土耳其地鐵票多少錢

A. 自由行，會在米蘭呆兩天，請問那裡吃飯貴嗎交通方便嘛計程車的話怎麼計費呢謝謝啦～

看吃什麼了，中餐普通的話一個人20歐元就可以了，地鐵票1.5歐元，和公車通用，90分鍾有效，可以買4.5歐元的天票，24小時內有效。義大利餐的話一頓飯40-50歐元可以吃的很好了，麥當勞的套餐一般7-8歐元，土耳其KEBAB一般4個歐元。計程車起步價是4.7歐元，每20秒鍾走10歐分，機場固定價格是80歐元。

B. 灣仔到堅尼地城地鐵多少錢

如圖所示，港鐵官網查詢顯示，該段行程成人票票價7.5港幣（使用八達通6.7港幣）

公交線路：港島線，全程約5.1公里

1、從灣仔步行約10米,到達灣仔站

2、乘坐港島線,經過6站, 到達堅尼地城站

C. 坐地鐵要多少錢

直接買票（磁卡）好了。一般都是4－5元，近的話3元。

有向售票人員買，和自動售票機，拿來都是一張磁卡。

換乘的話，到出口處回收磁卡的時候，如果錢不夠會提示你補票的 購 票——一般乘客只要根據站內導向標志指示即可循序前進，找到售票處。

有的地鐵站設有人工售票：首先，乘客在票價表找出目的地車站相對應的票價或向售票員詢問後購票。 有的地鐵站設有自動售票機： 操作只要根據提示即可。

檢票進閘——一般入口閘機的前面有兩個標志燈，綠色箭頭標志燈亮，表示該設備可以使用。同時入口閘機面板上的顯示屏顯示「請使用車票」；紅色禁止標志燈亮，表示停止該設備，同時顯示屏顯示「暫停服務」。

一般乘客攜帶的物品重量不得超過20千克，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。

地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

D. 土耳其飛機票多少錢，土耳其

為您解答
直飛一萬多，土航
經停比如俄航，3700

E. 地鐵怎麼收費

不同城市收費不同，以北京為例：

北京普通地鐵6公里(含)內3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

刷卡優惠：當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。

機場快軌單獨計費單一票價25元。

出站換乘扣款注意事項

A) 出站換乘扣款，第一段乘次按照實際票價扣款，出站換乘後第二段乘次按照全程票價減去第一段實際扣款票價再進行補扣款的連續計費方式

如：某次乘坐的進出站順序為：A站進，B站出，C站進，D站出，涉及四個站點，其中B和C為出站換乘站點，則扣款依次為 B出站時扣款為A-B間的票價，經過B站和C站出站換乘後，D站的出站扣款金額為[A-D間票價-(A-B)段第一次扣款金額]。

B)出站換乘時，若滿足聯乘優惠條件或累積優惠條件，同時享受聯乘優惠或者累積優惠，計費方式同為連續計費。

F. 土耳其主要交通

土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

伊斯坦布爾和安卡拉是兩個最大的火車起迄站，伊斯坦布爾的錫爾凱吉車站（Sirkeci Gari）是前往歐洲的國際列車發車站，特別是前往德國墨尼黑、奧地利維也納及希臘雅典的伊斯坦布爾快線（Istanbul Express）每天發車，是最熱門的路線；

亞洲車站海達爾帕夏火車站（Haydarpasa Gari）則是前往中部安納托利亞各城市的發車站，但是現在這個古老的火車站已經關閉，所有從伊斯坦布爾前往中部安納托利亞個城市的列車將在新的正在建設中的火車站出發，由於新的火車站正在建設中，所以從伊斯坦布爾出發至中部安納托利亞城市的線路暫時關閉。

(6)土耳其地鐵票多少錢擴展閱讀

由於位於土耳其的中部，安卡拉可謂是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。伊斯坦布爾開往安卡拉的火車車程5小時36分鍾（白天），夜車走的是另一條高速路線。

安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。

G. 去土耳其自由行要多少錢

去土耳其自由行要多少錢，主要是看你遊玩的檔次和旅行的天數，一般去玩個10-15天的話，人均的花費大概是10000-15000元的樣子，推薦你自駕游阿，自己租個車去玩，旅行的感覺好很多的。

H. 土耳其的伊斯坦布爾地鐵為什麼是世界上最短的地鐵

新華社安卡拉9月18日電 （記者懷成波）土耳其最大城市伊斯坦布爾第一條城市地鐵周末正式投入運營。

這條長8·5公里的干線連接市內兩個最繁華的商業區，每小時雙向運載90000旅客，將有助於緩解這座1000萬人口特大城市的交通擁塞狀況。地鐵可抗里氏9級地震。

這條地鐵造價為6·31億美元，由法國阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司組成的財團投資興建。工程1992破土動工，歷時8年。

I. 關於世界地理

撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠。阿拉伯語撒哈拉意即「大荒漠」。位於阿特拉斯山脈和地中海以南，約北緯14°線(250毫米等雨量線)以北，西起大西洋海岸，東到紅海之濱。橫貫非洲大陸北部，東西長達5600公里，南北寬約1600公里，面積約960萬平方公里，約占非洲總面積32%。

撒哈拉沙漠乾旱地貌類型多種多樣。由石漠(岩漠)、礫漠和沙漠組成。石漠多分布在撒哈拉中部和東部地勢較高的地區，主要有大片砂岩、灰岩、白堊和玄武岩構成，或岩石裸露或僅為一薄層岩石碎屑。如廷埃爾特石漠、哈姆拉石漠、莎菲亞石漠等，尼羅河以東的努比亞沙漠主要也是石漠。

礫漠多見於石漠與沙漠之間，主要分布在利比亞沙漠的石質地區、阿特拉斯山、庫西山等山前沖積扇地帶，如提貝斯提礫漠、卡蘭舒礫漠、蓋圖塞礫漠等。沙漠的面積最為廣闊，除少數較高的山地、高原外，到處都有大面積分布。

著名的有利比亞沙漠、賴卜亞奈沙漠、奧巴里沙漠、阿爾及利亞的東部大沙漠和西部大沙漠、舍什沙漠、朱夫沙漠、阿瓦納沙漠、比爾馬沙漠等。面積較大的稱為「沙海」，沙海由復雜而有規則的大小沙丘排列而成，形態復雜多樣，有高大的固定沙丘，有較低的流動沙丘，還有大面積的固定、半固定沙丘。固定沙丘主要分布在偏南靠近草原地帶和大西洋沿岸地帶。從利比亞往西直到阿爾及利亞的西部是流沙區。流動沙丘順風向不斷移動。在撒哈拉沙漠曾觀測到流動沙丘一年移動9米的記錄。

撒哈拉地區地廣人稀，平均每平方公里不足1人。以阿拉伯人為主，其次是柏柏爾人等。居民和農業生產主要分布在尼羅河谷地和綠洲，部分以游牧為主。20世紀50年代以來，沙漠中陸續發現豐富的石油、天然氣、鈾、鐵、錳、磷酸鹽等礦。隨著礦產資源的大規模開采，改變了該地區一些國家的經濟面貌，如利比亞、阿爾及利亞已成為世界主要石油生產國，尼日成為著名產鈾國。沙漠中也出現了公路網、航空線和新的居民點
最早的地鐵
世界上最早的地鐵於1863年在英國倫敦建成，其干線長度為6公里，由於當時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們仍爭著去坐，當年就運載乘客950多萬次。

地鐵最長的國家
英國8個城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設有458個車站，是目前地鐵最長的國家。

最短的地鐵
土耳其的伊斯坦布爾地鐵，總長度只有0.6公里，兩個半車站。

客運量最大的地鐵
美國舊金山地鐵是當今世界上最現代化的地鐵。地鐵運行時速高達128公里，為世界地鐵速度之最。

最深的地鐵
朝鮮平壤市的地鐵，由於地質的原因，路線和車站都離地面七八十米深。

最方便的地鐵
莫斯科的地鐵最方便.營運時間長.發車頻繁.行車迅速.坐車舒服.票價低廉.換車方便，堪稱世界第一流。

最豪華的地鐵
法國巴黎的地鐵站揚名全球，它建在火車站下面，建築設計十分精美，技術設備極為先進，被人們譽為"地下宮殿"。

J. 地鐵票價多少

地鐵票價是應該是當地政府指導定價的。肯定是根據當地市民的可支配收入
加上當地的經濟社會環境綜合評定的一個價格機制吧。另外還跟一個城市地鐵
線路總里程也有息息相關的。哪些像北上廣深的特大城市線路線路比較多。總里程
比較大那相對來說價格稍微低點。想杭州，寧波這些城市線路不多，總里程也較少
那肯定票價稍微貴點 。但是總體而且還是可控范圍 打個比方上海3站路4元錢，杭州
3站路最多也就5元錢差不多了。不會相差很大的。因為這類畢竟也是民生工程嗎。政府對
地鐵跟公交公司一樣是有一定費用補助的。