泰國春蓬在哪個位置

A. 泰國曼谷離春蓬有多遠

駕車前往 春蓬府, 泰國 的路線
6 小時 56 分鍾
4 號公路
480 公里

B. 泰國020162098是哪裡號碼

摘要 您好 正確的泰國各市區號也給樓主附上，看有沒有幫助：

C. 泰國春蓬東西海岸有多少距離

摘要 您好，我正在幫您查詢相關的信息，馬上回復您。

D. 春蓬府的歷史

春蓬府的南部曾經是一個獨立的府——Lang Suan，於1932年並入春蓬 。
1940年12月8日，日本為了達到經過泰國去攻擊駐扎在馬來亞半島上英軍的戰略目的，他們首先派出幾十架海軍航空隊零式飛機從已經進入了泰國灣的航空母艦上起飛，飛到曼谷廊曼機場（當時是軍用機場）上空，很快就擊落了幾架前來迎戰的泰國皇家空軍的老式雙翼飛機，然後飛到曼谷王宮群上空拋撒了大量傳單。泰國政府旋即同意了日軍的『借道請求』，次日日軍海軍陸戰隊大部分縱隊在春蓬府登陸並集結，當地守軍因為尚未收到曼谷泰國陸軍總部的『放行』命令而進行了幾個小時的零星抵抗。隨後日軍乘坐泰國的火車南下至宋卡府准備進攻英軍，馬來亞的抗日戰爭隨即爆發。
1989年11月，超級台風蓋伊在春蓬府東北部跋麒區(Pathio)上陸，蓋伊至今仍是唯一以台風級別風速（≥32.7米/秒）登陸於泰王國的台風或熱帶風暴。由於泰國以前從未被台風襲擊過所以疏於防範，造成沿海九百多人不幸遇難，另外十六萬人家園盡毀，大量漁船沉沒。超級台風蓋伊隨後穿越緬甸、泰國南部狹長地帶和安達曼海與印度洋並在印度南部安得拉帕代什邦登陸又造成大量人員傷亡。

E. 泰國有哪些城市

一、主要城市：

1、曼谷

曼谷是泰國的首都和入境首站，是同時兼具著古老氣息和現代風情的東方大城，這個城市是於1782年由捷克里王朝的帝王所建，而曼谷今日已成為泰國的寶庫，平均每十個泰國人中就有一個是來自曼谷。

2、普吉島市

布吉島是泰國南部的世外桃源，也是泰國最大的海島。島上擁有亞洲最美的海灘，附近還有許多奇型怪狀的小島、鍾乳石洞、天然洞窟等自然景觀，延岸的海水清澈湛藍，海底世界更是美不勝收。

3、芭堤雅市

芭堤雅未於暹羅灣的東海岸，面對廣闊的海灣，是一個國際知名的樂園，集大城市與海濱渡假勝地於一身，被譽為「亞洲渡假之後」。

4、清邁

清邁是泰國的第二大城市，建城於1296年，有著光榮顯赫的歷史背景，以其豐富且完整的文化古跡聞名於世，曾是泰國史上的第一個獨立國家藍納泰王朝的首都。

5、清萊

清萊府是泰國最北的府城，它的東北部和北部與緬甸、寮國為鄰，距離曼谷市約785公里，面積共有11678平方公里，處於海拔580公尺的高 地上，建於西元1262年，是通往邊境湄占(Mae Chan)的必經孔道。

(5)泰國春蓬在哪個位置擴展閱讀：

泰國全國分中部、南部、東部、北部和東北部五個地區，現有77個府。府下設縣、區、村。曼谷是唯一的府級直轄市。

泰國是佛教之邦，以其多變的景緻及豐富的文化內涵，成為許多旅遊者度假計劃中的獨特選擇。

泰國在世界上素有「佛教之國」、「大象之國」、「微笑之國」等稱譽。

泰國廟宇林立的千佛之國，信仰為上的微笑之國；擁有海島、美食和獨特的文化，這是一個天生的旅遊國度。

泰國旅遊資源豐富，有500多個景點，主要旅遊點除曼谷、普吉、芭堤雅、清邁外，清萊、華欣、蘇梅島等一批新的旅遊點發展較快。吸引著眾多外國遊客。

曼谷泰國大王宮又稱故宮，是泰國曼谷王朝一世王至八世王的王宮。大王宮的總面積為21.84萬平方米，位於首都曼谷市中心，依偎在湄南河畔，是曼谷市內最為壯觀的古建築群。1782年，曼谷王朝拉瑪一世帕普塔育華朱拉洛登開始興建大王宮。

1784年第一座宮殿阿瑪林宮建成，拉瑪一世即遷入宮內主持政事。以後歷代君主集泰國建築藝術之精華，不斷擴建大王宮，裝飾也日益宏雄華麗，使其達到了現存的規模。大王宮四周築有白色宮牆，高約5米，總長1900米。建築以白為主色，風格主要為暹羅式。

玉佛寺位於曼谷大王宮的東北角，是泰國最著名的佛寺，也是泰國三大國寶之一。建於1784年的玉佛寺是泰國大王宮的一部分，面積約佔大王宮的1/4。玉佛寺是泰國王族供奉玉佛像和舉行宗教儀式的場所，因寺內供奉著玉佛而得名。

寺內有玉佛殿、先王殿、佛骨殿、藏經閣、鍾樓和金塔。玉佛殿是玉佛寺的主體建築，大殿正中的神龕里供奉著被泰國視為國寶的玉佛像。玉佛高66厘米，闊48厘米，是由一整塊碧玉雕刻而成。每當換季時節，泰國國王都親自為玉佛更衣，以保國泰民安。

泰國最大的島嶼、安達曼海的「珍珠」普吉島是東南亞具有代表性的旅遊度假勝地。它的魅力首先在於它那美麗的大海，島嶼的西海岸正對安達曼海，那裡遍布原始幼白的沙灘，每個沙灘都有各自的優點和魅力。

陽光普照之下，大大小小的海灘閃爍著安達曼海拍岸的浪花。令人神往的海灘和一幢幢飯店旅館恭候著來自世界各地的遊客。

皮皮島位於泰國普吉島東南約20公里處，是由兩個主要島嶼（北部的大皮皮島和南部的小皮皮島）組成的姐妹島。柔軟潔白的沙灘，寧靜碧藍的海水，鬼斧神工的天然洞穴，未受污染的自然風貌，使得她從普吉島周圍的30餘個離島中脫穎而出，一舉成為炙手可熱的度假勝地之一。

F. 泰國蘇梅的龜島有沒有機場

上面那個乘車前往龜島霸氣了。。。還親身經歷。。。。

到蘇梅的機場只有兩個一個蘇梅島上的，Samui Airport，一般是曼航的到這機場。一個在素叻他尼,URT，到蘇梅島要坐車船聯運。機場到蘇梅島大約4個小時。亞航的是在素叻他尼機場降。

濤島又稱龜島。
從蘇梅島到濤島需要坐船，時間大概2個小時，有Lomprayah和Seatran兩家公司運營，航行時間大概一致，價格可能會相差50-100B。 L公司的船一般第一站帕岸島，第二站南園島，第三站濤島，最後到達泰國大陸城市春蓬

如果從蘇梅機場直接去濤島，不在蘇梅島停留：
可以在國內時提前訂票（船公司會過來接機的），也可以到達後直接在機場買船票，會有大巴送你到碼頭的，提前訂票可能會便宜些，缺點是如果飛機晚點等會造成損失。
細節： 船公司的櫃台就在Luggage claim外面的大廳里，船票價格大概在600b，大巴費用50b，購買後，櫃台工作人員會給你發一個代表目的地的貼紙，輕貼在胸前，這樣船上的工作人員會適時的把你趕下船。（正常情況下，船會先到滿月島，然後才是濤島），船公司大巴的時刻表，以及船時刻表可以提前在船公司網頁查詢，也可以到了後看櫃台上的表格。另外，蘇梅機場很迷你，拿行李這道工序很快，不用留太多時間。機場到碼頭大概15分鍾。

G. 泰國春蓬府到普吉島有什麼交通工具來回求解

1、泰國游一般是曼谷、芭提雅、普吉島，跟團的價格很亂的，有3000多的，也有5000以上或者更多的； 2、3000多的團，一定是要去購物的，因為剛夠機票錢； 3、現在新旅遊法實施了，禁止旅遊團進商店，如果真不進店，全程玩下來，要5000以上（團標不。

H. 去泰國旅遊

樓主你好！
1、是的，簽證你可以委託旅行社辦，價錢貴個50塊左右吧，自己取廣州領事館也行，但是要等的，
2、泰國人的英語水平也是參差不齊的，但是你放心，因為是旅遊國家，所以你不妨帶一本詞典或者電子詞典，有些話你只需要幾個簡單的關鍵詞就可以讓他們明白，當然，肢體語言也是一個辦法。
3、去潛水的話，如果是浮潛還好，深潛是要執照的，在泰國春蓬府附近的龜島有據說是世界收費最低的潛水培訓機構，那兒也挺漂亮的，如果你正好趕在15號左右還有附近pangan島的滿月派對呢，但是主流的話，一般會去普吉和皮皮吧，皮皮島不錯，不過我向你推薦斯米蘭島，也在普吉附近，詳細你不妨網路一下，是泰國的國家公園，一年只開放4個月的~曼谷真的沒什麼散心的地方，大皇宮玉佛寺連在一起，然後就是SIAM CENTER購物中心。。。普吉有點過度開發的味道。。。所以你是想去哪裡散心？
4、曼谷中央火車站附近有一家京華大旅館，標雙每晚650銖【約130】，我覺得價格不錯了。有什麼別的問題，歡迎追問~

I. 泰國地理最狹窄的地方,是多少千米

克拉地峽位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400公里（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，最高點海拔75米。並且它的東西兩海岸皆為基岩海岸，浪平風靜。2014年3月13日中國新聞網消息：隨著中國—東盟自貿區戰略合作夥伴關系的推進，克拉運河計劃有望成為現實。

J. 泰國為何不在領土最窄的地方鑿一條運河來取代馬六甲海峽

克拉運河其實是一個偽命題！因為泰國幾乎可以肯定不可能開鑿這樣一條運河。熱衷於克拉運河概念的中國人不太知道這個命題的來龍去脈，我因工作的原因曾接觸過操作這一命題的人或公司，因此可以斷定這個設想很假！

首先，操作克拉運河並且將此概念炒到中國國內的人與公司很有意思。他們與克里米亞深水港項目、尼加拉瓜運河項目是同屬一家公司在操作。當年他們最早提出來的就是克拉運河項目，聲稱它建成可以解中國的馬六甲之困。但是，這個目標本身也是一個偽命題，這個命題預設誰扼守了馬六甲海峽就卡住了中國的能源咽喉，但大夥沒有意識到：中國80%的能源來自中東，特別是海合會六國，而這六國都是美國的鐵桿盟友，如果真想卡中國的能源咽喉，只需美國一聲令下，原油連海灣地區都出不了，更別提到馬六甲海峽，上哪兒卡咽喉呢？！更別說現在美國的全球打擊系統了，幹嘛非得等運輸原油的船隻抵達馬六甲海峽再動手。

其次，從泰國方面來看，開鑿運河的技術難度及其對當地環境的破壞，都這一項目幾乎僅限於清談。因為開鑿運河及其配套設施勢必會對當地泰國灣的海洋生態保護造成破壞，泰國人秉承的「順其自然，知足長樂」的適足經濟哲學，並沒有那麼蓬勃的經濟野心。就算有，籌劃中克拉運河所在地春蓬府風景秀麗（上圖，感受下春蓬府的大好風光），是泰國著名的旅遊勝地，當地旅遊經濟發達，潛水、觀螢火蟲、古寺冥想是主打項目，當地人守著自然風景就吃喝不愁。

因而，當年泰國雖有幾個退休將軍談過克拉運河的話題，但泰國政府卻從來沒有真正接受或哪怕研究過這個項目。

更為重要的是泰國是個堅定的佛教國家，舉國上下大多為虔誠的佛教徒，他們對於自然與神靈、祖先、王室的敬重，但凡去過泰國或是與泰國人相處過的小夥伴都有體會吧。當年克拉運河概念剛提出時，泰國政府和民間就曾激烈反對，稱運河將泰國一劈兩半是破了泰國的國運，這是泰國上下無法接受的，甚至連說都不能說的事。

第三，巴拿巴運河與蘇伊士運河是當年的帝國經過數十年才真正經營起來的，而泰國政府眼下並沒有運營這樣大型國際項目的經驗與能力，加上近年來泰國國內政局不穩，各派力量角力不斷，國際上的大資本不出逃就不錯了，更別提大舉投資前途不明的大型建設類工程項目了。所以，類似克拉運河這樣的大項目，在很多情況下也就是資本運作或者吸引資金而炒作的概念，聽聽當一樂呵，沒有必要當真。