殲十c在泰國比賽如何

㈠ 殲10和日韓的F15和東南亞的蘇30之類的重型機相比，哪個更厲害一些

殲10是我國自主研製的一款輕型單發戰機，目前已經發展出A、B、C、S等數個型號，裝備數量超過500架。

而在南海方向上，當初使用殲11在泰國鎩羽而歸的南霸天早已鳥槍換炮，換裝了無論是平台性能還是航電系統更先進的蘇35，足夠壓制東南亞的那一票蘇30們。

㈡ 泰國邀請殲10再次較量，動用北約空戰體系。實力差距有多大

據媒體報道，有一批中國戰斗機向南飛出。在泰國，許多西方戰斗機起飛向他們致意。他們與中國戰士一起舉行了「聯合演習。泰國使用此練習。藉助自己的北約空中打擊系統，它派出格里芬戰斗機和薩博預警機與中國空軍一起訓練。但是，實力差距仍然很大。那麼差距有多大？據說這一次泰國邀請再次參加比賽，在空中作戰能力上完全克制了鷹獅，而空中警察500相對於薩博在預警性能方面的優勢是也很明顯，但是因為它是系統的培訓，所以此練習極大地激發了雙方的靈感。

很長時間以來，中國空軍並未中斷與外國空軍的討論和交流。中國空軍經常派代表參加世界各國的空軍作戰訓練和軍事演習。中國空軍的戰斗歷史可以承受實際戰斗。已檢查。當前，世界上最具代表性和最強大的空軍作戰系統是北約以美國為首的空中作戰系統。中國還經常與北約的空戰系統競爭，以彌補自身的不足。例如，泰國這次邀請中國再次參加競爭，這是磨練中國空戰系統的又一個很好的機會，並且具有重要意義。 中國現在處於世界前列，在許多領域都處於世界領先地位，例如經濟學，軍事研究等。這也將使中國成為一個振興的世界一流大國。最大的保證。中國空軍參與外國訓練和模擬軍事演習只是中國軍方對外交流的一部分。只有中國軍事實力增強，它才能更好地保衛國家，承擔國際責任，為世界和平做出更大的貢獻。

㈢ 殲十目前在世界三代機裡面屬於比較先進的嗎

殲-10戰機的戰鬥力全面超過了西方仍在服役的第三代戰機[博客帖]
我國自行研製的殲10型戰斗機，自今年初正式亮相以來，就以其卓越的飛行性能和先進的火控系統以及新穎的氣動外形，贏得國內外軍事專家們的好評。有人說殲10戰斗機僅相當於美國早期開發的第三代戰斗機F-16A/B型的水平，也有人說已經達到了美國最新改進型F-16C/D52批的水平。對此本人綜合所了解的消息 收集了網上的部分資料寫下此文，不妥之處望各位網友斧正。

海外媒體還關注到中國《解放軍報》30日的消息。據報道，日前，在中國西北某機場上空，兩架殲－10戰機與「敵」4架第三代戰機展開了空中對抗演習。在空中較量了4個回合後，殲-10均先「敵」發現、先「敵」鎖定、先「敵」開火，空戰對抗取得全勝戰績。據軍事專家分析，雖然《解放軍報》沒有指明4架「敵」第三代戰機是什麼型號，但除殲－10外，中國目前裝備的第三代戰機只有蘇-27系列戰機。據此，新加坡的《聯合早報》認為，中國自主研發的殲-10戰機的戰力，「全面超過了西方仍在服役的第三代戰機」。

在現代軍事理論中，制空權的重要程度是不言而喻的，戰場上，誰能奪得空中優勢，對戰爭的勝負能產生關鍵性的影響，而且，離開了制空權，現代國防中格外強調的制海權也絕對無法實現。一般而言，制空權取決於對空偵察和空中預警、空中戰斗、對空防禦三方面的能力，而殲-10等第三代戰斗機提高的主要是空戰能力。這一點尤其體現在氣動外形方面。

從殲10戰斗機首次亮相的宣傳片中和隨後軍事類節目中頻頻出鏡的飛行錄像中，我們常常看到殲10戰斗機優異的飛行性能：短距起飛後急速拉起、連續的橫滾、小半徑急轉彎帶側滾、眼鏡蛇樣揚起急減速、高速密集多機編隊等只在國外空軍飛行中才能看到的精彩畫面。這些戰術飛行動作是以前我們空軍中少見的，甚至是以前我們的國產戰機飛不出來的。單純從飛行敏捷性來看，殲10由於採用了鴨翼布局、電傳飛行控制系統和大推力發動機技術，這是典型的三代半多用途戰斗機的特徵，也就是說j-10氣動外形和結構是三代半這已經沒有什麼好懷疑的了。

其飛行性能已經超越美國的F-16，直逼同樣採用鴨翼結構的歐洲台風戰斗機。但是因為台風是雙發動機重型戰斗機，其飛行安全性和載彈量要大於殲10，但在超機動性能方面，兩者應該不分伯仲。

殲10的航電系統是目前國內最先進的（J-11B雷達可能要好於j-10的1473雷達），不但擁有四餘度電傳飛控系統，還有先進的火控計算機和平面陣雷達，以及中距雷達制導空空導彈PL-12。一架21世紀現代戰斗機的一個起碼標准就是是否擁有四餘度電傳飛控系統，先進的機載電子設備可以保證飛機的綜合作戰性能，特別是機載雷達，殲10使用了一種我國自己研製的先進雷達 型號為1473的脈沖多普勒多功能雷達。這種雷達借鑒了所有能夠借鑒的國外技術，又加上中國獨具特色的新穎設計，是一種可靠的先進裝備。但中國機載雷達起步晚家底薄，與西方先進技術還有距離這是事實。

目前來講關於j-10雷達性能的普遍消息是：抓20打4 或者抓20打6兩個版本，無論是那個版本 其性能都是90年代末的先進水平，也就是三代機的先進水平，至於相當於F-16的哪個批次都無所謂了。

三代半的氣動結構+三代末的先進電子設備 就是三代半戰斗機，這沒有什麼好論證的。

電子設備相對於戰斗機來說向來落後於氣動結構的發展，因為電子設備需要不斷更新，新飛機往往使用成熟的電子設備已確保性能穩定，而成熟技術往往都不是最先進的。而氣動結構一旦確定下來，基本很少改動（一些特別需求除外，比如 單發改雙發等等）。因此對於J-10，不用心裡沒底就是三代半，只不過成套的電子設備相對於陣風和台風來講略差，在三代半戰機中性能排名不會太靠前。

殲10的單座改型和雙座改進型會更先進，據傳的消息有以下幾種：改進機載雷達的性能，對眾說紛紜的空氣進氣道進行了改進，可能換裝更加先進的國產發動機。新改進型可能使用一種新型隱形納米塗料，進一步降低敵方雷達的發現概率。改進的殲10戰斗機方案，已經吸引了泰國、馬來西亞、孟加拉國、緬甸，以及巴基斯坦、埃及，南美洲國家古巴、委內瑞拉、阿根廷、秘魯和非洲部分國家的濃厚興趣，相信不久就會有好消息傳來。

因此,j-10 就是三代半戰斗機這沒有什麼好懷疑的，自殲10以後中國國產戰斗機將會真正進入世界先進戰斗機行列！

㈣ 為什麼中國的殲10跟巴基斯坦，殲11跟泰國對抗會輸啊

1. 中國是花了大價錢才跟泰國演習的，演習就要驗出真正的缺點，就跟考試，你用份簡單的考試題，考一百分有啥意思么？當然是用一份難題，考出真實的水平，看看哪些地方不足。

2. 中國殲10等戰斗機也是一樣，看看有哪些缺點。戰斗機都有缺點，不足，沒有那種飛機打遍天下無敵手的。找出不足，進行修改即可。硬體不足改硬體，軟體不足改軟體。如雷達看不遠，換相控陣、換大功率雷達；導彈打不遠，換先進中距彈；下射能力不足，修改相關軟體等。

3. 要是殲10根泰國鷹獅次次都勝利，那肯定是泰國沒把最好的東西拿出來。
   

㈤ 殲十C比殲十B先進在哪些地方

換了雷達，機體結構改進加強了，對地攻擊能力也加強了，發動機也可能會換渦扇10b

㈥ 殲十飛機怎樣

首先看看殲10的基本性能：殲10使用的是一台俄制F-31FN發動機，最大推力122.5千牛,且不帶矢量噴管。使用1473脈沖多普勒雷達，最大探測距離140千米，空中3平方米雷達照射面積最大探測距離90千米，最多隻能發射70公里的SD-10中距彈。最大航程2200公里（不空中加油），作戰半徑1100公里，最大飛速2M，正常巡航速度0.8M，最大飛高18000米。

其次看看殲10的工藝：除發動機是俄制F-31FN發動機外，其它設備主要是中國工藝。中國工藝技術大家有目共睹，特種鋼的含碳量始終降不下去..。據我所知，根據參考各國的設計，加上自主創新，我國的設計水平有突飛猛進之勢，但工藝成了瓶頸...雖有「神六」上天，但許多關鍵材料還是需進口。為了安全起見，殲10就只能做得比預計的要笨重了。

㈦ 殲十a對殲十c就沒有一點勝算嗎

武器性能優勢並非戰爭決定因素，美國的F-22在軍演中都被台風、咆哮者擊墜過，與三代戰機具有巨大優勢的四代戰機都有被擊墜的可能更別說同為三代的殲-10A和殲-10C了。（以上回答中戰斗機劃代按照2009年前舊版美標為准）

㈧ 中國殲10戰斗機對戰泰國鷹獅戰斗機，到底孰強孰弱

鷹獅除了航程短載彈少以外是幾乎沒缺陷的戰斗機，但鷹獅沒打過蘇30，中泰軍演中國派出的是97年那會買的俄羅斯原版蘇27sk，連殲11B都不是，任務也是模擬越南的蘇27，演習目的就是讓泰國打的

㈨ 殲十去泰國 鷹獅贏了嗎

其實差不多……
中國比較弱的地方是發動機，瑞典也一樣
舉個例子，全世界所有的國家都在使用鴨翼布局來補償發動機性能的不足
只有美國放棄鴨翼來簡化氣動控制，因為美國對自己的航空發動機絕對自信
除此之外，鷹獅和F16 C/D都是擁有數據鏈能力
而殲10的數據鏈能力如何目前還不好評論，信息不全
鷹獅和F16比較接近，兩者都是以多功能戰機為定位的
對於大部分國家而言，主力戰機只要有此一個型號就可以了
F16是比較理想的多功能戰機
航程優秀，載重優秀，推重比優秀，航電優秀
除了政治上的敏感性使得很多國家無法獲取以及價格昂貴之外幾乎無法挑出缺點
當然，這里指的是F16 C/D，早期型號現在已經明顯落後了
而鷹獅的主要問題在於其推重比不足1.0
這將嚴重製約其空戰能力
雖然現代空戰講求超視距打擊能力
但是在大多數大國的空軍都具備超視距打擊能力
而當前的超視距打擊並不能保證徹底攔截所有敵機的時候
狗斗能力不得不作為重要的參考標准
而鷹獅的優勢在於其相對低廉的價格和較低的政治門檻
此外鷹獅具有短距起降能力，只要有500米公路即可降落
對於很多戰略縱深不足的小國而言——比如台灣地區，以色列這種
鷹獅可以保證在機場受到敵方打擊威脅時可以在公路起降
這一點是大多數戰斗機都做不到的——這裡面還有飛機全重較輕的因素
而殲10，坦率的說根據目前公開的信息來說
我們可以肯定殲10擁有超視距打擊能力
推重比超過1.0
載重性能良好
擁有短距起降能力，但是不見得能在一般公路上起降
具體要看公路有沒有以國防標准進行補強
航電性能以殲10B來說應該不差
據目擊過殲10和殲11狗斗的目擊者（自稱）說
殲10的動作相比於殲11相當的靈活
具體作戰性能的比較的話——
首先，比較超視距空戰意義不大
因為超視距空戰往往要通過預警機指示目標
雙方互相探測到對方的極限距離往往與戰機本身性能無關
而攻擊距離則是由戰機使用的導彈所決定的，所以與戰機本身的性能關系也不是很直接
如果比較多功能，性價比，可靠性和狗斗性能
個人認為三者之間可能在一些具體的技術細節上有所差異
但是整體都在同一個水平上
在實戰中這種程度的差異可以被戰術運用和戰場體系所彌補
要說孰優孰劣恐怕並不恰當
因為戰爭中並不是只有戰斗機在參與戰斗的
殲10的發展方向
以目前來說主要圍繞發動機
雖然中國目前可以使用俄制的AL-31FN
但是遲早要換裝國產的渦扇-10的
然而渦扇-10的可靠性和產量是否能夠和AL-31FN這種經典產品相比
還需要繼續觀察
網路上認為渦扇10性能拔群的人又很多
但是同樣也有人認為渦扇10的可靠性和壽命不足
此外產量問題也是關鍵，中國雖然在關鍵技術上有所提升
但是產量終究不足
否則也不會到了今天還和俄羅斯洽談蘇35
除此之外殲10並沒有什麼迫切的需要改動的地方
至少作為一款當前的優秀的多功能單發戰斗機而言不需要
需要說明的是，無論是鷹獅，還是F16和殲10
都不是用於搶奪制空權的
並非真正意義上的空優戰機
雖然這些戰機都具備一定的空戰性能，但是在面對諸如F15和蘇35這種標準的空優戰機時肯定是佔下風的