以色列和土耳其為什麼幫亞塞拜然

A. 土耳其跟那些國家的關系不好,分別是為什麼

與亞美尼亞的關系

亞美尼亞與土耳其東部接壤，兩國擁有330公里的共同邊界。由於對所謂的「亞美尼亞大屠殺」有不同看法，土亞兩國一直沒有建立正常外交關系。

亞美尼亞和土耳其伊斯蘭盟友亞塞拜然的領土爭端也加深了土亞之間的罅隙，土耳其一直站在亞塞拜然一邊。由於亞塞拜然
和亞美尼亞就納戈爾諾－卡拉巴赫地區主權歸屬僵持不下，土耳其從1993年開始關閉了與亞美尼亞的陸地邊界，以示對亞塞拜然的支持，對1991年才正式宣
布獨立的亞美尼亞實施貿易禁運。兩國貿易主要通過喬治亞進行，年貿易額達1億美元。

土亞在改善關繫上面臨逐漸上升的現實需求和國際壓力。土亞數次釋放關系解凍的信號。2008年7月，土耳其時任外長巴巴詹表達了土政府與亞美尼亞實現兩國關系正常化的意願。同年9月，土耳其總統居爾前往亞美尼亞首都埃里溫觀看兩國足球隊2010年南非世界盃預選賽的比賽，成為第一個訪亞的土耳其國家元首。

「亞美尼亞大屠殺」是指1915年至1917年土耳其奧斯曼帝國統治時期150萬亞美尼亞人死亡的事件。土耳其歷屆政府均否認這是大屠殺事件。

與塞普勒斯的關系

自從1960年，塞普勒斯擺脫英國統治而獨立以來，塞普勒斯希臘族和土耳其族一直處在內戰之中。希臘族人多於土耳其，比例為4：1或5 ：1。

1974年8月16日，土耳其軍隊入侵塞普勒斯島，塞普勒斯島北端被3萬土耳其部隊控，並成立了所謂的北塞普勒斯土耳其共和國（全世界只有土耳其承認她的合法性）。

B. 土耳其、以色列、哈薩克這三個國家明明是屬於亞州，為何能參加歐洲杯

因為土耳其，以色列，哈薩克這三個國家能夠參加歐洲杯是因為他們的小部分國土面積是在歐洲那裡，所以這三個國家也是有資格去參加歐洲杯。而且歐洲杯只是一項運動，多幾支隊伍參加也沒有關系的。畢竟亞運會也不是只有亞洲國家的來參加，很多歐洲國家也會參加。

哈薩克自從蘇聯解體之後，參加的比賽都是亞洲舉辦的比賽，但是哈薩克覺得自己在亞洲踢足球的限制很大，所以退出了亞足協，加入了歐足協。但是只有足球是參加歐洲舉辦的賽事，其他運動還是會參加亞洲舉辦的賽事。

C. 以色列和亞美尼亞同病相憐，為何在納卡沖突中支持亞塞拜然呢

蘇聯即將土崩瓦解，已無力處理亞阿之間的沖突，蘇聯解體，亞美尼亞和亞塞拜然相繼獨立。然而解體留下的權力真空，讓外高加索這一民族成分復雜的地區陷入了動盪。

隨著納卡地區宣布獨立，納卡問題沖突升級為戰爭。雙方才在國際調停之下達成脆弱的停火協議，但彼此的敵對狀態依然沒有消除。

戰爭後，納卡地區既沒有成為亞美尼亞的領土，也沒有成為亞塞拜然的領土，而是成立了事實獨立的共和國。

體育上的亞阿矛盾，歐聯杯決賽在亞塞拜然舉行，阿森納和切爾西闖進決賽，當時為阿森納效力的亞美尼亞籍球員姆希塔良無法參賽

亞阿兩國“不戰不和”的狀態，不僅影響了兩國關系的正常化，更影響了整個外高加索地區的和平與穩定。

D. 為什麼亞塞拜然同伊朗關系比較緊張，以前的關系怎樣。亞塞拜然百姓對伊朗有什麼看法

首先，從地理位置上來說，亞塞拜然夾在土耳其和伊朗之間，所以一旦發證戰爭會引火燒身，所謂長痛不如短痛，直接讓以色列滅掉伊朗的重要目標，這樣對自身壓力會小一些。
其次，亞塞拜然作為橫跨歐亞的國家也以歐洲國家自居，雖然他是前蘇聯加盟共和國但是蘇聯解體後也是其歐、美的國家，作為和以色列、土耳其一樣自然是盟友了。
第三，由於和伊朗接壤，一個鬆散的處於戰亂的伊朗更有益於亞塞拜然的國家安全。

E. 土耳其攻打庫爾德人，以色列的表態是很強硬，為何以色列會支持敘利亞的庫爾德人

因為以色列需要盟友為以色列抵禦伊朗，而庫爾德人是以色列最理想的夥伴。對於以色列來說，伊朗是以色列的心腹大患。因此以色列考慮了東邊的伊朗和整個地區的不穩定性，因此選擇了支持敘利亞的庫爾德人，主要還是以自己的利益為主。

其實以色列之所以這么拉攏庫爾德人，還是因為需要庫爾德人抵禦極端分子。對於以色列來說，庫爾德人所在的地理位置對於它十分有利。庫爾德人可以成為阻擋極端主義擴散的一道大壩，因此為了本國利益著想，以色列選擇支持庫爾德人。

F. 土耳其和以色列關系這么緊張，兩國歷史上到底有何恩怨

沒有什麼恩怨，土耳其和以色列互相敵視的關系只能說屁股決定腦袋，因為土耳其和以色列都是世界大戰後的新生國家，建國以後兩國的關系一直都是很不錯的。
在二戰後，土耳其一面倒向西方，是非常支持以色列的。因此1948年以色列建國的時候，土耳其是第一個承認以色列的伊斯蘭國家。可以說那個時候同為西方陣營下，兩國關系密切。
但是此後土耳其發現不管自己怎麼做都不可能融入西方社會，逐步發現作為伊斯蘭國家跟著西方不是長久之計，又要回歸阿拉伯世界，做阿拉伯的領袖，畢竟土耳其的前身奧斯曼帝國作為伊斯蘭世界的宗主國幾千年來都是只有基督教文明整體才可以抗衡的存在。

G. 以色列帝國及其所打中東戰爭和土耳其的關系是怎樣的

以色列就是中東國家。但是是猶太人建立的。以色列建國前的那塊名叫巴勒斯坦土的地上是沒有國家的。一戰以前那片土地上只有地主，阿拉伯人的地主們和他們的貧苦阿拉伯雇農以及數量很少的猶太人一戰結束後的歐洲大陸出現了反猶太主義的苗頭，大批歐洲猶太人被迫開始陸續續的回到了他們祖先曾經生息的故土－－－巴勒斯坦回到巴勒斯坦的猶太人花費高出當時實際價格數倍的價錢從原來的阿拉伯地主們手上購買了土地。到二戰結束以後，整個巴勒斯坦都已經成了猶太地主們的私有土地了。原來的阿拉伯人地主帶著他們靠出賣土地獲得的金錢紛紛移民去了其他阿拉伯國家、南美洲、歐洲等地，把原有土地上的窮苦阿拉伯人毫不留情的「轉贈」給了猶太人。而巴勒斯坦的新地主們---猶太人,則把自己的私人土地無償的獻給了他們的國家,以色列突然發現聖城（耶路撒冷也是伊教的聖地）落到異教徒手上的周圍的阿拉伯國家「勃然大怒」，深感他們的宗教感情受到了侮辱，隨即糾合起來對以色列發動了長達數十年的戰爭以色列建國以後，原來巴勒斯坦土地上的窮苦阿拉伯人迅速的分化成了兩大群體.願意接受以色列這個國家的留下來做了以色列的國民,並可以保持原來宗教信仰。不願意被異教徒「統治」「侮辱」的，視宗教為生命的阿拉伯人，或為了"復國"而拿起了武器,或成為了暫住他國的難民。於是，中東戰爭爆發。例次的中東戰爭以及近年的黎以沖突都是以色列勝利。5次中東戰爭，每次爆發的原因都不同，美國人賣武器給以色列，蘇聯人支持阿拉伯國家，就這樣。這是兩大陣營的對抗。為什麼會打仗，一兩句話說不清楚，這么跟你說吧。現在的以色列國家，這塊土地在2000年以前就是猶太人的故土，當時他們就在這建有古以色列國，但羅馬人佔領並驅逐了猶太人，於是猶太人流散到了世界各地，由於他們不信基督教，所以在基督教國家一直都被迫害，2戰期間，大量猶太難民逃到了巴勒斯坦地區，當時的巴勒斯坦地區是英國的殖民地，受過良好教育的猶太人不斷移民到這里，並購買了大量土地。2戰結束，600萬流散在歐洲的猶太人被屠殺，得到了國際社會的同情和支持，聯合國批准下，他們建立了以色列國，但建國的第二天，埃及，敘利亞，約旦，黎巴嫩，以色列等阿拉伯國家就開始進攻以色列，他們不同意以色列建國，這就是第一次中東戰爭。由於阿拉伯國家一直不承認以色列國的存在，一直試圖消滅以色列，所以接下來又打了幾次戰爭。美國人並沒有直接幫助以色列打仗，只是向以色列出售武器，美國有幾百萬的猶太人，他們聰明而富有，以色列得到了他們的物質上的支持。倒是第二次中東戰爭（如果我沒記錯的話），蘇聯以核威脅迫使英法以撤軍，這次中東戰爭是英法以VS阿拉伯，原因是埃及強行收回蘇伊士運河。

H. 土耳其為什麼幫卡達

在2017年6月沙特等8個遜尼派國家與卡達斷交後，卡達突然有了一個援兵——土耳其議會批准向卡達派遣駐軍，並力挺卡達。這一出戲讓不少人感覺有點突然，事件後面到底有什麼樣的地緣政治經濟背景呢？
土耳其與卡達本來就是准盟友關系，雙方在中東地緣政治中的利益高度重合，經濟聯系緊密，在很多紛爭中站隊一致。
如果說卡達是暗中支持穆斯林兄弟會（穆兄會），那土耳其就是明著支持穆兄會，眾所眾知，阿拉伯之春運動中，半島電視台充當中東各國穆兄會的媒體宣傳放大器，埃及穆兄會是把軍事強人穆巴拉克趕下台的中堅力量，在此期間，土耳其給穆兄會提供武器、卡達給穆兄會提供資金。
後來埃及穆兄會建立的穆爾西政權被埃及軍方政變推翻，新崛起的軍事強人塞西將軍上台，對穆兄會進行武力鎮壓，穆兄會自然也不甘心失敗，暴力示威此起彼伏，此時土耳其在外交上公開對埃及軍政府施壓，埃及軍方也指責土耳其向埃及穆兄會提供武器和情報支持，就差爆料卡達給予穆兄會金援了。
下圖是埃及穆兄會支持者手舉穆爾西畫像參加反軍政府示威遊行：

土耳其收容的穆兄會成員可比卡達要多，此後埃及和土耳其關系一直冷淡，但和卡達在檯面上還是裝作關系友好，估計是因為那時 阿拉伯遜尼派世界內部還沒撕破臉，而土耳其則是突厥外人。
土耳其早在2016年就和卡達商談 土-卡 兩國軍事合作一攬子計劃了，其中就包括未來土耳其軍隊進駐卡達。卡達已經在修建未來土耳其入駐時使用的軍事基地，遠期規劃能容納3000名空軍和海軍陸戰隊士兵，以及相關武器裝備。剛公布合作計劃時，多數人會覺得這在短期內是不可能實施的。然而在特朗普訪問沙特後，沙特等國對卡達發動「外交閃電戰」。卡達措手不及，此時卡達如果不亮出底牌處境將非常危險，卡達的應變還是果斷的，當即聯系了伊朗、土耳其、俄羅斯這些強勁的外援，這才保證了基本的安全，也迫使美國特朗普政府重新審視卡達與沙特之間的平衡。
即便卡達不主動亮出底牌，依照土耳其埃爾多安蘇丹的強人個性，也會主動介入了紛爭，力挺卡達。埃爾多安的政治作風很大程度上模仿俄羅斯總統普京，只是有時顯得東施效顰。總的來說，埃爾多安是個敢冒風險、主動創造籌碼的 強人。在2016年土耳其未遂政變中，埃爾多安在事先得到情報後，將計就計，布下陷阱，任由政變爆發，守株待兔，一夜過後，就能名正言順地對土耳其進行大清洗、大素反。而在土耳其政變之前 給埃爾多安通風報信的不只有俄羅斯的情報部門，還有卡達的情報部門。
卡達作為埃爾多安的盟友，事前會把政變陰謀告知埃爾多安。但為什麼卡達情報部門會知道土耳其軍人密謀政變呢？目前有兩種比較可信的說法：
1.卡達和海灣其他國家，諸如沙特、阿聯酋、巴林勾心鬥角多年，彼此之間都安插了情報人員，當阿聯酋和巴林等國都參與到幕後支持土耳其政變的過程中時，卡達情報部門很容易探知土耳其政變的重要情報。
2.土耳其政變之前，穆兄會憑借其在伊斯蘭世界龐大的地下組織，早就得知了密謀，將這個消息告訴卡達，卡達便轉告給了盟友埃爾多安。
土耳其未遂政變之後，埃爾多安真正地成為了「埃蘇丹」，他的意志就是土耳其國家的意志。這次土耳其官方聲明是「土耳其國會批准了土耳其駐軍卡達的計劃」，其實這一切就是埃爾多安本人的意志，土耳其國會已經逐漸淪為走過場之地。
此處不得不對局座表示欽佩：

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很多中國人一談起土耳其，總是覺得這個國家空有野心、幻想重回過去奧斯曼帝國的輝煌，很多中國人對突厥人也沒什麼好感。但筆者得說，鄙視可以，但不能小看土耳其，土耳其的工業實力並不差，至少能秒殺所有遜尼派伊斯蘭國家的。
比如：10年前，歐洲的低端家電市場中有很大份額是是東芝、三菱、松下等日本品牌的，而如今，土耳其的KOC等家電巨頭已經在歐洲家電市場中把這些日本品牌打得一敗塗地。
下面是土耳其家電巨頭KOC集團的董事長穆斯塔法：

由於受惠於北約成員國身份，土耳其本身就是瓦森納體系成員國。
土耳其的空氣壓縮機在中東市場不斷蠶食日本企業的空間。
土耳其是歐洲航空業的組成部分之一，不少土耳其研究機構、企業參與到了空客（Airbus）飛機的製造和研發中。土耳其還是F-35戰斗機的研發參與北約成員國之一，也是F-35的零件供應商。
再說武器出口，很多中國人老用「巴鐵」形容中國的盟友巴基斯坦，但是在好幾次巴基斯坦重大軍購招標中，巴基斯坦軍方頻頻放棄中國武器，而選購土耳其的武器。例如，中國的武直—10 武裝直升機和 土耳其的 T-129 武裝直升機 競標巴基斯坦 陸軍，結果土耳其的 T-129 擊敗中國的武直-10得標。巴基斯坦軍方對土耳其 T-129 的 CTS800 渦軸發動機更加滿意。
下圖是土耳其的T-129武裝直升機：

還有，在巴基斯坦的海軍艦艇招標中，中國的 054A型護衛艦 和土耳其的 MILGEM島級護衛艦 競標，最終土耳其MILGEM島級護衛艦擊敗中國054A型護衛艦得標。
下圖是土耳其的MILGEM島級護衛艦:

雖然在巴基斯坦軍購招標中，中、土雙方都只是拿出了低階版外貿產品，沒有比拼殺手鐧產品，所以並不能得出太多結論，但起碼能說明土耳其的工業家底並不算差。
土耳其介入中東事務，不能說一點底氣都沒有，土耳其現有的軍事實力放在中東就是一霸，如果說土耳其一定要和沙特對杠，土耳其絕對不怕沙特。
卡達有了這個分量的盟友，心裡也會踏實不少。而土耳其可以利用卡達這個小而不簡單的國家作為杠桿，撬動海灣棋局，增加自己在國際博弈中的籌碼。
再說經濟層面，卡達與土耳其之間的經濟關系非常緊密，卡達在土耳其的直接投資就高達230億美元，土耳其的很多在歐盟、俄羅斯擴張的跨國公司都有卡達主權基金的持股。
土耳其介入海灣事務的經濟層面動機可絕不只是因為土-卡兩國經濟聯系緊密，對土耳其長遠利益關系重大的是涉及到地緣經濟層面的：卡達—伊朗—土耳其—歐洲 天然氣管道。
這就要說到土耳其雄心勃勃的「土耳其溪」計劃：土耳其將產於伊朗、亞塞拜然裏海地區、俄羅斯的天然氣通過土耳其的天然氣管道輸送到歐洲市場，土耳其藉此成為歐洲能源市場上的中間人和交易商，並且其作為地緣支軸國家的分量將進一步上升：

俄土關系在土耳其擊落俄羅斯蘇-24戰機的1年後180度轉彎，從備戰狀態迅速變成合作夥伴，背後的重要原因就是地緣經濟——黑海藍溪 計劃，俄土兩國興建黑海管道，使得俄羅斯的天然氣通過黑海進入土耳其，然後進入歐洲市場，這樣既俄羅斯的天然氣就可以繞開烏克蘭。
這一切與卡達有什麼關系呢？關系大著呢！既然土耳其的油氣管道能夠連接伊朗，那也就意味著也可以連通卡達。
筆者在2017年6月6日 分析海灣多國與卡達斷交的文章中專門提到了 卡達的北方氣田、伊朗的南帕爾斯氣田、伊朗的「和平管道」計劃：
至於卡達背離海灣阿拉伯國家一貫的圍堵伊朗政策，筆者認為最大的誘因還是油氣資源利益，不然卡達決策者沒有理由背叛自己的宗教意識形態去和什葉派的伊朗搞曖昧。 這個油氣資源利益就是中東最大的天然氣田——伊朗的南帕爾斯氣田 （卡達稱之為 北方氣田）： 下圖為該超大型氣田分布圖，位於波斯灣伊朗和卡達交界處，北部位於伊朗專屬經濟區，南部位於卡達專屬經濟區，面積9700平方千米，其中3700平方千米歸伊朗所有。單單伊朗部分估算儲量就達14萬億立方米天然氣和180億桶天然氣凝析油儲藏，佔世界天然氣儲量的8％和伊朗天然氣儲藏的50％。

由於伊朗以前長期受到國際石油禁運的制裁，這個氣田以前很少被人提起，現在制裁逐步解除，伊朗重回全球能源市場，南帕爾斯氣田也就不可避免地引起各方注意。 這片氣田已經被納入伊朗雄心勃勃的「和平管道」計劃，該計劃將建設天然氣管道網連接巴基斯坦的瓜達爾港，並與中國的中巴經濟走廊天然氣管道網連接到一起，繞過馬六甲海峽，一旦印度-巴基斯坦關系改善，這些天然氣還可能通過巴基斯坦的管道連通印度市場。 --------------------------------------------------------------------------------- 下圖是伊朗連接南帕爾斯氣田和中印兩國的"和平管道"天然氣管道計劃，將沖擊整個亞洲的地緣政治、能源、貿易、地緣經濟格局：

只要伊朗同意，卡達也可以將自己北方氣田（和伊朗南帕爾斯氣田同屬一個氣田）出產的天然氣通過管道輸送到中國和印度，節省運輸成本。 沒必要像目前這樣在炎熱的中東進行 冷卻高壓液化裝載到 LNG carrier 上，在中國等買家面前還要面臨沙特、科威特、阿聯酋的天然氣競爭。
伊朗的「和平管道」計劃可不僅僅只是向東方看、配合中國的一帶一路，同時伊朗也在向西方看，希望把自己的天然氣輸送到歐洲市場，那麼卡達自然也想搭這個順風車。對於土耳其來說，要想成為能源交易中心和樞紐，就得盡可能得將更多的油氣生產國連通到自己的歐亞咽喉上：

一旦伊朗的「和平管道」計劃順利實施，對於土耳其、伊朗、卡達來說都是多贏。
沙特、巴林、阿聯酋伊朗敵對國自然會在這場地緣博弈中被邊緣化。
順便給以前的文章坐下補充：
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伊朗和土耳其的雄心可不僅僅限於天然氣管道，他們也有自己的一帶一路，作為陸權國家，他們都有歐亞路橋夢，這與中國的一帶一路是互相呼應的。
中國的歐亞陸橋戰略（一帶一路）多條線路中，有一條中亞線路就是中國——哈薩克——土庫曼——伊朗——土耳其——歐洲，見下圖中綠色箭頭：

這條線路只要說服 哈薩克和土庫曼修建標准軌道鐵路，就可以讓中歐火車班列不需要換軌 直通歐洲，而且也不需要經過西伯利亞的寒冷區域，成本將大幅降低。因為伊朗、土耳其都是標准規鐵路（土耳其本身就是歐洲鐵路網的一部分）。
途徑俄羅斯的歐亞路橋北線的最大的發展障礙之一就是俄羅斯對於鐵路寬軌標準的堅持，導致中歐班列貨運途中不得不兩次換軌，大幅增加成本。而途徑中亞-伊朗-土耳其的貨運線路理應更快地進入成本合理區，但是作為海權國家的美國、日本怎麼可能放任中國、歐盟、土耳其、伊朗的這個計劃不管呢？
美國、日本已經培養出了一張一兩撥千斤地緣政治底牌——庫爾德人。只要扶植庫爾德人擾亂區域地緣局勢，歐亞路橋（一帶一路）的南線就不會安寧，下面紅色部分是土耳其、伊朗等國境內的庫爾德人：

日本企業集群和中國企業集群證在土耳其的重大基礎設施工程招標中展開了激烈的競爭，這和中日兩國在泰國的鐵路工程中的殺價競標是一個性質，日本無非是想阻斷中國的歐亞大動脈計劃，至少也能拖延中國的時間。好在土耳其一些重要的物流集散中心已經被中國企業順利奪標。
如果硬要說陸權國家土耳其和海權國家日本有什麼利益交集，那就是在支持中國西北的東伊運、東突勢力上，日、土兩國立場和行動高度一致（筆者在關於日本優衣庫售賣里切克頭巾的文章中已經論述過了）。
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美國當然不希望看到卡達被納入伊朗的「和平管道」計劃，沙特某種程度上也摸准了美國的這個心理，才敢制裁卡達。不過現在的特朗普政府總體上選戰略收縮，不像以前傳統的美國的政府那樣頻繁介入中東事務，當特朗普看到卡達向俄羅斯尋求軍購這種政治信號時，也不得不轉變態度，選擇斡旋調和。美國不希望卡達變成又一個政變未遂後的土耳其，游離於美俄之間。

I. 土耳其幫哪個國家

為什麼土耳其如此「力挺」亞塞拜然呢？

1、文化上的共通性

這兩個國家有著文化上的共通性。土耳其語和亞塞拜然語非常相似，兩種語言都屬於突厥語族，因此亞塞拜然人和土耳其人可以直接交流，互相理解。另外，土耳其和亞塞拜然兩個國家都是穆斯林占絕大多數人口的國家。亞美尼亞大部分人則信仰基督教。

土耳其和亞美尼亞的關系則十分糟糕。

自從1991年亞美尼亞獨立以來，土耳其和亞美尼亞一直沒有建立外交關系。1993年，為了在納卡沖突中聲援亞塞拜然，土耳其關閉了和亞美尼亞的邊境。亞美尼亞認為，土耳其奧斯曼帝國對亞美尼亞人實施「種族滅絕」，屠殺了150萬亞美尼亞人。對此，土耳其政府堅決予以否認。

2、緊密的能源聯系

土耳其亞塞拜然之間有著非常緊密的經濟聯系，特別是在能源方面。

土耳其的油氣資源極度匱乏，因此非常依賴外國能源，而亞塞拜然在裏海有豐富的油氣資源，亞塞拜然是土耳其最重要的能源供應國之一。

亞塞拜然沙阿德尼茲氣田。 亞塞拜然能源部 圖

據土耳其媒體報道，去年，土耳其消耗了452億立方米的天然氣，而這當中99.8%的天然氣是從國外進口的。進口天然氣中21%來自亞塞拜然。去年亞塞拜然是土耳其天然氣第二大來源國，僅次於俄羅斯。而今年上半年，亞塞拜然一躍成為土耳其天然氣第一大來源國，超過了俄羅斯。

去年，土耳其消耗了大約4500萬噸的石油，其中九成來自進口。雖然亞塞拜然並不是土耳其最大石油的進口國，但是也豐富了土耳其石油的來源。

不少分析人士都表示土耳其正在減少對俄羅斯能源的依賴，加深與亞塞拜然的能源合作。

亞塞拜然向土耳其出口油氣資源，就不得不提到兩條管道，一個是南高加索天然氣管道，也叫巴庫-第比利斯-埃爾祖魯姆管道。這條管道起點為亞塞拜然首都巴庫，途經喬治亞首都第比利斯，終點為土耳其的埃爾祖魯姆，大量的天然氣就是通過這條管道運送到土耳其。此後，這條管道擴建延長，將來自亞塞拜然沙阿德尼茲氣田（Shah Deniz gas field）的天然氣途經土耳其運送到歐洲。

另一個是巴庫-第比利斯-傑伊漢石油管道，這條管道的有一半的路線幾乎與運送天然氣的南高加索管道平行，也是從巴庫出發，途經第比利斯，只是這條管道在抵達埃爾祖魯姆之後，繼續向南延伸至土耳其南部港口城市傑伊漢。這條管線的石油來自亞塞拜然位於裏海的ACG油田。

土耳其和亞塞拜然之間還有一條鐵路，名叫巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路，全長約850公里，起點為巴庫，途經第比利斯，終點為土耳其東北部城市卡爾斯，這條鐵路不僅僅加強了亞塞拜然、土耳其和喬治亞的商貿往來，而且起到連接歐洲和亞洲的作用，部分中歐班列也經行這一段鐵路。土耳其交通和基礎設施部部長今年5月稱，迄今為止，這條鐵路已經幫助土耳其出口24萬噸貨物，以及進口28萬噸貨物（含途徑土耳其運往歐洲的貨物）。

這兩條管道和一條鐵路線，對土耳其具有重要的戰略意義，一旦遭到破壞，便會觸及土耳其的重要利益。其實兩個多月前，就發生過這樣的事。

今年7月，亞美尼亞和亞塞拜然也發生了一次沖突，不是納卡地區，而是在兩國北部跨界的塔烏茲區。這一地區是兩條管道和一條鐵路的必經之地。因此這一地區的沖突勢必會觸動土耳其的敏感神經。7月沖突發生後不久，土耳其和亞塞拜然兩國就開始在亞塞拜然舉行了持續多天的地面和空中軍事演習。