土耳其開滴滴怎麼樣

⑴ 滴滴司機一個月大概能掙多少錢

一般滴滴司機一個月收入在5000元上下。

滴滴公司的管控，其實滴滴司機已經成了計程車之外的一種公眾交通的重要補充，而滴滴公司在運營上也下足功夫，可以通過補貼和派單運算等管控到司機收入，基本都是上面說的略超過出租司機。

絕大部分的滴滴司機都是開著自己的車，開自己的車和計程車，舒適程度天差地別。再者，你開滴滴和傳統辦公室工作相比，更為自由，不會那麼枯燥。

滴滴新手司機該注意事項：

1、因為滴滴平台實行新的管理辦法，必須是交通部門指定車輛才能上路接單。

2、滴滴手機軟體界面也有所改進，新手必須配備一台智能手機才行。

3、不要做一些讓乘客反感的事情，給予乘客最人性化的服務，盡量多積累五星好評。

4、多於乘客溝通，避免繞路或多跑，雖然錢掙得多，但是一旦乘客投訴，後果要自己承擔。

5、車輛保險齊全，駕駛證行駛證按時年審，避免違章。

⑵ 兼職跑滴滴怎麼樣

現在的行情就是一般。

滴滴剛開始給顧客有很大的優惠，以前用滴滴打車出行個五六公里也就兩三塊錢，可謂是優惠很大的。價格方面很親民，動不動就送一大堆優惠券，近點的話，打車相比坐公交，就相差幾塊錢，那幹嘛不打車呢，坐公交還不方便。

可當熱潮退去，網約車的競爭不在。網約車司機的收入，回歸正常市場水平。司機們普遍有一種心理落差感。

再加上加入滴滴平台的司機越來越多，很多城市的網約車已開始飽和，除了早晚高峰期，滴滴司機們的接單量開始下降。

滴滴司機之所以不斷地抱怨和指責滴滴平台派單不公，最為根本的原因還是訂單數量不足與滴滴網約車過多之間的矛盾。因此，如何才能接到更多的乘客訂單，成為滴滴司機們關心的最大問題。

一位老司機支招：並不是說你離得比乘客近，單子就一定會派給你。其中還與附近司機的分數有關。先別盲目跑，滴滴司機師傅們請一定要用心做好服務，口碑值服務分上去了，派單自然優先。

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很多滴滴司機為了養家糊口，暗自給自己施壓，都是一天跑14個小時以上，休息時間卻很短，一些滴滴司機從早上八點多跑到晚上十點的比比皆是，日復一日這樣跑，不僅易患職業病，出行風險也大！

不少滴滴司機都在說，現在跑滴滴越來越難了，口碑值上限以後、想要釣大魚就更難了！滴滴司機越來越多了、兼職司機和全職司機的收入差距和派單優先程度也會越來越大。

如今，跑網約車已經不是那個入職就保證月入上萬的行業了。所以，司機們需要擺正心態，這很重要。

⑶ 現在跑滴滴快車能賺到錢嗎，一天賺多少錢

一般來說，兼職跑滴滴的車友只要每天堅持跑上幾個小時，一個月下來賺個三四千是沒有什麼問題的，如果是專職司機的話，那麼一個月上萬元的收入也是有可能的。總的來說，現在跑滴滴的收入平均一個月在3000塊錢左右，至於網上傳的一天賺800塊的說法也不算是誇張，因為這樣的人確實有，只不過相當少。

月入過萬的滴滴司機也是有的，不過每天可能要工作十五六個小時，但是一條跑十五六個小時下來，油費也是不少的。還有車的折舊速度是非常驚人的，每天幾百公里的跑，一個月要跑一萬多公里，這樣一年下來這台車就已經老得不成樣了，長期高負荷運載，也會造成老化速度加快。除去所有成本，其實賺的也不是很多，都是拼出來的。

注意事項：

1、接單過程中，不要跟乘客說太多不該說的話

有時候跑滴滴不在乎賺多少，而是能夠和人多聊聊天，放鬆心情。而有個別乘客會跟你聊天然後故意誤導你說些不好的言語然後去平台投訴你。他的緣由很簡單，通過投訴你，來免費坐車，要求客服減免車費。這個時候你也只能吃啞巴虧了。

2、接單時候一定要打電話確認上車地點

打個電話，也就是一兩毛錢，經常有粗心乘客把地點弄錯了，特別是高峰期，一定要細心。有時候會讓你白跑幾公里，浪費油和時間還影響自己心情。

⑷ 滴滴出行這個行業怎麼樣，一年能掙多少錢

從事滴滴司機已經半年之久，裡面的辛酸，可能每一位司機都深有體會!
今天，我要把這些體會分享給所有的還未加入滴滴司機卻想加入到滴滴司機中的每一位
一開始，傳聞滴滴司機一個月收入過萬，這么好的工作又自由，誰都想干
但是，這只是個騙局，滴滴公司的騙局，一個招司機用的宣傳廣告而已！
其實算算下來，我每一個月的賬戶流水確實過萬，哇！是不是很羨慕
我先來說下滴滴分賬比例是按司機的獎牌分賬，鐵是80%，銅是85%，銀是90%，金是100%
我按鐵牌的分賬來算，每天很辛苦的跑500流水，我相信滴滴司機應該知道每天500，已經算是很不錯了，每個月流水15000
除去滴滴公司所謂的分成20%，拿到手12000
其實12000你都拿不到，實際的每一筆都是扣除了23%，也就是說是20%，其實真正是23%
所以你只能拿到11550，每一天基本加油150左右，一個月是4500，再11550減去4500，每個月只有7050元，
7000塊還可以吧，對一個司機來說收入算不錯了，但是跑滴滴的汽車，按我說的每天500的流水，一個月有1萬左右公里數
5千公里保養一次，一個月要做2次保養，咱們不談4兒子店了，咱保不起，你就隨便找一個小的修理廠保養要得要個3-4百吧
一個月保養要花掉800左右，7000-800，拿到手6200
6200還不錯是吧 你車損 保險 哪樣不要錢？人家一新車買回來可以開10來年，你一滴滴的車一個月就1萬公里數，一年下來12萬
你能開幾年？
你投資了一部10多萬元的車，每個月拿到手6000，相比之下，你什麼都不投，去工廠上班做個工人一個月拿4000塊錢左右的工資，誰劃算？
善思吧！
這些只是簡單的算個賬，都沒往壞處說，你一天到晚的跑車，你能保證一年下來你一個違章，超速，罰單，事故都沒有？誰都不敢保證
金牌就可以，金牌100%，我去你大爺的金牌，金牌的滴滴司機有幾個？個個都是金牌司機，滴滴公司的工作人員都得去吃屎了！
簡單點說，金牌司機100%分賬，如果你能做到，那說明你已經累成狗都不如了！
以上說的是關於滴滴司機的收入，簡單說就是你投資10多萬的車，每月拿6000左右的錢，而且我保證你不覺得輕松！等2-3年你把你投的10多萬買車的錢收回來，你的車也接近報廢，回收二手車也不值錢了。

⑸ 每天下班之後兼職跑4，5個小時的滴滴，能掙錢嗎

實話實說，現在每天下班以後跑滴滴確實能賺錢，但是真的真的賺的太少了，加上車輛的磨損，油耗（油費現在真的太貴了，8快多一升，開不起啊），4-5個小時也就賺兩盒煙錢，別問為什麼，問就是我自己跑過，核算過成本以後才給你說的，下面給你計算一下自己決定吧。

而且沒必要非要靠汽車賺外快啊，你有個電動車也行，送外賣也是很好的選擇不是么，我自己也跑過美團外賣，4-5小時時間也是，大概一晚上收入100出頭，跟開車不能比，騎電動車送外賣就是賺個辛苦錢，風吹日曬的，肯定沒有坐在車裡面舒服，這點你得知道，不過既然選擇了賺外快，那就別怕吃這點苦。

總結：強烈不建議跑滴滴，平台抽成太多，單子現在又少，還不如去找個服務員的活賺得多，個人建議，不喜勿噴。

⑹ 跑滴滴賺錢嗎

跑滴滴能賺錢，但是賺不到多少錢，並且越來越難做了。

杭州，王威柯(化名)，滴滴專車的一名司機，「生意越來越難做了。」他苦笑。2017年是王威柯開滴滴的第四個年頭了，從2016年開始，開專車的收入每況愈下。

2017年，每天通過完成跑單任務，王威柯平均可以拿到80元的獎勵金；而在2016年新政頒布時，這個數值還有150元。更別說2015年滴滴快車剛推出時，光獎勵金他就能拿到600元一天。同時，專車的起步價也在不停地下調，從最早的17元，降到了2017年的11元。

「2016年上半年，生意很好做，我一個月有跑到兩萬的時候，那個時候平台的補貼高嘛。」俞偉說，補貼都能佔到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，補貼變低，一直到現在，越來越少，「和那個時候比，可以說是銳減了。」

暴利時代終究是過去了。洗牌後的市場，需要更辛勤的付出，才能有不錯的回報。俞偉打算先這么開著，以後有合適的掙錢機會，比如能自己做個小生意，他就抓緊轉行，「肯定不會一直做下去。」他說，當初辭職，除了覺得開車收入高，還自由，沒想到這種自由會是一種束縛。

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滴滴「官宣」巨虧：

2019年2月15日，滴滴CEO程維對外表示，公司將做好過冬准備，並將對非主業進行「關停並轉」，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，將涉及2000人左右。

此外，從2012年創業以來一直處於虧損狀態的滴滴，2018年仍然虧損，全年虧損總額高達109億元，其中，補貼司機超過113億元。

補貼彷彿是成就滴滴、也榨乾滴滴的一道旋轉門，補貼的打法讓滴滴熬死了幾乎所有競爭對手，並從屍骨堆中走出來，成為今天的滴滴；但現在，補貼似乎也正在熬干滴滴自己。陳永偉認為，滴滴的持續虧損主要有兩方面的原因。

一是由滴滴本身的戰略決定的，它的戰略是先佔有市場，然後利用規模效應去消化市場。滴滴的主業務是規模報酬遞增的，這也決定了滴滴先佔市場的模式。

二是去年突發事件引發了監管加強，這讓滴滴遭受了空前的監管壓力，合規成本是巨大的，比如要求司機戶口、車輛的軸距大小等。

幾位滴滴司機均表示，並沒有覺得2018年滴滴對司機的補貼突然增加了。滴滴司機說：「要想獲得比較高的補貼收入並不容易，比如要在線時間長，至少10小時，這意味一定要是全職司機，身體要好還不能怕辛苦；再比如要在高峰時段多接單，也要多接受滴滴的派單。」

⑺ 你跑過滴滴嗎滴滴司機的收入怎麼樣

我有個朋友開滴滴的，之前跟我一樣開店，覺得不自由，現在跑滴滴，一天確實挺自由，想跑就跑不想跑就休息，感覺是比我開店輕松多了。他還是比較勤快，一個月還是七八千左右，相對開店收入是少點。

其實，滴滴司機～這些行業是掙不到錢！這是一個互聯網大平台服務軟體，它是有大數據分析後台操控的模擬產物！真正掙到錢的就是他們平台自己，作為一名滴滴司機你只能勉強維持生活開支，想還房貸車貸就部要去設想了。真正做過滴滴司機的你可以想一下……在你剛開始注冊的時候，是不是好多平台優惠服務，當把你真正拉進去了之後，你會發現還有好多條條框框讓你很煩！

總結：准入門檻低、利用網約車平台合規經營，且手續出車時間及服務分達到300分，每天早晚高峰必須在線且運營時間不低於10小時的司機，收入會逐步提升，因為隸屬行業的問題，你期望值不能過高，按時出車、做好服務，一小時50元還是有保障的，除去各項費用開支，月入6000到7000元沒問題。

⑻ 到處都是滴滴司機，開網約車真的很賺錢嗎

大家好，今天我們就來討論一下網上叫車的問題。主要內容是，很多城市都充斥著網路打車、不少滴滴司機佔道等，網路打車的數量似乎比前兩年還要多。開網路叫車真的有利可圖嗎？

在不限制每個城市的網約車司機數量的前提下，隨著網約車司機數量的不斷增加，每個人的訂單會越來越少。例如，在本市，平均每天有1萬個訂單，總量約為10萬個。過去300人每人能拿到30多個訂單，平均流量在350元左右。今年有500人開通了網上叫車，這導致平均每人只能拿到20個訂單，而平均流量是200元！