泰國6月28日疫情進展如何
㈠ 疫情過後泰國旅遊會恢復嗎
中國遊客出境游的熱情還在持續上漲。面對泰國游持續漲價的情況，我可能不會再去了。
航旅縱橫近期提供數據顯示，2月6日出境跟團游試點重啟以來，國內航司的出入境民航旅客量超27.6萬，比去年同期增長近4.4倍，上海、廣州、北京、廈門、成都為出境旅客量最多的城市TOP5。
各地出入境辦證大廳也久違地開始排起長隊，數據顯示，1月9日至2月8日恢復辦證首月，上海出入境管理部門共受理中國公民出入境證件超38萬證次，創歷史新高。
從出境游線路看，以泰國、馬來西亞、新加坡等為首的東南亞國家，仍舊是目前最受中國遊客青睞的境外目的地。泰國機場官員近期對外表示，自1月8日至今已約有16.1萬名中國遊客來泰觀光，預估至今年8月此數字有望突破100萬。
然而，闊別三年後，當大批國人再次湧入東南亞時，卻紛紛感慨"新馬泰沒那麼好玩了""泰國已經不是三年前的泰國了"。
"今年去泰國花了以往三倍多的錢，以後可能會減少去的次數了。"中國遊客王馨對時代財經說道。
去一趟泰國，費用比三年前多了3倍
由於航班供給增多，目前東南亞機票價格略有回落，但對比2020年前仍處於高位。不過，這依舊攔不住中國遊客們湧向東南亞。
暌違三年，新馬泰卻不再是印象中的高性價比。"剛落地泰國，就花了快1000元了，泰國物價這么貴了嗎？"中國遊客李萌稱，在落地泰國機場後就花了簽證費2200泰銖、電話卡700泰銖、打車500泰銖、菠蘿炒飯及冬陰功600泰銖，總共4000泰銖（1泰銖約等於0.196人民幣，總摺合人民幣約800元）。李萌自嘲，"疫情三年了，我的收入沒趕上泰國物價上漲速度！"
李萌告訴時代財經，泰國如今打車費用上漲了不少，路邊隨手一攔，不管是摩的、嘟嘟車、計程車都是起步價200泰銖(約40元人民幣)，在詢問當地人之後，李萌的出行改用打車軟體，"第一天落地從機場去酒店花了500泰銖，但後來返程用打車軟體只需要200泰銖不到。"
但是李萌也稱，泰國主流的打車軟體使用起來並不方便，預估花費在100泰銖以下的單子經常沒有司機願意接，接受打表計費的TAXI車也較少。
而作為旅遊消費中的"大頭",泰國的住宿成本也出現不小幅度的上漲。疫情之前幾乎每年春節旺季都去泰國旅遊的王馨告訴時代財經，以往每年在清邁住希爾頓酒店都是四五百元人民幣一晚，今年價格則漲至1500元，"各方面的消費確實都上去了。"
王馨舉例，以前路邊鮮榨果汁只要10-20泰銖（約2-4元人民幣），今年則需要60泰銖（約12元人民幣），和中國一二線城市幾乎差不多。"以前常去的餐館也多多少少漲價了，還有一部分關掉了，常去的一家小餐館老闆說這幾年中國人沒有來旅遊，同行們都撐不住。"
喜歡潛水、海釣的王馨一家，還發現泰國如今出海價格也翻倍增長。王馨稱，以往他們包船出海，價格約3萬泰銖（約6000人民幣），"今年太貴了，船老大報價要10萬銖（約2萬元人民幣），最後我們只好選擇跟海釣團一起出海。"
"今年去泰國花了以往三倍多的錢。"王馨感嘆，之前常去泰國旅遊是因為位置近、性價比高，"現在貴了很多，如果泰國沒有價格優勢了，我會減少去泰國遊玩的次數，或者轉戰其他地方。"
2019年，1100萬人次的中國遊客湧入泰國，是泰國旅遊市場最大客源。根據泰國國家旅遊局近期預計，2023年泰國將接待國際遊客3000萬人次，其中中國遊客將達到700萬到800萬人次。
不止泰國，過去備受中國遊客喜歡的新加坡、馬來西亞、馬爾地夫等國家都出現旅遊消費上漲的情況。
國外中文導游轉行，旅遊產品報價紛紛上漲
"現在旅遊的價格比三年前貴，這是一個不爭事實。"不少旅遊行業人士均對產品漲價並不奇怪。
同程研究院數據顯示，目前跟團游產品整體平均價格較疫情前有較為明顯的上浮，上漲幅度在30%左右。
北京春秋旅遊總經理楊洋對時代財經指出，目前影響出境游價格的最主要原因仍是航班供給，盡管進入2月中旬以來國際航線已經恢復至疫情前約15%，但仍沒有過多航班運力給旅遊團服務。"比如以往某地啟者鄭飛往曼谷一天有兩班航班，如今一周只有一班，那麼旅行團排期時可能就從往返五六天拉長至七八天，吃住總花費就上漲了。"
除此外，楊洋指出，經過三年疫情，當前境外針對中國遊客的接待體系實際上已經消失，需要重新再搭建。其舉嫌磨例，泰國當地許多中文導游都轉行或者回到國內，中文服務的商場、餐廳等設施悄頌也面臨倒閉或沒有完全開放，本身就相應推高了成本。
事實上，今年1月12日泰國旅遊局便指出，由於市場供不應求，針對中國遊客的泰國旅遊產品價格比疫情前平均上漲了20%。此外，2月14日，泰國宣布將從6月起徵收外國旅客入境費。
國內旅遊企業在接洽境外供應商、地接社時，也發現了產品報價的上漲。
出境定製游企業 "6人游"CEO賈建強便表示，在與東南亞各個國家供應商接觸中，住宿、交通、導游費用都有不同程度的上漲，譬如地接環節，泰國方面上漲了5%、新加坡上漲了20%。
"疫情期間全球旅遊市場都不太穩定，旅遊的各個環節也希望在開放後能通過漲價補足疫情期間的損失。"
外部原因之外，賈建強認為，由於目前中國旅遊市場也尚未完全恢復，境外供應商短期內也存在市場觀望、人手不足的情況，"地接社也不敢一下子就擴充團隊，怕後面市場不穩定，費用自然就高了。"
楊洋也指出，目前中國遊客出境游還沒有形成大規模效應，一切正處於慢慢重建恢復中，因此可選擇的最優成本的供應商也不多，還沒能達到流程最優、成本最優。
值得一提的是，除了旅遊市場本身變化所導致，消費成本攀升或與當地物價上漲相關。自去年以來，由於俄烏沖突導致全球能源價格上漲和原材料短缺，泰國物價持續上漲，當年6月通貨膨脹率上升至14年以來最高值。
"這幾年全球都是大放水，物價高企，所以包括歐美、東南亞這些市場都是會受影響。" 楊洋稱。
不過，根據泰國最新數據，其2023年1月通貨膨脹率為9個月以來的最低水平。隨著全球能源價格形勢較2022年有所緩和，未來一段時間通脹率可能進一步改善。
綜合各方面因素，楊洋對時代財經坦言，光是東南亞旅遊市場從重建到真正恢復，達到原來的旅遊供應水平仍需要至少半年，甚至一至兩年。
㈡ 泰國的疫情怎麼樣
嚴重
泰國疫情防控是非常嚴格的，很多地方都不敢出門了，如果想要回國也需要隔離，這個時候大家可以關注一下新冠肺炎最新消息，現在還沒有完全消除，只是中國反應比較強烈，所以說已經進入了高風險地區，那麼對於病毒的預防和控制就相當必要了。
㈢ 國際及港澳台取消航班航班航線國際航班疫情取消匯總信息
目前國內外大部分的航班都已經取消，下面就是國內航班最新情況，大家最近一段時間還是呆在家裡不要隨意外出。航班沒有取消的航班也是有檢查的，大家注意一下。
亞洲
中國港澳台地區
國泰航空：國泰航空已停飛所有武漢香港往返的航班。從1月30日起至3月底，將減少50%大陸往返的航班。
香港航空：香港航空將會在1月30日至2月11日取消部分往來中國大陸的航班。具體情況，請參考香港航空公司官網。
澳門航空：澳門航空取消往返內地及台灣逾百航班，包括澳門往返北京、北京大興、上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、廈門、貴陽、成都、南寧、太原、揭陽、潮汕、鄭州、成都、溫州、合肥、常州，以及台北、高雄等航班。具體情況，請參考澳門航空官方網站。
中華航空：取消部分往來中國大陸及港澳的航班。具體情況，請參考中華航空官方網站。
日本
日本航空：取消2月17日至3月28日的部分航線。具體情況，請參考日本航空官網。
全日空航空：取消1月23日至3月28日的成田-武漢，2月10日至3月28日的成田/羽田-北京，NH921/925成田-上海(浦東)，羽田-上海(浦東)，NH975/976關西-上海(浦東)，關西-青島/大連，成田-杭州/沈陽/成都/廣州，2月17日至3月28日關西-香港往返航線。其餘城市將減班或變更為較小機型。具體情況，請參考全日空航空官網。
Jetstar：自2月5日至3月28日停飛成田-上海航線。
樂桃航空：取消上海航線的部分航班。受影響航班包括：2月10日起至3月27日止，MM079航班/大阪(關西)-上海(浦東);2月11日起至3月28日止，MM080航班/上海(浦東)-大阪(關西)，MM899航班/東京(羽田)-上海(浦東)，MM898航班/上海(浦東)-東京(羽田)。
韓國
大韓航空：大韓航空決定減少及取消中國地區部分航線航班，日期延長至3月28日。具體情況，請參考大韓航空官網。
韓亞航空：韓亞航空決定針對部分中國航線停飛。具體情況，請參考韓亞航空官方網站。
首爾航空：首爾航空1月28日表示，決定暫時停飛仁川至張家界和臨沂兩座城市的航線，以此應對新型冠狀病毒肺炎疫情擴散，確保旅客安全。首爾航空的上述兩條航線每周各執飛三班和兩班，1月24日以後預約的旅客免交改簽和退款手續費。
濟州航空：將從1月29日和30日起停飛韓國釜山、務安至張家界的兩條航線。仁川-南通、仁川-海口、仁川-三亞、務安-三亞的部分航班停航。具體情況，請參考濟州航空官方網站。
易斯達航空：易斯達航空決定於1月30日到2月29日停飛清州至張家界航線，正在考慮暫停升世稿其他中國航線。具體情況，請參考易斯達航空官網。
菲律賓
菲律賓宣布暫停所有往來中國大陸的航班。
菲律賓航空：菲律賓航空將從2月2日起至2月29日，暫停所有馬尼拉往來大中華地區(北京、香港、廣州、上海、廈門、晉江、澳門)的航班運營。
宿務太平洋航空：宿務太平洋航空將從2020年2月2日起至3月29日，取消北京、上海、廣州、廈門、深圳往返菲律賓的所有航班，同時，也將減少香港、澳門往返菲律賓的航班。
菲律賓亞航：暫停往來中國的航班。
馬來西亞
亞洲航空：亞洲航空將於2月29日前，階段性地減少或暫停往返於中國大陸的航班，所有來往武漢的航班將保持取消狀態至2020年2月29日。
馬來西亞航空：自2月18日起暫停哥打基納巴盧往返上海的直飛航線，直至另行通知為止。
新加坡
捷星亞洲航空：1月31日至3月31日暫停往返新加坡-合肥、貴陽及徐州這三個城市的航班。
新加坡酷航：酷航將從2月起至3月底暫停11個到中國的航班，這些城市包括哈爾濱、杭州、沈陽、西安、南寧、鄭州、寧波、濟南、返行南昌、無錫、長沙。受影響的乘客可獲得未使用部分機票的全額退款。
此外，酷航也將在同時期減少去中國以下八個城市的航班，福州、廣州、海口、昆明、南京、青島、天津、澳門。新加坡與廣州、南京、澳門、香港之間的部分航班也將被取消。這部分受影響的乘客將會收到來自酷航電子郵件的相關退改簽通知。
新加坡航空及勝安航空：於2020年2月，取消部分中國大陸航線航班的運營。具體情況，請參考新加坡航空官方網站。
印度尼西亞
印度尼西亞宣布暫停所有往來中國的航班。
印尼獅吵孝航：印尼獅航集團宣布從2月1日起，暫停所有往返中國的航班服務，直到另行通知為止。
汶萊
汶萊皇家航空：取消北京及上海至汶萊之間的往返國際航班。具體情況，請參考汶萊皇家航空官方網站。
泰國
泰國航空：曼谷往返北京、上海、廣州、成都、昆明、廈門的部分航班被取消。具體情況，請參考泰國航空官方網站。
越南
越南宣布暫停所有往來中國大陸的航班。
越捷航空：越捷航空自2月1日暫停所有中國內地航線，直至另行通知。
越南航空：越南航空下周起陸續暫停中國航線(含港澳)，2月4日起暫停北京、上海、廣州、深圳航線，2月5日起暫停成都，2月6日起暫停澳門、河內-香港航線，胡志明-香港由每周10班減至7班。
捷星太平洋：捷星太平洋航空2月6日起暫停運營中國航線(廣州、香港)。
緬甸
緬甸國家航空、緬甸嘎莫薩航空(AirKBZ)、緬甸國際航空：從2月1日開始停飛中國。
印度
印度航空：從1月31日起至2月14日暫停孟買-德里-上海浦東之間的來往航班。在此期間，新德里-香港航線只有3天飛航，最多7個航班。具體情況，請參考印度航空官網。
印度靛藍航空：從2月1日至2月20日停飛班加羅爾至香港往返航班，至2月1日至2月20日停飛德里至成都往返航班。
伊朗
伊朗宣布暫停德黑蘭至中國的航班。
伊朗馬漢航空：從2月2日起逐步暫停中國內地航線(北京、上海、廣州、深圳)至2月29日。伊朗出發的最後一班為2月4日德黑蘭-廣州，中國出發最後一個航班為2月5日回程廣州-德黑蘭。
土耳其
土耳其航空：從2月1日起，飛往北京、廣州、上海和西安的航班將暫停運營至2月9日。
沙烏地阿拉伯
沙烏地阿拉伯航空：2月2日起停飛來往中國的內地航線。
阿曼
阿曼航空：2月3日起暫停廣州航線，廣州是阿曼航空在中國內地唯一航點。
阿聯酋
阿聯酋於2月3日晚宣布2月5日之後取消除了北京之外所有大陸城市直飛的航班，並且從北京出發會有6-8小時的醫學篩查。
阿聯酋航空：阿聯酋航空2月5日起暫時停飛上海和廣州航線，保留北京航線，恢復日期待定。
阿提哈德航空：將暫時取消北京-名古屋的第五航權航段，2月5日起暫停上海、成都航線至另行通知。
卡達
卡達航空公司：卡達航空公司自2020年2月3日起因運行原因暫時取消往返中國內地六大航點：北京、上海、廣州、杭州、成都、重慶的航班服務，直至另行通知為止。
以色列
以色列航空公司：以色列航空公司於1月30日宣布將於2020年2月1日至2020年3月25日暫時停止往返於以色列特拉維夫和中國北京的直飛航班服務。
蒙古
中國國際航空：中國大陸至蒙古國航線將取消2020年2月1日至3月2日北京-烏蘭巴托、呼和浩特-烏蘭巴托兩條航線的航班。
大洋洲
紐西蘭
紐西蘭航空：紐西蘭航空2月9日至3月29日取消飛往中國內地的航班，紐西蘭在內地只有上海航點。2020年2月18日至3月31日期間，紐西蘭航空的上海—奧克蘭航線將從目前的一周七班調整為一周四班。具體情況，請參考紐西蘭航空公司官網。
澳大利亞
澳洲航空：澳洲航空2月9日至3月29日暫時停飛中國內地航線(北京、上海)。
歐洲
俄羅斯
俄羅斯宣布暫停中俄之間航班運營，但保留俄羅斯航空莫斯科-北京、上海、廣州、香港航線，這些航班自1月31日下午17時起統一調整至謝列梅捷沃國際機場F航站樓執行。中國南方航空CZ655/6航班也調整至F航站樓。中方航司執行的航班目前繼續運營。
俄羅斯西伯利亞航空S7：即日起取消俄羅斯往返中國的航班。
俄羅斯航空：從2020年2月1日起,除了往來莫斯科和北京、莫斯科和上海、莫斯科和廣州、莫斯科和香港的定期航班之外，一部分往來俄羅斯聯邦和中國之間的，由兩國航空公司分別運營的航班(包括商業航班)，將被暫停。
義大利
義大利宣布進入國家緊急狀態，暫停所有往返中國航班。
英國
英國航空：自1月30日起至2月29日(含2月29日)英國航空暫時取消往返於倫敦希思羅與北京、上海之間的航班，往返於香港的航班未受到影響。
維珍大西洋航空：從2月1日起暫停中國內地航線(上海)14天。
法國
法國航空：法國航空暫停所有提供前往或來自中國大陸的航班服務至2月9日。
德國
漢莎航空集團：漢莎航空集團2月4日宣布延長旗下德國漢莎航空公司、瑞士國際航空公司以及奧地利航空往來中國北京、上海的航班取消日期至2月29日，飛往南京、沈陽、青島的航班取消至3月28日換季。來往歐洲及中國香港的航班將如期執飛。
荷蘭
荷蘭皇家航空：2月3日到2月9日全面暫停中國航線。
波蘭
波蘭航空：暫停運營中國航線(北京大興、北京首都)至2月9日。
芬蘭
芬蘭航空：芬蘭航空自2020年2月5日至3月29日，取消從赫爾辛基飛往北京大興機場的航班;自2020年2月8日至3月29日，取消從赫爾辛基飛往南京的航班。芬蘭航空將於2020年2月6日至2月29日期間取消所有往返中國大陸的航班(2020年2月6日往返上海，北京的航班將正常運營)。芬蘭航空將於2020年2月5日至3月29日期間取消飛往廣州的航班。芬蘭航空於3月1日往返上海，北京的航班將被取消。芬蘭航空將停止接受2020年1月31日至2月29日期間中國大陸航班的預訂。
考慮到正在旅行途中的中國和歐洲旅客的返鄉需求，芬蘭航空在2月6日之前正常運營赫爾辛基往返北京、上海和廣州的航班。
丹麥
北歐航空：北歐航空將從1月31日(周五)起至2月9日期間暫停從哥本哈根飛往上海和北京的航班，以及2月1日至2月10日期間從上海和北京飛往哥本哈根的航班。在2月29日前停止銷售所有往返上海和北京的機票。
北美洲
美國
美聯航：暫時停飛2月6日至3月28日往返於北京、成都、上海的航班，運行少量航班。自8日開始暫停所有香港航班直至2月20日為止。
達美航空：暫時停飛2020年2月3日至2020年4月30日期間所有往返中美的直飛航班。達美航空在中國每周運營42個中美航班，包括北京_底特律、北京_西雅圖、上海_亞特蘭大、上海_底特律、上海_洛杉磯、上海_西雅圖之間的每日直飛航班。
美國航空：當地時間1月31日，美國航空宣布，將從當日起至3月27日暫停往返中國大陸的航班運營。
加拿大
加拿大航空：暫停所有直飛北京和上海的航班。
海南航空：因新型冠狀病毒疫情影響，海南航空暫時取消2月18日至3月26日期間多倫多-北京每周二和周四航班，每周一，三，五，六，日航班正常執行，溫哥華-深圳航線正常執行。
非洲
埃及
埃及航空公司：埃及航空公司將暫停2020年2月29日之前往返於中國大陸的航班。杭州將從2月1日(不含)起暫停航班。北京和廣州將從2月4日(不含)起暫停航班。
肯亞
肯亞航空：即日起暫停飛往中國內地(廣州)的航班，直至另行通知。
摩洛哥
皇家摩洛哥航空：1月31日至2月29日期間暫停飛往中國內地(北京)的航班，該航線於1月16日開通。
盧安達
盧安達航空：暫停中國內地航線(廣州)直至另行通知為止，將於2月底重新評估情況。
坦尚尼亞
坦尚尼亞航空：將推遲中國航線首航。
㈣ 多國簽證和國際航線因疫情變化匯總
因為疫情的發展，這一場事故還將會波及到國外。國際上的不少國家已經聽說對中國辦理簽證手續，跟中國之間的航班也暫停了。所有未來的松動都跟疫情的發展是有關聯的。疫情情況變好，變正常也是時間問題。
1月27日夜間，斯里蘭卡宣布立即暫停向中國遊客發放落地簽證，斯里蘭卡官方表示，此舉旨在抑制新型冠狀病毒的傳播。27日夜間，該國確診首宗新型冠狀病毒病例。
1月28日，菲律賓移民局決定暫停向中國公民發放落地簽證。據了解，落地簽證通常在中國旅遊團訪問菲律賓時使用。持有落地簽的中國公民被允許在菲律賓停留30天，並可申請最多延長6個月的期限。
1月28日，新加坡衛生部宣布，自2020年1月29日中午12點起，所有在過去14天內到訪過湖北的新旅客，以及持有中國湖北省簽發護照的新旅客，將暫時不允許入境新加坡或在新加坡轉機。新加坡移民局將暫停為持有中國湖北省簽發護照的旅客發放各類簽證，包括短期簽證、單次或多次入境簽證。該類旅客也暫不能享受96小時過境免簽政策。對已持有各類新加坡簽證、且由湖北省簽發護照的旅客，其所持簽證將暫時失效，並在此期間無法入境新加坡。
香港、澳門簽注信息：
1月28日起，全國公安機關出入境管理部門暫停受理，審批，簽發內地居民赴香港澳門的團隊和個人旅遊簽注，恢復時間另行通知。
目前學生簽注不受尺宴影響。
近期從內地返港的學生，香港各所高校為此次疫情也做了一系列的緊急措施。學生需要填寫健康申報表，要連續14天檢測體溫，自我監察。
最新航班信息：
香港航空與國泰航空宣布將大幅度減少來往於大陸與香港之間的航班。
另外，香港特區政府1月28日宣布，為降低新型冠狀病毒感染的肺炎在本地社區爆發的風險，香港將從1月30日推行一系列防疫措施，進一步減少兩地人員跨境流動，包括暫停「自由行」簽證、減少跨境交通服務、關閉口岸等，直至另行通知。同日，中央將赴澳門自由行也做暫停處理。
為遏制病毒流動，多國航空公司也宣布暫停往返中國的航線。
荷蘭皇家航空1月29日表示，由於中國爆發肺炎疫情，它將停飛部分中國春困族航線。從周五開始，荷航直飛成都與杭州的航線將暫停，同時其上海航線將從每周11班減少至7班。不過北京航線不受影響。這項措施將至少持續到2月29日。
法航則決定從2020年1月31日起，將減半調整前往上海和北京的航班數量。英國航空暫停了每天從倫敦希思羅機場前往中國北京和上海的航班。
香港國泰航空表示，從周四開始，中國航線的運力將削減50%或以上。
達美航空：2月6日至4月30日將美國和中國之間的每周航班數量減半至21班。
德國漢莎航空：暫停執飛中國的航班至2月9日。
美國航空：2月9日至3月27日，暫停洛杉磯與上海及與北京之間的航班。
美聯航：減少執飛北京、上海和香港的航班。
加拿大航空：1月30日起到2月29日暫停所有直飛北京和上海扒弊的航班。
鑒於目前新型冠狀病毒傳播發展情況，全國加拿大簽證申請中心將繼續保持閉館，並計劃於2020年2月3日重新開放。收到各級相關政府機構進一步通知後，各地簽證中心的重新開放日期有可能再次調整。
加拿大簽證中心公告稱：
鑒於目前新型冠狀病毒傳播發展情況，全國加拿大簽證申請中心將繼續保持閉館，並計劃於2020年2月10日重新開放。其中武漢加拿大簽證申請中心將持續閉館，並計劃於2020年2月14日重新開放。收到各級相關政府機構進一步通知後，各地簽證中心的重新開放日期有可能再次調整。
IAG的伊比利亞航空：從周五到2月末暫停執飛上海的航班。
幾家韓國的航空公司也已停飛中國城市，其中包括韓亞航空、濟州航空和真航空，而芬蘭航空、印尼獅航、捷星航空的新加坡業務以及澳門航空等也採取了類似的做法。
在春節假期延長及新型冠狀病毒肺炎疫情共同影響下，1月30日首都機場和大興機場航班兩場航班總數較去年同期首都機場和南苑機場航班總數下降約30%，北京區域航班較去年同期下降約25%，未出現往年正月初六的返程高峰。
首都機場大興機場航班數量近日呈逐日下降趨勢，日均減少架次約10%。預計2月2日將出現返程高峰，首都機場進出港航班約1500架次，大興機場進出港航班約290架次。
㈤ 泰國現在疫情嚴重嗎
從目前北京、廣東兩例從泰國旅遊回國的輸入性病例來看，泰國的情況比表面上數據公布出來的情況嚴重得多。
疫情嚴重與否，我們目前能夠獲得的評判標准無非就是各國公布的確診及疑似病例，但是這個數據能夠反映疫情嚴重與否有一個大前提，就是各國是否認真做了且是足夠多的檢測。換言之，沒有做檢測或者檢測樣本量不足以跟上傳播的速度，那麼數據就無法真實反映感染人數。
如何分辨數據真實性? 我覺得大家都不要再管數據了吧，先看看這個國家是否執行了最廣泛的病毒檢測，最深入的防疫動員，最嚴格的隔離政策，如果是，那麼這個國家可以說，就算數據暫時的失真，醫療系統暫時處於崩潰邊緣，但至少有希望，時間會回報這些國家，例如義大利、西班牙。
但是，執行鴕鳥政策的日本、提出群體免疫政策奉行叢林法則的英國、懶得檢測碰瓷全世界的瑞典、甩鍋者大本營的美國，這些國家的疫情遠比數據更加恐怖，恐怖到你無法想像。