遼寧艦過土耳其海峽花了多少錢
㈠ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎
希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。
保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。
在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。
(1)遼寧艦過土耳其海峽花了多少錢擴展閱讀：
1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。
㈡ 遼寧艦航母經土耳其收多少過境費
10億美元和200多萬遊客簽證，還有陸軍b611導彈計術，金化慘案還是給他的教訓輕了。
㈢ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢
「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款
㈣ 瓦良格號過土耳其勒索了我們多少錢
買瓦良格號我國才花了2000萬美元，土耳其當時要10億美元保障金，還要求中國必須向土耳其開放旅遊市場，這個條件每年能夠為土耳其帶來的經濟收入高達20億美元(摺合近140億人民幣)，現如今已經過去了十幾年，累計起來至少有高達2000萬人次到土耳其旅遊，累計起來為土耳其創造了上千億人民幣的收入，並且這筆收入仍然在持續，還有不斷擴大的趨勢。
㈤ 遼寧艦從哪個國家收購
是從烏克蘭船廠收購的。它的前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，「瓦良格」號是前蘇聯時期開始在基輔造船廠建造的，標准排水量55,000噸，滿載排水量67,500噸。蘇聯解體後，俄羅斯由於經濟困難，無法繼續向基輔造船廠提供資金，建造被迫中止。後來解體時分配資產，被分配給了烏克蘭，然後就放在那裡生銹。烏克蘭政府最後決定在國際上公開招標拍賣這艘尚未完工的航空母艦。
1998年，徐增平成立了一個澳門創律旅遊娛樂公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通過競標，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價從烏克蘭手上買下前蘇聯航空母艦「瓦良格」，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，以私人名義買下，然後在保證不用於軍事的前提下。經過土耳其博斯普魯茨海峽、蘇伊士運河等等地方，最後被拖到中國。由大連造船廠改造成「瓦良格」的中國航母「遼寧」號，於2011年十月下水試航，於2012年9月25日正式交接中國海軍服役。
將它拖到中國後，這個創律旅遊公司即宣告「破產」。：）
㈥ 瓦良格號，經過土耳其海峽被收了多少錢的過路費，傳聞是真的嗎
希臘給中國做的擔保，土爾其要10億美元，中國在希臘的調解下交了1億美元。
㈦ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎
沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。
後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。
在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。
㈧ 中國政府花多少錢買瓦良格
2000萬美元（實際總共花了1億美元）。
1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元買下瓦良格號，後被中國軍方購得在大連造船廠進行修繕改裝。
當該船駛抵土耳其北部黑海水域，准備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政府加以攔阻，強行命令「瓦良格」號退回黑海。
「瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。