新聞為什麼土耳其經濟艙

『壹』 要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎麼樣

土耳其航空不錯。空姐服務態度良好，就是飛機上吃的有點不習慣，去時感到還可以，但是回來飛機上的伙食都是當地的口味，有的人自己帶速食麵吃。

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土耳其航空的相關介紹：

土耳其航空的航空運輸網路覆蓋歐洲、中東、遠東、北非、南非和美國等地區。土耳其航空公司定期航班服務延伸至140餘個目的地城市。土耳其航空公司在本地市場的優勢，並且作為連接歐亞大陸之間的橋梁，在中東地區具有戰略性的地位。

2007 年，土耳其航空公司成為歐洲運輸能力和客運量增長最快的航空公司之一，還是行李丟失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李運輸操作效率及離港的准點都得到歐洲航空協會的贊賞。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 評為四星級航空公司。

除客運服務外，土耳其航空貨運公司努力使自己成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。在土耳其開展航空貨運業務的航空公司，土耳其航空貨運公司占據了其中50% 的市場份額。土耳其航空與埃及航空、中國國際航空、印度航空等航空公司有代碼共享協議。

『貳』 土耳其F16擊落亞美尼亞戰機，土耳其為什麼越來越囂張

土耳其囂張的理由估計是覺得亞美尼亞好欺負，別看土耳其對抗美國、俄羅斯等大國有些吃力，但是對付亞美尼亞這種小國還是信手拈來的，對於軍事武裝、人員配備都沒有土耳其“豪華”的亞美尼亞來說，被土耳其盯上只能自認倒霉。

土耳其就好像是一個跳樑小丑，真的是讓人看著惡心，聽著厭惡！

『叄』 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

『肆』 土耳其經濟面臨崩潰歐盟什麼表現

在土耳其經濟陷入極度困境的時候，早已跟土耳其不睦的歐盟表現的似乎十分輕松，歐洲多個國家已經從土耳其境內的北約聯合軍事基地撤離，諸如法國，法軍在敘利亞的軍事行動由於沒有被土耳其掣肘，在某些方面甚至顯得比美軍還要大膽，而德國早就已經跟土耳其頻臨翻臉邊緣，德軍將自己部署在因吉爾里克空軍基地的戰機和人員轉移到了約旦，甚至停滯向土耳其繼續提供德制武器。

2016年，歐盟與土耳其達成相關協議，以約66億美元的援助，換取土耳其控制其境內的難民進入歐洲，不過如今隨著土耳其經濟惡化，埃爾多安很可能會放棄這一協議。歐洲接納的難民，已經給歐洲國家造成巨大的經濟和治安壓力，諸如前幾天遭瑞典發生的暴亂事件，外媒認為，一旦土耳其讓境內難民大量進入歐洲，不僅會將沉重包袱甩給歐洲，而且很可能會造成嚴重政 治後果：歐盟領導人默克爾的開放邊界政策已經給其造成了巨大壓力，歐盟內部就此意見發生分裂，土耳其很可能會讓默克爾下台，讓歐洲轉向更加保守化。

來源：鳳凰網資訊

『伍』 土耳其航空的舒適艙是那些艙位急！！！！

舒適艙好像就是所謂的超級經濟艙 但是據說土航的舒適艙很不錯 和國內的商務艙差不多 價格稍高一些

『陸』 經濟艙癥候群的由來

經濟艙癥候群（ECONOMY CLASS SYNDROME）
這個片語早在 1998 年 4 月就已出現在華盛頓郵報的報導中，但 2000 年 11 月初一名 28 歲婦女自澳洲搭機飛抵倫敦希斯洛機場 (Heathrow Airport) 時竟猝死在入境聽，使得 economy class syndrome (經濟艙癥候群) 再度成為新聞報導的焦點。這是一種靜脈炎 (phlebitis)，肇因於長時間坐在狹窄擁擠的空間，如飛機的經濟艙座位，無法移動雙腳而造成小腿血栓 -- 經濟艙票價比較便宜，但座位空間比商務艙 (business class) 來得狹窄許多，相對於頭等艙 (first class)來說 --一旦雙腳再度移動，血栓可能轉移到心臟或肺部，而造成猝死。醫學界人士呼籲航空業者應明確提出旅客可以遵循的預防措施和建議以避免這問題的發生，如登機前服用阿斯匹林、飛行途中活動筋骨及多喝水和飲料。機艙不良的通風亦被若干醫學界人士指為經濟艙癥候群的致因之一。航空公司表示，這是個錯誤或使用不當的片語，因為這種靜脈炎不只是發生在經濟艙乘客的身上而已，商務艙的乘客亦不能完全免疫。然而，阿姆斯特丹大學教授 Roderik Kraaijenhagen 及其同僚在英國醫學期刊刺絡針(Lancet) 上撰文指出，他們並未發現到這種癥候群的證據，而它的危險性系被先前的研究過份誇大了。

『柒』 疫情下土耳其集裝箱「一櫃難求」 ，最終導致了什麼結果

疫情下土耳其集裝箱“一櫃難求”，這樣的情況使得土耳其很多的商家，都受到了極大的影響。原本暢通的銷售線路，現在因為缺乏集裝箱裝填貨物，而導致了運輸線被切斷。

在疫情的影響下，很多的港口運營都受到了極大的阻礙，使得大批的集裝箱被滯留在港口碼頭，不能夠及時的運送回土耳其。

而本地的集裝箱儲存量也十分的有限，隨著物流的運轉，慢慢的能夠流通的集裝箱，也在不斷地變少。

所以針對目前疫情的情況，我想我們共同的願望，便是希望疫情能夠早點過去，讓我們的生活早日回歸正軌。

『捌』 乘坐土耳其航空的客機是種怎樣的體驗

我就沒出過國，所以也就不知道乘坐土耳其航空的客機是什麼體驗！

『玖』 土耳其航空波音777-300ER經濟艙哪個座位最舒服

土耳其的波音777-300經濟艙的座位每個都差不多！沒有特別好的或者特別差的。都是標準的經濟艙座位，3-3-3的座位分布。唯一好一點的座位，就是每一個艙段第一排的位置，也就是艙門或者緊急出口的位置。但是這些座位土耳其航空是預留給帶小孩的旅客，沒有小孩的，是要出額外的錢的。所以你就隨便選一個吧。座位代碼是ABC-DEF-HJK。A和K靠窗。CDFH靠走廊，其餘都是中間的座位。

『拾』 土耳其大批民眾逃離大城市，這到底是怎麼回事

近日，土耳其出現了大批民眾逃離大城市的情況，這一新聞迅速上了熱搜，引起了網友們的廣泛關注，也引發了網友們的激烈討論。一些網友認為，他們真的沒有必要逃離，這樣只會讓疫情更加嚴重。而另一些網友也認為，民眾大批逃離也是可以理解的。那麼土耳其大批民眾逃離大城市，這到底是怎麼回事？

而2021年5月13日是土耳其的開齋節，這個節日恰巧是在土耳其全面封城的日期里，大批民眾趕在豐城前進行采買，商家們被擠得水泄不通。

而有一些民眾是想趕在封鎖前離開大城市，回到鄉下或者是到南部地中海區域度假。

其實，在土耳其全面封鎖之前逃離大城市，不僅會造成交通的擁堵，還會出現一些安全隱患，另外在這個時候逃離大城市，對新冠肺炎疫情來說，只會讓疫情更加嚴重。這一點在我國做的就比較好，在疫情初期，我國也採取了居家減少外出的政策，我們每個人都是自覺的自願的待在自己家中，這樣不僅可以更好地保護我們自己的安全，另外也可以為解決相關肺炎疫情貢獻自己的一份力量。