土耳其戈恩現在怎麼樣了

㈠ 戈恩越獄始末：大搖大擺出家門，逃亡航班還有誰

據外媒報道，兩名接近戈恩的消息人士稱，戈恩出逃經過了精心策劃。據其描述，一家私人安保公司負責制定和監督整個出逃計劃，前期籌備工作長達3個月，而戈恩近日證實的是，這次出逃方案完全由其一人策劃，與其家人無關。在一份聲明中，他表示，「媒體報道說我的妻子卡蘿勒和其他家人在我離開日本一事中扮演角色，這是假的。我獨自籌劃離開。」

「戈恩的出逃是一個瘋狂的故事！」一位曾經與戈恩共事過的前日產高管接受汽車頭條APP采訪時如是感慨，而這個瘋狂的故事隨著戈恩被列入了紅色通緝令名單，將走向何方呢？這位身價不菲的逃犯真得重獲自由了？在日本、法國和黎巴嫩三國政府的博弈之中，他還能駕馭自己的人生嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 如果戈恩一旦被引渡回日本，他會面臨怎樣的嚴重後果

如果引渡回去應該是死刑，但是根本引渡不回去。

逃離的戈恩在2019年的最後一天發表聲明說，他已經離開日本，戈恩在一份聲明中說，他不再受到本應有罪的日本司法體系的束縛。那裡歧視猖獗基本人權受到侵犯，而日本所遵循的國際法和條約被完全忽略。同時，他還說：“我沒有逃避司法，而是擺脫了不公正和政治迫害。我終於可以與媒體自由交流，並希望下周開始。”沒有黎巴嫩和日本之間的引渡條約，戈恩將很難將他引渡回日本接受審判。

㈢ 戈恩案最新進展 兩名「共犯」被引渡至日本

易車訊 據海外媒體報道，兩名美國人日前被引渡至日本，他們被指控在雷諾-日產-三菱前高管卡洛斯·戈恩案中策劃、協助主犯逃跑。卡洛斯·戈恩現居黎巴嫩，黎巴嫩與日本並無相應引渡條款。

現年60歲的美國陸軍特種部隊老兵、私人安全專家Michael Taylor和其子Peter Taylor被指控參與了卡洛斯·戈恩的逃跑，並於2019年收受美金約130萬元。兩人自2020年5月以來被關押在美國馬塞諸塞州監獄，目前已於本周被引渡至日本准備接受調查。

日本檢方稱，Taylor父子2019年12月28日飛抵日本，在酒店與卡洛斯·戈恩會面約1小時，第二天Michael Taylor乘機飛往大阪。12月29日，卡洛斯·戈恩與多人會面後，前往大阪，並乘機經由土耳其飛往黎巴嫩，Peter Taylor則乘機飛往中國。

㈣ GBN視野 | 兩名男子被捕，戈恩事件再起波瀾

編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
兩名協助戈恩逃跑的男子被捕；戈恩逃離日本細節被公布天下——戈恩事件再起波瀾。
2020年5月20日清晨，美國當局在馬薩諸塞州逮捕了兩名美國男子，指控他們協助日產汽車前老闆卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)逃離日本。此前，這兩人已經因該事件被日本公開通緝。
這兩人分別是59歲的前美國綠色貝雷帽成員邁克爾·泰勒（Michael Taylor）和他27歲的兒子彼得·泰勒（Peter Taylor）。他們被日本當局指控，2019年幫助戈恩逃往黎巴嫩，使戈恩逃避對其金融不當行為的審判。
美國聯邦執法局在馬薩諸塞州的哈佛逮捕了他們。早在今年1月，日本就已經發布對這兩名男子的逮捕令，同時對第三名嫌疑人喬治-安托萬·扎耶克(George-Antoine Zayek)發出逮捕令——理由是他也參與了2019年12月29日戈恩的潛逃行動。
目前尚不知道扎耶克的下落。馬薩諸塞州聯邦檢察官辦公室發言人Christina Sterling拒絕就扎耶克進行置評。
去年12月，正在取保候審的戈恩逃離日本，回到他的家鄉黎巴嫩。在日本，戈恩被控瞞報收入、違反信託和挪用公司資金，但他否認所有這些指控。
法庭文件顯示，美國執法部門得知彼得·泰勒預訂5月20日從波士頓飛往貝魯特的航班後，立即逮捕了泰勒父子。
由於新冠疫情期間實施的限制政策，泰勒父子通過視頻方式出庭，而不是親自出現在聯邦法官面前。兩人都穿著橙色囚服，戴著面罩。
泰勒父子是應美國檢方要求被拘留。美國檢方表示，他們在戈恩逃跑過程中所起的作用證明，他們隨時都有能力逃跑。泰勒父子的律師Paul Kelly表示，接下來幾天，他會尋求機會釋放他們。
美國一份法庭文件表示：「彼得·泰勒如果被保釋，他不僅能逃跑，而且還是這方面的專家。協助戈恩離開日本的陰謀是近代歷史上最厚顏無恥、最精心謀劃的逃跑行動之一，讓人眼花繚亂的酒店碰頭、子彈頭列車旅行、一系列偽裝，以及包租私人飛機。」
日本駐華盛頓大使館和日產汽車均未立即置評。戈恩的一位代表拒絕置評。
美國CNN還原了戈恩逃離日本的細節。
法庭文件顯示，在潛逃行動之前的幾個月里，彼得·泰勒至少與戈恩見過七次面。當時的戈恩在日本面臨金融犯罪審判，保釋條件相當嚴格。
2019年12月下旬，彼得·泰勒飛抵東京，在君悅酒店與戈恩會面。與此同時，邁克爾·泰勒和扎耶克從迪拜乘私人飛機飛往大阪。後者隨身攜帶著「兩個大黑箱子」。
「兩個黑箱子看起來像是放置音頻設備，而且邁克爾·泰勒和扎耶克告訴關西機場的工作人員，他們兩人是音樂家。」起訴書中這樣描述道。
2019年12月29日下午，4人在日本東京酒店匯合。從那裡出來後，彼得·泰勒來到成田機場，登上飛往中國的飛機。其他3人，包括戈恩一起，乘子彈頭列車去大阪，在大阪一家旅館重新集合。
當晚8時14分，戈恩、邁克爾·泰勒和扎耶克抵達酒店，入住4609房間。當晚9時57分，也就是一個半小時後，泰勒和扎伊泰克帶著行李(包括那兩個大箱子)離開房間，向機場出發。
「監控顯示，沒有戈恩離開4609房間的畫面。」相反，戈恩藏在邁克爾·泰勒和扎伊克攜帶的兩個大黑箱子中的一個里。
他們的行李沒有被掃描，安全通過了機場的檢查，然後被裝上一架飛往土耳其的私人飛機。兩天後，也就是2019年12月31日，戈恩公開宣布，他已經回到自己的祖國黎巴嫩。
今年5月早些時候，土耳其檢方准備了一份起訴書，因戈恩經由伊斯坦布爾逃往貝魯特事件，對7人進行指控，其中包括4名飛行員。
去年9月，日產汽車和戈恩就美國證券交易委員會（SEC）提出的民事指控達成和解。SEC指控前者未正確披露財務信息，隱瞞超過1.4億美元應支付給戈恩的退休金。
這筆錢最終沒有支付。日產汽車和戈恩分別支付1500萬美元和100萬美元終結SEC的調查。戈恩同意在10年內不得擔任美國上市公司高管或董事。
今年2月，日產汽車起訴戈恩，要求索賠約9000萬美元。在白領犯罪案件中，日本將其公民引渡到美國的情況非常罕見。
邁克爾·泰勒是誰？
他在結束特種部隊傘兵生涯後，曾為美國執法部門做過卧底。後來在波士頓地區建立一家名為美國國際安全公司(American International security Corp.)的安保公司，在世界各地都有業務合同。他曾受雇於《紐約時報》，幫助解救一名在阿富汗被扣為人質的記者。
會講阿拉伯語的邁克爾·泰勒第一次來到貝魯特是在40年前，1980年代初他曾幫助訓練黎巴嫩作戰部隊。文件稱，10年後，他在黎巴嫩做秘密特工，協助美國調查毒品走私和洗錢活動。
扎耶克與邁克爾·泰勒的安全公司有關聯，但人們對他知之甚少。只知道他是黎巴嫩基督教馬龍派一員，這個組織是泰勒在黎巴嫩密切合作對象。
（本文綜合Reuters、CNN報道，部分圖片來自網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 戈恩事件現新證據：86萬美元與被曝光的郵件

如今，戈恩離開已達一年半，日產汽車許多關鍵人物的命運仍處於不確定狀態。納達仍在日產汽車就職，但已被邊緣化。今年2月，西川廣人離開，與日產汽車不再有任何瓜葛。事件的另一名受害者，凱利至今還住在東京的一套公寓里，等待著對他的審判。

至於戈恩本人，這位前首席執行官和董事長，目前住在貝魯特的一棟房子里。有意思的是，這棟房產是日產汽車為他購買的。戈恩發誓要恢復自己的聲譽，證明自己的清白。日本方面表示，將繼續尋求將戈恩繩之以法。但日本與黎巴嫩沒有引渡條約，戈恩也不太可能再去參加日本的法庭審判。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 日產被捕前董事長戈恩 目前已逃離日本

日產被罷免的前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）於12月30日晚飛往黎巴嫩，目前仍在接受日本刑事調查；

目前尚未清楚他是如何逃離日本的，有可能與檢察官達成了某種協議；

卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）否認在經營日產汽車時財務不當和濫用公司資源的指控。

在被捕後，戈恩被軟禁了很長一段時間，但最近被900萬美元保釋出局，並要求上交護照，受到當局的密切監視。據黎巴嫩一家紙媒稱，戈恩是從土耳其乘坐私人飛機抵達黎巴嫩的，目前他和他的妻子待在有武裝警衛鎮守的家中。

目前正處於日本日歷上最重要的元旦假期，日本的政府機關與大多數企業都已經休假，日產汽車、日本檢察官以及大使館代表都沒有立即回應此次事件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 逃亡者戈恩

2019年的最後一天，汽車界上演了一出匪夷所思的跨年大戲。

備受全球關注的汽車業金融犯罪案的嫌疑人，日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩在一份聲明中證實他人已在黎巴嫩，並表示「不再被日本司法系統操縱，被認定有罪、歧視猖獗、基本人權被剝奪的情況所挾持」。

1月1日，「這是我人生中最好的禮物。」戈恩的妻子卡羅爾·戈恩（CaroleGhosn）通過簡訊告訴華爾街日報記者。

於此同時，戈恩還在一手推進雷諾、日產的合並。

這意味著，已經和雷諾拉開檔次的日產，將進一步將資源與利益分配給雷諾，這是日產極不願意看到的結果。

一千個人有一千個哈姆雷特，但戈恩的在諸多勢力眼中的不同形象，依舊充滿了離奇的色彩。

如今，由戈恩出逃引發雷諾-日產-三菱聯盟變局，無疑進入了高潮。在戈恩上演了新年這一出「年度大戲」後，汽車第一聯盟最終又將走向何方？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 戈恩出逃日本前，最後一站是哪裡

日本官方2日已表示，會尋求國際刑警組織協助追捕戈恩。而黎巴嫩看守政府司法部長2日表示，黎巴嫩檢方已經收到國際刑警組織「紅色通緝令」。他說，黎巴嫩將履行其職責。戈恩擁有法國、黎巴嫩和巴西國籍。與此同時，黎巴嫩司法官員則稱，黎巴嫩與日本沒有引渡協議，日本目前也沒有向黎巴嫩提出引渡戈恩的要求。

令人唏噓不已的是，上了紅通名單的戈恩，是否還能在有生之年踏上日本國土？作為曾經被日本明仁天皇授予藍綬褒章的汽車圈大佬，這間名為Tamayura的大阪貴賓休息室是否將成為了他人生中與日本告別的「最後一站」？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 驚天大逃亡後，戈恩把難題拋給了誰

此刻，仍然缺乏有力的證據認定戈恩是否是「當代肖申克」。但與電影不同，安迪越獄為留下的人建立了新的秩序；而離開了戈恩的日產則陷入了一片混亂。

去年9月，日產汽車CEO西川廣人（亦是推動戈恩下台的重要推手）承認在股票相關薪酬問題上存在不當行為，並在當月火速辭職。最初揭露此事的則是與戈恩一同被捕的日產前高管凱利（GregKelly）。除了陷入多米諾式的「反腐」，日產內部為了清除戈恩的殘留勢力也經歷了規模不小的人事波動。

這種動盪與日產業績的滑坡也不無關聯。財報信息顯示，日產汽車2018年4月至2019年3月日產的年度凈利潤為3191億日元，同比下滑了57.3%。2019年5月日產方面已經開啟了在全球裁員5200人的計劃，更有消息稱後續還將有規模相近的裁員。

戈恩的出逃，不僅讓日本警方和海關顏面無存，也給法國、黎巴嫩和戈恩本人留下了諸多難題。大戲未完，或許將持續數年。而對於汽車產業歷史來說，這無疑是21世紀上半葉最值得記錄的事件之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。