泰國街頭皮卡車是什麼車型

① 泰國皮卡皮卡的解釋是什麼

泰國皮卡皮卡的解釋是一個女人叫你大哥或大姐。皮卡，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

簡介：

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。

其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

② 被我們忽視的車型，卻是大多數國家的利器！

侯社長講座No.3

上次社長講了特斯拉皮卡，?這次社長來分析一下，皮卡市場在美國、和在其他國家不一樣的角色。

1.主流美國皮卡—?全尺寸美國皮卡

在國內，我們經常會在路上看到有些人開著美國皮卡，比如福特F150一類。

有趣的是，有一家初創企業向下延伸，開發了一種低速電動皮卡—開雲皮卡。據說在農村銷量非常好，低廉的價格，遮風擋雨，而且還能運載一些農作物，非常適合當前中國相對小規模的家庭農業。

我們從最大的美國皮卡，一路過度到最小的電動皮卡，最終其實會發現，皮卡的尺寸，其實和土地面積，和農業的規模也非常相關。未來中國會不會有更多的中高端皮卡市場機會呢？一切都取決於未來中國的農業將如何變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 泰國車迷們很喜歡皮卡，原來它不僅可以拉貨，性能還可以這么強

皮卡在我們心中就是拉貨用的，但是在泰國皮卡卻被這樣使用，確實讓很多人驚訝，泰國車迷們喜歡皮卡，已經成了一個文化，他們平時會用它來玩加速賽，而且平時逛街的時候也比較喜歡皮卡，而且不同的皮卡，他們都可以玩出不一樣的水平，今天我們來看看一台很不一樣的皮卡，那就是71年的Datsun1300。

Datsun1300車子看起來已經比較老了，但是輪轂讓它變得很不一般，當然車子整體的配件也比較老了，這樣的老皮卡在泰國車迷心中還是很有價值的，說明這里大家都很喜歡皮卡，而且皮卡成為競技比賽的一個載體，平時大家喜歡的跑車反而在泰國不流行，在這里你也可以看到各種各樣的皮卡，它們經過改裝一會都變得很新穎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 不減反增配的車太有魅力！高輸出低油耗，新五十鈴D-MAX實力更強

「外觀 時尚 、配置良心、動力滿滿超車無壓力」 ，江西五十鈴依著顯著的優勢穩站行業中心，15萬左右同級皮卡中它依舊很搶手。在國內江西五十鈴很受歡迎。

發展勢頭良好的五十鈴，早在1974年通過子公司將業務拓展到了泰國，並在當地建立工廠投產，那麼泰國版的五十鈴表現怎麼樣？

可以說很不錯。2019年時，五十鈴D-MAX在泰國獲得「最受歡迎皮卡」、「 最佳燃油效率皮卡」等榮譽，動感的車型以及多種人性化的功能設計日漸俘獲了一眾泰國消費者的心，在泰國掀起一大波皮卡熱。

2019年 10月全新一代五十鈴換代升級首發泰國，全新的造型以及更加乘用化的配置為其進一步搶占泰國市場。

外觀，與老版比較，全新一代D-MAX的車身更為動感年輕化，流線型車身線條+擴張的前臉，整體看起來粗獷中帶著些 科技 感，豪華風露出一角；前組合大燈重新設計，新車採用Bi-LED投影燈，更亮照明效果更明顯；尾箱雙O型LED燈，符合當下市場所需。

細節處設計，新車的前擋風玻璃可過濾紅外線，對UVA和UVB等可有效防護，從而起到降低駕駛室內的溫度的作用。這點應對熱帶季風氣候，常年溫度不下18度的泰國，對當地消費者來講可謂十分貼心了。

內飾，新一代D-MAX內飾乘用車化明顯，全皮質感多功能四向可調的方向盤、9寸中控液晶觸摸大屏以及8個動態環繞揚聲器等配置的加入，為新車增加了高檔感， 娛樂 屬性大大增強，乘駕體驗看來是這次升級內容的重要一環。

前座墊採用了可以減震舒緩疲勞的AVEC技術，低回彈更舒適，長途運輸或顛簸路況下行駛很受用。

這點真的希望能廣投用在一些國內通行皮卡上，非常便捷。

動力，新五十鈴D-MAX採用4JJ3發動機，最大功率190馬力，最大扭矩450N.m。

250MPa的高噴射壓力+電控VGS渦輪增壓，不僅燃油效率更高，在動力爆發上也實現了高輸出、低油耗、小噪音的想法，可以說新一代五十鈴D-MAX硬體實力更強，進城下鄉兩不誤。

主被動安全配置值得一提，對於 汽車 尤其是皮卡這樣的大傢伙，即便是鐵包人的情況下安全問題也不容忽視。 新一代五十鈴D-MAX內有盲區監測BSM、SRS氣囊、ESS（緊急停止信號）以及高強度鋼板機艙等配置，由內至外的為每一位用戶定製了安全保障。

更貼心的是，新車還配備了RCTA（後方交叉路口警報）、迎賓燈和自動門鎖系統等這樣武裝到牙齒的管家式配置，將用戶最有可能犯又最容易忽視的問題都照顧到了。

「暖男系」新五十鈴D-MAX讓消費者和同行看到了，一款不減反增配的車的魅力所在。

⑤ 皮卡不是用來拉貨而是這樣玩泰國的皮卡文化簡直讓人眼花繚亂

一直以來，在泰國玩車圈子裡面，皮卡車型是非常受歡迎的，無論是直線加速賽還是走街，都是泰國玩家非常喜愛的車型之一。無論是什麼樣的皮卡，在泰國玩家手中都能給你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun1300皮卡。

正如我們開頭說道，無論是什麼樣的皮卡，在泰國都會有著不一樣的玩法和風格。泰國玩家對於皮卡的理解和豐富的想像力、創造力，使得皮卡在泰國成為了一種特殊的存在，可以說這是泰國最具獨特的車型之一。無論什麼車型，都可以發揮出其自身的優點，再加上你自己的想法，那一定會成為優秀的作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 長城汽車要在泰國生產「長城炮」皮卡

在收購通用汽車印度塔里崗工廠31天後，長城汽車再度把通用汽車泰國羅勇府工廠收入囊中。

消息稱，根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。至此，羅勇府工廠也成為繼俄羅斯圖拉、印度塔里崗工廠後的第三座海外工廠。

在此前的文章里，我們曾不止一次的說過，長城炮的一大特點就在於，其融合了日系皮卡的特點和美系皮卡的特點，將二者的優勢做了一個並集。於乘用的角度來講，長城炮並不會輸給前面提到的四款車型。至於商用的領域，那顯然是風駿系列的地盤。

從目前長城汽車旗下的產品線來看，對於東南亞市場，長城汽車顯然還缺乏一款像豐田Fortuner、五十鈴MU-X、福特撼路者、三菱帕傑羅Sport這樣一類基於皮卡衍生而來的工具型SUV。而據可靠消息，長城汽車在這方面的車型不會是空白。

於是，我們也可以大膽的做一個推斷，未來的長城汽車泰國戰略，將會是一個以皮卡和硬派越野車為主的產品布局，並於印度的廉價車以及電動車產品布局形成差異化，和互補化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。