水稻生產的農戶約400萬戶。

21世紀以來大米年產量2000萬噸左右，曾常年位列世界第一大米出口國。2014年泰國水稻產量3667.3萬噸（摺合大米2050萬噸），出口1096.9萬噸，出口額53.8億美元，國際市場佔有率為25.4%，位列世界第一。

2、橡膠世界第一大橡膠生產國和出口國，橡膠年產量約400萬噸左右，佔全球橡膠總產量三分之一。所產橡膠絕大部分供出口，年出口量佔全球橡膠出口總量的40-45%。全國77個府中有52個府種植橡膠，從事橡膠生產的農戶約150萬戶。

2014年種植面積289.3萬公頃左右，約占其國土總面積5.6%，在世界上排第二，僅次於印尼。傳統的橡膠種植區主要分布在南部和中部，近年來逐漸開始在北部和東北部擴大種植。2014年泰國橡膠總產量427.1萬噸，出口340.9萬噸，出口額59.6億美元。

3、木薯世界第三大木薯生產國（僅次於奈及利亞和巴西）和第一大出口國，2014全國木薯種植總面積132萬公頃，主要產區在東北部、北部和中東部，其中東北部產量佔全國總產量的一半多。從事木薯種植的農戶有48萬戶。

2014年木薯產量3124萬噸，鮮木薯和木薯干出口680萬噸，出口額15億美元。木薯澱粉出口153.8萬噸，出口額6.4億美元。

二、工業：泰國2014年製造業產值1550億美元，佔GDP的42.0%。製造業主要門類有：采礦、紡織、電子、塑料、食品加工、玩具、汽車裝配、建材、石油化工等。2014年泰國汽車產量達200萬輛，躋身全球十大汽車生產國。

三、旅遊業：泰國旅遊資源豐富，有500多個景點，主要旅遊點：曼谷、普吉、帕塔亞、清邁、華欣、蘇梅島等。據泰國旅遊局統計，2014年泰國到訪外國遊客2478萬人次，同比增長-6.7%。其中，中國入泰遊客462萬人次，同比增長-0.29%。據世界旅遊組織統計，旅遊及其帶動相關產業占泰國GDP的近五分之一。

『伍』 泰國是否生產汽車

生產。

2012年泰國的整車產量將達到創紀錄的210萬輛，其中出口車100萬輛，內銷車110萬輛，大大高於2011年計劃指標180萬輛、因水災實際完成147萬輛的水平。此外，泰國將在2014年將汽車產量提高至250萬輛，力爭成為全球10大汽車生產國之一。

(5)泰國汽車產業是怎麼形成的擴展閱讀

對外貿易在國民經濟中具有重要地位。

主要出口產品有：汽車及零配件、電腦及零配件、集成電路板、電器、初級塑料、化學製品、石化產品、珠寶首飾、成衣、鞋、橡膠、傢具、加工海產品及罐頭、大米、木薯等。

主要進口產品有：機電產品及零配件、工業機械、電子產品零配件、汽車零配件、建築材料、原油、造紙機械、鋼鐵、集成電路板、化工產品、電腦設備及零配件、家用電器、珠寶金飾、金屬製品、飼料、水果及蔬菜等。

2017年，泰國貿易總額4595億美元，同比增長12.3%。其中出口2367億美元，同比增長9.9%；進口2228億美元，同比增長14.7%。工業產品是出口主要增長點。

『陸』 比亞迪全資投建首個海外乘用車工廠落地泰國 年產能15萬輛

易車訊 9月8日，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。據悉，比亞迪泰國工廠將右舵汽車技術，預計2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場同時輻射周邊東盟國家及其他地區。

根據易車App「新能源榜」顯示的數據， 比亞迪·新能源排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

『柒』 中國電動車助力泰國汽車行業轉型，這會帶來哪些影響

會影響電動汽車行業的發展，也會出現很多的品牌，汽車行業的數據會發生變化，銷售總量會提高，運營的方式不同，會出現不同的運營情況，可以保證汽車行業的發展。