土耳其貿易夥伴是什麼意思

⑴ 貿易夥伴代碼是什麼意思

貿易夥伴代碼意思是：
是指在市場上有持續交易行為的雙方可以稱之為貿易夥伴。
一般都是指國與國之間或者是各個經濟貿易體之間的關系。

⑵ 歐盟區主要的貿易夥伴是哪幾個

美國、中國、日本、俄羅斯和韓國、印度、巴西。瑞士和挪威都是歐盟區成員，所以不能說是歐盟區主要貿易夥伴。

⑶ 中國和土耳其建立戰略合作關系的深遠意義是什麼

土耳其的地理位置十分重要，橫跨亞歐大陸，是連接亞歐的橋梁。土耳其也是中東阿拉伯國家中和西方（歐盟和北約）關系最親近的國家，是阿拉伯世界的帶頭大哥，我國和土發展戰略合作夥伴關系，有利於雙方的經濟發展、文化交流和政治軍事合作等方面的進一步發展。

⑷ 土耳其的經濟

土耳其經濟快速地發展。土耳其在生產農產品、紡織品、汽車、船隻及其他運輸工具、建築材料和家用電子產品皆居領導地位。近年來，土耳其在私人部門已有顯著發展，然而國有企業於工業、銀行業、運輸及通訊仍有重要地位。
土耳其為世界第16大國內生產總值（購買力平價）之經濟體，在人均國內生產總值（購買力平價）方面則位居第65。土耳其為經濟暨合作及發展組織之創始會員國及二十國集團的成員（於1999年加入）；自1995年12月31日起，土耳其已成為歐盟海關同盟的一員。
世界銀行就土耳其2007年之人均國內生產總值分類其為中高所得國家。中央情報局將土耳其分類為發達國家，但經濟學家及政治學家常將土耳其認定為新興工業化國家，然而美林證券、世界銀行及經濟學人雜志則將其歸類為新興市場。
根據富比世雜志的調查，土耳其的經濟核心城市伊斯坦布爾於2013年3月有37位十億富豪（全國則有43位），排名世界第5，僅次於莫斯科（84位）、紐約（62位）及同樣有43位的香港和倫敦，但37名富豪的資產總值卻比富豪數量較少的聖保羅（26位）和孟買（24位）低。
土耳其股市於2009年間幾乎上升了兩倍。根據經濟學人雜志，土耳其股市的漲幅在2008年12月至2009年12月間僅次於阿根廷股市。
失業率：9.9%，未充分就業率：4%（2007年統計）。
貧困人口比例：20%（2002年統計）。 農業占國內生產總值的近1/5，使用一半左右的勞動力。在一般情況下，土耳其的大多數糧食作物可以自給。大部分可耕地用來種植糧食作物，其中小麥和大麥的種植面積最大。經濟作物（棉花和煙草）是重要的出口商品。
狹窄海岸地區的低地得到大面積灌溉，生產榛子、無核小葡萄、葡萄乾和水果（包括柑橘、檸檬和甜瓜），也種植蔬菜供應國外市場。在常年長草的牧場，可牧放綿羊、少量的牛和山羊。
農村失業狀況比城市更嚴重，但在伊斯坦布爾以外，技術工人和管理人才仍然短缺。根據1947年頒布的勞工法，工會為合法組織，此後發展迅速；工人工會聯合會是最大的組織。 土耳其品牌Beko及Vestel為歐洲最大家用電子產品與電器製造商。
Vestel電子為歐洲最大電視製造商，於2007年占歐洲市場的21%。2005年1月，Vestel和其對手土耳其電子及家用電器（white goods，指冰箱洗衣機等）品牌BEKO共佔有歐洲一半以上的市場，另一家電子品牌，Profilo-Telra，2005年時為歐洲第三大電視製造商。土耳其廠商的市佔率隨著土耳其與歐盟簽定關稅協定而增加。由1995年至2005年，電視市佔率由5%至50%，數位產品由3%至15%，白色貨品由3%至18%。
工業基礎好，主要有食品加工、紡織、汽車、采礦、鋼鐵、石油、建築、木材和造紙等產業。主要的工業部門有鋼鐵、水泥、機電產品和汽車等。
製造業使用大約1/10的勞動力，占國內生產總值的1/5。盡管生產率低，但由於棉花在當地種植，工人工資也低，紡織業（包括紗線、織物和地毯）仍然是20世紀70～80年代增長迅速的工業，盡管生產率不高。石化工業在80年代初發展很快。土耳其已成為中東地區主要的鋼鐵生產國。工程機械工業也發展迅速。旅遊業是國民收入的一個重要來源。
土耳其有一個廣大且持續成長的汽車工業，2006年時生產1,024,987 輛汽車，排名歐洲第七大，分別次於德國（5,819,614輛）、法國（3,174,260輛）、西班牙（2,770,435輛）、英國（1,648,388輛）、俄羅斯（1,508,358輛）及義大利（1,211,594輛）。
於2008年，土耳其生產了 1,147,110輛汽車，超越義大利成為歐洲第6大汽車製造國，並排名世界第15。
從1960年代起，汽車工業及成為土耳其經濟重要的一環，汽車製造廠多集中於馬爾馬拉地區，國內有許多汽車及零件公司，使土耳其在全球汽車製造分工鏈扮演重要角色，2008年汽車相關產品出口總值達229.44億美元。土耳其在造船業亦居領先地位，2007年造船廠排名世界第4（次於中國韓國及日本） ，在船訂單方面亦居第4（次於義大利、美國及加拿大。 土耳其鄰近歐洲，三面環海，旅遊資源得天獨厚，旅遊業是土外匯收入的重要來源。特洛伊、埃菲斯古城遺址，伊斯坦布爾、安塔利亞和伊茲密爾等歷史名城是聞名世界的旅遊勝地。來到土耳其旅遊，有一種體驗絕對不能錯過，那就是聞名世界的土耳其浴。著名畫家安格爾的《土耳其浴室》更是描寫女性人體的巔峰之作，畫作充分展示了女人的曲線美和青春的活力，使人們感受到了一種旋律、一種詩意。
在金融危機中，土旅遊業以其廉價、便捷的優勢凸顯更高的性價比，旅遊收入實現逆市增長。2009年，土耳其共接待遊客3200萬人次，旅遊收入212.49億美元。2010年，遊客數量比2009年超出近300萬人次。2011年旅遊業收入達230億美元，與上年相比增幅達10.6%。旅遊業的凈收入在彌補政府財政赤字、縮小貿易逆差方面發揮了重要作用。土耳其作為一個重要的旅遊國家，除發展海灘旅遊度假外，還將導入內陸游、生態旅遊、健身旅遊等。 農產品和工業產品在主要出口商品中大致各佔一半。主要出口貿易夥伴有德國、義大利和美國。伊拉克的石油是主要進口貨物。德國為土耳其提供了大量進口機器和設備。於2008年，土耳其出口總值達1418億美元，進口值為2048億美元，主要因能源需求提高如天然氣及原油等。土耳其政府的目標為2013年時，出口值能達2000億美元，貿易總值達4500億美元。在出口產品方面，於最近20年已有相當大的改變，天然氣所佔比例於1980年、1990年、2005年分別為74%、30%、12%，高科技產品分別為5%、14%、43%。
出口：電力、服裝、食品、紡織品、金屬製品、運輸設備。
進口：電力、機械、石油、化學製品、半成品、燃料、運輸設備。 土耳其為投資中歐東歐及獨聯體最多的國家之一，已投資於這些國家超過15億美元，其中32%投資於俄羅斯，主要為天然資源及營造業；另有46%投資於黑海鄰國，保加利亞及羅馬尼亞，土耳其公司在波蘭亦有相當大的外商直接投資，規模約1億美元。
土耳其最主要的貿易夥伴為歐洲聯盟國家、美國、俄羅斯及日本，於2005年時，這些國家佔了土耳其出口值的59%，進口值的52%。

⑸ 土耳其是發達國家嗎

應該跟周圍的一些發展中國家差不多吧。

土耳其屬發展中經濟，私有和公有經濟成分並存，主要以農業和製造業為基礎。雖然國民生產總值增長快於人口增長，但人均國民生產總值仍低於歐洲國家。
農業占國內生產總值的近1／5，使用一半左右的勞動力。在一般情況下，土耳其的大多數糧食作物可以自給。大部分可耕地用來種植糧食作物，其中小麥和大麥的種植面積最大。經濟作物(棉花和煙草)是重要的出口商品。狹窄海岸地區的低地得到大面積灌溉，生產榛子、無核小葡萄、葡萄乾和水果(包括柑橘、檸檬和甜瓜)，也種植蔬菜供應國外市場。在常年長草的牧場，可牧放綿羊、少量的牛和山羊。森林主要是針葉林，大約佔全國面積的1／4，主要分布在黑海周圍，至今很少開發。
采礦業以國有公司為主，僅占國內生產總值的1％。地方開採的鐵礦、煤、褐煤、鋁土和銅為國家重要的新興工業提供原材料。土耳其是主要的鉻鐵礦生產國，多數用於出口。由於國內石油資源有限(只能滿足1／6的需求)，該國不得不花費大量外匯進口石油。2／3的電力由熱電廠生產，大約1／3的電力由水電站提供。
製造業使用大約1／10的勞動力，占國內生產總值的1／5。盡管生產率低，但由於棉花在當地種植，工人工資也低，紡織業(包括紗線、織物和地毯)仍然是20世紀70～80年代增長迅速的工業，盡管生產率不高。石化工業在80年代初發展很快。土耳其已成為中東地區主要的鋼鐵生產國。工程機械工業也發展迅速。旅遊業是國民收入的一個重要來源。
農村失業狀況比城市更嚴重，但在伊斯坦布爾以外，技術工人和管理人才仍然短缺。根據1947年頒布的勞工法，工會為合法組織，此後發展迅速；工人工會聯合會是最大的組織。70年代，土耳其許多非技術工人前往西歐國家(主要是西德)尋找工作，但80年代以後，去國外打工的趨勢已從歐洲轉向中東國家。政府在80年代執行緊縮開支計劃，同時由於在國外工人的匯款增加，使土耳其能夠大大抵消其長期存在的貿易赤字。
土耳其的鐵路系統總長度為8400千米，公路系統中只有大約1／7鋪有路面，但汽車運輸仍然佔主導地位。國際和國內海運依靠伊斯坦布爾港、伊茲密爾港和梅爾辛港，但石油化工產品的主要海運終點則在伊斯肯德倫附近。國際機場位於伊斯坦布爾、安卡拉和伊茲密爾附近。
農產品和工業產品在主要出口商品中大致各佔一半。主要出口貿易夥伴有德國、義大利和美國。伊拉克的石油是主要進口貨物。德國為土耳其提供了大量進口機器和設備。
產業：紡織、食品加工、汽車、電子、礦業（煤、鉻、銅、硼）、鋼鐵、石油、建築、木材、造紙。
失業率： 9.9%，未充分就業率：4%（2007年統計）。
貧困人口比例：20%（2002年統計）
出口：油、電力、服裝、食品、紡織品、金屬製品、運輸設備。
進口：電力、機械、化學製品、半成品、燃料、運輸設備。

⑹ 貿易夥伴是什麼

誰是一個國家最理想的貿易夥伴？理想的國際貿易均衡是否是可維持的？在國際貿易中的產業競爭與沖突是否帶來國家利益的沖突

多年來，我們為經濟全球化浪潮帶來的新貿易問題而困惑不解：國際貿易是否對每一個參與貿易的國家都有利？它會給參與國帶來多大的福利？在規模經濟成為主要產業特徵的21世紀，誰是一個國家最理想的貿易夥伴？理想的國際貿易均衡是否是可維持的？在國際貿易中的產業競爭與沖突是否帶來國家利益的沖突？正當我們苦苦追尋上述問題的答案之時，美國兩位著名學者拉爾夫·戈莫里，威廉·鮑莫爾合作新著《全球貿易和國家利益沖突》的中文版問世。它對古典國際貿易模型的修正，有關國際貿易中存在國家利益沖突的命題的論證，為我們揭開了當今國際貿易領域競爭之謎。
自「羊毛－葡萄酒」式的經典國際貿易模型問世以來，經濟學家篤信古典貿易模型，認為在這些模型勾勒的世界裡，不受約束的商品交換總能帶來收益，通過這種商品交換，各國最終只生產較之他國或其他產品具有自然優勢的商品，而且所有參與貿易的國家都可以從商品交換中獲益。在古典貿易模型中，一國生產什麼是預先註定的，分工和交換的結果總能符合所有貿易國公眾的經濟利益。這一結果使各貿易國的消費者福利和生產效率達到最優水平，貿易不會帶來國家利益的沖突。但是，以規模經濟和保留產業為特徵的現代工業社會與「羊毛－葡萄酒」例子大相徑庭，世界經濟已經發生了翻天覆地的變化，這一變化需要經濟學家重新審視古典貿易模型。戈莫里和鮑莫爾沒有簡單地否定古典貿易模型，而是不斷放鬆假設，修訂這一模型，將之用於分析以製造業、技術迅速變化以及以規模經濟為特徵的大型企業佔主導地位的世界。修訂的理論顯示：在國際貿易中確實存在固有的利益沖突。這一命題的提出意味著，一國生產能力的提高往往以犧牲他國的總體福利為代價。經濟全球化背景下，國際競爭「無形之手」帶來單一的最佳結果，取而代之的是許多可能的結果，這些結果對各國的貿易福利有不同影響。其中一些結果對某一國有利，而另一些結果對另一個國家有利，還有一些結果對兩個國家都有好處。但是，實際情況通常是對一個國家極為有利的結果往往對另一個國家極為不利。這一系列結果及其對相關國家截然不同的影響意味著，在現代自由貿易環境下，一國的福利主要取決於國際貿易產業的成功，貿易產業的成敗事關整個國家福利的得失。拉爾夫·戈莫里和威廉·鮑莫爾分別分析了規模經濟和生產率變化假設條件下規模經濟帶來的多重結果的重要性。首先，在一個由保留產業組成的世界中，一國只生產一種產品，國家之間任何一種專業化分工都因高進入成本的存在而長期存在，並因此形成一個穩定的結果或者均衡，而且均衡是多重的，由市場力量來維持，分布成簡單而有序的模式。這些有序模式的分布具有重要的經濟含義：互通有無的兩個國家在國家利益方面可能有相當大的沖突。這種沖突的形式不同於人們熟悉的關稅戰和其他貿易保護戰，而是一種競爭，這種沖突集中體現在一國最終不願意接受自由貿易環境下的某些可能均衡。這一沖突之所以發生，是因為在許多均衡中，對於一個國家來說最好的均衡對另一個國家來說不是最好的。最後的均衡的出現是在各國追逐產業的過程中形成的。產業沖突的結果決定了哪些國家會受益多一些，哪些國家會受益少一些。在具有規模經濟特徵的世界中，貿易並非總是好的，而在規模不經濟的世界中，貿易一定總是好的。拉爾夫·戈莫里和威廉·鮑莫爾以英國和法國為例，用圖示表示了以上沖突的可能性，兩國的均衡區域分為三個部分，兩個互利區域和一個沖突區域，在互利區域，兩國可以共同獲利，如果一個欠發達國家從高度發達的國家獲得一個產業，那麼兩個國家都會獲益；如果兩國都意識到這一機會，就會通過合作和協調的方式來促進這種結果；在沖突區域，兩國都可以通過提高自己的國民收入份額和產業份額來增加自己的利益，但是這一利益的增加是以犧牲另一國的利益為代價的。因此，在現代的自由貿易競爭環境下，貿易夥伴中間既有共同獲利的可能性又有沖突的可能性。對一國理想的結果對另一國來說決不是理想結果。其次，拉爾夫·戈莫里、威廉·鮑莫爾又分析了當貿易夥伴生產率發生變化的情況下導致的多重均衡結果，及其對各貿易夥伴國整體福利的影響，得出了與規模經濟和保留行產業假設條件下相似的結論：很不發達的貿易夥伴的進步，對於兩個國家都是有利的，但是，該貿易夥伴的進步一旦超過了某一發展狀態，就會再次引起國家利益的沖突。在重大的技術變化和迅速的產業變遷的世界中，如果不發達的貿易夥伴進入一個新產業而且生產力有了普遍提高，那麼一個工業化國家將會收益，這收益將會持續下去，直到其貿易夥伴發展為全球市場中舉足輕重的國家。過這一點後，該新興貿易夥伴進入更多的產業將對發達國家不利。通過對模型的分析，作者指出：發達國家應當集中發展快速演變的產業；欠發達國家應該集中發展那些生產率的提高不是非常迅速發生的產業。現代產業間的國際競爭所導致的國家利益沖突的結論又引出了很多新問題，即一國的目標應該是什麼、一國應該採取什麼樣的方法來實現目標，從而引出了有關政府和公司在促進國家福利中的作用問題。為了使理論分析更具有現實意義，兩位作者又繼續放鬆國際貿易模型的假設，描述了兩個貿易國家多種可能均衡組成的區域，並把模型擴展到多國模型，研究結果仍然表明國家間經濟利益存在著沖突，盡管相對富有的國家能夠從貧窮國家的收入改善中獲益。模型的修正沒有改變關於國際貿易存在固有沖突的或者關於互利區域的結論，自由貿易與眾多可能的結果是並行不悖的。最後，兩位學者對工業化國家專業化分工的持續性進行了分析，一國的專業化生產模式通常具有長期的穩定性，製造業的產業模式是保留性的。
我們折服於戈莫里和鮑莫爾關於國際產業競爭導致的國家利益沖突之精湛論證和他們運用均衡區域方法對現實世界貿易夥伴之間利益分配的縝密解析，這些論述和分析將成為我們進一步研究現在和未來國際貿易發展格局和國家利益分配的探路石，它將引導我們從中國的現實和世界經濟的發展出發，分析中國貿易產業在國際分工中所處的位置，中國貿易產業的發展方向，中國理想的貿易夥伴的特徵，如果我們能做到，我們將是該書最大的受益者！

⑺ 土耳其的「新朋友」 會是中國嗎

8月11日發表題為《土耳其視中國為長期合作夥伴》的文章稱，中國無疑是潛在的「新朋友」之一，近來土中兩國經濟關系急劇升溫就是證明。

文章稱，土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安10日批評「與我們有幾十年盟友關系的美國對土耳其採取單邊行動」。他在《紐約時報》的一篇專欄文章中說，如果這種行動繼續下去，土耳其就必須「開始尋找新朋友和新盟友」。

▲資料圖片：由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程已於2014年7月底順利通車。

一家中國公司擁有伊斯坦布爾附近集裝箱港口65%的股份，並繼續對那裡的碼頭進行升級改造。

文章稱，對土耳其來說，中國不僅是寶貴的資金源頭，也是寶貴的基礎設施、技術和知識源頭。而對中國來說，土耳其地處「一帶一路」的核心，連接著亞洲和歐洲，地理位置具有重大戰略意義。

文章稱，土耳其人視中國為「新朋友」，認為中國不僅是資本的新源頭也是技術和其他商品的新源頭。「一帶一路」倡議無疑讓政府和私營部門都感到興奮。

來源：鳳凰網資訊

⑻ 對話夥伴國是什麼意思

對話夥伴國就是一個可以派人參會表示友好的國家。

比如東盟對話夥伴國：澳大利亞、加拿大、中國、歐盟、印度、日本、紐西蘭、俄羅斯、韓國和美國。

上合組織對話夥伴國：亞塞拜然、亞美尼亞、柬埔寨、尼泊爾、土耳其和斯里蘭卡。

(8)土耳其貿易夥伴是什麼意思擴展閱讀：

東盟與對話夥伴國會議：始於1978年，是東盟外長會議的後續會議。其10個對話夥伴是澳大利亞、加拿大、中國、歐盟、印度、日本、紐西蘭、俄羅斯、韓國和美國。每年由東盟成員國和對話夥伴國的外長出席會議，主要討論政治、經濟、東盟與對話夥伴國的合作等問題。中國於1996年成為東盟全面對話夥伴國。

2017年6月1日，中國外交部發言人華春瑩在例行記者會上表示，印度和巴基斯坦將在阿斯塔納上合組織峰會上成為正式成員。這是上合組織2001年成立以來首次擴大。目前，上海合作組織已成為人口最多、地域最廣、潛力巨大的跨區域多邊綜合性組織，為維護地區安全穩定、促進共同發展繁榮做出了重要貢獻。

參考資料：網路-東盟與對話夥伴國會議

參考資料：網路-上海合作組織

⑼ trade partner是什麼意思啊

同學你好，很高興為您解答！

tradepartner，您說的這個英文詞語在CMA的考試中比較常見，學會這個詞語對考取英文CMA資格證書特別有幫助。這個詞語的漢語意思是：貿易夥伴。

希望高頓網校的回答能幫助您解決問題，更多CMA的相關問題歡迎提交給高頓企業知道。

高頓祝您生活愉快！

⑽ 土媒：土耳其對中國意味著什麼

總的來說，當前土耳其政府是從新的多元動態外交觀審視對華政策的。有一種看法認為，土耳其在中國（或任何其他國家）的利益，是其與西方關系的替代。這種觀點遭到土耳其政府的駁斥。可以說，土耳其與中國發展關系，其政治理由跟土耳其與伊朗交往十分相似。 土耳其對中美競爭的立場將取決於經濟和戰略因素的相互作用。而經濟因素可能是關鍵。不論中國在意識形態上對西方意味著什麼，土耳其將尋求從中國獲得最大經濟利益。2011年，土中雙邊貿易額約為240億美元，這使中國成為土耳其在遠東的最大經貿夥伴。要知道，2000年，兩國貿易額僅為10億美元左右。相比之下，土耳其雖然與美國有著50年的戰略同盟關系，但雙邊貿易額仍為150億美元。 此外，中國與土耳其發展經貿關系具有幾項優勢。跟美國經濟不同，中國經濟與土耳其經濟具有良好的互補性。為與土耳其中型企業做生意，中國制定了一套卓有成效的政策。總體而言，土中經貿關系分布於多個領域，如建築、紡織和運輸，中型企業在這些方面大有作為。這與土美經貿關系截然不同；中國還營造適合中型企業發展的安全商業環境。有趣的是，土耳其市場很少有人認為中國是一個抱有意識形態企圖的國家。 至於戰略方面，土耳其可能充當美中之間的區域中介。盡管土耳其屬於西方集團，但歷來也是處於地區中間地帶的國家。因此，土耳其將尋求成為未來美中競爭的區域中介，以圖從兩國的角逐中獲得利益。從土耳其政治人物的講話看，土耳其有意成為西方與中國之間的 「走廊國家」。例如，外長達武特奧盧最近解釋土耳其未來的區域中介地位。在他看來，中國和土耳其是「亞洲東西兩端的新興國家」，與一般的亞洲國家不同。 土耳其充當區域中介對北京是有利的。中國或許把土耳其當做其在中東和西方順理成章的夥伴，在物流方面將士耳其視為一個正確的選擇。因此，中國公司對土耳其的物流作用非常感興趣。例如，中國幫助土耳其修建諸如安卡拉一伊斯坦布爾高速鐵路等大型鐵路工程。★ （作者戈汗·巴茨克，汪析譯）