土耳其怎麼查交通路線

㈠ 土耳其旅遊手機導航用哪個軟體好

用谷歌地圖，谷歌地球就好了，要確保手機有網路才行。

㈡ 從中國去土耳其是不是要路過亞丁灣（海路）

不一定，海路有兩條，一條是走亞丁灣過蘇伊士運河進地中海到土耳其，一條是從阿拉伯海往南走非洲南部好望角進大西洋再從直布羅陀海峽進地中海到土耳其，前一條是走亞丁灣的，後一條不會走亞丁灣。

㈢ 土耳其主要交通

土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

伊斯坦布爾和安卡拉是兩個最大的火車起迄站，伊斯坦布爾的錫爾凱吉車站（Sirkeci Gari）是前往歐洲的國際列車發車站，特別是前往德國墨尼黑、奧地利維也納及希臘雅典的伊斯坦布爾快線（Istanbul Express）每天發車，是最熱門的路線；

亞洲車站海達爾帕夏火車站（Haydarpasa Gari）則是前往中部安納托利亞各城市的發車站，但是現在這個古老的火車站已經關閉，所有從伊斯坦布爾前往中部安納托利亞個城市的列車將在新的正在建設中的火車站出發，由於新的火車站正在建設中，所以從伊斯坦布爾出發至中部安納托利亞城市的線路暫時關閉。

(3)土耳其怎麼查交通路線擴展閱讀

由於位於土耳其的中部，安卡拉可謂是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。伊斯坦布爾開往安卡拉的火車車程5小時36分鍾（白天），夜車走的是另一條高速路線。

安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。

㈣ 有關土耳其的路線

1 沒安排去以弗所古城么，就是賽爾切克啦，的確有點遺憾。2 你可以在大多數航空公司的網站上直接訂票，如果提前幾個月預定的話，票價會更便宜。4 9、10月是去土耳其最好的季節，不熱還能避開蚊蟲叮咬，但越往東部走越涼一些。5 伊斯坦布爾細逛起來，當然不夠。但是只是觀光游的話，著名景點都在老城區，並不遠，步行就可以逛到。所以倒是建議你把伊斯坦布爾的時間均一天出來在賽爾切克。

㈤ 土耳其地理位置

土耳其處於亞歐大陸的交界處，即小亞細亞半島島上，北臨時世上最大的湖--黑海，西北與巴爾干半島上相接，與土耳其海峽相隔。

地理位置

土耳其共和國是一個橫跨歐亞兩洲的國家，國土包括西亞的小亞細亞半島（安納托利亞半島）和南歐巴爾干半島的東色雷斯地區。北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。

在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽組成的土耳其海峽，是連接黑海以及地中海的唯一航道。

海岸線長7200公里，陸地邊境線長2648公里。土耳其地理位置和地緣政治戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。

地理位置對當地的影響

有利影響

1、連接歐洲和亞洲，地理位置優越，是重要的交通樞紐。

2、土耳其地形復雜，從沿海平原到山區草場，從雪松林到綿延的大草原。是世界植物資源最豐富的地區之一。

3、是世界重要的煙草、阿月渾子（開心果）、葡萄乾和水果蔬菜的產地之一。

不利影響

1、處於歐亞的交接處，屬於兵家必爭之地，古時戰亂頻發。

2、處於阿爾卑斯——喜馬拉雅山系中斷，平原狹小。土耳其的夏季長，氣溫高，降雨少，不利於大面積農耕和農作物的生長。

3、出海口為內海，不利於利用船運與外界交流。

4、由於山脈眾多，導致河流縱橫。又處於內海，交通相對不便。

㈥ 從土耳其安卡拉機場到哈圖沙該怎麼坐巴士如果打車過去大概需要多少錢

出行最方便的話還是下載一個手機導航在手機上，像騰訊地圖就不錯。在手機應用中心可以下載。
尤其是剛到陌生的地方，查詢地點，景點，酒店，餐館，或是乘坐不同交通工具出行的路線都很方便。
路線查詢可以查計程車估價

㈦ 如何查詢香港飛土耳其的路線是否會經過烏克蘭和俄羅斯

不經過啊，烏克蘭在土耳其西面，怎麼可能經過呢，從香港往西飛，到伊斯坦布爾國際機場。

㈧ 土耳其的地理位置

處於亞歐大陸的交界處。
土耳其處於亞歐大陸的交界處，即小亞細亞半島島上，北臨時世上最大的湖，黑海西北與巴爾干半島上相接。
土耳其位於亞洲西北地區的小亞細亞半島上，土耳其海峽位於土耳其境內，溝通了黑海和地中海之間的交通，戰略地位十分重要。

㈨ 土耳其的旅遊交通方式有哪些，是不是很方便

土耳其這個國家不是很大，交通相對來說也還行，當然跟國內大城市比，可能沒那麼方便。可以自己選擇出行方式，當然，如果你跟著風向標旅行一起去的話，就不用擔心這些問題了，哈哈，我第一次去的時候就自己各種找攻略，第二次去的時候就放開了嗨，全部由風向標旅行的領隊安排，省心，玩兒的太開心了。
土耳其有火車、城際大巴，也可以租車。
火車
土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。
安卡拉是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。
城際大巴
土耳其的長途巴士非常發達，網路多而密，新型車多，有冷氣且禁煙，部分公司的大巴上還有免費WIFI，非常舒服。
伊斯坦布爾的長途巴士站有兩個，都在城郊，稱為Otogar，從市中心至車站有迷你巴士，也可以坐地鐵到達。分別位於歐亞兩洲。一個是Esenler Otogar（歐洲區，距離市中心以西10公里），另一個是Harem Otogar（亞洲區）。
租車
如果自駕進入伊斯坦布爾市區，就要承受相當大的交通壓力，和大部分國際都市一樣，堵車相當嚴重。對於初到伊斯坦布爾的自駕遊客，最好將車停在旅館後使用公共交通。
出行Tips-伊斯坦布爾與各主要城市之間的距離
伊斯坦布爾---安卡拉（Ankara）—— 453km
伊斯坦布爾---棉花堡（Pamukkale）——685km
伊斯坦布爾---伊茲密爾（Izmir）——565km
伊斯坦布爾---安塔利亞（Antalya）——724km
伊斯坦布爾---孔亞（Konya）——668km
伊斯坦布爾---番紅花城（Safranbolu）——406km
如果你不想那麼麻煩，就直接讓風向標旅行的工作人員給你安排，哈哈，省心出遊多方便。

㈩ 安卡拉的交通

土耳其每一個城市或市鎮，均有長途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦布爾為例，從清晨至深夜，每隔15分鍾，便有一班長途巴士開往安卡拉，車程約7至8小時，費用為6至8美元。到安卡拉後，乘客可隨即在車站選擇適當的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士總站位於火車站（AnkaraGari）西北面一個街區。
此外，通宵火車來往伊斯坦布爾及安卡拉，也值得一試，但千萬別選擇有「Yolcu」及「Posta」名稱的火車，因為它們的速度慢得驚人，應選擇著有「ekspres」及「mototren」的火車搭乘，它們的速度較快，但價錢亦較昂貴。其餘的火車亦不在考慮之列。安卡拉與土耳其各大城市，均有空運連接，從伊斯坦布爾往安卡拉，飛行時間為1小時，每小時開出一班。 平整周到的道路，連結著街道，城市和觀光地。接續伊斯坦布爾到安卡拉之間的高速公路，再加上兩座博斯普魯斯大橋，就構成了伊斯坦布爾的迂迴旁道，使得從歐洲到亞洲，變得非常方便。
E80和E90是從歐洲到土耳其入境時的主要道路，這些道路也通向伊朗和伊拉克。這些高速公路完全是按照亞洲和中東的國際公路標准建設的。道路標志：土耳其的道路標志的依據是國際標准。遺址地區以黃色的標志顯示。 安卡拉歷史悠久，可以追溯到上古世紀。有些歷史學家認為，早在公元前13世紀以前，一個稱為「赫梯」的強大而好戰的印歐人部落來到這里定居，築起一些城堡，建立赫梯帝國，當時稱之為「安庫瓦」，後變音為「安基拉」。另一種傳說則認為這座城市是在公元前700年左右為弗里吉亞國王米達斯所建，由於他在那裡發現了一個鐵錨，這便成了這座城市的名字。之後，幾經變化就成了「安卡拉」。
安卡拉一地區的歷史是從青銅器時代的哈梯文明開始，又繼承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世紀的菲爾吉斯人、利迪亞人、波斯人的文明。其後，繼葛拉特亞人之後，公元前3世紀蓋魯特人在安卡拉建設了最初的首都。
安卡拉在印歐語系中，「安卡拉」意為「彎曲的錨」。在佛里幾亞王朝之後，一個叫加拉特的部落來到小亞細亞，也在安卡拉建都，當時這個地方被稱為「安科爾」。
公元前3世紀，羅馬人佔領了安卡拉，當時，羅馬帝國皇帝艾羅給安卡拉定名為「麥特羅波爾」，其意為「大都會」或「首府」。羅馬帝國時期，在安卡拉修建了數量眾多的教堂、賽馬場、公共浴池和圓石柱等建築物，在這一時期，市區不斷擴大，人口迅速增加，成為一座文明而美麗的城市。從羅馬帝國、拜占庭帝國到奧斯曼帝國統治時期，這里一直都是重要的政治、軍事和商業中心。
這個城市又被羅馬帝國，拜占庭帝國，塞爾柱王朝所佔領。阿爾斯蘭(Arslan)於1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亞茲特(Beyazit)於1402年統治過安卡拉。之後奧斯曼土耳其統治了安卡拉。在羅馬時代，這里是文化、商業貿易和藝術的中心。奧斯曼時代這里是與東方進行貿易的重要的中繼城市。但是到了19世紀，逐漸失去了其重要性。 安卡拉正式定為首都之前，城市規模並不大，居民也僅有數萬人。在顯赫一時的奧斯曼帝國時期，土耳其的首都是博斯普魯斯海峽邊上的伊斯坦布爾。隨著奧斯曼帝國的日益衰落和俄、英、法等帝國主義勢力的侵入，到了19世紀末和20世紀初，土耳其面臨被瓜分的危險。首都伊斯坦布爾也經常處於歐洲帝國主義列強的炮艦威脅之下，1920年還被英軍佔領過伊斯坦布爾市。被尊為「土耳其之父」的穆斯塔法·凱末爾便到小亞細亞半島組織對外反抗外國侵略、對內推翻蘇丹封建帝制的資產階級革命。由於地理位置適中，交通方便，安卡拉逐漸成了斗爭的中心。同時也出於安全方面的考慮，革命勝利以後，安卡拉便被定為共和國首都。
1923年土耳其宣布成立共和國，1923年10月3日，開國元勛穆斯塔法·凱末爾放棄三朝古都的伊斯坦布爾，把國都的定在安卡拉。16天後，他在安卡拉宣布土耳其共和國成立。在這之前只是以有著柔軟細長絨毛的兔、貓，羊而聞名的安卡拉，已是共和國務主要政府機關、外交使館的聚集地。曾經只有一些手工藝品生產和小商小販的安卡拉，現已是一個眾多豪華賓館，銀行及商業大廈林立的現代化都市．融奧斯曼建築風格和古典建築藝術為一體的考賈泰佩清真寺，是一個建築藝術上輝煌的作品。紀念館中最為輝煌的當屬國父紀念館。