土耳其海峽為什麼那麼窄

① 土耳其有長達8000公裏海岸線，為什麼領海卻是少之又少

此國有長達8000公裏海岸線，領海卻是少之又少，為何如此憋屈？

一般說來，一個國家的海岸線越長，沿海優勢也越強，領海面積也越大，但每個國家地形、國情的差異，直接否定了海岸線越長，領海面積越多的假說。要知道在歐洲有這樣一個國家，它的地理位置十分優越，自古以來它就是歐亞非三大洲海陸貿易的咽喉要道，尤其是以博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。

因此，也形成了地中海東部這一神奇的景象，以“安納托利亞之鷹”自居的土耳其竟面臨著廣闊海域，領海面積卻少得可憐的形象。由地圖可以看到，雖然希臘總的領土面前比土耳其要小，但借著島嶼眾多，直抵土耳其在愛琴海東部的廣闊領海。

② 黑海的恐怖之處是什麼

黑海的恐怖之處是缺氧。

在黑海當中沒有任何生命能夠生存。如果下潛到黑海的海底去進行探索，會發現黑海當中都是硫化氫污染的黑泥，這種黑泥對任何海洋動物都是有傷害的，而且在海里因為充滿了黑泥，很容易迷失方向，所以說黑海十分恐怖。之前人們說死海當中沒有沒有生物存在，可科學家發現了死海里的可怕生物，所以，缺氧沒有生命存在的黑海更可怕。

黑海的特點：

黑海之所以被叫做黑海，是因為其整體海域的顏色就是黑色。黑海的面積很大，而且每年的降水量也很大，表層海水的含鹽量就比較低。然而黑海和地中海只有一個土耳其海峽相連，但是海峽十分狹窄，只有700米寬，33米深，這樣就導致黑海無法大量更換海水。

而且因為表面海層和深層的鹽度差別較大，所以產生了密度飛躍層，而且表面海水流動快，深層流動慢，導致形成了雙層海。黑海200米以下的位置沒辦法和外界相通，氧氣也無法進來，導致缺氧。海底的硫化細菌將有機物大量分解，生成硫化氫，硫化氫是黑色的，和泥土混合，就形成了看起來黑色的海。

③ 內陸海黑海明明海水清澈見底，為何稱為黑海

在歐亞大陸的中間有一片海叫做黑海，世界上的很多人甚至把這片海稱為是最恐怖的一片海洋，因為這里非常閉塞，而且還會缺氧。但是這個海的海水明明是清澈見底的，很多人非常疑惑，為什麼會被命名為黑海？其實黑海這個名字也是大家根據這個海的顏色來取的，也就是說黑海整體的顏色是黑色，雖然上面的水非常清澈，但是海底是黑色的，而且從天上往下看的話也是黑色的。

可能很多人不知道硫化氫是什麼東西，硫化氫的味道特別像雞蛋，變臭了的味道，也像腐肉的味道，並且硫化氫是有毒性的，還具有易爆性。也就是說黑海150米以下的地方都是有毒的氣體，所以黑海附近沒有什麼生命的痕跡，反而是有很多厭氧細菌。這里的硫化氫對於任何生物來說都是非常不友好的，只要對人類吸入或者和皮膚接觸的話就會中毒，然後人類就會出現意識障礙或者是內臟出現問題，大概半小時左右就會有生命危險。黑海雖然很恐怖，但是也不是絕對的，荒無人煙，每一年還是有很多人到沿岸去參觀。

④ 士爾其海峽有多寬

土耳其海峽（又稱黑海海峽）包括博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽及兩個海峽之間的馬爾馬拉海（又叫恰納卡萊海峽）。
土耳其海峽既是連接黑海與地中海的唯一通道，也是歐洲與亞洲的分界線。
土耳其海峽全長361千米。其中，
博斯普魯斯海峽長約30千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5～124米。
達達尼爾海峽長65千米，寬1.7～7.5千米，水深57～70米。
馬爾馬拉海是個內海，位於兩個海峽之間，南北寬約70千米，東西長約266千米，面積1.18萬平方千米，平均水深357米，最深處1355米。

⑤ 黑海為什麼叫黑海，它的水很黑嗎黑海在哪裡

黑海為什麼叫黑海，它的水很黑嗎？黑海在哪裡？

「黑海」，是因為其看起來黑乎乎一片而被取名的。

並且，黑海的表面相對密度因為遭受頓河，第聶伯河，多瑙河等很多淡水河的加入而較小，反倒深層次海水遭受高海水鹽度的海水的危害，相對密度較高。那樣，海水的相對密度上邊小，下面大，促使200米接下來的海水靜靜的平躺著沒動，與外部徹底阻隔，壓根得不到充裕O2的補充。

在海水極度缺氧的情形下，水裡的硫化橡膠病菌逐漸活潑起來，把深海很多的物質溶解，產生了硫化氫。最後，愈來愈多的硫化氫就把深海的污泥染出黑乎乎的。大家見到的海水便是黑的。可是，如果我們在海平面上舀一瓢海水，卻發覺海水並不黑。這也就導致了黑海心不黑而面黑的與眾不同景色。

以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區一起討論。

⑥ 為什麼說土淵海峽是最窄的海峽

土淵海峽，又名土渕海峽。是位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間的海峽，全長2.5千米，最寬處約400米，最窄處只有9.93米，是世界上最狹窄的海峽。

土淵海峽屬西南日本地帶，由斷層陷落和海浸而成。氣候較溫暖乾燥（年雨量1000~1400毫米），日照長，當地稱為瀨戶內海式氣候。海洋生物有500多種，出產香魚、鱟、大白鯊。氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4~6℃，8月27℃左右。

⑦ 土耳其海峽又叫什麼海峽

土耳其海峽又叫黑海海峽。

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是亞洲和歐洲在東地中海形成的一道天然分界線。它由三部分組成，分別是西南方向的達達尼爾海峽、東北方向的博斯普魯斯海峽，與兩海峽的中間的一小片馬爾馬拉海，全長約361千米。土耳其海峽十分的狹窄，最窄處僅僅747米。

土耳其海峽地區屬地中海氣候，冬季盛行西風，氣溫低，1月平均氣溫在2℃以下，經常有氣旋通過，形成較多降水 。夏季盛行偏北風，氣溫較高，7月平均氣溫25℃以上，乾燥少雨，年降水量600～900毫米。

土耳其海峽的戰略地位：

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它都將是兵家必爭之地。

近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。

1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。

⑧ 黑海為什麼是黑色的

亞歐大陸中部，有個遼闊的海域。該海域的海水顏色不同於一般的海，它不呈蔚藍色，而呈現黑色。「黑海」正由其顏色而得名。那為什麼黑海的顏色是黑色的呢?

黑海海域遼闊，但它的出口卻只有一處同地中海相連接，即西面的土耳其海峽。海峽有的地方又窄又淺，最窄處只有700米寬，最淺處只有33米深，流量受限，使黑海長期與地中海的海水未能及時交換。黑海表層海水由於受頓河、第聶伯河、多瑙河等大量淡水流入的影響，密度較小，而黑海深層海水受地中海高鹽度海水影響，密度較大。密度大的海水在下層，密度小的海水在上層，使得200米以下的海水靜靜地躺在海底，與外界隔絕，氧氣得不到補充。缺氧之後，水中的硫化細菌活躍起來，把海底大量有機物分解，形成硫化氫。高濃度的硫化氫把海底淤泥染得黑黑的。黑色的海底貪婪地把照射到海水中的各種顏色的光全部吸收。因此，我們看到黑海的海水，便是黑色一片了。

⑨ 土耳其海峽的簡介

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸主權均屬於土耳其。見下表： 土耳其海峽 海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m) 博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124 達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92 連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，面積11800 km2，是世界上最小的海，但水卻很深，最深處達1355 m，平均深度為183 m。 1973年，土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，其跨度1074 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。近年來，土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。 土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。 土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對獨聯體(主要是俄羅斯)來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益，故而也不會對其等閑視之。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。參考資料： http://www.n318.com/e/freeja/cz/qinianji/rjbxjcdl/200605/e_337498.html

⑩ 為什麼土耳其海峽沒法通過

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽,是地中海通往黑海的唯一海峽,故又稱黑海海峽.它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分,全長345 km,整個海峽呈東北—西南走向,是亞、歐兩洲的分界線.兩岸主權均屬於土耳其.

土耳其海峽是海上交通要道,它溝通黑海和地中海,是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口.峽區屬地中海氣候,全年大部分時間風平浪
靜,海流緩慢,灘礁亦少,航運條件優越,故海上航運十分繁忙,年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘,總噸位達4億噸左右(不包括軍艦).
土耳其海峽是
西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉.這種獨特的地理位置,使它無論在過去、現在或將來,都將是兵家必爭之地.近兩個世紀來,歐洲列強為爭得海峽的控制權進行
了長期激烈的斗爭.其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭,英法軍隊也曾佔領過海峽地區.1936年,有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議,並達成協
議.它規定了各國的船舶可以自由通過海峽,黑海沿岸國家的軍艦也可以通過,唯航空母艦例外,可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制.如今,蘇聯解體,華
約不復存在,北約積極東擴,土耳其加盟北約,成為北約的南翼,所以,土耳其海峽的戰略地位日益突現,它對世界列強的全球戰略具有重要的影響.對獨聯體(主
要是俄羅斯)來說,土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障.它關繫到美國和北約的切身利益,故而也不會對其等閑視之.因此,土耳其海峽理所當然地成
為當今世界關注的焦點。