西歐向土耳其出口什麼

㈠ 蘇伊士運河與土耳其海峽其中哪一個為西歐重要石油運輸航線

蘇伊士運河 土耳其海峽是俄羅斯的航線

㈡ 西亞的石油主要出口到哪些地區

地理書上所著：
西亞和北非：

1、出口石油為主，主要向西歐，美國，日本；

2、特產：

（1）土耳其：安卡拉羊毛；

（2）摩洛哥：橄欖油；

（3）阿富汗：紫蓋皮羊毛；

（4）伊拉克椰棗；

㈢ 土耳其和中國的進出口生意有什麼

要說中國出口到土耳其的，那可就多了。日用品，玩具，禮品，塑料制產品，機械、電子、紡織、食品、化學、醫療、礦產……可謂是方方面面，不勝列舉。

土耳其出口到中國的產品也逐年增多。土耳其的榛子，巧克力，橄欖油，大理石，地毯，大型機械、冶金，化妝品，傢具，皮草等已經逐步進入中國市場。

當然我也只是大致了解一些，更具體的，可以咨詢中華人民共和國商務部相關部門負責人。那裡會有詳細的數據。

㈣ 　俄羅斯經貿概況及油氣安全戰略

一、俄羅斯的經濟貿易概況

俄羅斯聯邦亦稱俄羅斯，國土面積1707.54萬平方公里，居世界第一位。截至2002年12月1日，人口1.453億，居世界第7位（俄羅斯國家概況，轉自外交部網站，2003,8,14）。蘇聯解體後俄全盤接受美等西方國家推薦的經改葯方，採取「休克療法」，推行以大規模私有化和全面自由化為核心的激進經濟改革，經濟連年下滑。1999年受盧布貶值和國際市場油價上揚以及普里馬科夫政府大幅調整經濟政策，加強國家宏觀調控等內外多種因素的綜合影響，俄經濟呈現好轉勢頭。2000年普京繼續推行穩健的社會經濟政策，利用國際油價一度上漲的有利形勢，大力拓展國外能源市場，俄經濟好轉勢頭進一步鞏固，宏觀經濟指標大幅上揚。2001年俄政府進一步深化社會和經濟自由化改革，經濟增幅小於2000年，但恢復性增長的勢頭繼續得到保持，且增長質量有所提高。2002年俄政局進一步穩定，發展經濟成為當局的中心任務和朝野共識，在這一有利環境下，政府進一步加強經濟立法，規范經濟活動，投資和經營環境得到一定改善。同時借國際油價上漲之機，獲取大量石油美元。但俄經濟增長受國際能源市場行情影響仍較大，產業結構調整的任務仍十分艱巨。

2002年俄羅斯主要出口商品有石油、天然氣、電力、煤、焦炭、機器設備、黑色及有色金屬等（俄國家海關委員會，2003年）。2002年俄與歐盟國家貿易額佔俄外貿總額的36.6%，與獨聯體國家佔17%，與亞太國家佔16.4%，與東歐國家佔12.9%（俄羅斯國家統計委員會，2002年俄社會經濟狀況，2003年）。

二、俄羅斯的油氣產儲量和油氣貿易概況

俄羅斯是原蘇聯解體後所獨立的最大的國家，而其經濟卻一蹶不振，在全球的經濟影響力也比較小，但俄羅斯是世界石油，特別是天然氣資源大國。據不同來源的估計，到20世紀90年代中期，俄石油探明可采儲量為70億～100億噸，佔世界石油探明可采儲量的8%～13%。俄羅斯2000年石油探明可采儲量為66.25億噸（表8-1），其分布情況見圖8-1。與1999年的石油探明可采儲量相比沒有變化。

表8-1俄羅斯石油天然氣儲量變化表（單位：石油為億噸；天然氣為萬億立方米）

全球42%的天然氣資源和34%的天然氣儲量在俄羅斯，其2000年天然氣探明可采儲量為48.11萬億立方米，佔世界的38%～45%。

在俄羅斯石油工業體系中共有13.35萬口油井和6400口氣井。俄羅斯石油行業已經受了多年的嚴重衰退，自1992年到2000年採油量大約減少了25%。俄羅斯石油工業是一個資本密集、生產技術過程復雜、多專業縱向一體化的行業整體。在原油生產方面、俄羅斯有130家石油股份公司，其產量水平見表8-2。但是從2000年開始，俄羅斯停產油井在大幅度減少，投產新井大幅度增加。

圖8-1俄羅斯油氣區分布圖

（據李國玉，2001）

表8-21998年俄羅斯聯邦石油開采企業生產狀況

（據俄聯邦國家統計委員會，1999）

俄2002年原油產量達到3.7963億噸，比2001年增產3140萬噸，約增長9%（孫永祥、劉倩如，俄羅斯燃料能源工業一年回顧與展望，國際石油經濟，2003年第四期）。俄羅斯2000年石油產量為32300萬噸，比1999年增加了8.94%。俄羅斯天然氣2002年的開采量達到5949億立方米，比上年增產137億立方米，約增長2.4%，其2000年的天然氣產量為5450億立方米，比1999年減少了20.97%（表8-3）。

表8-3俄羅斯的石油天然氣產量（單位：石油為億噸；天然氣為億立方米）

（據BP2001；俄羅斯國家統計委員會，2002）

俄羅斯每年向本國市場供氣超過3000億立方米，通過管道向歐洲出口天然氣約1200億立方米，占歐洲天然氣市場需求的25.7%，此外，還向獨聯體和波羅的海國家出口天然氣近800億立方米。1998年俄羅斯共向國內外供應天然氣為5900億立方米，其中59%供應俄羅斯聯邦，25%流向歐洲市場，16%供應獨聯體和波羅的海各國。俄羅斯1998年的天然氣貿易量為1194億立方米，而1999年的貿易量為1255億立方米，增加了5.1%。1999年俄羅斯出口到歐洲的天然氣增加5.1%，達1255億立方米。輸往中歐的氣量減少5.2%，減到393億立方米，向西歐國家（包括土耳其）出口862億立方米（比1998年增加10.7%）。亞（馬爾）－歐（洲）輸氣管道波蘭段的完工以及德國段的擴容增大了向德國的出口能力，目前德國是俄羅斯天然氣最大的進口國，年進口俄羅斯的天然氣能力達到191億立方米，比1998年增長14.4%。隨著新的天然氣進口合同生效，土耳其從俄羅斯進口天然氣上升30.3%，達88億立方米。希臘也大幅度增加了從俄羅斯的天然氣進口，達15億立方米。

俄羅斯是石油生產大國，也是油氣出口大國。每年通過管道出口天然氣1303億立方米，出口石油1億多噸。它的大量石油運往義大利、愛爾蘭、德國、英國、瑞士和匈牙利。此外，還向希臘、奧地利、波蘭、西班牙、加拿大、丹麥、美國、土耳其、芬蘭、捷克、斯洛伐克、荷蘭、比利時，以及古巴、馬爾他和塞普勒斯等國出口石油。歐洲佔俄羅斯石油出口量的95%，其中，中歐佔46%，南歐佔26%，東歐佔21%，北歐佔2%。2002年，俄羅斯原油出口量達1.845億噸，比上年增長13.8%；汽油出口量達到5800萬噸，增長14.3%；重油出口量達到2580萬噸，增長38.7%；天然氣出口量達到1864億立方米，增長3%（孫永祥等，2003）。

至2000年底，俄羅斯的石油、天然氣輸送管道總長21.3萬公里，2002年輸油氣總量20997億噸公里（俄國家統計委，2002）。

目前，俄羅斯正在就俄羅斯的石油向亞太市場出口而努力，早在20世紀90年代中後期，中俄就簽署了俄羅斯向中國提供石油並共同出資修建輸油管道的備忘錄，但關於俄羅斯是把石油輸往中國（安加爾斯克—大慶），還是輸往太平洋沿岸（安加爾斯克—納霍德卡，見圖8-2）合算的爭論已經進行了很久，俄政府一直在兩個方案中舉棋不定。這主要是日本政府從中想獲得一些油氣利益。為了與中國競爭，日本官員也用各種方法向俄羅斯頻頻示意：日本准備將俄羅斯作為其固定的石油進口國，改變過度依賴波斯灣國家石油供應的現狀。目前，波斯灣是日本石油的第一大進口地，占其進口總量的82%，但是今後日本承諾每年從俄進口近5000萬噸石油，這相當於其年進口量的四分之一。2003年日本首相小泉純一郎在訪問莫斯科時，曾表示日方願參與安加爾斯克—納霍德卡這條長3765公里，耗資38億至56億美元的石油管道建設，並許諾在以後的幾年中向俄羅斯石油工業投資80億～100億美元。

圖8-2東北亞石油管線方案示意圖

（據新浪網，2003）

三、俄羅斯的油氣消費

1.俄羅斯的經濟增長和油氣消費

自從原蘇聯解體之後，俄羅斯經濟一蹶不振，經濟出現低增長或負增長，這樣俄羅斯的天然氣和石油消費也進入低迷狀態（表8-4和表8-5）。

表8-4俄羅斯的人均GNP及其經濟增長（單位：美元/人）

（據《能源政策研究》，2000.4）

表8-5俄羅斯的石油及天然氣消費（單位：石油為百萬噸；天然氣為億立方米）

俄羅斯近幾年每年的天然氣消費量為3772億立方米，石油消費量為1.23多億噸。

2.俄羅斯的油氣消費結構

俄羅斯的油氣消費水平比較高，特別是天然氣高達50%以上。俄羅斯的一次能源消費結構見表8-6。俄羅斯天然氣消費結構見圖8-3。

表8-61998～1999年俄羅斯一次能源消費及結構

（據中國礦情通報——能源礦產專輯.2001）

四、俄羅斯的油氣安全戰略

1.俄羅斯儲備及其能源安全政策

俄羅斯是能源生產大國，其生產的油氣不但滿足本國的需求，而且有大量的出口。因此俄羅斯近幾年不用擔心其油氣消費的供應安全問題，但是俄羅斯目前仍有許多的油氣安全問題需要解決。

圖8-3俄羅斯天然氣消費結構

資料來源：《油氣儲運》，2000年第6期

俄羅斯油氣安全問題是：

1）國內石油產量在從1990年到1999年的10年裡從5億噸逐步下降到了3億噸。但是出口還不可能迅速地減少。

2）20世紀80年代以來，俄羅斯的天然氣、石油生產和地區結構發生了較大的變化，主要是西西伯利亞和烏拉爾—伏爾加的油氣產量在全俄羅斯的比重開始下降。到目前為止采儲量很高。從今後5—10年看，俄羅斯必須在它的油氣區找到足夠的資源，才能替補或保持全國油氣產量的穩步增長和出口的需要。新的油氣區主要是在季曼諾—伯朝拉地區、東西伯利亞和遠東地區、裏海地區和北部大陸架，但是前景都遠不如老油氣區，而且開發的成本相當高。

3）由於俄羅斯的油氣出口比例比較大，受石油價格波動和外部市場的影響之大直接威脅俄羅斯的外匯和經濟基礎。

4）目前俄羅斯經過烏克蘭島東歐管道運輸仍然面臨支付問題，而新的通道建設面臨資金問題。亞太地區的需求量潛力巨大，為開發東西伯利亞和遠東地區的資源提供了巨大的市場。但是本地區的市場開發還面臨著巨大的問題，有待政府和工業界的密切配合和解決。

俄羅斯的能源戰略主要體現在《21世紀前20年的能源戰略規劃》，其總體思路是從全俄羅斯的長遠發展和國家安全出發，重新認識和確定能源戰略和政策。在今後的20年裡，石油天然氣工業的戰略轉移和強化開發是主要內容。

抓緊油氣勘探開發。俄羅斯目前的油氣資源主要分布在西西伯利亞。據統計俄羅斯大體有65%的石油剩餘探明可采儲量和85%的天然氣剩餘探明可采儲量位於西西伯利亞。但俄羅斯巨大的後備油氣資源在東西伯利亞、西西伯利亞北部和大陸架。按目前的規劃，東西伯利亞的產量比重可以提高到15%～20%。出於國內外油氣勘探開發的比較成本優勢，俄羅斯已經並將繼續在中亞、伊拉克、利比亞、印度和南美一些國家開展油氣勘探開發活動。其次俄羅斯在本世紀初還將建設第二條到歐洲的天然氣管線、到亞太地區的油氣管線和控制中亞油氣出口的管線。

在保持石油供應基本穩定的同時，積極開發和利用天然氣資源。俄羅斯天然氣發展戰略：

1）開發西西伯利亞天然氣資源，特別是亞馬爾半島的天然氣資源。

2）擴大天然氣出口，鞏固歐洲原有的天然氣市場份額，開辟亞太地區天然氣新市場。

3）進一步提高國內城鄉、尤其是農村地區的氣化水平，優先滿足商業、民用和農業部門的天然氣需求，擴大電站的天然氣消費量。

4）進一步修復、利用現有的天然氣管網，加速建設新的長輸管線。

2.俄羅斯油氣的儲運

俄羅斯管道運輸約佔全國貨運周轉量的60%和占貨運量的30%。俄羅斯石油運輸股份公司和成品油股份公司負責原油和成品油的運輸業務。這兩家公司是按照1992年7月1日俄聯邦總統令決定組建的。

通過輸油干線向國內消費者提供石油並向國外出口。俄羅斯的輸油干線總長度超過4.8萬公里。隨著俄羅斯石油產量和輸油管道運量（指相當於設計能力的一般）的下降，地區性輸油管道系統的效率和作用隨之削弱。輸油干線老化形勢更加嚴重。為保證管道的可靠性，必須經常檢查管道線路部分和泵站的設備，發展管內診斷是提高這項工作效率的重要方針。

從表8-7的數據不難看出，規模很大的俄羅斯輸油業與西歐相比是落後的。除了自然氣候條件之外，這在很大程度上是由很長的距離決定的。例如，在俄羅斯的歐洲地區消費的燃料和動力佔全國消費量的60%以上、而自產的一次能源只佔46%。1994年俄羅斯運輸1噸原油和成品油的平均運輸距離為2133公里，而法國為300公里，英國為147公里，挪威110公里。

表8-7俄羅斯及西歐國家的油氣儲運

（據歐洲北美運輸統計年報紐約/日內瓦，1996）

俄羅斯統一供氣網管道總長為14.88×10⁴公里（不包括配氣管道），其中設有5508座干線階段閥，河流穿越2000多處，在管網中設有地下儲氣庫22座，在氣田、輸氣干線和地下儲氣庫共設有壓縮機站250座，輸氣干線按不同直徑構成見表8-8。

表8-8俄羅斯不同直徑輸氣管道所佔比重

（據歐洲北美運輸統計年報紐約/日內瓦，1996）

3.俄羅斯的能源地緣政治戰略

俄羅斯聯邦政府和燃料能源部提出，當前對外能源戰略的主要目標是採用外交手段使國家參與平等的國際能源合作，鞏固俄羅斯在世界能源市場中的地位，同時要在對外經濟和地緣政治發生變化的情況下，確保國家能源安全。

為此俄聯邦的確定的能源地緣政治戰略是：

1）把獨聯體國家放在其能源地緣政治的首要地位。俄很重視與獨聯體國家發展合作。俄對獨聯體國家的能源戰略是發展和深化一體化進程。

由於美國藉助打擊國際恐怖主義而在中亞地區大動干戈，派軍隊留守在中亞地區，其主要目的之一就是滲透中亞和濱裏海地區，確保美國在該地區的能源，特別是石油和天然氣的利益。這對俄羅斯是一個巨大的挑戰。因此，俄能源外交在此地區最優先的工作是參與獨聯體國家間多邊和雙邊能源合作，防止美國在該地區的進一步滲透。與此同時，必須保證新獨立國家的利益，以及在利益平衡基礎上進行最大限度的能源合作。

2）確保歐洲作為俄羅斯的傳統能源出口地。俄羅斯在此地區的主要任務是，保留對臨近的歐洲和非洲以及中亞國家的競爭力；使俄羅斯能源企業參加東歐和東南歐地區的能源產品出售、當地能源企業的股份制和私有化，保證以優惠的價格和可靠的條件將俄能源輸向西歐；建立有歐洲夥伴投資、功能齊全的基礎設施。

3）中近東既是俄羅斯在世界能源市場的最大競爭對手，也是其潛在的財源。俄羅斯在該地區的主要的能源地緣政治是為俄能源公司參加有關該地區的能源項目創造條件；鞏固俄羅斯在土耳其能源市場中的地位，保留俄羅斯作為向土耳其供氣的主角等。

4）把南亞和亞太地區作為俄羅斯能源地緣政治考慮的特殊地區。俄羅斯將擴大與該地區國家的能源合作，目的是要找到理想的能源出口市場。

俄羅斯正加緊與中國進行談判，以便建立走向中國特別是東北亞市場的油氣管道。目前正在論證的管線有：

圖8-4東北亞計劃管線地理分布圖

（據胡見義，2001）

路線一：伊爾庫茨克州→滿洲里→哈爾濱→沈陽→大連→仁川

路線二：A.管輸天然氣到薩哈林島南端的南薩哈林斯克，經液化後，以LNG方式銷往日本、韓國、中國沿海等地區，其中以日本為主要消費市場，直接參與東南亞地區的LNG市場競爭。

B.薩哈林→海參崴→圖們江地區→朝鮮→韓國

路線三：伊爾庫茨克州→烏蘭巴托→北京→日照→韓國（日本）

路線四：雅庫特→黑河→大慶→沈陽

以上管線計劃見圖8-4。

俄羅斯不僅發展與中國、日本、韓國及其他發達國家間的雙邊合作關系，還要發展多邊關系。

5）美國既是俄羅斯的競爭對手，又是難得的夥伴。俄羅斯對美國採取了既斗爭又聯合的辦法，無論在裏海、中東等「熱點」地區，還是在俄羅斯國內產油區都出於自身油氣工業發展的需要和戰略上的考慮，與美國進行著「秘而不宣」的爭奪。

㈤ 土耳其和歐洲之間的海峽叫什麼

土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km

㈥ 俄羅斯的石油天然氣主要傳到哪個國家

俄羅斯的石油天然氣用戶主要是歐洲各國，中亞各國和中國。

俄羅斯的主要出口國家是：

英國和愛爾蘭(佔俄向獨聯體以外地區出口的1/4)；東歐地區(捷克、斯洛伐克、匈牙利和德國東部，占出口的1/4)；地中海地區(義大利、希臘、土耳其、塞普勒斯、保加利亞， 約占出口的20%)；西北歐地區(瑞士、奧地利、荷蘭、瑞典、丹麥、比利時、芬蘭、列支敦斯登，占出口的18%一20%)；美國和加拿大，約占出口的7%。

俄羅斯是油氣資源數據：

俄羅斯天然氣勘探儲量約佔世界儲量平衡表的35%，在世界油氣開采中，天然氣佔30%，石油佔11%。

俄羅斯聯邦有三大油氣產地:

西西伯利亞, 伏爾加-烏拉爾斯克,季曼-別切爾斯克，目前俄羅斯約有240家油氣開采企業，其中俄羅斯石油公司、天然氣工業股份公司、盧克石油公司、諾瓦泰克石油公司、巴什基爾石油公司、蘇爾古特石油公司、秋明石油公司、韃靼石油公司、斯拉夫石油公司、盧斯石油公司等11家大型油氣開采企業的產量佔俄羅斯總產量的95%。

俄羅斯主要的原油管道有：

東西伯利亞-太平洋管道系統（東部管道）。將西西伯利亞和東西伯利亞石油運往太平洋沿岸的石油終端-科濟米諾港。主要供應近年來成為世界原油和成品油市場最具發展活力的亞太地區，特別是東亞的中國、日本、韓國市場。

俄羅斯油氣管道分布圖

波羅的海原油管道。將西西伯利亞和烏拉爾-伏爾加河流域，也包括中亞地區的原油輸往普里摩爾斯克港。繞過波羅的海沿岸國家，避免因高昂的石油陸上過境費而受其制約。

友誼管道。從中部伏爾加河沿岸，通往波蘭、德國、捷克、匈牙利等國。

薩馬拉-新羅西斯克管道、裏海財團管道。將薩馬拉方向、哈薩克的田吉茲油田的來油輸往黑海的主要港口新羅西斯克。

主要的天然氣管道包括：

Transgas天然氣管道。俄羅斯通往西歐的主要輸氣管道，經烏克蘭進入斯洛伐克後分為兩條，一條向西經捷克進入德國，另一條從西南進入奧地利後向西歐延伸。

亞馬爾-歐洲天然氣管道。將北部氣田的天然氣輸往歐洲市場，經白俄羅斯和波蘭，到達德國境內。

藍流管道。經黑海通往土耳其，向土耳其供氣。

北方-歐洲天然氣管道。將秋明州的、亞馬爾的天然氣，不經周轉國家，穿越波羅的海水域直達德國，與西歐的輸氣管網直接連接在一起。

中俄天然氣管道。從薩哈林地區通往中國東北地區，滿足中國市場對天然氣的日益增長需求。

㈦ 中國和土耳其主要進口和出口商品

礦產品一直是土耳其對中國出口的最主要產品，化工產品為土耳其對中國出口的第二大類產品。紡織品及原料為土耳其對中國出口的第三大類產品。

土耳其從中國進口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和化工產品，賤金屬及製品、塑料橡膠、傢具玩具、運輸設備等。

礦產品一直是土耳其對中國出口的最主要產品，2018年1-9月出口額為11.0億美元，下降11.4%，占土對中國出口總額的49.8%。

化工產品出口增長52.7%，為土耳其對中國出口的第二大類產品，在出口中的比重為14.3%。紡織品及原料為土耳其對中國出口的第三大類產品，在對中國出口中的比重達到8.8%，出口金額1.9億美元。

土耳其自中國進口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和化工產品，2018年1-9月合計進口114.2億美元，占土耳其自中國進口總額的68.5%，其中僅機電產品就約占土耳其自中國進口產品的一半。除上述產品外，金屬及製品、塑料橡膠等也為土耳其自中國進口的主要大類商品，在進口中的比重均超過或接近5%。

(7)西歐向土耳其出口什麼擴展閱讀：

2018年1-9月土耳其對外貿易繼續溫和增長態勢，據土耳其統計局統計，貨物貿易進出口額為2971.4億美元，比上年同期（下同）增長4.4%。

其中，出口1230.2億美元，增長6.8%；進口1741.2億美元，增長2.8%。貿易逆差510.9億美元，下降5.8%。

㈧ 　西歐地區油氣工業概況

由前面世界油氣地緣政治格局分析已經知道，西歐屬於油氣消費大區，但其區內油氣資源非常少，其社會經濟發展所需要的油氣資源主要靠進口解決。當然，西歐本土部分國家也有一些油氣資源，如英國、挪威、荷蘭、法國、義大利等。

一、西歐地區的石油工業

西歐是後起的大產油區。1970年以前，西歐還是一個貧油區，採油業只限於陸上若干小油田，原油產量微不足道。從20世紀60年代開始，北海沿岸國家已經發現近海豐富的油氣顯示，但由於自然與經濟方面的原因，開發利用被推遲了。到了20世紀70年代，尤其是1973年以後，高漲的油價才賦予開發利用北海石油的巨大經濟意義。隨著北海原油產量的增長，西歐甩掉了「貧油」的帽子，成為一個新興的原油產區。

西歐採油業的主要產區分布於北海海域。北海海域分屬沿岸七國，其中英國、挪威分得面積最大，分別佔46%與25%，北海的採油業就集中在這兩國海域。荷蘭、丹麥、前西德、比利時、法國共獲得其餘的29%，但這些海域的原油產量不具有重要地位。

英國是隨著北海石油開發而崛起的第一產油國。1975年下半年，英國北海海域的阿蓋爾和福蒂斯油田開始出油，從此，英國採油業突飛猛進。1980年起，英國成了西歐主要石油消費國中唯一一個能夠自給並能輸出原油的國家。到1998年，英國的石油產量為1.33億噸，同期的剩餘探明可采儲量為7.08億噸（王金洲，1999）。

挪威是西歐第一石油儲量國。1998年，挪威的剩餘探明可采儲量為14.89億噸。挪威北海海域的採油業早於英國，1971年埃克菲斯克油田出油為其起點。1975年生產原油900萬噸，成為西歐第一個石油自給有餘的國家。爾後，原油產量穩步上升，1992年達1.64億噸，超過英國成為西歐地區最大產油國，1998年，其石油產量為1.52億噸，成為世界上最大產油國之一。2003年5月，挪威駐委內瑞拉大使達格·默克宣布，挪威國家石油公司將在委內瑞拉德爾塔拉天然氣項目中投資30～50億美元。這是挪威迄今為止涉及金額最大的國外投資計劃，它意味著挪威石油工業開始向國際化方向發展（國際石油經濟編輯部，2003）。

2000年西歐地區石油儲采比為7，石油剩餘探明可采儲量為23.4億噸，佔世界石油剩餘探明儲量的1.67%，比1999年的石油剩餘探明儲量25.38億噸減少了7.7%。2000年天然氣剩餘探明可采儲量為4.5萬億立方米，比1999年天然氣剩餘探明可采儲量4.43億立方米增加了1.5%，佔世界天然氣剩餘探明可采儲量的3.01%。2000年西歐石油生產量為3.21億噸，比上年的石油產量增加了1.0%，佔全世界石油產量的9.58%（其中英國2000年的產量為12684.5萬噸，比上年的實際產量13624.5萬噸減少了6.9%；挪威2000年的產量為16081.0萬噸，比上年的實際產量15088.0萬噸增長了6.6%。），而1999年西歐石油消費佔世界石油消費的22%。西歐1999年的天然氣產量為2892.37億立方米，比1998年的2665.7億立方米增加了8.5%，佔世界產量的12.31%，而其天然氣消費量1999年為4173億立方米，佔全世界天然氣消費量的17.38%。天然氣在歐盟15國一次能源消費結構中的比例將近24%，相對世界其他地區而言，歐盟天然氣儲量有限，產量不高，但消費量和進口量很大，輸氣管網發達。截止到2001年底，歐盟天然氣探明儲量3.21萬億立方米，佔世界的2.1%，主要分布於荷蘭（1.77萬億立方米）和英國（0.73萬億立方米）。歐盟2001年產氣量2129億立方米，佔世界的8.6%，主要生產國是英國（1058億立方米）和荷蘭（614億立方米）；天然氣消費量3433億立方米，佔世界的15.9%，主要消費國是英國（954億立方米）、德國（829億立方米）、義大利（645億立方米）、法國（407億立方米）、荷蘭（393億立方米）和西班牙（182億立方米）（劉岩，2003）。

二、西歐的油氣貿易

早在20世紀50年代初期，西歐石油進口量已達4000多萬噸，超過了美、日兩國進口量的總和，相當於世界總進口量的30%。進入60年代以後，西歐實施了能源從煤炭到石油的轉換，石油消費量激增，至1973年石油進口量佔世界石油總進口量的45.6%，那時，西歐是一個貧油區，原油產量僅約1800萬噸，對於區內龐大的消費需求不過是杯水車薪，以至形成了石油消費高度依賴進口的局面。隨著挪威、英國北海石油的開采，提高了區內原油的自給率。同時，重視調整能源消費結構：壓縮石油消費量『提高天然氣、煤炭和核能的消費比例，石油進口量顯著下降。但因北海原油生產受資源儲量規模的限制，西歐仍是世界重要的石油進口國。中東和非洲是西歐石油進口的基本來源，此外，來自原蘇聯與拉美的石油亦佔有一定的比例。義大利、法國、原聯邦德國是西歐三大石油進口國。

北美和歐洲是世界管道天然氣消費的主要市場。在北美主要天然氣的出口國是加拿大，其主要通過管道向美國出售天然氣，2000年的管道天然氣貿易量為1034.4億立方米；歐盟天然氣消費的39.2%來自進口，而且進口來源多，半數成員國完全依賴進口（劉岩，2003）。在歐洲天然氣的主要出口國是俄羅斯、荷蘭、挪威、英國等，出口到義大利、土耳其、荷蘭、德國、法國、比利時等國家。因此，加拿大、俄羅斯、挪威、荷蘭和英國是保證北美和歐洲這兩大消費區天然氣供應的最重要國家，在地區天然氣貿易中具有很強的地緣政治優勢。

俄羅斯在中歐和西歐的天然氣供應中占據了很重要的位置，對歐洲其他國家來說，如果沒有俄羅斯的油氣供應，特別是天然氣的供應，歐洲的能源安全就面臨著很大的威脅。2001年，歐盟管道進口天然氣1542億立方米，其中，來自俄羅斯752.3億立方米（劉岩，2003）。但俄羅斯在站穩歐洲市場的同時，准備利用其強大的油氣優勢，東向開發東北亞和中國市場，以防其油氣出口的單一性而帶來的劣勢。

挪威2000年的天然氣儲量為1.25萬億立方米，天然氣產量為449.6億立方米。1999年挪威出口到歐洲大陸和英國的天然氣比1998年增加了6.8%，達到455億立方米。法國燃氣公司是挪威天然氣的最大買家，共購進112億立方米。德國的魯爾天然氣公司購買了95億立方米，比利時配氣公司購買了56億立方米。挪威出口到捷克共和國的天然氣增加到13億立方米。1999年10月，挪威輸氣管網完成擴容改造，連接Kollsnes與Emden終端的歐洲輸氣管道二期工程開始投入運營。2001年，歐盟進口天然氣的1542億立方米中483.8億立方米來自挪威（劉岩，2003）。

2000年荷蘭的天然氣探明儲量為1.77萬億立方米，產量為628億立方米，出口量為366.2億立方米。1999年荷蘭的管輸天然氣出口量由於向德國的出口減少，1998年下降至350億立方米，同時因Trans-Europa-Naturgas管線擴建工程的影響，出口到義大利的天然氣也有所下降。2000年出口的管輸天然氣量為366.2億立方米。

2000年歐洲還是液化天然氣（LNG）進口第二大戶，進口量為326.8億立方米，僅次於亞太地區（其進口達980.4億立方米）。2001年進口LNG為287億立方米，其中來自阿爾及利亞、奈及利亞、卡達、阿曼、利比亞、阿聯酋的LNG分別為200.7、55.5、9.3、9.1、7.7、0.2億立方米，佔世界總出口量1429.5億立方米的20%（劉岩，2003）。

三、西歐的油氣運輸

徐小傑根據研究認為，未來的亞歐陸上油氣管道運輸網路主要由「石油心臟地帶」向歐洲、東亞、東南亞和南亞這個需求月形地帶流通，具體有西向、南向和東向三個方向的跨國管網系統。其中，西向的管網系統有兩個部分，一是從俄羅斯的西伯利亞到歐洲。這里有俄羅斯的友誼管道和新建的亞馬爾管道。二是中亞向西針對歐洲市場的運輸線路，包括北線和西線。北線指亞塞拜然和哈薩克的石油往北進入俄羅斯領土，利用現有的管線輸送到俄羅斯的黑海港口諾瓦羅伊斯克。西線指裏海的石油經巴庫到喬治亞或土耳其進入黑海或地中海。同時，北非阿爾及利亞的天然氣已經貫穿馬格裡布，北上供應南歐市場，這就是著名的馬格裡布—歐洲管線（徐小傑，1998）。具體來說，連接西歐的石油輸送航線主要有（王金洲，1999）：波斯灣—好望角—西歐、北美線。這條航線從波斯灣各油港經霍爾木茲海峽、阿拉伯海，沿非洲東海岸穿行莫三比克海峽繞道好望角，再沿非洲西海岸直達西歐、北美。此航線主要由超級油輪經營，它擔負著輸往西歐石油總量的70%和輸往美國石油的45%，它是西歐、北美主要的供油運輸線，也是世界上最主要的海上石油運輸線。

北美、西歐和前蘇聯地區又是油氣管輸最發達的地區（圖5-1、圖5-2見書後彩圖）。那裡的天然氣管道星羅棋布並已實現了國際聯網。歐盟內部現有天然氣長輸管道里程18.7萬公里，是1970年7.1萬公里的2.63倍。歐盟內部跨國管輸量613.9億立方米，佔世界跨國管輸量4083.2億立方米的15%。歐盟60%的天然氣消費量至少跨越一個國家輸送（劉岩，2003）。天然氣干線密度在美國為185米/千米²，在荷蘭為265米/千米²，法國為48米/千米²。西歐天然氣供應最初是區域性的，但從荷蘭發現格寧根氣田後，西歐開始了天然氣管網系統的建設。東歐也在積極擴建其輸氣管道。就參與國的數量而言，歐洲的天然氣市場是全世界最復雜的天然氣管網，天然氣用戶有2億。

近幾年來，隨著天然氣需求的增長，輸氣管道的建設穩定增長。全歐對清潔燃料需求的增長，正推動著由前蘇聯地區、北非以及北海外輸天然氣管道建設項目的實施。歐洲目前在建和計劃建設的項目中，有起自北海和阿爾及利亞的Zeepipe II管線、「歐洲管線」、霍爾騰管線以及歐洲—馬格裡布管線正成為關注的焦點。

四、歐盟天然氣統一市場

從以上分析可見，歐盟成員國之間天然氣消費部分靠成員國之間的進出口解決，但很大部分還需要依靠從歐盟外部市場進口解決。在這種情況下，為保證歐盟天然氣安全穩定供應，歐盟形成了天然氣統一市場。

歐盟各國天然氣行業發展可分為四個階段（宦國渝，李曉東，孫劍，2003），即起步期、成長期、成型期和成熟期。目前這些國家已進入了氣源多元化、市場需求穩定、基礎設施完善的成熟期，這為歐盟形成統一的天然氣市場提供了堅實的物質基礎。建立統一的天然氣市場是歐盟經濟一體化進程的必然結果，也是歐盟各國推動本國天然氣行業發展、促進高效清潔能源利用的需要。

早在1990年，歐盟委員會就已經開始促進歐盟內部天然氣市場的建立。1990年6月和1991年5月，歐盟委員會相繼發布了90/377/EEC指令《關於提高工業最終用戶天然氣和電力價格透明度的程序》和91/296/EEC指令《關於通過管網輸送天然氣》，邁開了發展內部天然氣市場的第一步。1996年，歐洲議會和歐盟理事會以1254/96/EC指令的形式，公布了跨歐洲能源網路建設的一系列指導方針，這些方針有力地促進了歐洲天然氣一體化基礎設施的建設。1998年7月，歐洲議會和歐盟理事會又發布了98/30/EC指令，闡明了內部天然氣市場的共同規則和各成員國天然氣部門的組織原則，提出了為確保內部天然氣市場得以建立並有效運營，各成員國政府在輸送、儲存、配送領域必須承擔的維護市場公平競爭的義務，還規定了強制性條款。

歐盟天然氣統一市場的主導思想在於促使區域內資源的自由流動、為構建和完善區域內統一的能源市場作準備，但是，在不妨礙內部大市場的前提下，允許各國具有一些豁免權，並制定各國管理制度。在歐盟天然氣統一市場內，要堅持公平原則、透明原則和採取許可證為主要手段的監管方式。

從歐盟天然氣統一市場的形成，及其主導思想和執行原則來看，歐盟在天然氣乃至能源市場的管理上已開始了統一的管理，其各國的油氣安全戰略必然受其統一規則的支持與約束。

㈨ 請問16世紀西歐同殖民地國家之間的「三角貿易」指什麼

16世紀西歐同殖民地國家之間的「三角貿易」指黑奴貿易。

16世紀開始的「黑三角貿易」即奴隸貿易，歐洲奴隸販子從本國出發裝載鹽、布匹、朗姆酒等，在非洲換成奴隸沿著所謂的"中央航路"通過大西洋，在美洲換成糖、煙草和稻米等返航。在歐洲西部、非洲的幾內亞灣附近、美洲西印度群島之間，航線大致構成三角形狀，由於被販運的是黑色人種，故又稱「黑三角貿易」。歷時400年之久。