遼寧艦土耳其憑什麼收過路費
『壹』 土耳其返還了中國十億航母過路費嗎
中國根本就沒支付給土耳其那所謂10億風險保證金，因為中國請希臘作擔保而且土耳其也同意了，所以節省了這筆開支。
『貳』 瓦良格號，經過土耳其海峽被收了多少錢的過路費，傳聞是真的嗎
希臘給中國做的擔保，土爾其要10億美元，中國在希臘的調解下交了1億美元。
『叄』 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了
不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽
1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。
「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。
國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。
2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域
『肆』 當年買航母送祖國，隨後卻宣布公司破產的徐增平，如今怎樣了
相信很多人都聽說過徐增平這個名字，他因遼寧艦而被眾人知曉。其實在這之前，徐增平是香港創律集團的董事長，也是一位優秀的愛國企業家，是一位小有名氣的商人。1997年，一次偶然的機會，讓徐增平得知烏克蘭正在對外出售瓦良格號航母。作為退伍軍人的徐增平，本身就是一身正氣。看到這則消息後他更是激動萬分，下定決心一定要為國家做點什麼。他知道，如果中國以國家的名義去購買這艘航母，必然會招人耳目，會引來西方更多的封鎖。
徐增平
當航母成功運回國後，自己的公司也破產了，名下的房子也沒有了。就是這個變成「窮光蛋」的徐增平，付出了自己的一切，只為買下航母送給中國。徐增平雖是一介商人，但是他骨子裡卻十分愛國，一個人只要愛國，不管身處何地，身居何職，總能找到報效祖國的機會。破產後的徐增平不再是一名商人，他過上了普普通通的生活，但是他的傳奇經歷和不朽貢獻卻會載入史冊，成為人們傳唱的一段佳話。
『伍』 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎
沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。
後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。
在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。
『陸』 遼寧艦通過土耳其時，土耳其提出什麼條件
你好，遼寧艦的前身就是瓦良格號。當時買它合同上說的是商用，但大家心理都明白是軍用的。所以受到美日印等國對土耳其的強烈施壓，導致運回祖國異常艱辛！至於土耳其開的條件，除了要錢肯定還有增商商貿優惠等條件。民間保守估計，向土耳其至少付10億刀的買路錢吧。
『柒』 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣
在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。
如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。
『捌』 當年瓦良格號被攔截並索要過路費，為什麼希臘願意出面擔保呢
當初瓦良格號能夠成功的回到國內，有一個國家給我們提供了非常重要的幫助，這個國家就是希臘。瓦良格號雖然順利的買回來了，但是怎麼回國也是一個很大的問題，因為裡面是沒有動力系統的，所以自己開回國肯定不現實，必須要用拖船將其給拖回國。
不過雖然當初希臘幫助中國也許是為了膈應土耳其，然而到了今天，他應該感受到了自己當初的決定有多麼正確。如今的希臘已經從當初的一流國家淪為了二流國家了，西方國家都不願意對其伸出援手，關鍵時刻是中國提供了幫助，這一切都是因為他們當初對我國的恩情。