土耳其買車多少錢一輛

1. 在土耳其買車貴不貴

應該比中國貴 因為土耳其的車不是自己做的是買的

2. 和中國相比，土耳其的物價怎麼樣

來土耳其也有一段時間了，有時候來這個吧看看，看看大家討論有時候真的很好玩。
有很多人都想了解下土耳其的事情，我就自己所看談談物價吧
在土，花錢千萬不要想換成RMB是多少，那樣你很多東西都不敢買了。
中國一個大學生畢業2000RMB很輕鬆了，在土6000RMB是正常的，雖然收入是比我們高3倍，但是比較比較生活就知道了。
先說吃：在土牛羊肉都10-15里拉1公斤（現在的匯率1里拉兌5.6人民幣），蔬菜基本都是2-5里拉，水果3-8里拉，大米都在2里拉以上，只有超市的垃圾米也要1點幾里拉。我愛吃花生，在土耳其，花生要8YTL，想買就覺得冤。買點爛蘋果都可以花你50里拉，在中國買便宜蘋果估計都上噸了。大家都知道土耳其烤肉吧，味道不錯，3.5里拉左右。
二說穿：土的紡織業很發達，在歐洲有很大的市場，我買的被子70里拉，質量一般，比中國的價格高一點。西服300里拉，質量也是很不錯的。
中國的紡織與土比較，可以說，不是政府強加干涉，做出一些對中國很不公平的政策，中國的企業可以讓土耳其知道，什麼才是強，呵呵。
三說住：土耳其的房子很象歐洲，還算不錯，價格一般在5萬-10萬里拉。比中國城市的房子一個價格，由於平時消費大了，土人有很大一部分人是買不起房子的，也算是悲哀的。在中國現在買房子好象也很難。只見房價漲，不見工資漲。
再說行：公交1-1.3里拉，賊貴。出租是我最接受不了的，在上海北京，城市裡面50RMB基本都夠了吧。在土，走沒多遠就是10里拉，20-30里拉正常的很，在ANKARA機場到市內，130里拉，其實很近的，估計在上海也就是虹橋到徐家匯。
在土買車的人倒是很多，車加上稅比中國高50%吧，但是人家的收入比中國高幾倍，買車在土還是很輕松的。油價2.4里拉公升。想想公交與出租，還是買車劃算些。

說過了吃穿住行，怎麼樣覺得土人是比中國強還是差了。

3. 為什麼在國外買車這么便宜

進口小轎車應當歸入稅號8703．2314，關稅稅率80%，關稅稅額為871 357人民幣元×80%=697 085.6人民幣元。進口車到中國，除了製造成本，運輸成本，經銷商利潤以外，還要加上關稅，增值稅，進口車一般質量比較好，根據其排量不同還要加不同程度的消費稅。

拓展資料

進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅。各國已不使用過境關稅，出口稅也很少使用。通常所稱的關稅主要指進口關稅。徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，影響外國貨物進口數量。

因此，各國都以徵收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。適當的使用進口關稅可以保護本國工農業生產，也可以作為一種經濟杠桿調節本國的生產和經濟的發展。

經國務院關稅稅則委員會研究提出並報國務院批准，自2015年6月1日起，中國將降低部分服裝、鞋靴、護膚品、紙尿褲等日用消費品的進口關稅稅率，平均降幅超過50%。

2017年11月24日，經國務院關稅稅則委員會審議通過，並報國務院批准，我國將對部分消費品進口關稅進行調整，自2017年12月1日開始實施。

本次進一步降低消費品進口關稅，范圍涵蓋食品、保健品、葯品、日化用品、衣著鞋帽、家用設備、文化娛樂、日雜百貨等各類消費品，共涉及187個8位稅號，平均稅率由17.3%降至7.7%。

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。[3]5月30日，中國國務院常務會議決定，從2018年7月1日起，較大范圍下調日用消費品進口關稅，更好滿足國內居民多樣化消費需求。

消費稅

根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

增值稅

（一）稅率

我國的增值稅應稅貨物全部從價定率計征，其基本稅率為17%，但對於一些關繫到國計民生的重要物資，其增值稅稅率較低為13%。

下列各類貨物增值稅稅率為13%：

1．糧食、食油植物油；

2．自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭製品；

3．圖書、報紙、雜志；

4．飼料、化肥、農葯、農機、農膜；

5．金屬礦和非金屬礦等產品（不包括金粉、鍛造金，它們為零稅率）；

6．國務院規定的其他貨物。

手續費

海關監管手續費是指海關按照《中華人民共和國海關對進口減稅、免稅和保稅貨物徵收海關監管手續費的辦法》的規定，對減稅、免稅和保稅貨物實施監督、管理所提供服務徵收的手續費。

（一）徵收范圍

海關監管手續費僅對進口減免關稅的貨物和保稅貨物徵收，具體范圍如下：

1．供應國際航行船舶、飛機進口時予以免稅的燃料、船（機）用物料、機器設備的零件、部件和其他貨物；

2．現有企業為技術改造而進口的減稅或免稅的機器設備；

3．科研機構和大專院校進口免稅的科研和教學專用設備；

4．國內機構和企業利用外國政府或國際金融組織貸款進口的減免稅貨物；

5．國家鼓勵發展的內外資項目進口的減免稅貨物；三資企業進口用於營業性的物資及進口料件加工後內銷，仍予減免稅的物資；

6．進料加工和來料加工項目內的，以及境外客商提供的，准予暫免稅進口在國內加工、裝配後復出口的進口原料、材料、輔料、零件、部件和包裝材料；

7．在國內保稅、寄售的進口減免稅貨物；

8．國務院特定的其他進口減免稅貨物；

9．經海關總署或海關總署會同財政部按照國務院的規定審查批準的臨時減免稅進口貨物。

4. 小轎車一般要多少錢

在3-50萬左右的價位，而且這個價位對於汽車來說也算是比較低的，再低基本就要去到老年代步車了，畢竟老年代步車不能合法上路，汽車可以合法上路，所以也是比較值得的。下面我們就來盤點一下最便宜的車有哪幾款。

轎車

是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

5. 現在買一輛一般的車要多少錢

根據2021年8月18日的市場價格，買一輛車一般需要10-25萬。

除了裸車款，新車購車費用如下：

1、購置稅＝購車款／（1＋13％）× 購置稅率(10%)。

2、上牌費：個人辦理約373元，其中工商驗證、出庫150元、移動證30元、環保卡3元、拓號費40元、行駛證相片20元、托盤費130元。

3、車船稅：1.0L(含)以下300元；1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480元；2.0-2.5L(含)900元； 2.5-3.0L(含)1920元；3.0-4.0L(含)3480元；4.0L以上5280元；不足一年按當年剩餘月算。

4、交強險：家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年。

5、商業保險全險約12000（奧迪a6l中配為例子），車輛價格越高，保費越高。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

6. 買車要花多少錢

購買裸車十萬出頭的車，加上其他費用全部辦下來費用大概11.4萬左右。

新車購置費用有：車款、購置稅、保險、上牌費。

車輛購置稅稅率為10%，購買10萬新車去掉增值稅部分後按10%納稅10萬÷1.13×10%=8849元。

保險的費用總體下來大約是4000－5000元。

上牌費300－500元。

裸車價和落地價

裸車價：即是購買的汽車整車的價格，不包含其他任何費用的價格，一般情況下，廠家標的市場建議零售價格（或者零售價減去市場優惠後的價格，有時熱門車型還需要加價）就是裸車價。

落地價：即是購買汽車後到真正有合法手續可以把車開上馬路的所有費用加起來（如果是貸款，利息部分另算）的總費用。這其中包括很多費用，會有購置稅、保險、車船稅、上牌等等費用。

7. 汽車關稅降低影響最大的是誰，我們買車能便宜多少

1. 消費者購車成本降低
這是最顯而易見的影響。對廣大消費者而言，降低關稅能獲得一個低於過往的進口汽車終端售價。為此，筆者特地查詢平行之家APP，發現已有不少網友振臂高呼，欲提霸道、X5、攬運……
計算方式如下：
進口關稅=完稅價格×關稅稅率；
進口消費稅=（完稅價格＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）× 進口消費稅稅率；
進口增值稅=（完稅價格＋進口關稅+進口消費稅）× 增值稅稅率；
最後，平行進口車購車價={到岸價+關稅（到岸價的15%）+消費稅（到岸價+關稅）/（1-消費稅率）*消費稅率）+增值稅（車價加上前兩項稅費的16%）+經銷商必要開支（加速采車、通關、認證、環保，以及倉儲物流人工）+經銷商基本利潤}*（1+10%的購置稅）*（1+觀望期通貨膨脹率）
以購買一輛4.4L排量的進口車為例：
下調前完稅價格為50萬元人民幣，進口消費稅稅率為40%。進口關稅=50×25%=12.5萬元，進口消費稅=（50+12.5）÷（1-40%）×40%=41.67萬元，進口增值稅=（50+12.5+41.67）×16%=16.67萬元，計稅價格=50+12.5+41.67+16.67=120.84萬元。
下調後，其進口關稅=50×15%=7.5萬元，進口消費稅=（50+7.5）÷（1-40%）×40%=38.33萬元，進口增值稅=（50+7.5+38.33）×16%=15.33萬元，計稅價格=50+7.5+38.33+15.33=111.16萬元，可以少花費9.68萬元。

2. 消費者受益幅度主要還看車企是否調整指導價
可能不少朋友疑問了，關稅下調，難道廠家沒反應？其實主要還看車企是否調整新車指導價。對於部分車型，關稅下調在終端市場的價格變化上未必非常明顯。假如廠商指導價未降，消費者受益幅度也將受到影響。市場經濟的特點決定車企首先考慮自身的利潤，其次考慮對經銷商提供補貼，保證經銷商的利潤空間，最後才考慮讓利於消費者。
更確切地說，並非關稅降了以後所有進口車的實際成交價（非指導價）就都會降，只有處於供求關系相對平衡狀態的車型才會降價。而那些供求關系嚴重失衡的車型實際成交價是不會受關稅影響的；另一方面某些過去報關比較"灰色"的平行進口車很可能隨著這一波調稅以後國家的渠道收緊導致價格反漲 。
比如，不愁賣的品牌（保時捷），最終產品線價格調整的幅度可能並不如想像中那麼大，反倒有可能進一步催生供不應求的現象；而一些急於擴大市場份額的品牌（比如林肯、英菲尼迪），可能會在價格上作出更大的讓步。一切市場現象，都有待觀望。

3. 關稅下調，誰最受影響？
答案無疑是豪華車市場。不過，也有專家表示關稅下調短期內對車市的沖擊不大。至於最後市場有什麼樣的變動，我們拭目以待。
此外，筆者還想補充一下國外汽車關稅的情況，以便大家有個更全面的認識。
對比歐美、日本等發達國家，中國的汽車整車關稅要高一些。比如，歐盟是10%，美國5%，日本更低。而對比一些非發達國家，中國的汽車關稅水平又並不高。比如俄羅斯是30%，土耳其更是達到40%。所以對我國的汽車關稅不能一概而論。
對比最早的1985年以前，我國整車進口關稅為120%—150%，且在整車關稅上，還加征80%進口調節稅。所以，幾十年以來，我國經濟發展的成果有目共睹。汽車工業的發展也發生翻天覆地的變化。但依舊"任重而道遠"，尤其是中高端汽車市場上，中國依舊有很大提升空間。

4. 刺激進口車市場銷量的增長
以平行進口車市場為例，2017年，平行進口汽車進口量持續增長，同比增長率達到了29.7%。而前五大平行進口汽車品牌分別是豐田、日產、路虎、賓士、寶馬，約占總進口量的89%。此番關稅下調，對進口車總量的提升，足以預見。

關稅降低，最直觀的影響是進口汽車的價格較以往更加"親民"，這對消費者是好事。但市場開放程度的加深會使競爭更加激烈，不僅是國外車企之間，對國內車企更是嚴峻的考驗。掌握核心科技，提高製造水平，打造更優秀更先進的汽車工業體系任重道遠。