msk停在土耳其哪個港口
A. msk船公司。北美西線，東線走哪些港口
USWC LAX/OAK/SEA
USEC MIA/SAC/NYC/NFK
B. 金士頓是哪個國家的港口
kingston這個港口名字在英語國家比較通用，翻譯過來就是金斯頓港，有四個這樣的名字的港口。一個是澳大利亞金斯頓港，位置 36 50 S 139 51E ；另一個還是澳大利亞的，也叫作金斯頓港，位置 29 00S 167 55E。還有一個是加拿大的金斯頓港，位置 44 12N 76 30W。還有一個是牙買加的金斯敦港，位置 17 57N 76 47W。第五個是美國的金斯頓港，位置 41 52N 73 58W。還有一個美國北卡羅來納州內陸點（無水港的概念）也叫這個名字。一般說的KINGSTON港口說的是加勒比航線的Kingston，屬於牙買加CMA，HPL，MSK等船公司優勢。
拓展資料
港口概況
2005 年吞吐量為 1，642，862TEU ，比上年增長 21.1 %，世界排名第五十七位。
2005 、 2006 年兩年吞吐量的增加主要是 Zim 和 CMA CGM 兩大航運集團的運力增強;以及馬士基航運在 2005 年開通了金士頓航線。
目前金士頓港正在進行擴建，計劃投資 3.21 億美元，把西港區建成岸線長為 475 米 、堆場面積為 65 公頃的碼頭。
2006 年，金士頓港已配置了 4 台超巴拿馬型橋吊和 18 台場地龍門吊。目前，該碼頭又訂購了 6 台新型橋吊。
Kingston Wharves 航運集團是金士頓港的另一個運營商，主要負責散雜貨、汽車和集裝箱中轉的運輸。目前，該集團投資 3000 萬美元擴建兩個碼頭，岸線總長將達到 300 米 ，並且更新現有的場地龍門吊。 到 2006 年 4 月，金士頓港的岸線總長已達到了 1676.5 米 。
Kingston Wharves 航運集團目前的年吞吐能力已達到了 10 萬 TEU ，預計 3 年後其年吞吐能力將達到 20 萬 TEU 。
早在 20 世紀 90 年代初，牙買加港務當局就引進 2.55 億美元資金，用於更新和擴建金斯敦集裝箱樞紐港，在 2005 年已全部完工。
牙買加的金斯敦港，被認為是加勒比海地區最有發展前途的港口之一。在為全球的東_西向航線、美洲地區的南_北向航線提供集裝箱轉運業務服務方面，潛力非常大。
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D. 加勒比海航線有哪些基本港
不同船公司所掛靠的基本港不同，以下是該航線的港口，加勒比海各基本港：
PUERTO CABELLO （MSK EMC ）
LA GUAIRA （MSK）
CAU CEDO （MSK KLINE）
MATARANI （MSK ZIM）
KINGSTON （ZIM）
POERTO LIMON （MSK MSC）
BARRANQUILLA （COSCO MSK）
CARTAGENE （MSK MSC ）
CURACAO （MSK）
WILLEMSTAD （MSK）
SAN JUAN （MSK MSC）
SAN JOSE （MSK MSC）
HAVANA （COSCO MSC MSK）
E. MAERSK，MOL，MSC，HAPAY LIOYD，WANHAI, 中海等船公司大船都在哪個港口停，性價比都怎樣。服務都怎樣
這幾個全是世界排的上名的大船公司。要說服務，MSK是最好的，但是MSK價格是最貴的一般來說。HPL和中海沒有啥負面消息，基本上這個船也算不錯。MOL一般情況，現在沒落了。MSC是的價格，很多人說他是亂放價格，但是服務一般。WANHAI的東南亞服務很好，價格很一般，其他地方也是平平淡淡不好不壞。要說唯一有性價比的那就是MSK，他的服務對得起他的價格。但是MSK在中國的服務是很很很一般，在其他國家的服務那是一流沒的說，一般都是目的港指定。船公司這玩意，沒啥性價比，我感覺工廠都是主要看價格，呵呵，其實上面這些船除了MOL都不錯，要是價格合適都可以選擇下。至於掛靠港口，上面所說的這些大船公司，幾乎掛世界上所有有規模的港口。
F. APL ,ZIM, NYK,MSK,MSC,OOCL,HPL 這幾家船公司有沒有直航線，有的話是什麼沒有的話優勢航線，掛點是什麼
有沒有直航線指的是船公司可以靠掛的某一個特定的港口，比如說POL香港，POD 是AEJEA 阿聯酋的一個港，上面所述的公司（除ZIM ）都有直航船（ZIM沒有，因為阿拉伯人不讓以色列船去靠掛）;
再比如，POL 上海 POD 南非伊麗莎白港，MSK MSC 這種公司有從上海直航到南非並且直接掛靠伊麗莎白港，所以運價要實惠，或者到運時間有保障，畢竟不要再到手轉船！APL NYK APL也有南非航線，但是去伊麗莎白港的沒有直達船，所以需要中轉港--比如德班或者開普敦，再請支線小船比如ocean africa公司（南非國內）的船轉運到伊麗莎白港。OOCl 就沒有南非航線的船了，所以如果非要給OOCL運，只能等他家把貨送到他的合作夥伴公司NYK去運了，中間費不會少了。
還有就是如果POL上海， POD巴西瑪瑙斯（亞馬遜河裡的一個港），中國沒有任何船直航到巴西瑪瑙斯，所以就要研究「優勢航線」的問題，選擇1 走MSK的船，到巴西里約或者桑托斯轉運，選擇2走KLINE CMA CGM MSC等到巴拿馬轉運。 優勢不優勢就是看時間加價格還有通關的手續簡繁了。
希望有助您的問題！
G. ilyichevsk和漢堡哪個港口海運費貴
ilyichevsk貴 漢堡市基本港便宜些
歐洲有幾個基本港 如英國的菲利克斯托 德國的漢堡 法國的里阿佛 荷蘭的鹿特丹 比利時的安特衛普等 根據船東的不同 基本港掛靠不一樣 其他港口都是從以上港口中轉 需要加收中轉費
費用不好說 看你國內是從那個港口出貨 也是要看船東有沒有直接掛靠的 如福州和廈門 福州一般就會比廈門貴100美金 而且不同貨代收費也不同
至於目的港費用 還是漢堡便宜啊 最簡單的道理 漢堡要卸櫃然後再轉到船上或者火車上， 這一上一下全是錢啊
H. msk 45 HQ 的箱子箱門是什麼樣的
45HQ(高櫃)內尺寸為13.556×2.352×2.698，外尺寸為13.716×2.438×2.896，配貨毛重約為29噸，體積為86（正常裝78方）。
集裝箱廣泛用於各類運輸中，集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。
I. san juan是哪個港口
波多黎各的港口,聖胡安,也是首都
屬於加勒比航線
如果想問海運的話MSC,MSK,CSAV,COSCO都到
J. MSK和EMC到墨西哥的內陸點主要在哪兩個港口中轉
emc不去墨西哥
馬士基在拉塞羅卡蒂娜斯