泰國首發的全球車型多久能進國內
1. 本田Forza350/Rebel 300 將在下月北京車展發布
今年各大品牌的新車引進速度均有所提升，雖然受到了疫情的影響，但是國內的摩托車市場一片大好，相比全球其他地方的疫情趨勢，國內更像是各大進口摩托品牌的避風港，一些未曾引進過的車型紛紛來襲，摩友們有福了。
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2. 進口車首發到國內上市要多久時間
對於進口車來說,無論是官方進口還是平行進口 新車進入中國市場,就需要符合中國市場侍瞎晌規格規定進行改動、設計、申報甚至取名老鋒,才能引入並在中國市場進行銷售,這一來二去,少則半年,多則一到兩年,所以國內的新車上市比較慢。神賣
3. 第五代途勝全球首發亮相 2021年國產上市
9月15日，現代第五代途勝全球首發亮相，新車採用全新的設計語言，大膽前衛的參數化設計格柵十分亮眼。新車基於現代i-GMP平台打造而來，作為一款全球車，第五代途勝將提供標准軸距版和長軸距版兩款車型，其中明年即將引入國內版本的加長版車型軸距達到2755mm，全長4630mm，第2排座椅的腿部空間達1050mm，同級最寬。
新車首發後，將在9月份率先登陸韓國市場，隨後將會在全球各大地區上市。國內方面，則計劃在2021年正式引入國內，並由北京現代完成國產上市。雖然距離國內上市還有段時間，但現代表示第五代途勝將在9月底開幕的北京車展中亮相，感興趣的網友不妨親自蒞臨品鑒。
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4. 現代第五代途勝全球首發亮相，長軸版車型2021年引入國內
9月15日，現代汽車第五代途勝全球首發亮相，新車從內到外全面升級，並針對不同國家和地區的用戶提供短軸距和長軸距兩種版本，以此滿足全球不同市場需求。
據悉，第五代途勝長軸版車型將在北京車展亮相，隨後在2021年正式引進中國市場。新車將充分滿足中國消費者的用車需求，提供給用戶高品質的駕乘體驗。
自2005年進入中國以來，途勝成為了擁有100多萬擁躉的明星產品，我們有理由相信無論是設計、性能還沖物是技術都極具突破性的第五代途勝，將會給消費者帶來全新的駕駛體驗。
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5. 全新納瓦拉將全球首發，有望引入國內，或將接替鄭州日產納瓦拉
近日，日產汽車官方發布了一張全新納瓦拉車型預告圖，預告圖顯示全新納瓦拉皮卡將在2020年11月5日於泰國首發。屆時日產汽車將通過YouTube等渠道進行全哪做球直播，向我們揭示新一代納瓦拉車型的具體信息。而全新納瓦拉未來也有望引入國內接替在售的鄭州日產納瓦拉。
根據此前曝光的諜照來看，新車相比現款，兩側大燈的造型沒有變化，而中網面積更大，主要是擴展了上下的寬度，讓前臉看起來更飽滿有力。中網上部和兩側帶有粗壯的鍍鉻裝飾，內部使用黑色紋路搭配，使其整體看上去更像是北美市場上的泰坦。相比之下中網內部的日產標則顯得小了很多。保險杠部分也經過了重新設計，兩側的霧燈區域也有變化。
動力方面，目前泰國市場出售的納瓦拉車型仍舊搭載老舊的2.5T柴油動力，而全新納瓦拉進入泰國將更換2.3TM9T柴油發動機，高配車型有望搭載更強悍的雙渦輪發動機。
目前國內銷售的車型搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kW（193馬力），最大扭矩245Nm，傳動匹配6速衫緩洞手動變速箱。
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6. 全新Nissan納瓦拉11月5日全球首發！兩年內引入國內
近日，日產汽車官方發布了一則全新納瓦拉預告，預告顯示全新納瓦拉皮卡將在2020年11月5日全球首發亮相，亮相地點定在了泰國。屆時，日產汽車將通過YouTube等渠道進行全球直播，向我們揭示新一代納瓦拉車型的具體信息，納瓦拉的兄弟車型日產Frontier預計也會一同亮相，未來兩年內這款車還可能會引入國內替代現款在售的鄭州日產納瓦拉。
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7. 特斯拉正式登陸泰國，將交付上海工廠製造的汽車，特斯拉在泰國受歡迎嗎
特斯拉進軍由中國競爭對手主導的東南亞滲凳睜最大電動汽車市場
據報道，當地時間周三，特斯拉正式在泰國推出Model 3和Model Y兩款車型。Model 3的起步價為175.9萬泰銖（50271美元），Model Y的起步價為195.9萬泰銖（55987萬美元）。特斯拉首批Model 3和Model Y預計將於2023年第一季度開始交付給泰國客戶，而首批超級充電站和服務中心預計將於2023年2月登陸泰國。
總結：如今國家大力支持發展新能源車及其相關配套產業，使得國內新能源汽車產業蓬勃發展，誕叢歲生出如比亞迪、寧德時代及其他傳統汽車品牌的新產品、新專利。未來，國產新能源車走向海外市場，深入全世界人民消費生活的日子指日可待了！
8. 領跑泰國、以色列純電動汽車市場，比亞迪這次又被圍觀了
當下的比亞迪確實是風頭無兩。眾所周知，2022年比亞迪的累計銷量為186.9萬輛，同比增長152.5%，這是比亞迪首次摘得了國內乘用車銷量的No.1，與此同時，這個成績還將霸榜多年的一汽-大眾斬落下馬，結束了合資品牌在汽車市場長達四十年的統治地位，這份「含金量」極高的「成績單」，在中國汽車發展史上無疑是具有里程碑意義地。
那麼，為什麼BYD ATTO 3會如此受到海外市場消費者的青睞呢？這是因為，BYD ATTO 3擁有獨特的律動造型設計、卓越的駕乘性能以及過硬的產品實力。作為搭載比亞迪e平台3.0的首款車型，BYD ATTO 3採用了Dragon Face 3.0家族設計語言，軸距為2720mm，同時，它還採用了比亞迪獨有的刀片電池技術，在續航里程方面可以達到400公里以上，為消費者提供了長途出行的充足保障。此外，在消費者關心的安全層面，該車還配備了七個安全氣囊，電子穩定控制系統、ISOFIX 和一整套 ADAS 功能，在成人乘員保護 (AOP) 中得分為91%，為駕乘者提供了全方位的安全保障。 可以毫不誇張地說，在美學設計、續航、安全等方面，BYD ATTO 3在海外市場上都展現出了強大的競爭力。
寫在最後：
回首我們汽車工業近70年曲折的發展歷史，真可謂是：「雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。」而作為一家中國汽車企業，比亞迪如今已經逾越了「群眾」，成為了目前全球新能源車銷量榜首的車企。 相信隨著海外市場的進一步深化布局，以及產品線的不斷豐富，比亞迪在海外市場上還將會捷報頻傳！
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