土耳其亞丁灣吃什麼

1. 去亞丁灣護航的國家都有哪些

俄羅斯、中國、印度 加、丹、法、德、巴、英、美、澳、意、荷、新、葡、西、土、日、韓等四十多艘軍艦
美國：離亞丁灣不遠的巴林，是美國第五艦隊司令部所在地，該艦隊也是打擊索馬裏海盜的主力。目前第五艦隊已組建151混合特別艦隊專門打擊海盜。

俄羅斯：俄羅斯海軍去年11月開始在亞丁灣進行定期巡邏。今年1月，增加護航力量，其中包括俄北方艦隊旗艦——「彼得大帝」號重型核動力導彈巡洋艦。

日本：日本海上自衛隊已決定向索馬裏海域派遣兩艘驅逐艦以打擊海盜。日本派遣的是「漣」號和「五月雨」號兩艘驅逐艦。

韓國：韓國軍方6日說，韓國將向索馬裏海域派遣一艘驅逐艦——「文武大王」號驅逐艦，執行船隻護航任務。

中國：去年12月26日，中國海軍派出由兩艘驅逐艦和一艘補給艦組成的艦隊赴索馬裏海域執行護航任務。

印度：印度是最早向索馬裏海域派遣軍艦的國家，目前有四艘軍艦在巡邏。

新加坡：一艘坦克登陸艦和兩架超級美洲豹直升機以及200名官兵。

包括美國、俄羅斯、印度、英國、丹麥、日本、巴基斯坦、馬來西亞、土耳其、中國、希臘及義大利等20多個國家，均派遣軍艦赴索國海域協防。 </pre>

2. 什麼是索馬裏海盜事件

簡單地說:索馬裏海盜事件就是由索馬裏海盜製造的劫持船隻事件。

主要組織：
目前活躍在索馬裏海域的海盜主要有四大團伙：
一夥叫「邦特蘭衛隊」（PuntlandGroup），他們是索馬裏海域最早從事有組織海盜活動的團伙；
一夥叫「國家海岸志願護衛者」（NationalVolunteerCoastGuard），規模較小，主要劫掠沿岸航行的小型船隻；
第三伙叫「梅爾卡」（Merkah），他們以火力較強的小型漁船為主要作案工具，特點是作案方式比較靈活；
勢力最大的海盜團伙叫「索馬里水兵」（SomaliaMarine），其活動范圍遠至距海岸線200海里處。

根源：
索馬里自1991年以來一直戰亂不斷，沿海地區海盜活動猖獗，被國際海事局列為世界索馬裏海盜活躍區域圖上最危險的海域之一。2008年以來，索馬里沿海累計發生80多起海盜襲擊事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盜已猖獗到無以復加的地步。劫案大多發生在亞丁灣，那裡是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。

3. 從中國去土耳其是不是要路過亞丁灣（海路）

不一定，海路有兩條，一條是走亞丁灣過蘇伊士運河進地中海到土耳其，一條是從阿拉伯海往南走非洲南部好望角進大西洋再從直布羅陀海峽進地中海到土耳其，前一條是走亞丁灣的，後一條不會走亞丁灣。

4. 西亞主要的海峽

波斯灣出海口——霍爾木茲海峽（中東石油外輸必由之路）
黑海出口——土耳其海峽（包括博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽）
紅海與亞丁灣之間的——曼德海峽（走蘇伊士運河的船隻必過此海峽）

5. 索馬裏海盜會出現在亞丁灣的原因。

1. 美國人的影響
9.11事件發生後，美國為在全球進行反恐活動，布希政府懷疑當時的索馬里政府為國際恐怖分子提供支持和庇護，想方設法阻止教派武裝組織控制索馬里政權。2006年10月，美國政府支持衣索比亞出兵入侵索馬里，推翻了當時的索馬里政權。在衣索比亞軍隊的幫助下，在索馬里組建了由美國支持的索馬里過渡政府。但是，由於該政府能力有限，不能有效控制全國局勢，僅能控制首都摩加迪沙，而全國大部分地區就陷入了無政府狀態，形成武裝割據，出現了幾十支武裝力量。一些海盜組織甚至得到了與臨時政府有密切關系的軍閥的支持，使得他們能成為「亂世梟雄」。使索馬里2880公里的海岸線成為海盜們的劫持生財的好去處。
2. 難民激增，生活所迫
索馬里是世界上最不發達的國家之一。經濟以畜牧業為主，工業基礎薄弱。20世紀70年代初，由於國有化政策過激，加上自然災害等因素，經濟嚴重困難。連年戰爭給索馬里人民帶來無窮的災難。2006年年底，索馬里過渡聯邦政府在衣索比亞軍隊幫助下擊敗反政府武裝，控制了摩加迪沙和索馬里大部分地區，但此後反政府武裝不斷在摩加迪沙等地發動襲擊。目前索馬里已有110萬難民，首都摩加迪沙每月就會新增約2萬名難民。由於難民不斷增加，難民們生活沒有著落，糧食價格飆升，過度的通貨膨脹和乾旱等自然災害更加劇了國內危機。國內頻繁的暴力活動使聯合國等機構的人道主義努力也無法實施，無法向索馬里運送糧食等生活必需品，即使運進去了也無法進行合理的分配，還會遭到搶劫。近來，索馬里安全形勢進一步惡化，針對聯合國工作人員及援助機構人員的襲擊事件頻頻發生，國際援助機構大多已撤離索馬里。難民們缺衣少穿，度日如年，飢寒交迫，更使暴力活動增加，因此，海盜只是在海上的一種暴力活動表現形式。這些舉動得到了難民和居民的支持，使海盜活動有了廣泛的群眾基礎。由於得到了老百姓的支持，使海盜活動變得更為頻繁兇殘。
3. 無本萬利，可使利益最大化
海盜活動的投入非常少，只需小船和其它槍支、通信等裝備，與劫持所帶來的巨大利潤是不成比例的。被劫船隻的船東寧願支付高額贖金，也要保護船員的生命安全。海盜每劫持一艘船平均可獲100萬至200萬美元，劫持了「斯特拉•瑪麗斯」後，索要贖金達300萬美元。2008年贖金總額可能在1800萬美元至3000萬美元之間。全球每年損失250億美元。巨大的贖金使海盜活動變得更加猖狂。這樣一次劫持成功，就可一夜暴富，買名車、建別墅、娶妻納妾，遠離貧窮生活。從而誘使更多的人鋌而走險，參加海盜活動。通過海盜活動還可進行走私、毒品、武器交易和偷渡等賺錢活動，使海盜活動的利益得到最大化。
4. 海盜人數增加，裝備更新
過去五六年間，索馬裏海盜的總人數一直在100人以下；目前，這一數字已上升到1100到1200人。由於被劫持船隻的船東往往採取縱容、妥協的方式處理船隻的劫持，這一心理也被海盜掌握，他們認為：「船隻和船員才是最值錢的。」這樣便養大、養壯了索馬裏海盜。」
除海盜人數增加外，海盜的裝備也得到了更新，已不再使用繩索、大刀和長矛等傳統手段，快艇、重型武器（AK47突擊步槍和火箭筒）和現代化的全球定位系統、衛星通信等高科技手段在劫持活動中得到了充分的應用，使攻擊范圍從索馬里沿岸擴展到數百公里之外的公海，使劫持活動變得更加得心應手。索馬裏海盜心狠手辣，碰到國際海軍艦艇就把被劫持的人員放到甲板上，如採取強硬手段就殺死被劫持人員，為了保護被劫持人員的生命安全，國際海軍船隻往往只能讓步，使海盜得寸進尺，氣焰更加囂張。
5.國際打擊不力
隨著索馬裏海域海盜活動的不斷升級，國際社會對索馬裏海盜的打擊也在加強。歐美已派出軍艦加強對該海域的巡邏。北約國防部長布達佩斯會議2008年10月10日決定要在印度洋保持軍事存在，「保護向索馬里運送救濟物資的世界糧食計劃署的船隻」，派遣義大利、美國、英國、希臘、土耳其軍艦各1艘、德國2艘共7艘戰艦開赴索馬里，開展行動。俄羅斯也派出「無畏」號護衛艦奔赴索馬里執行任務。2008年10月16日，印度國防部宣布，將向亞丁灣部署1艘海軍艦艇，展開巡邏。日本也考慮派遣海上力量。肯亞則將參與打擊海盜，保護世界糧食計劃署運糧船。聯合國2008年10月7日一致通過了第1838號決議。這是安理會自今年6月以來通過的第二份有關打擊索馬裏海盜行為的決議。呼籲關心海上活動安全的國家根據《聯合國海洋法公約》，通過採取部署海軍艦只和軍用飛機以及與索馬里過渡聯邦政府合作等行動，積極參與打擊索馬里沿岸公海的海盜行為。但打擊海盜及其他犯罪行為的國際合作仍存在著一些法律障礙———許多國家擔心國際合作會損害其主權，加之許多相鄰的沿海國之間本來就存在著主權和海洋資源爭議；部分有爭議海域犯罪管轄權不明，越境犯罪控制機制不完善，相關國家未能就海盜、恐怖主義等定義達成共識等原因，造成國家間合作打擊海盜並積極性不高，打擊效果不好。在1816號決議達成就經過一番博弈，在協議起草時，法國曾想將該協議適用於打擊所有海盜猖獗的海域，但是遭到印度尼西亞、越南等國的反對。印尼方面擔心此舉有可能成為外國干涉他國內政的先例。所以，後來在1816號決議里就有這樣的內容出現：決議的適用范圍僅限於索馬里，而不應被視同訂立習慣國際法。
6、船主難於自保
一般人畢生難得遇上海盜，所以，提到海盜，腦海里浮現的，大概都是電影或文學作品塑造的形象：滿襟油污，一身酒臭，踩著一隻木製義腿，滿嘴粗口，脾氣暴烈，胡須上的火葯渣還冒著煙的老水手。
遇劫花錢消災的船東，或僥幸脫險的水手，會告訴你，現在的海盜其實和生意人沒兩樣，只是他們做的是一本萬利的勾當，只要錢財能到手，不見得要殺生。
船東也是生意人，遇上海盜劫船，只要肯講價碼，條件都好談；最怕的就是買賣變成一場槍戰，那可會驚醒保險公司，把海運保費調成天價。
船隻出海前，當然可以預為防範：如裝設必要的照明、配備雷達及熱感監控系統的24小時警衛、消防水喉、防止攀登的障礙設施、音爆武器等。
但是一般人最先想到的武裝警衛，卻是船東非到不得已，最不願配置的手段。一來，武裝警衛必須身手不凡，索價自然不菲；其次，注冊國不準船隻配備武裝警衛；其三，許多港口不準船隻攜帶武器，進港前若有武器，必須投入海里。
最後，如果公海上的每艘貨船都必須僱用武裝保鏢，而且基於成本考慮，僱用的是一支未受嚴格訓練的雜牌軍，那公海上豈不更是處處危機？其後果，思之令人悚然。
要一勞永逸解決索馬裏海盜問題，唯有徹底解決內陸沖突。但是，如果聯合國出面都解決不了索國的內亂，船東最好還是乾脆避開這條航道。
只是，馬不吃險草不肥，生意人利字當頭，自然另有盤算。據統計，每600艘貨船，只有一艘會遇劫付出可觀贖金，這個機率，值得一搏。

6. 紅海、亞洲和非洲分界線、土耳其海峽、馬達加斯加島在地圖的哪最好有圖

紅海在非洲東面阿拉伯半島西面
亞洲和非洲的分界線是蘇伊士運河
土耳其海峽是黑海和地中海連接處
馬達加斯加島就是非洲東南面的一個島

7. 但丁灣和亞丁灣，土耳其海峽和直布羅陀海峽的區別

當然不是一個地方，土耳其海峽是黑海與地中海的唯一通道，直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽。但丁灣沒聽說過，還是你寫錯了，亞丁灣是指位於葉門和索馬里之間的一片阿拉伯海水域

8. 亞丁灣星門是什麼

亞丁灣星門是數萬年前外星人留下的空間傳送工具，可以將東西從A點迅間傳送到B點，距離可以是地球到火星、銀河繫到武仙座、這個宇宙的一端到另一端，甚至是到另一個宇宙。