馬六甲和土耳其哪個大

㈠ 下列不是亞洲和歐洲分界線的是（）A．馬六甲海峽B．土耳其海峽C．大高加索山脈D．烏拉爾山

亞洲與歐洲分界線是烏拉爾山脈、烏拉爾河、裏海、大高加索山脈、黑海、土耳其海峽，馬六甲海峽不是洲界線．
故選：A．

㈡ 亞洲與其他大洲的分界線，不包括蘇伊士運河，土耳其海霞，馬六甲海霞，白令海霞中的哪一個

馬六甲海峽

㈢ 馬六甲海峽和土耳其海峽哪一個風浪較大

土耳其海峽吧。。。【我是這樣想的】
畢竟馬六甲海峽是運輸的重要線路，應該相對來說比較平靜

㈣ 土耳其海峽在馬六甲海峽的什麼方向

西北方向

㈤ 馬六甲海峽、土耳其海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河分別屬於哪個海域

馬六甲海峽 馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka)是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南-西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海。
http://ke..com/view/15939.html?wtp=tt

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。
http://ke..com/view/319239.htm

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。現時霍爾木茲海峽是全球最繁忙的水道之一。
http://ke..com/view/56151.htm

蘇伊士運河蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。
http://ke..com/view/15672.htm

巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和「世界橋梁」。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
http://ke..com/view/15686.htm

㈥ 馬六甲海峽、土耳其海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河分別屬於哪個海峽

馬六甲連接西太平洋和印度洋，土耳其海峽連接地中海和黑海、是亞歐分界線，蘇伊士運河連接地中海和紅海，巴拿馬運河連接太平洋和大西洋，

㈦ 馬六甲海峽、土耳其海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河分別屬於哪個海域剛剛問錯了

馬六甲屬於南海、太平洋和印度洋交接海域。
土耳其海峽（包含兩個小海峽）主要是黑海和地中海。
霍爾木茲海峽是印度洋和波斯灣
蘇伊士運河是紅海和地中海
巴拿馬主要是大西洋（西印度洋或者叫加勒比海都可以）和太平洋。

㈧ 為什麼馬六甲海峽能成為世界十大海峽之一呢

眾所周知，東南亞的馬六甲海峽“海上生命線”，而丹麥的“厄勒海峽”則是歐洲的頸動脈。它們都占據險要的地理位置，早在15、16世紀就是極其繁榮的、連接亞歐的重要海上通道。到了20世紀，兩者也愈加國際化，成為國際海道。

可如今馬六甲海峽是世界十大海峽之一，厄勒海峽卻只是歐洲的重要海峽，這其中有很多原因。

馬六甲海峽和厄勒海峽有著許多相似之處。

1、戰略地位

馬六甲海峽位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門達拉島之間，聯通印度洋和太平洋。

厄勒海峽處於瑞典的南部和丹麥西蘭島之間，連接波羅的海和大西洋。

馬六甲海峽很早就是中東等地區的國家穿越印度洋進入太平洋風浪最小、載量最大、比較平穩的通道，其戰略地位不言而喻。

15世紀，在奧斯曼土耳其占據地中海，歐洲人將目光投向大西洋後，丹麥的厄勒海峽就成了歐洲國家北上大西洋，對亞洲、美洲等貿易的一塊寶地。

上圖_ 厄勒海峽大橋

從地方海峽變成國際性海峽，馬六甲海峽和厄勒海峽的發展都不是一帆風順的，需要鄰近的國家合作建設支持。如今，馬六甲海峽鄰近的國家都紛紛出資出力，爭取更好利用和保護馬六甲海峽。

而瑞典和丹麥上世紀九十年代在厄勒海峽修建了厄勒大橋，提升了瑞典等通行丹麥的交通效率，使得丹麥北歐“醫葯谷”的名氣越來越盛，厄勒海峽也越來越有活力

㈨ 蘇伊士運河、巴拿馬運河、馬六甲海峽、土耳其海峽分別連接哪些海系

蘇伊士運河：

溝通地中海與紅海，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

巴拿馬運河：

位於中美洲國家巴拿馬，連接太平洋和大西洋，橫穿巴拿馬地峽，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的「世界橋梁」。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。

馬六甲海峽：

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

土耳其海峽：

是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

(9)馬六甲和土耳其哪個大擴展閱讀：

蘇伊士運河的地理區位：

蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。

從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。

參考資料來源：網路-蘇伊士運河

參考資料來源：網路-巴拿馬運河

參考資料來源：網路-馬六甲海峽

參考資料來源：網路-土耳其海峽