土耳其到底研發了什麼飛行器

⑴ 發明飛機有哪些故事用什麼材料製造的為什麼要用這種材料做飛機對人類生活有何幫助

自從萊特兄弟1903年第一次進行了有動力的飛行後，時間僅之過了70多年人類就突破了平流層，進入到了外層空間。時至今日，世界上沒有哪個表面能躲過衛星的窺視。達芬奇的夢境和設想成為了現實。

人類是一種好戰的生物，從實現空中自由飛翔的美麗夢想到讓死神上天僅僅用了八年。而首次真正的空戰則只是三年後的事。

隨著科學技術的進步，蒸汽機、電動機、內燃機等動力裝置相繼問世，氣球的動力來源得到了解決。於是，人們全面展開了對能飛的氣球——飛艇的研究。1852年，法國工程師吉法德進行了研究。同年9月，吉法德進行了首次試飛並獲得成功。

其後的多次試驗發現軟式飛艇存在不少問題，飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恆定，而且容易破損。於是，有人想法在氣囊內固定了一個環形龍骨並獲得成功。這就是半硬式飛艇。後來，德國一名飛行愛好者用木質材料為飛艇氣囊製作了一個外部支架，將氣囊固定在支架內保持外形，從而製成了硬式飛艇。這個改進不但徹底解決了保持氣囊外形的難題，而且也利於飛艇的搬運。這種結構逐漸成為以後的標准飛艇樣式。

1885年底，德國工程師本茨與戴姆勒聯合發明了實用的汽油發動機，使人類擁有了推力更大的動力裝置。從此以後，飛行器的發展越來越快。

1898年，德國的齊柏林首次設計和製造出了硬式飛艇。這種飛艇使用結構完整的骨架保持氣囊的外形，採用活塞式發動機作動力，因而飛行性能好，裝載量大。1900年，齊柏林駕駛他那龐大的硬式飛艇成功飛越了康斯坦茨湖，引起轟動。1903年，法國的勒博迪兄弟製造出了世界上第一艘真正實用的飛艇。這艘飛艇在同年11月12日一次飛行了61公里。

此後，氣球與飛艇的發展進入了極盛時期，在軍事和交通運輸領域得到了廣泛應用。在軍事方面，德、法、俄、英等國相繼組建了飛艇部隊，把飛艇引入了戰場。例如在1911年的義大利—土耳其戰爭中，義大利首次使用了3艘飛艇對土耳其進行偵察和轟炸；1914年8月5日，德國使用品柏林飛艇大規模轟炸法國要塞城市列日；一年以後，德國又出動5艘LZ－38型齊柏林飛艇橫跨英吉利海峽轟炸倫敦；炸死7人，炸傷30多人，在英國人中造成了"齊柏林"大恐慌。在運輸方面，德國於1910年6月28日在法蘭克福與杜塞爾多夫之間建立了一條定期飛艇空中航線。在這條航線上飛行的是LZ－7型齊柏林飛艇，它可載24名旅客和12名空勤人員，飛行速度高達每小時70多公里。1912年，一艘齊柏林飛艇還用20天的時間實現了人類首次環球飛行。

1903年12月17日，萊特兄弟進行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續飛行試驗。試驗中，飛機成功地飛行了約260米距離。新聞界對萊特兄弟的突破進行了廣泛的報道。但這一成功並未引起美國政府及公眾的重視和承認。歐洲國家對此則乾脆表示難以置信。在萊特兄弟飛行成功9天以後，蘭利研製的一架飛機在試飛中失事，這一事件更加影響了飛機的推廣。美國人普遍對研製飛機的行為進行了攻擊，認為這太浪費納稅人的金錢。萊特兄弟對幾年努力的心血得不到承認備感失望，甚至一度想與飛機告別。經過一段時間的冷靜思考後，萊特兄弟決心把研製工作繼續下去。他們堅信，遲早有一天他們的成果會得到公正的評價。為了不至於引起公眾的批評，萊特兄弟將研製工作轉為秘密進行。1905年，他們製造出了一架能夠在空中停留半個多小時的飛機。萊特兄弟打算把飛機贈送給美國政府，但當局仍然對他們的成就不加理睬。心灰意冷的萊特兄弟在萬般無奈中只好暫時中止了對飛機的研究。

在萊特兄弟的成就促進下，歐洲特別是法國的飛行事業在1909年取得了重大的進展。這一年的8月，法國蘭斯主辦了一次盛大的飛行集會，歐洲的飛行員們相繼創造了多種飛行記錄。然而，給世界帶來強烈震撼的還要數法國飛行員路易·布萊里奧。他駕駛一架飛機成功飛越英吉利海峽，降落到了大不列顛國土上。這個事件不僅給世界公眾留下了十分深刻的印象，而且也使英國人大為吃驚：他們意識到了某種突如其來的危險。飛機的發展使他們預感到單純憑借海上防禦力量今後已不可能保證自己國家的安全了。

航空事業的不斷發展使各國軍事當局認識到了航空氣在軍事領域里的發展前景，歐洲的各個強國開始搜羅各種各樣的飛機以供陸軍使用。不過，這時的飛機還主要用於偵察，飛機的研製工作大多也由私人進行，因而進展相當緩慢。在德國，人們的興趣還主要集中在體積龐大的齊柏林飛艇上，因為此前公眾的捐款使齊柏林得以繼續以飛艇先驅者的身份從事研製工作，並最終向德國人證明了這種飛艇的實用價值。在另外兩個航空大國法國和英國，飛機開始受到更多的關注。

但是，軍人們已經急不可待地要把這件新式武器用於戰爭了。盡管飛機此時還存在許多問題，甚至還經常帶來一些災難性的後果，但職業本身就充滿危險的軍人卻顧及不了那麼多。於是，飛機在意土戰爭中首次露面了。

到第一次世界大戰爆發，盡管航空兵還處於相當幼稚的時期，但是，飛機已經在實踐中顯示出了它的非凡作用與廣闊的發展前景。飛機上的武器裝備也逐漸由手槍、手榴彈發展成為機槍、炸彈。其後的戰爭實踐證明，飛機的參戰使戰爭的整個作戰樣式、戰場面貌發生了根本性改變。人類的殘殺也從地上海上一下子飛到了空中。

1914年8月，給人類社會帶來巨大災難的第一次世界大戰爆發了。這在當時是一種令人無法預料的新型戰爭：龐大的軍隊、密集的士兵、彼此相隔數碼對峙幾月甚至幾年的戰線……戰前人們誰也不會料到飛機會在這次戰爭中得到突飛猛進的發展，然而事實卻向人們證明：空中作戰的許多樣式是在這場戰爭中播下的種子，從此以後，空中作戰思想就開始縈繞在世人的腦海中，並進而改變了整個戰爭的面貌。

幾百年以來，騎兵一直把自己視為陸軍的眼睛，因為它可以搜索敵人，並將敵情報告給司令部。然而，在第一次世界大戰中，飛機卻使騎兵受到了"威脅"，因為一架飛機在幾百英尺的高空可以完成同樣的偵察任務，而且飛行員在幾分鍾內即可將獲得的情報送交司令部。

偵察是飛機在軍事上的第一個應用領域，也是飛機在大戰初期的核心任務。1914年9月3日，法國的一架偵察機發現德軍已經不再繞著巴黎的西郊向前疾進，而是向東直插這座城市的內部，從而將他們的右翼暴露於外。這一情報使法軍掌握了德軍的弱點。法軍抓住時機，發動了規模巨大的馬恩河戰役，阻止住了德軍的進攻，扭轉了戰場上的不利態勢。

最早飛機上沒有安裝武器，只是偵查用。你飛過來，我也飛過去，見了面還很有紳士風度的打個招呼揮揮手。不過好景不長，很快空戰的時代到來了。

人類史上首次空戰：第一次世界大戰時期，法國飛行員安德烈駕駛一架雙翼飛機飛往比利時列日一帶執行偵察任務；與此同時，德國飛行員漢斯也正駕駛飛機前往馬恩河岸執行同樣的任務。兩機在空中迎面相遇，漢斯按照飛行員的規矩紳士般地向對方揮手致意，但安德烈可不吃這一套，反而嘲笑地向他伸出小指頭。這一污辱性的動作令漢斯怒火中燒。

報復心促使漢斯立刻調轉機頭向安德烈撲去，安德烈也不示弱，駕駛戰鷹往回盤旋，並再次向漢斯晃動一個小指頭。豈有此理！漢斯拔槍射擊，安德烈也舉槍還擊，兩人在空中就斗在一起。然而兩人卻彈彈虛發，誰也沒法將對方置於死地，很快便興味索然。於是兩人乾脆揮手告別，各干各的活去了。人類歷史上第一場空戰便這樣草草收場了。

但是，兩個人在空中的這番斗氣卻讓軍事家們茅塞頓開。漢斯回營後一通訴苦，令德國人大為激動，人類戰爭史上第一架武裝戰斗機由此誕生了

1914年10月5日，法軍飛行員約瑟夫·弗朗茨和機械員兼觀察員路易·凱諾中士駕駛一架瓦贊飛機在己方陣地上空巡邏。這種飛機結構緊湊，有兩個座位，採用推進式發動機。觀察員位於靴形短艙的前部，操縱一挺0．303英寸口徑的能活動的劉易斯式輕機槍。劉易斯式輕機槍是當時最先進的機上機槍之一。這種機槍是美國人艾薩克·劉易斯上校於20世紀初設計的一種輕型氣冷式武器，它有一個內裝47—90發子彈的鼓形彈匣，插在機匣頂部。拆掉槍筒套筒以後，機槍的重量便減輕許多，因此它是一種很好的機載武器。凱諾中士把這挺機槍架在機頭上，機槍的底座是活動的。他擺弄著這挺機槍，懷疑它是否真的有效，很想有個機會試一試。正當他手癢難捺之際，一架倒霉的德國阿維亞蒂克雙座偵察機闖入了他的視野。弗朗茨駕機沖了過去，德機並未急著逃跑，因為飛行員沒看到那挺可怕的機槍。當兩機距離接近時，可怕的機槍吐出了"火舌"，驚慌失措的德機一會兒工夫就被擊中墜毀。這是戰爭史上第一次用機槍進行的空戰，空中追逐與殲擊的時代由此開始。

在第一次世界大戰中，飛機還被廣泛運用於空地協同作戰。在1917年11月20日進行的康布雷戰役中，英軍派出了1000餘架飛機參戰。這些飛機以低空盤旋的噪音來掩蓋坦克開進的隆隆聲，以對地轟炸和機槍掃射來支援地面部隊的行動，這些飛機還轟炸了德軍的炮兵和指揮部。經過10個小時的激戰，英軍突破了德軍的防線，俘敵8000餘人，繳獲火炮100餘門。11月30日，德軍在1000餘架飛機的支援下實施反擊，收復了失地，俘敵9000餘人，繳獲坦克100輛，火炮148門。這次戰役是坦克、飛機、步兵、炮兵的首次協同作戰，為協同戰役理論的產生奠定了基礎。航空兵的低空強擊戰術也在這次戰役中得到了發展。在這一時期，德國人在飛機配合陸軍作戰方面處於領先地位，他們專門生產了有裝甲的J級飛機和輕型CL級飛機用於攻擊地面目標。

德國的J級"容克"式飛機是現代強擊機的雛形，它的機身全部用鋁合金製造，飛機腹部裝有下射機槍，座艙周圍裝有5毫米厚的鋼板。飛機攜帶有集束手榴彈和手拋輕型炸彈，可有效地執行對地攻擊的任務。德國還在1918年1月26日頒布的《陣地戰中的進攻》細則中明確了航空兵在諸兵種協同作戰中的具體運用辦法。1918年3月21日，德國航空兵在皮卡迪進攻戰斗中實施了這一細則。偵察航空兵首先期飛，進行戰場監視和收集情報，使指揮部隨時掌握突擊進程；殲擊航空兵掌握"制空權"；強擊航空兵隨即投入戰斗，對敵步兵和炮兵實施猛烈掃射。第二天，德軍步兵又在30架強擊機支援下，粉碎了英軍第50師和61師的抵抗。第三天，德國強擊航空兵有效地阻止了英軍第5集團軍預備隊的開進，並襲擊了撤退的英軍部隊和輜重隊。這次戰役，積累了豐富的在協同作戰中使用航空兵的經驗。

1914年8月，英國皇家海軍改裝了3艘水上飛機母艦，每艘可搭載3架水上飛機。1914年11月，皇家海軍決定用這3艘水上飛機母艦從海上對庫克斯港以南的一座齊柏林飛艇庫發動一次襲擊。這將是真正的海軍航空兵作戰。飛機將從海上的母艦上起飛，攻擊遠遠超出任何陸基飛機作戰半徑的目標。

12月24日17時，由3艘水上飛機母艦、2艘巡洋艦、10艘驅逐艦、10艘潛艇組成的龐大艦隊從哈里奇出發了。在夜幕的掩護下，艦隊於凌晨4時30分順利通過了北海，6時整到達了弗里西亞群島旺格奧格以北40海里的預定位置。

⑵ 土耳其的五代機靠譜嗎

在6月17日開幕的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會上，土耳其展示了他們的國產五代戰斗機全尺寸模型。名為TF-X的土耳其第五代隱身戰斗機是土耳其目前正在研發中的新飛機，這次巴黎航展土耳其將TF-X以1：1模型進行了展覽，讓大家最大程度了解到這款五代機。

從土耳其官方說法來看，准備2025年首飛，2028年就服役。第一批TF-X飛機將會從2020年開始生產，預計第一架原型機會在2023年問世。一切都順利的情況下，大規模批量製造工作會在2032年到2035年之間進行。盡管土耳其擁有組裝美製F-16戰機的生產線，而且能夠使用美國技術進行F-16的改裝，但自行研製第五代隱身戰斗機的計劃，還是有些好高騖遠。這些武器發展計劃看上去，就跟一個生產螺紋鋼的縣城小鋼廠，宣稱要用小高爐煉出核潛艇耐壓殼的鋼料差不多。

⑶ 土耳其的f16戰斗機究竟有多厲害

很厲害
土耳其是美國之外最早裝備F-16的國家之一，也擁有除了美國外裝備最多該機型的機隊，而且他們自己擁有F-16C/D的生產線

土耳其也參與了美國的F-16C/D升級，把早期批次（Block 30等）全部升級到Block 50的水平

1984年土耳其航天工業（TAI）成立同年拿到F-16C/D的生產許可開始生產, 生產完畢後的飛機在交付之前必須將飛到美國接收然後由美國再進行轉交，美國將與土耳其的海外軍售交貨代號稱為和平縞瑪瑙。首批160架（和平縞瑪瑙I）於1987-1995年全部完成交付，包括136架F-16C和24架F-16D，其中43架為Block 30（即美國從1987年開始服役的第二批次）, 其餘117架為Block 40（美國1988年服役的第二批次）。1996-1997和1997-1998分別完成了和平縞瑪瑙II和III的交付，這兩次交付讓土耳其增加了80架F-16C/D Block 50（1991年後交付的批次），其中60架F-16C，20架為F-16D。總共三次采購讓土耳其擁有了240架F-16C/D，也一舉成為除了美國和以色列外世界第三大F-16機隊。

2005年土耳其成為了美國F-16通用配置實施計劃（CCIP）的首個海外客戶，該計劃本是美國空軍以20億美元的預算以簡化訓練和維護成本為目的將F-16 Block 40/42/50/52的航電設備和飛行軟、硬體配置以F-16 Block 50進行標准化的一次升級。
該升級的第一階段是增加了Block 50/52批次上採用的增加了新任務模塊化計算機，彩色座艙顯示器套件和先進的敵我識別系統，並推出了全新的狙擊手先進瞄準吊艙（ATP）。第二階段增加了超視距攔截能力， Link 16數據鏈和聯合頭盔提示系統。第三階段工作的重點是Block 40/42。升級開始於2003年7月和2007年6月由洛克希德·馬丁公司開展。第三階段採用了M3+作戰飛行程序（OFP），它為Block 40/42的機隊擴展了前兩個階段的能力，並增加了多功能信息分發系統（MIDS），新的北約標准數據鏈網路。一個M4+OFP的升級始於2002年年底; 此更新將讓使Block 40/42/50/52批次的飛機兼容雷聲公司AIM-9X近距格鬥導彈。M5+的升級合同被授予諾斯羅普格魯門公司，升級主要包括更新Block 40/42/50/52上的AN/APG-68(V)5雷達到A/APG-68(V)9 的標准。土耳其空軍的CCIP的合同於2005年4月26日和美國簽署，合同總值為11億美元，合同將把土耳其的80架Block 40/50和37架Block 30批次F-16C/D升級到第三階段/M3+的水平, 目前升級已經與2012年全部結束, 土耳其紅軍還有把剩餘100架Block 40升級的選擇.

2007年美國對外軍售，土耳其空軍又追加采購了30架F-16C/D Block 50+，包括16架F-16C和14架F-16D。
從戰斗機規模上看土耳其是北約第一大空軍

⑷ 土耳其TB-2無人機揭秘，總統女婿製造，有以色列血統嗎

近些年來，隨著無人機越來越先進，許多國家都開始將無人機作為未來空戰的核心。尤其是最近的亞阿沖突中，TB-2無人機成為主角，不但取得了戰場制空權，還給地面部隊造成極大殺傷。經此一戰，許多人對TB-2無人機刮目相看，都很想知道，這款無人機的來歷。

此外，關於TB-2無人機還有一些傳言，傳言說這款無人機的製造商是Baykar公司。這家公司創始人，就是埃爾多安女婿—塞爾庫克·拜拉克塔。如今土耳其軍方大力推銷TB-2無人機給各方，深層次來說，可能也有這份關系加成也說不定。

⑸ 電動垂直起降飛行器研發實現新突破，這一成果具有哪些意義

電動垂直起降飛行器研發實現新突破，這一成果具有哪些意義？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

據美國研發團隊承擔人DrDavid詳細介紹，JDC電動垂直起落飛行器（eVTOL）在設計方案上面有四大優勢：選用多旋翼飛機復合型無人機結構，裝有滑橇式起落架。多旋翼飛機復合型無人機與傳統式直升飛機等飛行器對比擁有更低的經營成本、更低的雜訊、更為綠色環保，且安全性信息冗餘更高一些。

動力系統選用油電混合動力系統軟體。由電動機和汽柴油汽車發動機二種動力系統混合拼裝在一起而組成一個新的動力裝置，以改善無人機的氣動式構造、大幅度提高等效電路涵道比，提高氣動式高效率、減少耗油量、降低噪音和排出，及其擴大無人機的載重量、航時和航行。

⑹ 美國再打壓土耳其軍工出口想做什麼

土耳其英文媒體《沙巴日報》（Daily Sabah）8月14日報道，當地時間13日由美國總統特朗普簽署的2019財年國防授權法案決定延遲對土耳其交付F-35第五代隱身戰機，直到美國國防部於90天內出台相關評估報告。對於是否將土耳其整體驅逐出F-35研發製造項目，法案未作出決定。

同時，美國防務新聞網14日報道稱，美國有可能禁止對土耳其T129武裝直升機發放出口許可，阻止土耳其對巴基斯坦履行價值達15億美元的軍火協議。

從親美到近俄

據悉，相關報告的重要內容將是評估土耳其對F-35項目的參與度和影響力，而土耳其從俄羅斯采購S-400防空導彈系統一事將對美國國會的最終決定構成重要影響。

早在今年6月，美國參議院通過2019財年國防授權法案草案時就將土耳其整體排除出F-35項目的計劃，不僅包括禁止向土耳其提供F-35戰機，還包括土耳其在F-35生產環節的參與。

F-35戰機是在美國主導下，由包括土耳其在內的其它8個緊密盟國共同出資並研發的第五代先進戰機，是美國及其盟國在21世紀主要的空中力量。

2007年2月，土耳其簽署參與F-35生產的備忘錄，土耳其航空工業公司（TAI）將為F-35生產中央機身及相關零部件。據土耳其媒體報道，土方當時計劃耗資110億美元訂購100架F-35A戰機。

但是，美國對土耳其國內持不同政見者居倫的庇護，以及對土耳其總統埃爾多安內外政策的批評，再加上美土在庫爾德、敘利亞等地區問題上的利益紛爭，美土關系漸入僵局。2016年7月土耳其國內發生未遂軍事政-變後，埃爾多安隨即在國內對政治力量進行重新洗牌，並在外交上大幅改善在敘利亞問題上與其持對立立場的俄羅斯的關系。

土俄關系的改善為土耳其贏得了外交空間，也為土耳其利用俄羅斯發達的軍事工業發展本國軍工提供了契機。在土耳其升級本國防空系統的招標中，S-400防空系統憑借其出色的作戰性能和相對優惠的技術轉讓最終獲得了土耳其的青睞。

今年4月3日，俄羅斯總統普京與埃爾多安會面時表示，俄方同意了土耳其有關技術轉讓的相關請求。土耳其方面則表示，最重要的就是轉交技術。土方表示，此前曾就「愛國者」防空導彈的供應問題同美國政-府與企業舉行過談判，但沒有成功。

然而，土耳其對美國與西方的長期依賴絕非土俄關系的短期改善所能改變的，美國對土耳其軍工業的打擊也並不局限於F-35戰機。據防務新聞網14日報道，土美關系的惡化已經影響到土耳其近年來迅速崛起的軍工業，此前與巴基斯坦達成的軍火出口協議很可能將難以履行。

簡氏防務周刊網5月25日報道稱，土耳其與巴基斯坦達成價值15億美元的T-129武裝直升機出口協議，取得軍工出口的重要突破。畢竟，在2012-2016五年間，土耳其的軍火出口總額才11億美元

這種突破只是近年來土耳其軍工業迅速崛起的一個縮影。憑借本國獨特的政治優勢，土耳其軍工企業通過引進、消化、模仿、創新的路徑，從西方與前蘇東地區獲取了諸多軍事技術，並較好地整合在本國的武器平台上。

例如，土耳其「島」級護衛艦憑借成功集成了美英德等國技術裝備的特點，獲得了多國海軍的垂青。在伊斯坦布爾去年5月舉行的IDEF國際防務展上，土耳其企業還展出了ASYA未來士兵外骨骼系統、「風暴」電磁軌道炮，以及地對地戰術導彈、新型巷戰坦-克等先進的武器裝備。在斯德哥爾摩國際和平研究所今年3月的2017年度國際軍火交易報告中，土耳其在出口榜單中位列第15名，是前二十名中除以色列外唯一的中東國家。

但是，同許多新興國家在工業崛起中面臨的問題一樣，裝備整體製造的進步並不能掩蓋在核心部件、先進材料和加工工藝等方面嚴重依賴外部的問題。對土耳其來說，與在出口榜單上名列前茅相似的是，其在進口榜單上-位居第12名。

以T-129武裝直升機為例，雖然其由土耳其航空航天工業公司（TAI）生產製造，但由於在發動機、飛行控制系統等核心組件上使用義大利-英國合資企業阿古斯塔·韋斯特蘭的技術和美國企業霍尼韋爾的零部件，其製造和出口必須得到美意英三國的許可。

這在美土關系面臨危機的情況下並不容易。

實際上，對於土耳其在中東的作用，特朗普政-府並非沒有認識。⒎23日，美國防長馬蒂斯就致信國會，要求其勿對向土耳其交付F-35戰機設置阻礙。馬蒂斯還表示，若將土耳其踢出F-35項目，將危及F-35好不容易降下來的製造成本。

然而，從8月7日至10日，特朗普政-府仍相繼對伊朗、俄羅斯、土耳其宣布新的制裁措施或加征關稅，警告三國如不滿足美國提出的條件，將面臨更重「懲罰」，迫使三國抱團取暖。美國智庫布魯金斯學會高級研究員達雷爾·韋斯特認為，三國可能重新調整各自現有的地區政策，這將影響中東地區的力量均衡。

美國真是的。怎麼可以這樣。

消息來自網易新聞。

⑺ 土耳其投入戰場的豹2為何不堪一擊，跟德國自用的有什麼區別呢

德制武器一直是高精尖的代名詞，尤其是豹2坦克一直以火力強大，防護出色，性能先進著稱，常年位居世界坦克排行榜的榜首，但在敘利亞戰場上，豹2的不敗神話卻被打破，在2016年的「幼發拉底之盾」行動中，土耳其曾經一次性損失10輛豹2！在2019年的「和平之泉」行動中，也出現豹2殉爆，炮塔被掀飛的慘狀！

由於俄羅斯的介入，土耳其空軍為避免直接和俄羅斯戰機發生沖突，沒有爭奪制空權，這就導致了大批的地面目標成為戰機的活靶子，此前俄羅斯發布的視頻顯示，大量的坦克裝甲車等目標被俄軍機擊毀，這其中自然包括豹2A4

⑻ 土耳其如果真的擁有核武器，美國和俄羅斯到底會有什麼反應

自從二戰那兩顆原子彈的爆發，讓世人都看清這種非常規武器的威力後，只要是想當世界大國的國家，沒有核武器？想著吧！所以，在「核不擴散」條約出來之前，中美俄法英五個國家是合法擁有核武器的國家，這些國家不可能相互扔核彈，只是為了維護國家威信和控制世界的和平。但是也有一些國家不聽話，就像土耳其這些國家，為了自己的國際利益，非法研製核武器來威脅別國，美國和俄羅斯除了能前期制裁和打擊以外，一旦讓他們擁有了核武器，也沒有別的辦法了。

像土耳其這種和周邊國家矛盾頗多的國家，擁有核武器實在太危險了，而且面對著這些嚴重威脅自己國家安全的地區，很難使得他們保持理智。不像中國和美國有已經擁有了很高的國際地位，希望這種穩定維持下去。但是土耳其萬一利用核武器也想達到和中美俄一樣的國際地位，這該如何解決?只能是和談。

⑼ 土耳其究竟工業及造船技術怎麼樣，是否有能力製造航母

土耳其目前的工業級造船技術現在還沒有能力製造航母，但是如果向這個方向發展的話，他應該是可以製造出來的。而且航母的意義存在到底是為了什麼，土耳其現在有一艘航母對他們來說並沒有多大的作用。而且航母的維修費用研發以及製造的各種費用都是非常昂貴的。

發展航母也需要有明確的戰略目標，如果航空母艦造出來了，護航編隊組建好了，卻不知道用來幹嘛，那也就失去了意義。巴西也擁有一艘聖保羅號航空母艦，該艦就是原來的法國克萊蒙梭級航母。但是巴西現在不打算升級聖保羅號，而是想讓它退役了。因為巴西現在對航母也沒有多大需求，這艘輕型航空母艦讓巴西耗費了大量成本，卻沒有體現任何意義。