土耳其thc費用多少

❶ thc 是什麼費用

thc是集裝箱碼頭裝卸作業費。

THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費）。早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、雲南和海南地區向外貿貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發地收貨費）。

當時的中國貨主默認了這項費用並不高的收費。 1999年、2000年5月及以後，一些航運公會組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸，企圖推行THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費），遭到當地貨主組織的強烈反對而未能實施。

(1)土耳其thc費用多少擴展閱讀：

當商品銷往國外客戶時，需要支付本國的碼頭操作費用。根據每個國家的情況不同，船公司不同，對THC費用的收取也有所不同。

THC費用是國際船東為了增加收入，通過船公司統一附加到我國出口者身上，在早年將此費用從國外帶到中國，目前出口集裝箱中，THC費用為必須無條件支付給國際船東的一項費用，在FOB貿易下，由出口方支付THC費用。

參考資料來源：網路——THC

❷ 中國發一個集裝箱到土耳其伊斯坦布爾要多少錢

如果是20英尺普通干貨櫃 運費USD1850 可以裝400箱左右 如果是40英尺普通干貨櫃 運費USD3500 可以裝820箱左右（40英尺平櫃） 970箱左右（40英尺高櫃） 以上為中國寧波港為例 報關費100/票 訂艙費300/425 THC470/750 文件費150 拖櫃費（無從得知，沒有貨源地） 箱單費10/20 商檢換單費（根據HS編碼） 以上費用皆為人民幣費用 斜杠前為20英尺貨櫃費用 斜杠後為40英尺貨櫃費用 業內稱以上費用為LOCAL CHARGE 具體流程托書製作-訂艙-放艙-產生提單號-製作報關資料-提櫃-將報關資料交與貨代報關-提單確認中-裝櫃-貨櫃進港-修改或不改艙單數據-艙單確認並發送給船代-報關-海關驗單-單證相符或無誤-海關放行-港區放行-提單OK-等待船靠泊碼頭-碼頭裝卸作業-開船-開船後3-7天船東簽發提單-貨代開具運費發票-貨代將提單與發票交至發貨人-發貨人將提單交與收貨人或銀行-收貨人或銀行付余額或貨款-發貨人付運費給貨代-等待海關退單-貨代將核銷單與報關單退還發貨人-發貨人核銷-等待退稅 以上是整單全套流程 並不全面 只是概述 國際貿易瞬息萬變 主要還是靠平時的經驗積累 希望對你有幫助 有不清楚再找我 這些字都是我自己打的哦 請大家不要復制

❸ 外貿運輸中關於THC費用和文件費用標准

THC費用：集裝箱碼頭裝卸作業費
THC在海運中是指碼頭操作費的意思，當商品銷往國外客戶時，需要支付本國的碼頭操作費用。根據每個國家的情況不同，船公司不同，對THC費用的收取也有所不同。

事實上THC費用是國際船東為了增加收入，通過船公司統一附加到我國出口者身上，在早年將此費用從國外帶到中國，目前出口集裝箱中，THC費用為必須無條件支付給國際船東的一項費用，在FOB貿易下，由出口方支付THC費用。

THC收費標准 ：
THC費用，只分大小櫃，不管貨到不到一個櫃，只要進口或出口的單位是一個集裝箱，那麼收費標准就是小櫃370元，大櫃560元（不知道現在的收費標准有改變沒有），如果走的是拼箱，就按毛重或體積哪個大取哪個為收費標准，拼箱thc的收費標準是50元（僅供參考）一個計量單位，另外還有一個DOC費用，DOC是按票收費的，沒票多少錢不等，分船公司，有的100元，有的150元（僅供參考），不一樣以實際收費為准。

收取THC費用的國家 ：
東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。
收取ORC費用的國家：美國、加勒比海、歐基、地西、地東。
（ORC費用：中文意思是「原產地附加費」，或者「原產地收貨費」。此費用是碼頭費(THC)的一種衍生，在廣東、廣西、海南、雲南出口的海運集裝箱上，部分航線，船東將ORC替代THC碼頭費，廣東省內各港或華南地區直接收貨附加費。現在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建。）
一般船公司收ORC就不會收THC，收THC就不收ORC。如果同時收取，那麼收費的爭議會很大，ORC費用只在華南出現。

THC費用包含內容 ：
THC費用是在運輸過程中產生，相當於件雜貨運輸中的裝卸費，但又比件雜貨裝卸費包含了更多的內容。

事實上，THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產生的與集裝箱有關的所有費用，一般包括下列各項內容：集裝箱裝卸費、碼頭過磅費、拖頭使用費、底盤車費、綁扎費等。THC費用為集裝箱在上述作業中各項費用之和。

❹ 進口清關時THC費用是付給誰的一般是多少

THC是碼頭操作費（Terminal Handling Charges）
THC是付給船公司的，在簽單或電放時付，有的船公司自己收，有的由外代代收，貨代只是代付代收．也許每個地方可能有所不同，但同一地方都一樣．上海的話，進出口都要，小箱370RMB大箱560RMB，如果是特種箱的話，費用還要多點，不過美國線沒有THC費用．（如果對你有幫助，請設置「好評」，謝謝！）

❺ 求各類國際海運附加費知識

1、碼頭操作費 THC
全稱是Terminal Handling Charge。可進一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運港碼頭操作費和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費。
2、原產地收貨費 ORC
全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。這個費用比較復雜，和碼頭操作費THC既有區別又有聯系。
ORC只在華南地區主要是廣東的港口有，THC則在所有港口（包括廣東的港口）都有。
ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC，就不會再收THC。如果收了THC，就不會再收ORC。
ORC專門針對從華南地區各港口啟運，目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線。華南地區各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區的港口一樣，只徵收THC。
ORC和THC收費標准不一樣：ORC一般是20英尺小櫃141美元，40英尺大櫃269美元；THC一般是20英尺小櫃750元左右，40英尺的大櫃1200元左右，不同船公司收取標准有所不同。
3、綜合費率上漲附加費 GRI
全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，於是加收綜合費率上漲附加費。
4、集裝箱不平衡附加費 CIC
全稱是Container Imbalance Charge，有時也稱為Container Imbalance Surcharge。這個費用是由於貿易量的不平衡或季節性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補調運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。
5、緊急燃油附加費 EBS
全稱是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬於海運費的一個附加費，和海運費一樣一般用美金結算。如果是FOB條款，這個費用應該由收貨方承擔，而不是發貨方承擔，因為EBS不屬於FOB當地費用。這個費用可以到付，也可以預付。
EBS一般是在國際原油價格快速攀升，船公司覺得超過了自己的承受能力，由於行情不旺又不方便及時上漲海運費的情況下，為了彌補快速上漲的成本，而臨時加收的一個附加費。
6、燃油附加費 FAF
全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用於日本航線。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質上一樣，不同的叫法而已。
7、貨幣貶值附加費 CAF
全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge。當運費的計收貨幣發生明顯貶值時，船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。船東為了彌補損失，就會通過加收貨幣貶值附加費的方式把損失轉嫁給托運人/貨主。
8、文件費 DOC
DOC= Document，在貨代行業中，DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。
9、目的地交貨費 DDC
全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發貨方shipper負擔，否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款——買方/收貨方負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險，所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔。
10、旺季附加費 PSS
全稱是Peak Season Surcharge。這個費用一般在旺季貨運比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取，跟我國的「春運」漲價有點類似。每年的4-11月份一般為世界貨運的旺季。
11、蘇伊士運河附加費 SCS
全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區到歐洲的航線基本都要經過蘇伊士運河，船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用，這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客戶收取。
12、巴拿馬運河附加費 PTF
全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運河附加費同理，遠東地區和美國西邊（簡稱美西）到美國東邊（簡稱美東）的航線一般都要經過巴拿馬運河，船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用，這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。
13、臨時風險附加費 TAR
全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為戰爭附加費，或者認為是戰爭附加費的另一種說法。
14、超重附加費 HLA
全稱是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指單件貨物的重量超過了一定的標准（不同貨代或船東所規定的標准可能不一樣），需要特殊設備（如重型吊機）或者特殊操作（如需要墊料、加固材料和人工進行捆綁或加固），裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。
一般為超過2噸、3噸或5噸就算超重。超重附加費按照重量計收，重量越大，附加費越高，如果要轉船，則每轉船一次，加收一次。
15、超長附加費 LLA
全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標准（不同貨代或船東所規定的標准可能不一樣），需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。
一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規定大於6米就算超長，費率根據長度分級遞增。
16、緊急成本附加費 ECRS
全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做「惡劣天氣操作附加費」——比如不好的天氣狀況造成船舶運輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況，就要加收這個費用。
17、集裝箱服務費 CSC
全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨櫃服務費。
18、自動艙單系統錄入費 AMS
全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統錄入費。用於美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經美國中轉至其他國家或地區的貨物都要進行AMS申報（裝船前24小時）。AMS也叫24小時艙單系統/美國反恐艙單系統。
19、自動艙單系統錄入費 ACI
全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關的規定，所有到加拿大的貨物或經加拿大中轉到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關申報，跟美的AMS十分相似。
20、入境摘要報關單 ENS
全稱是Entry Summary Declaration。這是歐盟各國海關的提前艙單規則。自2011年1月1日起，歐盟對前往（所有進口到歐盟的貨物）或途經（所有中轉的貨物、所有過境的貨物、所有船上未卸貨物等）歐盟港口的所有貨物強制執行「艙單提前申報」的規則，該規則適用於全部28個歐盟成員國，以及挪威、瑞士、土耳其等。
21、洗艙費 CC
全稱是Cleaning Charge，也叫洗艙勞務費、掃艙洗艙費。這個費用一般在散雜貨運輸時比較常見。
22、港口擁擠附加費 PCS
全稱是Port Congestion Surcharge。港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運輸成本大幅增加，船公司為了彌補這個成本損失，就會向托運人收取港口擁擠附加費。

❻ 2011年的THC費用是多少

2011年各船公司THC 漲價
CSCL 2011年1月1日起，THC收費標准按照:600RMB/20GP' & 900RMB/40GP'，特種箱同比例上調

MOL 從2011年1月20號起THC
20』DRY …… CNY 590.-
40』/40』HQ DRY …… CNY 880.-
20』REF …… CNY 630.-
40』REF …… CNY 950.-

OOCL 2011年1月3日起適當調整碼頭操作費（THC/THD），
20』普通箱 – 人民幣610 元
40』普通箱/高箱 – 人民幣900元
20』冷凍箱 – 人民幣710元
40』冷凍箱 – 人民幣1,000元
20』特種箱（平板箱，開頂箱等）-人民幣710元
40』特種箱（平板箱，開頂箱等）-人民幣1,000元

APL從 2011 年1月6日起 THC
RMB 610/D20, R20 ，
RMB 899/D40 & D40H, R40 & R40H ，
RMB1080/D45

EMC 從2011年1月5日起THC 更新為：
RMB 610 / 20SD
RMB 915 / 40SD
RMB 915 / 40SH
RMB1000 /45SH
COSCO 從2011年1月10日起,THC 更新為：
CNY 575.00/20' CTR
CNY 900.00/40' CTR
CNY 900.00/40'HC CTR
CNY 630.00/20' CTR
CNY 1000.00/40'RF CTR
CNY 1000.00/40'RQ CTR
CNY 1140.00/45』

WHL 從2011年1月4日起，THC進行以下調整：
普櫃：20'/40'/HQ e RMB610/910/910
凍櫃：20'/40'/HQ e RMB660/1010/1010
特種櫃：20'/40'/HQ e RMB660/1010/1010

MAERSK 從2011年1月1日起，所有航線的THC 更新為：575/900/900RMB (老收費為475/750) ，所有文件費更新為：200RMB

HAPAG-LLOYD 從2011年1月1日起，所有航線的THC 更新為：600/900/900/1100（45HQ）/660(20'RH)/1000(40』RH).

ZIM 從2011年1月3日起，所有航線的THC 更新為：600/900/900/1100（45HQ）/650(20'RH)/1000(40』RH).