土耳其為什麼不讓瓦格良經過

1. 瓦良格號回國之路曲折艱險，當時為什麼不走蘇伊士運河

瓦良格不走蘇伊士運河是因為埃及的刁難，並且還有土耳其在博斯普魯斯海峽刁難瓦良格號。除此之外，許多大國例如美國日本等以及俄羅斯都不想讓瓦良格號順利回國。因為把瓦良格號上面運載的是搜航空母艦，他們不想讓這艘航空母艦順利到達中國。

雖然瓦良格號遲到了兩年才來到我國，但是這對我國仍有重大意義。當年受盡阻撓的瓦良格號變成了我國海軍遼寧號航空母艦。並且在這之後的五年，中國第一艘自己建造的航空母艦也下水成功了，無論是誰，都無法阻擋我國的發展步伐。

2. 瓦良格號過布斯普魯斯海峽，為什麼希臘願意擔保其通過

當時的瓦良格號成功的送達我國真的是經歷了很大一番挫折，當時的土耳其一口咬住了布斯普魯斯海峽，無論怎麼說都不肯讓瓦良格號通過。最後希臘挺身而出，為我們擔保，我們才能成功的將瓦良格號運輸到我國境內。而希臘幫助我們的主要原因是他和土耳其的關系非常的不好，敵人的敵人就是朋友，攪了土耳其的好事，作為土耳其的對頭，希臘就很開心。而且藉此機會還可以鞏固希臘與我國之間的關系，正所謂一舉兩得。

說了半天，還是想要錢，還得搞得跟我們國家對他們有多大威脅似的。其實錢之類的，我們國家不是太在乎的，但是擔保，我們國家不知道找誰。就在這個時候，希臘挺身而出，主動為我國擔保，還派遣軍艦給我們開道，而且在護送瓦良格號的期間希臘還犧牲了一名海軍船員。所以瓦良格號能夠成功回歸我國，還是真的得好好的謝謝希臘。希臘非常痛恨土耳其，這是他們選擇幫助我們的理由之一，還有就是我國已經在慢慢的強大，希臘和我們國家搞好關系，這樣也有利於他們自己的發展。但無論如何是什麼原因，我們都得牢記希臘的恩情。

3. 瓦良格號入地中海時，為何沒走蘇伊士運河卻繞過非洲

因為繞過整個非洲這條線路的通過性更好，比從蘇伊士運河通過要靠譜的多。其實按照正常情況來說，瓦良格號從蘇伊士運河通過更加的方便快捷，花費的時間和經歷也更少。但是由於當時的外部環境不好，瓦良格號從蘇伊士運河通過的話可能會適得其反，花費的時間和精力可能會遠遠超過繞過非洲的這條線路，所以最終瓦良格號沒有從蘇伊士運河通過。

第三個原因就是繞過非洲通行的那條線路非常的順暢，也非常的省心省力。雖然通過蘇伊士運河可以縮短很多的路程，但是花費的金錢和時間都是未知數。而繞過非洲的這條線路出來路程遠點之外基本上沒什麼壞處，不論是通航的海域還是沿岸的國家，都不會給瓦良格號帶去什麼麻煩。所以，對比一下還是選擇走點遠路比較合適，最終瓦良格號也是順利的通過這條線路到達了目的地。

4. 瓦良格號為什麼舍近求遠，沒走蘇伊士運河

瓦良格號航母就是我國第一艘航母遼寧艦的前身，這艘航母是我國從烏克蘭購買的，由於瓦良格號在黑海，按照正常的路線，應該是從黑海穿越土耳其海峽進入地中海，按照主流航線，應該由蘇伊士運河，船運紅海海峽，經過印度洋，再過馬六甲海峽，然後北上到達我國。

但是在瓦良格號進入地中海後，竟然反向穿越直布羅陀海峽，繞過非洲西海岸，到達好望角後再到達馬六甲海峽，最後北上回國。

由於道路太遠，而瓦良格號自身沒有動力，這艘航母經過足足四個月，才從地中海到達我國，那麼，瓦良格號為什麼要費那麼大的波折，而沒有直接從蘇伊士運河走呢？

如果遭遇大風大浪天氣的話，很容易出問題，在愛琴海時，瓦良格號就遭遇強風暴，與拖船的鋼纜斷裂，導致這艘航母在愛琴海中漂泊很長一段時間，經過12個小時的搭救，才重新控制這艘航母。

當時西方國家為了阻止瓦良格號赴我國，千方百計給各國施壓，如果在蘇伊士運河被人使壞，後果將是無法想像的，所以，才沒有走這條運河。

5. 當初土耳其阻攔「瓦良格」，什麼條件才讓過

當時土耳其方面提出了多項理由，不接受「瓦良格」通過海峽。最終，與土耳其開始了一場長達一年半之久的「馬拉松式」談判。動用了所有外交手段，包括駐土耳其大使在內游說土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽視。

土耳其總參謀長正是在當年的7月應邀訪問北京，受到了高規格接見，雙方在高科技出口方面達成了一些協議，包括向土耳其出口衛士火箭炮技術、戰術地地導彈技術等等在內一系列承諾。

凱維芮柯魯在8月回國後「建議土耳其放行」。而土方又提出了一系列的條件，包括要求我國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，可為土耳其創造20億美元的外匯；還要求向土耳其支付10億美元「風險保證金」等等一系列極為苛刻的條件，才讓「瓦良格」航母通過博斯普魯斯海峽。

6. 博斯普魯斯海峽 公海 瓦良格號為什麼不讓過

1999年7月，當瓦良格號駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，在美國的提醒下，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。隨後在8月，瓦良格號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，又返回原海港。中國與土耳其的交涉一直持續到2001年。隨著各項條件談妥，土耳其國家安全委員會遂在2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。

7. 瓦良格回國時，土耳其因何百般刁難，而希臘又為何願鼎力相助

瓦良格號就是中國遼寧艦的前身，遼寧艦作為我國第一艘航母有著特別重要的意義和作用。遼寧艦的服役提高了我國海軍綜合作戰的力量，增強了防衛作戰的能力，也有效的維護了國家的主權和安全還有發展利益。同時，如果沒有遼寧艦，我國也沒有辦法那麼快製造出新的航母。從這一點上來說，遼寧艦也算是功不可沒。

在這種關鍵時候，只有希臘願意給中國做擔保，那希臘為什麼願意給我國做擔保呢？其實希臘也有自己的原因，希臘和土耳其一直存在民族、領土、領海上的爭端，這一次希臘願意做擔保是為了遏制土耳其。這時的土耳其見保證金有了，擔保國家也已經找到，只好放行。

希臘不僅僅只是為中國做擔保，還為瓦良格號請了拖船公司，在運送瓦良格號的過程中也導致了希臘一名海員不幸犧牲，這份恩情中國也記下了。當時的希臘也是作為北約成員國中的一員，也是面臨著很大的壓力幫助中國。可以說雙方兩國在這種情況下都挺不容易的。

8. 遼寧號航母當年通過土爾其為什麼不讓通過

土耳其受「第三方國家」的提醒，禁止瓦良格號通過博斯普魯斯海峽

9. 瓦良格號2000年要通過博斯普恩斯海峽土耳其政府禁行是出於外來勢力的插手嗎

說是灣灣背後弄的，換位思考，還可以勉強理解
根本就不是。作為土耳其海峽唯一的主權所有者，土耳其對於那麼大的一艘軍艦通過自己的海峽當然很敏感，軍艦通過土耳其海峽歷來都是要受到重點關照的。
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2。當年的庫茲涅佐夫號同樣是67500噸的，怎麼可以從黑海造船廠弄到摩爾曼斯克去的？土爾其的做法根本就是無理取鬧。
3。台灣根本就沒有這個影響力，外來勢力只是一個誘因，土耳其無非是以此為借口敲一筆罷了。 「土國總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務的國務部長米爾札歐魯（RamazanMirzaoglu）堅決反對」——顯然是在唱雙簧。

10. 為什麼蘇伊士運河不允許瓦良格通過,「允許吃水21米，瓦良格吃水10.5米」

蘇伊士運河沒有不允許瓦良格通過，美國航母都能通過，瓦良格比美國航母吃水還少點，怎麼可能通不過。
不允許瓦良格通過的是土耳其的博斯普魯斯海峽，也不是因為吃水原因，而是因為美國不希望中國獲得這艘航母，故意指示土耳其給中國添亂。土耳其是美國盟友，因此找個理由不讓瓦良格通過，過不了博斯普魯斯海峽瓦良格就永遠只能在黑海里晃悠，到不了中國。